VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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el más grande de los pequeños

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  • #16
    Re: el más grande de los pequeños

    Colambre.

    ¿ 8 personas 60 millas ?
    no serán 8 personas 12 millas y 6 personas 60 millas.

    26 pies no son ya 8 metros

    saludos

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    • #17
      Re: el más grande de los pequeños

      Me disculpo Colambre he ido a la pagina del astillero y tienes razón es un 265 y tiene 7.49 de eslora, yo esto de los pies no lo termino de entender.
      Lo de Offshore también viene, lo que no tengo tan claro es que sea B para 8

      para todos

      Comentario


      • #18
        Re: el más grande de los pequeños

        Buenas noches...

        El Triana 260 -7,49 metros de eslora- tiene categoría de diseño A. Creo que es el único que conozco así. Con uno de ellos se realizó para no recuerdo qué revista una travesía desde la Península hasta Canarias.

        Saludos.

        Vagamares.

        Comentario


        • #19
          Re: el más grande de los pequeños

          Buenos días

          Pensaba llamar por la mañana a los Astilleros del Ro265 porque era el ganador del "más grande de los pequeños (cruceros pequeños familiares)", preguntar precios y tema de despacho para 60 millas, pero tengo que investigar el Triana que comenta Vagamares. ¿ No sabrás el número de la revista?

          Desde luego el más grande de los pequeños es un Mini Transant (6.5) pero no deja de ser un prototipo.

          Gracias por las aportaciones que me ayudan a decidir la futura adquisición para todos

          Este post puede ser interesante a los cofrades del Levante o de Baleares que quieren dar el salto Ibiza-Denia o Menorca-Barcelona y por eso me atreví a ponerlo en el foro considerando que era de interés general.

          Comentario


          • #20
            Re: el más grande de los pequeños

            Originalmente publicado por angelcanar Ver Mensaje
            Me disculpo Colambre he ido a la pagina del astillero y tienes razón es un 265 y tiene 7.49 de eslora, yo esto de los pies no lo termino de entender.
            Lo de Offshore también viene, lo que no tengo tan claro es que sea B para 8

            para todos
            El RO-260 y el RO-265 son el mismo barco con muy pequeñas modificaciones, mismo casco, misma jarcia, misma distribución (como opción el 265 puede llevar una puerta en la cabina de proa en lugar de cortina que lleva el 260), mismo motor, casi todo igual, expecto el espejo de popa que en el 260 es semi-abierto y en el 265 es cerrado.

            El barco está homologado para 8 personas en categoría B (hasta 60 millas).

            En cuanto a motores puede llevar de serie el volvo de 10 y el de 20hp. Te recomiendo a todas luces el de 20hp, cuando vas de crucero y has de llegar se nota la diferencia.

            Saludos
            Filibustero
            La palabra filibustero proviene del holandés "Vrij Buiter" ("el que va a la captura de botín"), en inglés "freebooter".
            Acostumbrados a vivir con absoluta independencia, no permitieron que les rigeran superiores, leyes o códigos. Nacía así "La Cofradía de los Hermanos de la Costa".Los filibusteros atacaban barcos de cualquier nacionalidad, aunque una vez más serían los españoles sus presas las más de las veces.

            Comentario


            • #21
              Re: el más grande de los pequeños

              Para Angelcanar:
              Hola cofrade, por aquí un cofrade vende( o vendia ) un Van de Stad de acero de 8.50 metros de eslora por un precio razonable. Yo lo he visto y es un barco oceanico. El vendedor es Isidroaunlargo y el barco quizá todavia esté a la venta. mira a ver en la seccion de compraventa.
              Saludos

              Comentario


              • #22
                Re: el más grande de los pequeños

                Bos días cofrades

                Me sumo al hilo, pues a pesar de ser LSB, ando mirando esloras parecidas con mismo plan de navegación.
                Por presupuesto, me limito al mercado de ocasión, donde creo que, para estas aguas (parecidas a las tuyas, siempre un mínimo de 1,5 m de mar de fondo más el viento que toque) lo más adecuado es Dufour 28 , Puma 29 y Furia 28.
                De los años 90 están un First 285 (creo, pero a lo mejor con otro nombre y esa medida), pero por 40000 euracos .
                De los actuales, el Ro 265, además de parecerme de eslora insuficiente para nuestros oceános, me parece que tiene un precio desorbitado , al igual que los Yatlant 26 y 28.
                Están mucho más baratos el Astraea 285, el Malbec y el Tucana 28. Más caro, el Etap 28.
                En mi opinión, meter a tu mujer e hija en un velero de menos de 8 m a crucear son ganas de que le cojan manía a navegar.
                Y del PGC 646, seguro que navega muy bien, pero si lleva motor fueraborda, me parece que no es apropiado para salir a aguas oceánicas. Idem para Yatlant 24, Golfiño, Albatros, etc.
                Muchos para todos y ánimo que es lunes.
                Una enorme ola espumosa salió de la bruma; se venía sobre el barco, rugiendo con salvajismo, y en el afán con que se precipitaba parecía tan terrible y escalofriante como un loco blandiendo un hacha.
                El negro del Narcissus. Joseph Conrad

                Comentario


                • #23
                  Re: el más grande de los pequeños

                  Originalmente publicado por angelcanar Ver Mensaje
                  Gracias por la respuesta Tatatoa, he visto un dufour 28 en mi zona a 21000 euros, esta despachado para 12 millas, del año 81, exteriormente se ve muy bien, es muy barato, no se si tentrá ósmosis por ese precio. Es lo único que hay más o menos cerca, otra opción es comprar en la Península algo mayor y bajar navegando, pero necesitas un capitan de yate para traslado, y es un sobreprecio. No quería gastar de entrada más de 30000 euros y luego ir equipando blu, balsa,radiobaliza. Tengo este año y el que viene para pensarlo y buscar algo. De momento los amigos, "que sería de nosotros sin los amigos" me invitan a salir en sus barcos y voy tirando.

                  El LM 27 que vende Malamar me tiene enamorao, al ser un motovelero creo que se aptaría al salto entre islas, aunque no se si se puede pasar a 60 millas.

                  Está el Zeus, un belliure precioso, pero se va a 80.000 euros y eso ya es cuestión de lotería o que te toque una herencia de un tío en América.

                  Ventarron, me suena que los minis son barcos muy técnicos, velas de carbono, componentes de magnesio, titanio, etc. Pero voy a buscar por internet sus características para ver precios y modelos. Si hay algo de segunda mano después de cruzar el Atántico el material debe estár muy fatigado.

                  Lo que si tengo claro es que no me compro un 30 pies nuevo de bavaria, debe ser una risa saltar entre islas y pasar con 3 o 4 metros de ola y fuerza 7 porque se complica el parte o porque pasas por zona geográfica con aceleración de viento (Punta del Descojonado, Pozo Izquierdo, Guimar, Jandía, etc). ¿Igual metiendole mucho plomo en el bulbo? que digan los expertos (no tengo nada contra los armadores de bavaria )

                  Ronda para todos
                  El Bavaria 30 esta certificado en catagoría A para seis personas. Tienes referentes precisos del mismo o te basas en los tópicos habituales.

                  Unas de buen rollito, que dicen ahora los jovenes
                  sigpic

                  Comentario


                  • #24
                    Re: el más grande de los pequeños

                    Buenos días.

                    Angel, no recuerdo en que revista publicaron el reportaje. El Triana 260 lo construyó mas tarde Astraea bajo el nombre de Astraea 265 Sprinter. Una empresa de Jaen, Nautiego, tambien lo llegó a costruir ya que el astillero que creó el barco, Sevipol, cerró y vendió los moldes.

                    Te puedes bajar el catálogo del 265 Sprinter de esta dirección:



                    Del Triana 260 se vendieron pocas unidades y no sé si hay unidades de segunda mano a la venta ya que el que lo tiene no lo suelta fácilmente. Creo que nó. Pero vamos, el Sprinter 265 es el mismo barco.


                    Abrazos.

                    Vagamares.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: el más grande de los pequeños

                      Te recomiendo el First 265, !no el 260¡, no porque éste último no sea un buen barco que lo es, si no porque mucha gente los confunde, yo tengo el 265 y no encontré en 8 metros nada más seguro y que apurase al máximo las medidas, lo tengo en categoría B y participo en regatas de altura, eso sí es el más pequeño y hay mucha diferencia con los grandes, pero aguanta lo que le eches.

                      La vela hay que velarla, y si no, no largarla


                      "No soy un fulano con la lágrima fácil, de esos que se quejan sólo por vicio.
                      Si la vida se deja yo le meto mano y si no aun me excita mi oficio ..............




                      Jamboequipoderegatas

                      Comentario


                      • #26
                        Re: el más grande de los pequeños

                        Mi opinion, por lo que cuentas y tu plan de navegacion (familia, etc) dejate de pequeños y busca algo sobre los 30-33. Si nuevo te resulta muy caro busca de segunda mano. Creo que es mas importante la eslora que la edad (dentro de un limite) Yo he tenido un First 211 y ahora un Bavaria 30 (por cierto catagoria A) y considero esta la eslora minima para el crucero familiar comodo con niños no excesivamente "deportivo".


                        Marlow

                        Comentario


                        • #27
                          Re: el más grande de los pequeños

                          Marlow estoy de acuerdo con lo de la eslora/antiguedad todo se paga, los barcos viejos esconden una vida secreta, que te puede dar alegrías o disgustos según los vas conociendo.
                          Me planteé este análisis en público porque puede ser útil para otros y para que me asesoren los cofrades con su sabia opinión y experiencias . Quería buscar el límite entre la menor eslora posible y la capacidad razonable de defenderse de un Atlántico serio con 3,4 metros de ola y 20 o más nudos de viento.
                          Addabaran gracias por la información sobre el first 265 lo miraré, Vagamares gracias por el link.
                          Mistral, no he navegado en el Bavaria 30, ciertamente el tema calidad-precio es polémico, el precio de el Ro265 y el Bavaria 30 es parecido y comprar un Bavaria es tentador, pero tiene una relacion peso/quilla de un 23-25 % según catálogo, en el Mediterráneo con ventolinas está bien, otra cosa es en Las Palmas, sales del pueto deportivo, nublado con 12 nudos de viento y bajas al sur de la isla, por fuerza tienes que pasar la costa de Telde 20 nudos, luego pozo izquierdo 25-30 nudos y el mar blanco y finalmente llegas al sur con 5-10 nudos. La experiencia en un Bavaria no debe ser muy agradable salvo que le pongas 5 rizos, no se que tal se portaría un Ro265
                          TorredeHércules, estoy contigo un buen barco del 80/90 de 30 pies pero hay que encontralo y traerlo a Canarias. Si encuentro un 7.5 - 8 metros categoría B a buen precio tampoco lo descarto.

                          Gracias a todos y que corra la ( con o sin alcohol)

                          Comentario


                          • #28
                            Re: el más grande de los pequeños

                            Angel, por el amor de Dios, yo no tengo un Bavaria ni un Ro 260 pero cómo puedes dudar de la aptitud marinera del Bavaria de 30 pies y pensar que tal vez el Ro de 7.49 metros será más seguro para las mismas condiciones que propones??

                            Da igual lo que hagas, el tiempo que haga y lo grandes que sean las olas, en un 30 pies de CRUCERO de construcción moderna SIEMPRE irás más cómodo que en un 26 piés de CRUCERO de construcción moderna.

                            Fíjate que hablo de cruceros, pues los protos de regata son otra cosa, otro mundo.

                            Desde luego, si a mi me dan a elegir entre 50.000 euros del Bavaria equipadito, y 50.000 euros del Ro super equipado, me quedo con el primero. No te haces una idea de lo grande y cómodo que es el Bavaria, hasta que te metes.

                            Y te digo que he navegado en un BAv 30 de un cofrade de esta taberna, con viento de más de 25 nudos sostenidos y rachas de 35, con aguaceros esporádicos, y el barco con toda la mayor arriba y el génova medio enrrollado navegaba muy muy estable. Seguramente no será el que más ciña de la flota, ni el más planeador, pero ni se rompió nada, ni saltó ningún anclaje ni na de na.

                            Es que a veces, hablamos de oidas
                            Mi blog en: Sailing Florence May.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: el más grande de los pequeños

                              Lo siento Kibo, tienes razón hablo de oidas, es que me parece poca relación de peso para la quilla, casi todos los veleros tienen un 30-35% de peso.

                              Si al final me compraré el bavaria de 30 pies, , lo malo es que pasaré al grupo de los Macgregor y Bavarias y no me dejarán entrar en la taberna o me tendré que gastar un pastón en

                              Saludos

                              Comentario


                              • #30
                                Re: el más grande de los pequeños

                                Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                                Angel, por el amor de Dios, yo no tengo un Bavaria ni un Ro 260 pero cómo puedes dudar de la aptitud marinera del Bavaria de 30 pies y pensar que tal vez el Ro de 7.49 metros será más seguro para las mismas condiciones que propones??

                                Da igual lo que hagas, el tiempo que haga y lo grandes que sean las olas, en un 30 pies de CRUCERO de construcción moderna SIEMPRE irás más cómodo que en un 26 piés de CRUCERO de construcción moderna.

                                Fíjate que hablo de cruceros, pues los protos de regata son otra cosa, otro mundo.

                                Desde luego, si a mi me dan a elegir entre 50.000 euros del Bavaria equipadito, y 50.000 euros del Ro super equipado, me quedo con el primero. No te haces una idea de lo grande y cómodo que es el Bavaria, hasta que te metes.

                                Y te digo que he navegado en un BAv 30 de un cofrade de esta taberna, con viento de más de 25 nudos sostenidos y rachas de 35, con aguaceros esporádicos, y el barco con toda la mayor arriba y el génova medio enrrollado navegaba muy muy estable. Seguramente no será el que más ciña de la flota, ni el más planeador, pero ni se rompió nada, ni saltó ningún anclaje ni na de na.

                                Es que a veces, hablamos de oidas
                                Pues yo pienso distinto.

                                Yo he navegado en un Bavaria 36, en Canarias, con rachas de 50 nudos de viento, de proa, con su maretón. De La Gomera (tras la regata desde Huelva) a Las Palmas, en Pta. Rasca (S de Tenerife) empezó a soplar, aumentando poco a poco, hasta ir calmando en la punta norte de Las Palmas (no recuerdo como se llama esa punta).

                                Nunca se me olvidará la pregunta de Ale cuando pensabamos que nos quedaban 10 horas en esas condiciones, tras 3 o 4...

                                - "Killo, esto va a aguantar?"

                                y mi respuesta:

                                - "esperemos"

                                El barco se desencoló estructuralmente bastante más en estas horas de caña. Se cayeron los tapizados del techo, despegados. Las bombillas se quedaban colgando de su cable, etc. No rompimos nada porque fuimos a motor... afortunadamente el piloto iba sobredimensionado, y no habia barcos, estabamos dentro pegando un vistazo cada poco.

                                En fin, que navegar entre islas en Canarias no tiene nada que ver con el Mediterraneo... de los 2 seleccionaria el ro265, pero para gastarme 50.000e en un barco buscaría otra cosa, hay muchisimas opciones.

                                Salu2

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