VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Empezando desde cero

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  • Vela Empezando desde cero

    Hola cofrades, una ronda de Arehucas para todo el que lea esto.

    El tema por el que hago esto es que acabo de adquirir un Sirocco, pero el barco está de cero, es decir, no tiene NADA instalado (ni baterías ni nada eléctrico, ningún tipo de aparato electrónico, solo madera q tendré q lijar, tuberías tupidas, cables q habrá q cambiar, suciedad, etc...)

    Quiero saber un poco lo que le puede hacer falta a este maravilloso barco.

    Lo que es fuera del agua:

    1- Estoy quitando los cables de la instalación antigua para poner unos nuevos, ya que estos están en mal estado.

    2- Me vendrían de perlas unos planos del barco, ya que por Internet no encuentro nada de nada :S.

    3- La cubierta da asco, necesito algún consejito para que se quede blanca y brillante.

    4- Necesito saber también que tipo de pintura va bien para el interior del barco (para pintar sobre la fibra)

    5- ¿Qué capacidad de baterías es la necesaria para ponerle música, muchas luces, instrumentación, arranque del motor, etc...?

    6- ¿Qué instrumentación/requisitos básica necesita el barco para pasar la ITB?

    Lo que es bajo el agua:

    Estoy pendiente de varar el barco, el cual probablemente tenga ósmosis, necesito saber un poco del tema y si puedo hacerle yo los tratamientos, que tengo bastante tiempo.

    ¿Cómo es el proceso del tratamiento antiosmosico?
    ¿Qué materiales me vendrían bien económicamente hablando?
    Sirocco MKII

  • #2
    Re: Empezando desde cero

    Buenos días y una buena jarra de agua de Valencia que te va a venir bien para afrontar lo que te viene encima.

    En mi caso estoy haciendo algo parecido a lo tullo pero por lo que comentas no tengo tanto trabajo puesto que el barco estaba en bastantes buenas condiciones pero un poco descuidado, en Sub-Foros Bricobarco tienes gran cantidad de consejos de restauración de otros cofrades que te pueden venir muy bien yo lo consulto con mucha frecuencia y me ayuda mucho en las reparaciones.

    Lamento el no poderte ayudar mas pero soy nuevo, puesto que el barco lo tengo desde noviembre y con el tiempecito que tenemos y la poca experiencia que tengo e salido apenas media docena de veces , pero gracias a esta Web estoy aprendiendo mucho de teoría ahora hace falta que sepa ponerlo en practica.

    Un saludo,

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    • #3
      Re: Empezando desde cero

      Hola a tod@s , felicidades por ese gran barco, personalmente lo pase muy bien con uno, si no puedes conseguir el esquema electrico original, tal vez como referencia te sea util emplear los de Jeanneau, en ellos ademas salen circuitos de gas, fontaneria, etc. Clica en los modelos hasta que te salga alguno con manual (no todos lo tienen), o los de Etap.Para que no desfallezcas ante tanta tarea ingrata, unas
      http://www.jeanneau.com/2007/index.c...amme&p=ancien1

      Comentario


      • #4
        Re: Empezando desde cero

        Muchas gracias por los links, lastima que los esquemas electricos de los etap se vean fatal :S

        pero bueno, reitero, muchisimas gracias!

        otra cosa, he intentado lijar la madera (que tendra unos 40 años) pero se me queda fatal, como sucia, o como con pegotes de suciedad. ¿algun bricomarino me puede echar un cable?
        Sirocco MKII

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        • #5
          Re: Empezando desde cero

          Hola Alebarrera!

          Yo compre un sirocco hace cosa de un año y medio y tambien he tenido mucho curro, y lo que me queda , no se por que zona estas, pero si quieres venir a visitar el mio para echarle un vistazo, esta a tu disposición cuando quieras.

          Respecto a lo de la madera, yo le pongo decapante y desace totalmente todas las capas de barniz, luego lijo y doy varias capas de barniz y queda espectacular, como nueva.

          Paciencia con la reparación te va a quedar como nuevo!

          Comentario


          • #6
            Re: Empezando desde cero

            Que no te pase ná.... Pásate por mi web a ver si te sirve de algo.


            a ver cuando puedo poner la web en marcha....
            Saludetes

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            • #7
              Re: Empezando desde cero

              Demasiadas preguntas y demasiado trabajo junto Alebarrera.

              Respecto a la instalación eléctrica, si tienes tan poquito, mi consejo es que no mantengas nada y la hagas desde cero, toda nueva, bien hecha, tampoco tienes tanto. Tienes que llevar alimentación desde los bancos de baterías a la mesa de cartas y al exterior a la bañera para la instrumentación, y luego por el techo de la cabina para tope de palo para veleta, anemómetro, luces, etc. Se trata de conocer los equipos que vas a poner, para conocer aproximadamente los consumos y dimensionar el cable, que lo puedes llevar a un rack y de ahí alimentar a toda la electrónica. La instalación de 220V, es mucho más sencilla, ya que no abasteces la electrónica ni las luces de navegación con ella, únicamente el cargador, iluminación interior, y unas bases de enchufe bien distribuidas, todo con sus magnetotérmicos y su diferencial, claro está.

              En cuanto a la madera, ¿no será que se te hacen grumos por tener demasiada humedad, y hace una pasta con el propio serrín que haces al lijar? Yo he lijado maderas interiores y exteriores y no me ha sucedido nada de lo que comentas, yo utilizo una lijadora orbital (de las redondas que giran), las excéntricas, rinden poco, y las de banda comen demasiado y no comen lo mismo por toda la superficie. Respecto al tratamiento posterior, cuando tengas la madera viva, dale un tratamiento anti humedad y fungicida previo al barniz, y entre capa y capa de barniz dale una mano de lija fina sin llegar a eliminar el barniz (yo lo hago a mano con una lija que es como un taco de goma negro), yo le doy 2 manos de protector y 3 de barniz, me queda bastante bien.

              Y por último la obra viva, deberás tener burbujas si tienes ósmosis, y si no las tienes, es que el gel coat está muy resquebrajado y no acumula ácido, sino que por las propias grietas se sale, si no es ninguno de los casos, no tiene ósmosis. Si no tiene, deja el casco limpio, dale un par de manos de patente y al agua. Si tiene, te cuento lo que yo hice en 2007, lijé todo el casco hasta el gel coat, ya que llevaba hasta 5 capas diferentes de patente de matriz dura del antiguo propietario, y donde había burbuja, con una gubia (es como un ofrmón de carpintero) y un martillo de madera, iba quitanto todo el gel coat y las capas de fibra que se habían deslaminado hasta llegar a una capa de fibra que estaba consistente y bien adherida, rellené esos huecos que había hecho con resina de epoxi anadiéndole unos polvos de sílice coloidal, di 3 manos de reina de epoxi a todo el casco, luego le di imprimación y la patente y al agua, y así hasta hoy. Ten pensado que si tiene ósmosis, deberás dejar el casco durante varios meses, ya que si le das epoxi con humedad dentro, no solucionas nada, el casco debe estar seco para hacerlo.

              Espero haberte ayudado en la medida de lo posible, no obstante, tal y como te recomiendan, da un repaso al foro de bricobarco, que hay cosas interesantes.

              Perdón por el tocho, pero es que el trabajo que tienes lo merecía, y para cualquier cosa, ya sabes.

              Un saludo.

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              • #8
                Re: Empezando desde cero

                Buenas tardes alebarrera

                Estoy en una situación parecida a la tuya aunque mi barco es un poco mas grande; pero tampoco tengo los documentos originales del barco.

                Te diria que empezar de cero es una buena solución, si no te vas a encontrar todo deshecho arreglas por un lado y te sale algo por otro...

                Lo mejor, todo abajo, una buena temporada sin navegar, pero al final el barco no solo estara como nuevo sino que, lo más importante, LO CONOCERAS COMO SI LO HUBIERAS PARIDO.

                Yo estoy en la fase de recopilar informacion y comprar materiales. Si quieres, manda privados para no saturar el foro y podemos ir viendo cosas.

                Animo y buen viento
                Santander la marinera, la que tiene azul el alma y al viento su corazon

                MMSI 205865910 CALL SIGN OR8659

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