VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Como estar amarrado a una boya con vientos fuertes?

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  • #16
    Re: Como estar amarrado a una boya con vientos fuertes?

    Originalmente publicado por Sidrimer Ver Mensaje
    Atnem , como es ese ballestrinque sobre la cornamusa???? no era vuelta completa y ochos mordidos..... aclarame please ..
    Tienes razón, no es en realidad un ballestrinque el nudo que se hace sobre una cornamusa.

    Aunque el principio de funcionamiento es el mismo, su nombre correcto es "vuelta de maniobra" o "vuelta de cornamusa".
    Buena proa!

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    • #17
      Re: Como estar amarrado a una boya con vientos fuertes?

      Oye Gomonne:
      Te ruego un resumen corregido y aumentado, porque este es uno de esos hilos que después de leerlo tengo más dudas que soluciones, y además todo el que opina tiene sus razones y sus lógicas.

      Yo si sopla tanto levanto la boya del fondo y me escondo tras una isla.
      Mira que son ganas de sufrir 40 nudos de viento....
      ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

      Comentario


      • #18
        Re: Como estar amarrado a una boya con vientos fuertes?

        Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
        claro que a lo mejor tu usas unas cornamusas de diseño en las que no caben más que cabitos de 6 mm...
        Cófrade Atnem: te pido qe no escribas cosas como estas... es que ya me la imagino a la almiranta pidiéndome que instalemos cornamusas de diseño
        @XeneiSailor
        https://www.instagram.com/xeneisailor/
        No envidies mi progreso...
        Sin valorar mi esfuerzo

        Comentario


        • #19
          Re: Como estar amarrado a una boya con vientos fuertes?

          Originalmente publicado por Colt Cabrera Ver Mensaje
          ..la amarra más gruesa que tengas (dentro de unos límites lógicos..) directa a la cadena del muerto, pasando por la puntera del ancla a la cornamusa de proa y una segunda de seguridad, más suelta que la anterior, recordemos que esta no trabaja solo cumple la función de seguridad..

          ..si sopla de verdad todo el barco quedará estático, tenso, como una roca y verás pasar muchas, muchas olas de proa..

          este si que sabe
          de acuerdo totalmente contigo ,los demas ,se ve que no lo han pasado nunca
          roncito para todos

          Comentario


          • #20
            Re: Como estar amarrado a una boya con vientos fuertes?

            Originalmente publicado por losdelnara Ver Mensaje
            Hola, unas cervecitas y os cuento mi método (muy similar al de Colt Cabrera)

            Para amarrar a una boya yo uso un cabo que hago firme a ambas cornamusas de proa y que tiene una gaza en el punto medio del mismo. En dicha gaza, mediante as de guía uno un cabo de buena mena que pasa por la puntera de proa y va hasta la boya, donde uso un mosquetón para amarrar a la argolla de la misma, a fin de evitar desgastes por rozamiento. Adicionalmente suelo lanzar un segundo cabo de seguridad que no trabaja salvo en caso de rotura del primero.
            Pongo un esquema por si ayuda.
            (cuando en lugar de boya estoy fondeado, es este mismo cabo entre cornamusas (cabo lila en el esquema) el que uso para afirmar la cadena del fondeo mediante un grillete evitando así que la tensión repercuta directamente en el molinete. Con un par de amortiguadores de caucho aún sería mejor, creo)
            LDN
            Buenas: Yo tengo a bordo un aparejillo similar al descrito listo para estos casos y util tambien para dar o recibir un remolque. Simple, una "Y" con gazas en los 3 extremos, dos a las cornamusas y otra al cabo de boya.
            Lo que no haria seria simultanear boya y fondeo. Motivos:
            Nunca podemos confiar en la calidad del muerto y sus componentes cabo/cadena hasta la boya. Por tanto, por encima de 25/30 nudos, dejaria la boya y me pasaria a un fondeo reforzado, dos anclas en linea, a ser posible en 10 mts de sonda. Estando amarrado a boya y fondeado al mismo tiempo, si las cosas se ponen muy feas, no me gustaria encontrarme con la cadena y el cabo liados.
            Que sigue aumentando... maquina avante...
            Saludos

            Comentario


            • #21
              Re: Como estar amarrado a una boya con vientos fuertes?

              estacha directa al muerto, as de guia para sujetar la boya de señalización, sobre este mismo as de guía, se anudan dos líneas de cabo una a cada cornamusa de proa, con el resto de estacha que me sobra se puede afirmar sobre el palo o bita de la embarcación con otro as de guia por seguridad, si el muerto no garrea eso no se va si jarto vino.
              Si rompes las dos líneas de las cornamusas de proa,las dos,una y después otra, te queda la estacha para seguridad firme a la bita o al mismo palo.
              MMSI 224433230

              Por la bahía...
              yo quiero ser marinero por la bahía
              bajo el azul de los cielos
              en el mar de Andalucía ,

              Comentario


              • #22
                Re: Como estar amarrado a una boya con vientos fuertes?

                Rondas y algo para picar, mejor todavia, barra libre que hoy me siento generoso, muchas gracias por vuestras aportaciones.

                El motivo que me llevo a formular el post fue el siguiente, hace dos veranos creo que era principio de Agosto, en las Baleares se formaron varios temporales de gran consideración, especialmente en Ibiza, donde se avistaron dos o tres tornados y por la VHF se escucharon numerosísimos MAYDAY y avisos de temporales.

                A cada barco y a cada patrón es obvio que les pillo en diferentes situaciones, los mas afortunados pudieron refugiarse en puertos, hay que tener en cuenta que las fechas son las del overbooking de las islas, otros en calas unas mas adecuadas que otras, fondeados o amarrados a una boya.

                El caso es que tengo un amigo que paso por esa situación, supongo que algunos de vosotros quizás tambien navegasteis por esas fechas en Ibiza, el me comento que no pudiendo encontrar refugio en puerto, opto por quedarse en Espalmador fondeado a una boya, y empleando el mayor numero de cabos ,cornamusas, winches incluso llego a poner un cabo desde el palo a la boya, es esto correcto?.

                Por eso he abierto este post para poder conocer vuestra opinión sobre de que forma o formas hemos de amarrar nuestro barco a una boya con vientos duros, como hemos de repartir los esfuerzos para no dañar las cornamusas y demás elementos del barco.

                Los sistemas que mas me han gustados son los de Colt y los Delnara, lo único que no me gusta es el consejo de rezar, no por temas religiosos, si no por que quiere decir que todo lo hecho anteriormente no sirve para nada.

                Muchas gracias.
                Gomonne

                Comentario


                • #23
                  Re: Como estar amarrado a una boya con vientos fuertes?

                  El pasado verano estuve en una de las boyas en Baleares . No recuerdo detalles pero en la misma boya se indicaba velocidad de viento max . recomendada( Quizas sobre 25 / 30 nudos .. ) . Al dia siguiente se esperaba un aumento importante de viento , por encima de la recomendada en la boya . Reforzamos amarras y una vez hecho me di un chapuzon con las gafas por ver el cabo / gaza de la boya y cadena del muerto ... ,jooode , la gaza de union a la cadena estaba deshilachada mas de la mitad . Su guardacabos metalico estaba hecho polvo y habia mordido y dañado la gaza , asi que cambiamos pasando los cabos directamente por los grilletes de la cadena , tal como recomendado por Atnem , 1 ida y vuelta babor y otro estribor . Aguantaron bien los dos , creo que el cabo / gaza de la boya no hubiera aguantado , estaba deshecho. Soplo lo suyo .. , de guardia por la noche y sobre todo , esto creo que es importante , mar libre a sota ... , esta puede ser la clave para quedarse en boya ante prevision dura o cambiar a fondeo reforzado . Mar clara a sotavento dá un plus de tranquilidad ante cualquier evntualidad ..

                  saludos


                  sidrimer

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Como estar amarrado a una boya con vientos fuertes?

                    Originalmente publicado por Colt Cabrera Ver Mensaje
                    ..la amarra más gruesa que tengas (dentro de unos límites lógicos..) directa a la cadena del muerto, pasando por la puntera del ancla a la cornamusa de proa y una segunda de seguridad, más suelta que la anterior, recordemos que esta no trabaja solo cumple la función de seguridad..

                    ..si sopla de verdad todo el barco quedará estático, tenso, como una roca y verás pasar muchas, muchas olas de proa..

                    El que sabe, sabe. Al 100% contigo.
                    Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

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