VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Toma de agua unica (Sea Chest)

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  • Toma de agua unica (Sea Chest)



    Siempre me he preguntado el porque de que muchos astilleros incluso de
    buenos barcos, generalmente nos obliguen a los armadores a llevar nues-
    tras embarcaciones con tantos agujeros como un queso de gruyere, con
    lo simple y facil que seria instalar una toma unica o maximo doble, por
    si la principal se obtura.
    A ser posible que la toma de agua permita a esta quedar por encima de
    la linea de flotación para de esta forma tener la garantia que el barco
    nunca se podrá hundir incluso en el caso de que falle el unico (o 2 si la
    tomas son dobles) grifo de fondo.

    Interesante solución sobre todo para los que tenemos los barcos lejos
    y demasiados grifos de fondo para abrir y cerrar cada vez o incluso recor-
    dar donde se encuentran.

    Aqui os pongo una "afoto" de un barco como el "Sonrisa" que la lleva si
    bien no completa pues la tiene para Motor, Aire Acondicionado, Genera
    dor y la toma de emergencia.

    Es el "Chintofano" verde de bronce que se vé a la derecha de la maquina.



    Como vereis la posibilidad de observar el filtro y su limpieza en su caso
    parece sencillisimo. (Cilindro horizontal transparente)

    Paaaaaanxut, mas ideas para bricolage.

    Saludos
    Miahpaih

    Si el amor es ciego. ¿Porque la lenceria intima es tan popular?
    sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
    ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.


  • #2
    Re: Toma de agua unica (Sea Chest)

    Es muy interesante Mia, pero si yo le hago un agujero a mi barco de ese diámetro, se me cae la orza. Sin tuda tu Sonrisa es un gran barco, solo espero no navegar cerca de él en el mio, pues si se os ocurriera tirar de la cadena en ese momento,los remolinos que formais podrían abducirme como un barquirto de papel en la bañera.

    Siempre llevo un fino sedal, con un anzuelo y un señuelo en el bolsillo, para cuando llegue mi hora, y me halle navegando, con Caronte hacia el otro lado del río, aprovechar para hacer curri; pues no hay duda que daré mejor impresión, de presentarse ante el portero con unos buenos peces recién pescados como ofrenda.

    Comentario


    • #3
      Re: Toma de agua unica (Sea Chest)

      Miah, el "chintofano" verde, ¿tiene valvula en su base?. Porque si no es así no veo las ventajas por ningún lado.....tienes que seguir cerrando todos los grifos secundarios .

      sigpic

      Comentario


      • #4
        Re: Toma de agua unica (Sea Chest)

        Imagino que la ventaja es la que ya menciona, agujerear lo menos posible el casco del barco.

        Otra cosa es la comodidad con el tema de las llaves de paso de los grifos.

        Comentario


        • #5
          Re: Toma de agua unica (Sea Chest)

          Originalmente publicado por Miahpaih Ver Mensaje


          A ser posible que la toma de agua permita a esta quedar por encima de
          la linea de flotación para de esta forma tener la garantia que el barco
          nunca se podrá hundir incluso en el caso de que falle el unico (o 2 si la
          tomas son dobles) grifo de fondo.

          Interesante solución sobre todo para los que tenemos los barcos lejos
          y demasiados grifos de fondo para abrir y cerrar cada vez o incluso recor-
          dar donde se encuentran.

          - Soy cortito, pero no lo entiendo, si la toma de agua está por encima de la linea de flotación, no toma agua pues está en el aire .

          - He navegado en un barco transmundista, el maxi Fortuna, y si no recuerdo mal solo tenía dos agujeros en el casco por debajo de la flotación, una toma de agua para motor y water, que estaba a proa del motor en la crujia y otra para el fregadero de la cocina de agua salada, todos los desagues estaban por encima de la flotación, y tanto para el water como el fregadero se tenía que bombear para sacar el agua.

          Comentario


          • #6
            Re: Toma de agua unica (Sea Chest)

            Los Amel tienen solamente un bujero de entrada y otro de salida, por debajo de la línea de flotación, como debe ser.

            Yo tampoco entiendo lo de encima de la línea de flotación y la imposibilidad de hundimiento .

            Un sistema de seguridad/comodidad adicional es el disponer de electroválvulas en vez de las de manecilla. Con un interruptor en el cuadro, abres/cierras todas y también se puede hacer manualmente una a una. Además, es barato, sirven las electroválvulas de jardinería (a 12V).

            Desconozco si pasaría la ITB, pero me consta que en el extranjero es bastante habitual.
            Buena proa!

            Comentario


            • #7
              Re: Toma de agua unica (Sea Chest)



              Nel por la parte de estribor (detras y en la base) del "chintofano" verde
              quiero adivinar un grifo de fondo, luego la forma de "U" invertida haga
              que todo quede por encima de la linea de flotación de tal forma que por
              la teoria de vasos comunicantes el nivel del agua llegue solo hasta la linea
              de flotación por lo que en caso de rotura del grifo el barco no se inunde.

              Entiendo que debera llevar algun tipo de valvula para expulsar el aire
              e igualmente tener un dimensionado que permita el caudal de agua
              suficiente para cada motor/artilugio.

              La idea de Atnem sobre las electrovalvulas es ciertamente interesante
              aunque para periodos largos de inactividad me fiaria mas de una palanca.

              He oido/leido que en otros barcos (Tractores no veleros) se fabrican como
              una especie de pozo de fibra lo suficientemente alto para que quede por
              encima de la linea de flotación, este pozo lleva una tapa superior de registro
              que permite abrirla y observar si se obtura la base facilmente, nunca he visto
              uno por lo que no os puedo dar mas detalles, pero la idea me parece buena
              pues no sé exactamente si un solo "burejo" aunque sea mas grande sera
              mas interesante incluso para minimizar el "drag" o retención que varios pueden
              causarle al casco.

              Saludos
              Miahpaih

              Como se nos ocurriria poner un hombre en la luna, antes que ponerle
              ruedas a una maleta.

              Saludos
              Miah
              sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
              ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

              Comentario


              • #8
                Re: Toma de agua unica (Sea Chest)

                De acuerdo, bujeros los minimos, uno común para la entrada, pero dos para la salida. El agua de refrigeación del motor lo prefiero inependiente y por encima dela linea de flotación.
                La tienda de las hamacas divertidas

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