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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Proteger motor de la corrosión

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  • #16
    Re: Proteger motor de la corrosión

    Donse se encuentra el aceite de vaselina?

    Comentario

    • #17
      Re: Proteger motor de la corrosión

      Originalmente publicado por jempinat Ver Mensaje
      Gracias a todos por las respuestas. Después de sanear y pintar probaré con WD40 para proteger de la corrosión, ya que supongo que pringará menos que el aceite de vaselina.
      Buscaré donde lleva los ánodos de sacrificio mi motor, y lo indicaré aquí para los que tengan el mismo motor.
      Mirando la foto que nos ha puesto el cofrade Yoyete. ¿Los ánodos del motor se pintan?

      Una ronda de carajillos y trifasicos, para amenizar la mañana
      Los anodos no deben pintarse nunca...

      Comentario

      • #18
        Re: Proteger motor de la corrosión

        Los ánodos del motor pueden pintarse, tened en cuenta que el zinc está por dentro del enfriador, así que si lo pintas no pasa nada. Necesario no es, ya que debemos cambiarlos cada temporada, por lo que no es necesario protegerlos de la oxidación, pues además, como comenté, son de latón y no se oxidan como el hierro.

        Leke, es un Renault RC 145 DTS, yo también lo flipé cuando le vi los cuatro intercambiadores, pero supongo que debe ser un motor calenturiento

        Saludos y
        Y las birras que las pague el de arriba
        (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


        Comentario

        • #19
          Re: Proteger motor de la corrosión

          Originalmente publicado por FAF Ver Mensaje
          Donse se encuentra el aceite de vaselina?
          En ferreterias y tiendas de pinturas. Yo lo uso para untar la poca madera que tiene el barco, y queda perfecta. Además al ser completamente transparente no mancha el gelcoat.

          Comentario

          • #20
            Re: Proteger motor de la corrosión

            Originalmente publicado por Jonnia Ver Mensaje
            Los anodos no deben pintarse nunca...
            Eso tengo yo entendido de toda la vida, pero en la foto de yoyete el ánodo está pintado

            Comentario

            • #21
              Re: Proteger motor de la corrosión

              Os pongo una foto de un ánodo de enfriador. Como os comenté, el cinc está en el interior, por lo que la cabeza puede pintarse. Claro!, pintarse después de puesto, para asegurarnos que no fastidiamos el contacto entre el metal de la cabeza y el del cuerpo del enfriador.

              Saludos y
              Editado por última vez por yoyete; 01/04/2010, 22:08:17.
              Y las birras que las pague el de arriba
              (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


              Comentario

              • #22
                Re: Proteger motor de la corrosión

                Originalmente publicado por yoyete Ver Mensaje
                Los ánodos del motor pueden pintarse, tened en cuenta que el zinc está por dentro del enfriador, así que si lo pintas no pasa nada. Necesario no es, ya que debemos cambiarlos cada temporada, por lo que no es necesario protegerlos de la oxidación, pues además, como comenté, son de latón y no se oxidan como el hierro.

                Leke, es un Renault RC 145 DTS, yo también lo flipé cuando le vi los cuatro intercambiadores, pero supongo que debe ser un motor calenturiento

                Saludos y
                Aclarado queda el tema de la pintura y gracias

                Comentario

                • #23
                  Re: Proteger motor de la corrosión

                  como bien dicen primeros los anodos, y despues te recomiendo que la zona oxidada la lijes , despues le des ferronet, luego das imprimacion fosfante y luego una pintura sea la propia del motor o otra de buena calidad y por encima te recomiendo que le des 3 en 1 pero con el componente de teflon ya que deja una pelicula mas duradera o sino el de crc que es muy bueno yo al mio se lo echo desde hace años y como el primer dia, para mi ver esto serian las cosas bien echas
                  unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                  Comentario

                  • #24
                    Re: Proteger motor de la corrosión

                    Me interesa el tema puesto que yo también tengo un Sun 2500...

                    Lo primero: yo ni idea de mecánica.

                    Lo bueno: tengo un manual de servicio de yanmar de varios modelos:

                    - 1GM10
                    - 2GM20
                    - 3GM30

                    Imagino que el cofrade jempinat el que le interesa es el 1GM10 que es el que suele montar este barco.

                    El problema: El manual está escaneado y en inglés, la calidad es bajilla y pesa unos 130 mbs.

                    Intento adjuntar la hoja en la que salen los esquemas de situación del ánodo. La pongo en jpg porque en pdf pesa más y se ve peor.

                    Lo del spray para proteger el motor... ¿se puede hacer en plan cámara de gas llenando el compartimento motor o es mejor afinar la puntería y rociar solamente el bloque y las partes metálicas?

                    Archivos Adjuntos

                    Comentario

                    • #25
                      Re: Proteger motor de la corrosión

                      A Jempinat y los demás,

                      Yo tengo los siguientes manuales Yanmar de la serie GM que los puedo compartir y los podéis descargar:

                      Yanmar Operational Manual (español, inglés): http://www.box.net/shared/q8b5qxd1ja
                      Yanmar Service Manual (inglés): http://www.box.net/shared/bt0sog25ap

                      Barescanallas, los esquemas del ánodo que aparecen son de los modelos (C)...

                      Aprovechando el hilo... ¿alguien sabe si al 2GM20F, refrigerado por agua dulce con intercambiador de agua salada, lleva o no el dichoso ánodo? y si lo lleva ¿donde está?

                      Comentario

                      • #26
                        Re: Proteger motor de la corrosión

                        Gracias a todos por las aportaciones
                        Localizado el ánodo gracias a la imagen posteada por barescanallas
                        Todo eso me lleva a una nueva pregunta, o mejor dos preguntas:
                        ¿cuando saque el ánodo para ver como está tendré que montar una junta nueva o me sirve la usada?
                        ¿donde puedo comprar la junta y el ánodo?

                        Copas y gracias para todos

                        Comentario

                        • #27
                          Re: Proteger motor de la corrosión

                          Las juntas, de cobre o aluminio las puedes comprar en tiendas de suministros industriales o de automoción, sobre todo aquellas especializadas en diesel (aquí en Huelva tenemos una que se llama Electrodiesel y tienen todas esas cosillas). Si están bien no es imprescindible el cambio, pero para lo que cuestan (céntimos) mejor aprovechar y cambiar. Los ánodos, dependerá del modelo. En AD tienen un par de modelos, si no tienen el tuyo tendrás que buscar en el servicio.

                          Saludos y
                          Y las birras que las pague el de arriba
                          (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


                          Comentario

                          • #28
                            Re: Proteger motor de la corrosión

                            Originalmente publicado por Em77 Ver Mensaje
                            ...
                            Barescanallas, los esquemas del ánodo que aparecen son de los modelos (C)...
                            A mi ya me parecía que tenía pinta de ser un manual de hace años... lo mejor será que levante la escalera a ver qué es lo que hay debajo

                            Unas rondas

                            Comentario

                            • #29
                              Re: Proteger motor de la corrosión

                              Originalmente publicado por yoyete Ver Mensaje
                              Las juntas, de cobre o aluminio las puedes comprar en tiendas de suministros industriales o de automoción, sobre todo aquellas especializadas en diesel (aquí en Huelva tenemos una que se llama Electrodiesel y tienen todas esas cosillas). Si están bien no es imprescindible el cambio, pero para lo que cuestan (céntimos) mejor aprovechar y cambiar. Los ánodos, dependerá del modelo. En AD tienen un par de modelos, si no tienen el tuyo tendrás que buscar en el servicio.

                              Saludos y
                              Muchas gracias por la información

                              Comentario

                              • #30
                                Re: Proteger motor de la corrosión

                                Originalmente publicado por yoyete Ver Mensaje
                                Las juntas, de cobre o aluminio las puedes comprar en tiendas de suministros industriales o de automoción, sobre todo aquellas especializadas en diesel (aquí en Huelva tenemos una que se llama Electrodiesel y tienen todas esas cosillas). Si están bien no es imprescindible el cambio, pero para lo que cuestan (céntimos) mejor aprovechar y cambiar. Los ánodos, dependerá del modelo. En AD tienen un par de modelos, si no tienen el tuyo tendrás que buscar en el servicio.

                                Saludos y
                                Las arandelas de cobre que hacen de junta, se vuelven mas rigidas cuando se apretan , pues el cobre templa por presion o golpeandolo. Para hacerlo blando de nuevo se calienta y se enfria de golpe, al contrario que el acero pierde la rigidez.

                                Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

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