VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Otra de NMEA: Reservoir wires Garmin-Icom

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Otra de NMEA: Reservoir wires Garmin-Icom

    Muy buenas cofrades: O soy tonto o hacen las cosas complicadas pa fastidiar.A ver si me podeis echar una mano, aunque los que controlais de esto estareis hartos de contestar a estas preguntas.
    Os pongo los esquemas:

    pagina 49


    Pagina 48

    Los aparatos son: Garmin 521s y radio Icom ic-421.
    Del garmin sale(obviando otros cables para no liarla)
    1. cable rojo (alimentación +) ,este está claro.
    2. negro (alimentación -)
    3.azul (salida datos),parece que va al positivo del NmeA de la radio
    4.marrón (entrada datos),no va a ninguna parte(?)

    La radio tiene viene con un cable con un conector RCA para conectar en la correspondiente entrada RCA de la radio.El otro extremo del cable viene desnudo.El interior es el + y el exterior el -.

    ¿Cómo los conecto? Parece que el señor azul va con el señor rojo de la radio...¿qué pasa con el señor marrón? A ver si los voy a juntar mal y se liquidan uno al otro.
    Hala, a darle a la tecla.
    Unas rondas y gracias
    ...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños.

  • #2
    Re: Otra de NMEA: Reservoir wires Garmin-Icom

    Yo tengo los mismos aparatos y tengo conectado el cable azul (salida NMEA del GPS) al cable rojo NMEA de la emisora.
    Ojo al cable rojo NMEA no de alimentación de la emisora, sino del conector RCA de la emisora que lleva 2 cables un exterior y otro interior.
    El cable negro del RCA de la emisora negativo (-) va conectado a la alimentación del GPS (-) cable negro.
    Hay que habilitar en el GPS entrada /salida NMEA.

    Saludos
    Saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Otra de NMEA: Reservoir wires Garmin-Icom

      Mi consejo es:
      Negro del GPS al exterior de la radio
      Azul del GPS al interior de la radio.

      Luego en el GPS vas a Configurar > Comunicaciones y configuras el puerto serie 1 como Entrada NMEA/Salida NMEA

      Que lo disfrutes
      ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
      El mar es de TODOS.
      Lo que es de TODOS, NO ES MÍO.


      "No hay nada como el MAR"
      Tinico N'Hielo

      Comentario


      • #4
        Re: Otra de NMEA: Reservoir wires Garmin-Icom

        Gracias Manel y Gilinas: Veo que coincidís.
        Por lo tanto el señor marrón (entrada de datos al gps)queda sin conectar ¿es así?
        Me imagino que será porque lo único que necesitamos es que el gps le diga la posición a la radio,pero la radio no tiene nada que decirle al gps.
        Mil gracias
        Editado por última vez por ferchu; 21/03/2010, 16:33:35.
        ...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños.

        Comentario


        • #5
          Re: Otra de NMEA: Reservoir wires Garmin-Icom

          El marrón ahora mismo no lo sé pero para conectar esos aparatos son esos cables (negro azul del Gps con negro rojo del conectors RCA de la emisora y habilitar en el GPS entrada /salida NMEA).

          Saludos
          Saludos

          Comentario


          • #6
            Re: Otra de NMEA: Reservoir wires Garmin-Icom

            para q te pase los datos en la radio. primero abre el puerto nmea de tu gps.segundo el cable negro como te dicen. no vale para eso es el marron y el azul.en mi 525.el tullo creo q es lo mismo.conectas marron y azul.la radio icom biene con un cable aparte lo conectas a la clavija de la radio. y ese cable es el q tienes q conectar.en algunos viene un cable y una malla es preparado para poner clavija.si no t apetece poner clavija la malla es el negativo y el otro es el positivo.te diria a cual va conectado cada uno pero de memeria no m acuerdo.

            Comentario


            • #7
              Re: Otra de NMEA: Reservoir wires Garmin-Icom

              Lekeiman: lo que tu dices le da sentido a la existencia del cable marrón,pero contradice el manual, ya que dice que el negativo nmea de la radio va con el negativo de alimentación del gps
              ...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños.

              Comentario


              • #8
                Re: Otra de NMEA: Reservoir wires Garmin-Icom

                dejate de manuales y conecta el azul y marron.prueva conectando de un sentido y otro.por q no recuerdo como ivan.pero son esos 2 cables y q te digan misa.hazme caso y no t volveras loco,por q como lo explica en el manual t haces la picha un lio.conecta como te digo.conectas y esperas un par de minutos aver si t da la posicion.sino t da cambias cables de sentido y listo.a y todo esto con el puerto nmea del gps abierto sino te puedes volver loco.

                Comentario


                • #9
                  Re: Otra de NMEA: Reservoir wires Garmin-Icom

                  Azul es la salida NMEA que hay que conectar, el marron es entrada de datos al GPS y no creo que funcione.
                  El negro al negro del GPS.
                  Revisa los esquemas en los manuales.

                  Saludos
                  Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Otra de NMEA: Reservoir wires Garmin-Icom

                    Originalmente publicado por Manelaudaz Ver Mensaje
                    Azul es la salida NMEA que hay que conectar, el marron es entrada de datos al GPS y no creo que funcione.
                    El negro al negro del GPS.
                    Revisa los esquemas en los manuales.

                    Saludos
                    dejate de manual. y se tiene q conectar el marron y el azul y asi funciona y a parte el positivo y negativo de alimentacion.repito AZUL Y MARRON ESTA TARDE E CONECTADO AMI VECINO DE PANTALAN.UN 520 Y SE CONECTA EL AZUL Y EL MARRON.EL NEGRO es para otras cosas.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Otra de NMEA: Reservoir wires Garmin-Icom

                      El negro es la masa de alimentacion, lo que es lo mismo, el - de la bateria, el NMEA funciona a nivel de conexion como una RS-232, esto es:
                      Los datos se transmiten digitalmente (ristras de ceros y unos) mediante pulsos de tension por la linea de datos, pero para saber si lo que se transmite es un cero o un uno se necesita una tension de referencia, que son los cero voltios del que transmite, -> el GPS.

                      Muchas veces, si los dos aparatos que se conectan tienen la misma fuente de alimentacion, en este caso la bateria, puede funcionar sin la conexion a masa (cero voltios), pero es muy probable que se produzcan errores esporadicos en la transmision.

                      Tu haz lo que quieras, yo siempre prefiero conectar las masas entre si.
                      ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
                      El mar es de TODOS.
                      Lo que es de TODOS, NO ES MÍO.


                      "No hay nada como el MAR"
                      Tinico N'Hielo

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Otra de NMEA: Reservoir wires Garmin-Icom

                        Originalmente publicado por lekeimar Ver Mensaje
                        dejate de manual. y se tiene q conectar el marron y el azul y asi funciona y a parte el positivo y negativo de alimentacion.repito AZUL Y MARRON ESTA TARDE E CONECTADO AMI VECINO DE PANTALAN.UN 520 Y SE CONECTA EL AZUL Y EL MARRON.EL NEGRO es para otras cosas.
                        Supongo que lo que propones es:
                        Azul y Marron del GPS al interior de la radio.

                        La conexion que indicas lo que hace es conectar la salida NMEA del GPS a la entrada de la radio y a la propia salida NMEA, es decir, al GPS le entran los mismos datos que el envia, lo cual es como dejar sin conectar el marron del GPS
                        Pero estas dejando de conectar las masas de referencia.
                        No dudo que te funcione, porque la masa de alimentacion del GPS y de la radio son las mismas, pero se pueden producir algunos errores de transmision.

                        ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
                        El mar es de TODOS.
                        Lo que es de TODOS, NO ES MÍO.


                        "No hay nada como el MAR"
                        Tinico N'Hielo

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Otra de NMEA: Reservoir wires Garmin-Icom

                          Originalmente publicado por ferchu Ver Mensaje
                          Lekeiman: lo que tu dices le da sentido a la existencia del cable marrón,pero contradice el manual, ya que dice que el negativo nmea de la radio va con el negativo de alimentación del gps
                          Efectivamente. Tal y como dice GILINAS y tu manual, debes conectar las masas entre si para evitar fallos de transmisión puntuales.
                          Los cables que te dicen los compañeros azul y marrón los conectas, pero las masas deben ir juntas, por lo que el negativo de la radio debería ir conectado al mismo negativo del GPS. Te evitarás problemas.
                          Mi blog en: Sailing Florence May.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Otra de NMEA: Reservoir wires Garmin-Icom

                            Originalmente publicado por gilinas Ver Mensaje
                            Supongo que lo que propones es:
                            Azul y Marron del GPS al interior de la radio.

                            La conexion que indicas lo que hace es conectar la salida NMEA del GPS a la entrada de la radio y a la propia salida NMEA, es decir, al GPS le entran los mismos datos que el envia, lo cual es como dejar sin conectar el marron del GPS
                            Pero estas dejando de conectar las masas de referencia.
                            No dudo que te funcione, porque la masa de alimentacion del GPS y de la radio son las mismas, pero se pueden producir algunos errores de transmision.

                            aver q las masas si las tienes q conectar entre si para q no de error.pero para q t pasen los datos del gps a la radio.tienes q conectar el marron y el azul a los 2 cables de la radio.si conectas cualquier otro q no sea marron y azul los datos no pasan.con lo cual no funciona.repito tienes q conectar el marron y el azul a la radio.el rojo del gps a positivo y el negro junto con la masa de la radio a negativo.q es lo q no entiendes.te digo q e puesto mas de 40 aparatos como el q tu tienes y es cable es marron y azul.para los datos.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Otra de NMEA: Reservoir wires Garmin-Icom

                              Pues yo, por mi oficio, hay veces que me tengo que leer tres o cuatro manuales a la semana, y lo que os puedo resumir (igual por resumir demasiado cometo alguna pifia, pero pido perdón en ese caso) es lo siguiente:

                              El protocolo NMEA es un protocolo de transmisión de datos digitales, tiene dos partes, a saber:
                              1. La primera parte es la definición del formato de las sentencias con las que se transmiten los datos de las lecturas de los sensores (por ejemplo $GPGLL seguida de unos números significa la lectura de la posición geográfica en formato Latitud/Longitud).
                              2. La segunda parte indica cómo se conectan los dispositivos entre sí para que puedan intercambiar la información.

                              Respecto de la primera, en cada versión nueva de NMEA se suelen añadir alguna sentencia adicional de algún dispositivo o formato nuevo.

                              Respecto de la segunda, existen distintas formas de conectar los dispositivos, la más común es la RS-232, y en este caso la velocidad de transmisión más común es de 4800 bits por segundo.
                              • En este caso hay un solo emisor y normalmente se pueden conectar hasta 4 receptores.
                              • Se utiliza transmisión de datos de dos hilos (NMEA+ y NMEA-) etiquetados como "out" en el que emite las sentencias y como "in" en el que las recibe.
                              • NMEA- se denomina masa (o tierra) de transmisión, y da la referencia de voltaje para saber si lo que hay en el otro cable es un "0" o un "1"
                              • La longitud máxima del cableado recomendada es de 25 m (con un emisor y un solo receptor)

                              También existen otras formas de conexión como la RS-422, en este caso se utiliza también transmisión con dos hilos, pero se trata de señalización diferencial, no hay uno de ellos que tenga una tensión fija, sino que conmutan ambos simultáneamente. Este tipo de señalización permite incrementar la velocidad de transmisión sin aumentar la tasa de errores, siendo la velocidad más común en este caso la de 38400 bits por segundo.

                              En NMEA 2000 también se incorpora otra forma de conexión, mediante el bus CAN. Este bus permite tener varios emisores y varios receptores simultáneamente, y puede operar con uno o dos hilos.

                              Bueno, perdonad el ladrillo, a lo que iba:
                              Si conectas el marrón (NMEA+ "in") al exterior de la radio (NMEA- "out") no lo dañarás, pero yo no lo haría, por que estaría mal hecha la conexión, y si se me ocurriera alguna vez comprarte el barco, cuando examinara las conexiones diría que habían sido hechas por un chapuzas.

                              Lo correcto es dejar el marrón sin conectar, puede que lo necesites en el futuro.

                              Saludos a todos y que corra la cerveza.
                              ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
                              El mar es de TODOS.
                              Lo que es de TODOS, NO ES MÍO.


                              "No hay nada como el MAR"
                              Tinico N'Hielo

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X