VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Dudas sobre motores fueraborda de gran cilindrada

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  • Dudas sobre motores fueraborda de gran cilindrada

    Unas rondas, mientras os comento una gran duda,,,,
    -Que es mejor en los fueraborda de gran cilindrada, cuatro tiempos o dos tiempos con injección?
    -Dos motores de 140cv o uno de 250cv?
    -Si hay mucha diferencia de coste entre un cuatro tiempos y un dos tiempos, yo he tenido un Evinrude 150cv dos tiempos, y el gasto anual era insignificante, (aceites, engrases, bujias, turbina y poco más).
    -Me quiero comprar una jeanneau cap camarat 755 y las hay con todo tipo de motores, cuatro tiempos, dos tiempos, dos motores, uno, y ya me estoy volviendo loco.
    Un saludo y gracias anticipadas por vuestras respuestas.

  • #2
    Re: Dudas sobre motores fueraborda de gran cilindrada

    yo en tu caso m voy al 4 tiempos de cabeza.menor consumo menor ruido vamos no se les siente.tambien tienen mas mantenimiento.yo m iria a por un suzuki 4 tiempos.y para mi mejor 1 motor.t ahorras un 30% de gasolina.con 2 motores es todo por 2 doble gasto vamos

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    • #3
      Re: Dudas sobre motores fueraborda de gran cilindrada

      Muchas gracias Lekeimar por tu consejo,
      Y los motores fueraborda de injección,,,,, aunque se supone que hacen más ruido y consumen más, no compensa su bajo coste de mantenimiento, su menor peso, en comparación con los cuatro tiempos?.
      Si hay alguien que tenga uno de injección, y me pudiera decir como le vá se lo agradecería un montón.
      Otra rondita para todos,,,,,,,,,,,,,,,,,

      Comentario


      • #4
        Re: Dudas sobre motores fueraborda de gran cilindrada

        Lo que sí te puedo decir por mi experiencia es que habiendo probado los 4 tiempos, ya no quiero 2 tiempos, pero sólo es mi opinion personal.
        Y en cuanto a uno o dos motores, ambas opciones tienen ventajas e inconvenientes. Con dos motores mejor maniobrabilidad, es dificil que rompas los dos motores a la vez y te quedes tirado; y por contra, como te ha comentado lekeimar es doble gasto al tener que hacer mantenimiento de dos, en vez de uno sólo. Dificil decisión tienes. Suerte

        Comentario


        • #5
          Re: Dudas sobre motores fueraborda de gran cilindrada

          saludos.
          Obviamente doblar motores es doblar seguridad pero también gasto. Además el peso que añades en el espejo es importante. 4t sin pensarlo.
          no se cuanto dinero se necesita para que la elección de un barco sea sencilla...

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          • #6
            Re: Dudas sobre motores fueraborda de gran cilindrada

            pues yo iría a por un dos tiempos de inyección directa...sin pensarlo a por Evinrude E-TEC...no te gasta mas que un 4 tiempos, pesan menos que los 4T,te exige menos mantenimiento que un 4T (y los etec menos aun si le metes el aceite 100% sintético, denominado XD100...no te enteras de lo poco que gastan), mas "nervio", a igualdad de potencia tienen mas fuerza (y esto lo se por experiencia, pues tengo un etec de 50hp, y he montado en una embarcación similar a la mía equipada con un 50hp de otra marca, en 4T) y son mas fiables por su propia arquitectura.

            Respecto a 1x250 ó 2x140, me decanto por lo segundo, pues creo que en la mar, lo primero a valorar ha de ser siempre la seguridad, y después la economía...aun con estos tiempos que corren, además, en vistas a la maniobra, dos motores facilitan mucho las cosas (por ejemplo al ciabogar). Mira por ejemplo las grandes embarcaciones recreativas tipo Astinor, Rodman, Artabán...en la medida de lo posible, motorización dobre.

            Retomando la comparativa de 2T inyección Vs 4T...busca en youtube vídeos comparativos, que en EEUU hay grabados unos cuantos, y allí la publicidad comparativa está permitida siempre que se ajuste a la realidad y no se mienta en ella aquí tienes unos ejemplos

            ejemplo 1 (a partir del minuto 3)

            ejemplo 2

            ejemplo 3



            pd: no me llevo comisión jeje

            Comentario


            • #7
              Re: Dudas sobre motores fueraborda de gran cilindrada

              Muchisimas gracias por vuestras opiniones, lo que me ha quedado claro, es que haga lo que haga no me habré equivocado demasiado, creo que las dos opciones son buenas, depende más del uso que le vaya a dar al motor, como son salidas esporadicas de fin de semana, a una calita, a darnos un baño con la familia, y algún dia de pesca, creo que con un motor me sobra, además pienso colocarle un auxiliar de por lo menos quince caballos, para hacer pesca al curricán, si pongo dos motores grandes no tengo espacio para el auxiliar, y de dos tiempos, o cuatro, miraré más el estado del motor que si es de dos o cuatro tiempos.
              Repito gracias por vuestros comentarios.

              Comentario


              • #8
                Re: Dudas sobre motores fueraborda de gran cilindrada

                Hola
                yo me decantaria,para una Cap Camarat 755 por un 4T Yamaha
                de 300CV
                la fiabilidad de este motor demostrada
                y muy importante, al poner dos motores de 150CV, por ejemplo, casi doblas el peso en la popa, con lo que la barca empopará mas de la cuenta(a parte de mantenimiento, gasto, etc..)
                a menos que tus pax vaya siempre en la colchoneta de proa

                saludos

                Comentario


                • #9
                  Re: Dudas sobre motores fueraborda de gran cilindrada

                  Si un año despues no ha tomado su decision...mal vamos!!!...
                  Fijate en la fecha de la pregunta y las respuestas...

                  "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
                  "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Dudas sobre motores fueraborda de gran cilindrada

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