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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Re galvanizar cadena y ancla

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  • #1

    Re galvanizar cadena y ancla

    ¿Alguno ha mandado a galvanizar la cadena y el ancla? ¿Cómo ha quedado? ¿Donde se puede hacer en Barcelona?
    sigpic
    Darty
    http://kismet-sunrise35.blogcindario.com/
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Re galvanizar cadena y ancla

    lo hicimos hace unos cuantos años y la cadena de 12 mm ha quedado como nueva y sigue en perfecto estado. nos ha costado la mitad de lo que cuesta una nueva. en mi opinion vale la pena. lo hicimos en murcia.

    Comentario

    • #3
      Re: Re galvanizar cadena y ancla

      Titan tiene un producto para "galvanizar en frío", previa limpieza y en su caso lijado somero de las superficies a tratar. Parece que funciona aunque no sé si será comparable con un galvanizado químico. No lo he usado pero he visto un ancla tratada con este producto y el aspecto es de nueva.
      Se trata de una pintura rica en Zinc.

      Comentario

      • #4
        Re: Re galvanizar cadena y ancla

        Yo he utilizado el producto para galvanizar en frio y funciona perfectamente. Ancla como nueva.

        Comentario

        • #5
          Re: Re galvanizar cadena y ancla

          Originalmente publicado por zenith Ver Mensaje
          Yo he utilizado el producto para galvanizar en frio y funciona perfectamente. Ancla como nueva.
          ¿Podrías indicarnos cuantos días hace de ello y cuantos fondeos ha resistido la pintura? ¿Es en espray?

          Odin

          Comentario

          • #6
            Re: Re galvanizar cadena y ancla

            La proteccion de ese galvanizado en frio, nunca será como la del galvanizado en caliente.
            En este último, a una temperatura superior a los 400 ºC y por difusión intermetalica se crea una aleación zinc-hierro, de dureza superior a la de ambos metales, y fuertemente adherida al metal base, de gran resistencia a la abrasión.
            La capa de zinc proporciona además proteccion catódica a toda la pieza: si por un golpe o arañazo pierde en una zona la capa de protección, el zinc circundante actuará como ánodo protegiendo el desconchado de la oxidación.

            Creo recordar que habia una empresa de galvanizados en Pedro IV /Alava. Cuando pase por alli te lo confirmo Darty.

            sigpic

            Comentario

            • #7
              Re: Re galvanizar cadena y ancla

              Yo galvanicé una CQR en Zaragoza. Lo malo, que el espesor del galvanizado le hizo perder el giro durante una temporada, pero vale la pena para dejar el ancla en condiciones de nuevo.

              Un saludo.


              Comentario

              • #8
                Re: Re galvanizar cadena y ancla

                Originalmente publicado por Nelson Ver Mensaje
                La proteccion de ese galvanizado en frio, nunca será como la del galvanizado en caliente.
                En este último, a una temperatura superior a los 400 ºC y por difusión intermetalica se crea una aleación zinc-hierro, de dureza superior a la de ambos metales, y fuertemente adherida al metal base, de gran resistencia a la abrasión.
                La capa de zinc proporciona además proteccion catódica a toda la pieza: si por un golpe o arañazo pierde en una zona la capa de protección, el zinc circundante actuará como ánodo protegiendo el desconchado de la oxidación.

                Creo recordar que habia una empresa de galvanizados en Pedro IV /Alava. Cuando pase por alli te lo confirmo Darty.

                Totalmente de acuerdo... el galvanizado en caliente!!!

                ...en frio mas temprano que tarde quedara hecha una pena.

                Comentario

                • #9
                  Re: Re galvanizar cadena y ancla

                  Tengo un vecino que hace dos temporadas galvanizó cadena y ancla: todo muy bonito.

                  Sin embargo, los problemas le surgieron con el barbotén del molinete. El aumento de grosor hizo que le saltase y no funcionase como debía.

                  El año pasado, cambió todo el fondeo.

                  Resultado: doble coste.

                  Solo lo comento para que se tenga en cuenta.

                  Un fondeo es algo tan tan importante que, bajo mi punto de vista, si ya no tiene buen aspecto, hay que ir a por otro. Pueden pasar por alto fatigas y desgastes que pueden ser fatales...

                  El galvanizarlo, si bien es una protección y tal, nos puede dar la sensación engañosa de que vamos con algo nuevo.
                  Buena proa!

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Re galvanizar cadena y ancla

                    Yo hice un agujero (con taladro) al ancla, para ponerle un pasador que la fijara a la puntera de proa, y galvanizé en frio solo el agujero, con spray de accastillaje difusion , y ha quedado muy bien...creo que en frio es para esos pequeños retoques, pues es como una capa de pintura protectora...
                    www.tumbao.es
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                    Comentario

                    • #11
                      Re: Re galvanizar cadena y ancla

                      Supongo que siempre será mejor el galvanizado en frio que una simple capa de pintura ¿no?
                      sigpic
                      Darty
                      http://kismet-sunrise35.blogcindario.com/

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Re galvanizar cadena y ancla

                        Originalmente publicado por ODIN Ver Mensaje
                        ¿Podrías indicarnos cuantos días hace de ello y cuantos fondeos ha resistido la pintura? ¿Es en espray?

                        Odin
                        Tres años. No demasiados fondeos ya que segun el fondo utilizo otra ancla también (y con mayor frecuencia): Unos 15 o 20 fondeos. Es en spray. Ningun deterioro visible.
                        Lo de 'cuantos dias hace de ello' no te lo puedo calcular con exactitud habida cuenta del tiempo transcurrido
                        Por cierto, estoy de acuerdo con todo lo que aquí se ha dicho ya que no es contradictorio. No se me ocurriria galvanizar, ni en frio ni en caliente mi fondeo principal, ni la cadena (principal o secundaria si esta calibrada). Tampoco voy a galvanizar en caliente un fondeo secundario por los costes, así que cepillo metálico y spray, que va muy bien.
                        Editado por última vez por zenith; 13/04/2007, 15:28:46. Razón: añadir cosas

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Re galvanizar cadena y ancla

                          Originalmente publicado por darty Ver Mensaje
                          Supongo que siempre será mejor el galvanizado en frio que una simple capa de pintura ¿no?
                          Si el galvanizado en frio es de buena calidad (+95% en Zn) te protegerá catodicamente la pieza (cosa que la pintura no hace). Pero no tendrá la dureza del galvanizado en caliente, y ante la friccion, se destruirá antes.

                          sigpic

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Re galvanizar cadena y ancla

                            Originalmente publicado por zenith Ver Mensaje
                            Tres años. No demasiados fondeos ya que segun el fondo utilizo otra ancla también (y con mayor frecuencia): Unos 15 o 20 fondeos. Es en spray. Ningun deterioro visible.
                            Lo de 'cuantos dias hace de ello' no te lo puedo calcular con exactitud habida cuenta del tiempo transcurrido
                            Por cierto, estoy de acuerdo con todo lo que aquí se ha dicho ya que no es contradictorio. No se me ocurriria galvanizar, ni en frio ni en caliente mi fondeo principal, ni la cadena (principal o secundaria si esta calibrada). Tampoco voy a galvanizar en caliente un fondeo secundario por los costes, así que cepillo metálico y spray, que va muy bien.
                            La pregunta "En días" viene dada por mi incredulidad en la eficacia de los sprays comparándolos con el galvanizado de verdad, ya sea electrolítico o por inmersión en caliente, dado que creo poder afirmar que una buena parte de los sprays que se venden en el mercado, no han visto nunca el Zn de cerca, o sea, que Zn = 0% y solo son pinturas plateadas en spray.

                            Nelson dijo:
                            .........Si el galvanizado en frio es de buena calidad (+95% en Zn) te protegerá catodicamente la pieza (cosa que la pintura no hace). Pero no tendrá la dureza del galvanizado en caliente, y ante la friccion, se destruirá antes.

                            Esta teoría es cierta, pero dudo mucho que alguien pueda fabricar un producto en spray o pintura con tan alto contenido de Zn (95%) y sea capaz de encontrar un modo de "Soporte" que se adhiera adecuadamente a la pieza a recubrir. No olvidemos que el zinc es un metal y aunque esté en polvo necesita una resina o pintura que lo "Sujete" a la pieza pintada.

                            Odin

                            Comentario

                            • #15
                              Re: Re galvanizar cadena y ancla

                              Saludos.

                              Hace unos años, un amigo hizo galvanizar el ancla y la cadena de su fondeo principal.

                              Respecto al ancla, nada que objetar.

                              Los problemas surgieron con la cadena, por dos razones principalmente:

                              - Acumulación del material de galvanizado de forma desigual, lo que dificultaba el uso del molinete.

                              - Un buen número de puntos en la cadena con galvanizado inexistente o mínimo, debido al uso de un alambre para agrupar la cadena en varias vueltas que permitan su inmersión en la cuba de galvanizado.

                              Cordialmente,

                              Comentario

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