VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Piloto de viento South Atlantic S-440

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  • Piloto de viento South Atlantic S-440

    , una rondita de fresquitas, que yá es hora...
    Bueno cofrades, alguno de ustedes tiene experiencia o conoce los pilotos de viento SOUTH ATLATIC ,

    son una copia de los famosos WINDVANE , la diferencia es el precio, el mismo modelo ...
    Windvane ........ + - 5.000 lereles.
    South Atlantic ........2.050 lereles .
    Los he estado mirando, y me he decidido por el South Atlantic.
    Me han dado buenas referencias de ellos, y hablando con el representante de estos, me ha parecido una persona muy correcta , simpática y que sabe de lo que habla... un tal Thomas, argentino él, mejor por la comunicación, que aunque en ginglis me defiendo bien, en español nos entendemos mejor.....
    Abro este hilo por si alguien puede aportar experiencia con este tipo de pilotos, el que le voy a poner al DUENDE es el modelo S-440, apropiado y ligeramente sobrado para su eslora y desplazamiento, con el que espero me lleve lejos .
    Salados saludos y espero sus sabios comentarios.

    http://veleroduende.webcindario.com/

  • #2
    Re: Piloto de viento South Atlantic S-440

    Después de varios rumbos y velocidades en la evolución de los pilotos de viento, el mercado seleccionó el tipo de veleta sobre eje horizontal.
    Con este movimiento de la veleta a dcha. / izquierda se transmite un movimiento estribor / babor al péndulo sumergido en el agua.El agua de mar que encuentra un obstáculo empuja el péndulo hacia crujía y la veleta vuelve a setar en la vertical.(Entremedias hay más cosas , pero para lo que voy a contar es suficiente).
    La transmisión de la inclinación de la veleta a giro del péndulo puede ocurrir de básicamente dos formas.
    1º Al inclinarse la veleta un vástago sube o baja, en función del lado de la inclinación de la veleta y hace girar una rueda dentada cónica, que transmite el giro a otra rueda dentada cónica y por tanto al péndulo.
    Sistema Aries,Windpilot,Mr.Vee (que sale en el buscador el pinchar con WINDVANE.)
    2ºAl inclinarse.............hace girar un redondo de inox en forma de 'Z' alargada en la ranura del tubo del péndulo.Este sistema fue ideado por un canadiense que después de una accidentada vuelta al mundo en solitario
    vende su producto como piloto de viento Cape Horn.Hay varios modelos.
    El Cape Horn se integra en el espejo de popa,(también puede ser un montaje exterior).En los Cape Horn la 'Z' alargada trabaja en un tubo horizontal, mientras que en los Suth Pacific lo hace en un tubo vertical.
    Al desaparecer las ruedas dentadas cónicas, la construcción y montaje debería salir y sale más economica.El punto 'algido' de este sistema debería ser el roce de la 'Z' alargada dentro de la ranura, pero después de 20ypico mil millas el Cape Horn no presentó signos de desgaste.
    Buscar: Windpilot -el yate-consejos o Cape Horn self steer.nihao

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    • #3
      Re: Piloto de viento South Atlantic S-440

      Ese es mi piloto. La referencia que te puedo dar es que vinimos con él desde Barcelona hasta Buenos Aires sin problemas. Tuvimos algún problema menor que no afectó al funcionamiento y Thomas me trajo las piezas y me lo cambió en Baires. Estoy muy contento. Ha funcionado correctamente en todos los rumbos, inclusive en una empopada F9.

      Tiene truco saber usarlo correctamente, ojo, pero una vez cogido va muy bien. Yo lo elejí por el precio obviamente, y porque de todos los que ví me pareció que era el que menos posibilidades de averia tenía. No tiene engranajes ni piezas pequeñas rompibles.

      Cualquier duda me preguntas.
      sigpic
      Darty
      http://kismet-sunrise35.blogcindario.com/

      Comentario


      • #4
        Re: Piloto de viento South Atlantic S-440

        A mi me va a hacer un 600
        Cedemont

        El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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        • #5
          Re: Piloto de viento South Atlantic S-440

          Hola darty , cuando lo monte, ya te preguntaré por los truquillos en el ajuste que has ido descubriendo, ( tiempo que me ahorro ) en descubrirlos yó. , que de la experiencia ajena se aprende mucho si se quiere.
          Yo particularmente no tengo experiencia ninguna con los pilotos de viento, la que tengo es de los pilotos electrónicos, y no es muy buena, el AUTOHELM 4000 plus, sé que puede trabajar 1200 millas seguidas, despues , kaput ( y yá llevo 2, y los dos aguantaron justo de Lanzarote hasta Horta en Azores, los dos se jodieron justo al llegar).
          Luego monté el NAVMAN G-PILOT 3100 hidráulico, y sí, trabaja bien, muy potente, pero chasca voltios que es un gusto y me esclaviza a arrancar el motor un par de veces al día para alimentarlo , ( ahora no, le he añadido al niño un par de paneles solares , y entre estos y el aerogenerador, yá me cubren el gasto del piloto), pero me fío más de uno de viento, que a parte de no consumir voltios, es silencioso, y me deja los voltios para las fresquitas y demas jugetes .
          Ahora es cuestión de cogerle el tranquillo al de viento y disfrutar .
          Yá les iré contando...

          http://veleroduende.webcindario.com/

          Comentario


          • #6
            Re: Piloto de viento South Atlantic S-440

            ¿Son difíciles de instalar para un aficionado?

            Un saludo

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            • #7
              Re: Piloto de viento South Atlantic S-440

              , su instalación es muy sencila , biene con el manual muy bien explicado , sólo hacer 4 agujetitos en el espejo de popa, colocar unas poleas y listo.

              http://veleroduende.webcindario.com/

              Comentario

              Trabajando...
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