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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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La mayor se resiste

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  • #16
    Re: La mayor se resiste

    Originalmente publicado por wanmaar Ver Mensaje
    A ver si entiendo bien la pregunta: vos decis que baja mal. Pero no decis si la podes izar con o sin inconveniente. Todo lo que sube bien debería bajar bien.
    Ahora me gustarìa saber que tipo de relinga tiene la vela. Es decir si los garruchos (se llaman así en España tambien?) son plásticos, grilon, aluminio, etc. Puede ser que los garruchos sean de una medida diferente a la relinga del mástil y se traben al bajar por el hecho de ir amontonándose en algun lugar en donde uno se traba al bajar y los demás queden amontonados sobre ese.

    Puede ser tambien que la driza se trabe en el stopper al arriarla.


    Buenos días, WANMAAR, bon dia.

    Por partes:
    1.- Antes de cambiar la driza, sí que me costaba izar la vela, supongo por el roce con el stopper. Ahora, con una driza de menor mena, sube sin ninguna dificultad.
    2.- Al decir "relinga" supongo que te refieres a lo que por aquí denominamos "patines", unas piezas de plástico -en mi caso- que unen la vela con el carril del palo. Ahí sí que puede ser éste el problema, ya que la vela suele atascarse en un punto determinado.
    3.- No sé lo que me quieres decir con esta fras "Tambien puede ser que los garruchos del tope de la vela, esos que estan sobre las chapas de aluminio remachadas, tengan poca luz entre la vela y el mástil."
    4.- Creo que ya te he contestado con lo del freno en el stopper: ahora, la driza corre libremente por el syopper, y no hay apenas roce.

    Gracias por tu apportación, tómate unas copas a nuestra salud y a la de todos los tabernarios

    Comentario


    • #17
      Re: La mayor se resiste

      Originalmente publicado por ignius Ver Mensaje
      A ver:

      La mena del cabo ha de ser la adecuada a todo el aparejo, no más que para lo que esta pensado, ni tampoco menos.

      Si el barco que se ve en tu perfil es el tuyo, esa driza no deberia ser de más de 6 u 8. No obstante, si has montado un cabo menor del adecuado, el rozamiento con las poleas, que son las que le permiten hacer su trabajo es menor, así que costará más todo (aunque pase de maravilla por el stopper). Porque las poleas no están sólo para reenviar los cabos, sino para reducir el trabajo que estos hacen.

      De todos modos, y a tenor de lo que dices parece que no se trata de un atasco sino de que el trapo no baja solo.

      El trapo no baja solo hasta el lazy y se pliega solo, si es que es esa la pregunta.

      Saludos.


      Bon dia, IGNIUS.

      Efectivamente, la embarcación de mi avatar es nuestra mallorquina MYABCA 26. La mena de la driza es de 8 mm, como dices.
      Yo, la verdad, no sé si se trata del trapo que está "acartonado" por los años, y por ello no baja solamente por la fuerza de la gravedad o si hay algo más. El cofrade WANMAAR apunta que los patines no sean los adecuados, o bien estén estropeados (me apunto esta cuestión) También piuenso si el reenvio está bien hecho, y no fuerza demasiado el camino de los cabos.

      Efectivamente, el puño de driza queda parado a la altura de la cruceta, y si tiro de la vela hacia abajo cogiéndola de la baluma, sin demasiado esfuerzo consigo que baje hasta la botavara (tengo montado un lazy jack, pues a nuestra edad, ya no se nos da muy bien danzar a piem de palo )

      Saludos y birras

      Comentario


      • #18
        Re: La mayor se resiste

        Amigos WANMAAR e IGNIUS.

        Obviamente, tanto al izar como al arriar la mayor, SIEMPRE aproo la embarcación al viento, para evitar que el trapo trabaje, y me haga presión sobre el mástil y que la maniobra me cueste más de lo debido.

        Probaré cambiar los patines -no son excesivamente caros- y repasaré los reenvíos. De momento, es lo más barato.

        Seguiremos informando

        Gracias a todos por vuestros consejos

        Saludos y birras

        Comentario


        • #19
          Re: La mayor se resiste

          Originalmente publicado por John Silver Ver Mensaje
          Buenos días, WANMAAR, bon dia.

          Por partes:
          1.- Antes de cambiar la driza, sí que me costaba izar la vela, supongo por el roce con el stopper. Ahora, con una driza de menor mena, sube sin ninguna dificultad.
          2.- Al decir "relinga" supongo que te refieres a lo que por aquí denominamos "patines", unas piezas de plástico -en mi caso- que unen la vela con el carril del palo. Ahí sí que puede ser éste el problema, ya que la vela suele atascarse en un punto determinado.
          3.- No sé lo que me quieres decir con esta fras "Tambien puede ser que los garruchos del tope de la vela, esos que estan sobre las chapas de aluminio remachadas, tengan poca luz entre la vela y el mástil."
          4.- Creo que ya te he contestado con lo del freno en el stopper: ahora, la driza corre libremente por el syopper, y no hay apenas roce.

          Gracias por tu apportación, tómate unas copas a nuestra salud y a la de todos los tabernarios
          Hola John Silver:
          Te pido disculpas por seguir este hilo, quizá sea reiterativo.
          Tambien por si me has malinterpretado lo del tema de la vela portando o al viento.
          Lo que digo de "garruchos", efectivamente son patines. Supongo que el tope de la mayor tiene unas chapas triangulares de aluminio remachadas entre si, con 1 o 2 ollaos (uno mas cerca y otro mas alejado del mastil) por donde se coloca la driza, ya sea con un automático o con un nudo. Esa chapa triangular tiene a su vez, quizá 2 patines, que estan tomados generalmente con otro material que los que estan tomados a los ollaos de la tela de la vela. Generalmente son tomados con unos pequeños grilletes de acero inoxidable. Ahi tambien puede estar el problema si los grilletes son tan pequeños que no dejan lugar para que el tope de la vela se deslice hacia abajo suavemente.
          Es todo lo que quería aclararte y suerte con esa mayor.

          Comentario


          • #20
            Re: La mayor se resiste

            Originalmente publicado por wanmaar Ver Mensaje
            Hola John Silver:
            Te pido disculpas por seguir este hilo, quizá sea reiterativo.
            Tambien por si me has malinterpretado lo del tema de la vela portando o al viento.
            Lo que digo de "garruchos", efectivamente son patines. Supongo que el tope de la mayor tiene unas chapas triangulares de aluminio remachadas entre si, con 1 o 2 ollaos (uno mas cerca y otro mas alejado del mastil) por donde se coloca la driza, ya sea con un automático o con un nudo. Esa chapa triangular tiene a su vez, quizá 2 patines, que estan tomados generalmente con otro material que los que estan tomados a los ollaos de la tela de la vela. Generalmente son tomados con unos pequeños grilletes de acero inoxidable. Ahi tambien puede estar el problema si los grilletes son tan pequeños que no dejan lugar para que el tope de la vela se deslice hacia abajo suavemente.
            Es todo lo que quería aclararte y suerte con esa mayor.



            Saludos, WANMAAR

            No debes ni pensar en disculparte. En absoluto: pienso que,primero somos cofrades, y segundo, que no puedo ofenderme con alguien -tú, en este caso- que me estás ayudando.
            Por todo ello, muchas gracias, a ti, y a los restantes cofrades que también me han ayudado.

            Tras lo anterior, al asunto de la vela.

            No hay patines de ninguna clase en las chapas del puño de driza (o sea en en la parte más alta de la vela, donde se anuda la driza) Los patines empiezan en el primer ollao más abajo de las chapas de inox.

            De otra parte, me temo que los reenvíos que me montaron no están bien hechos.
            Me explico: la driza de la mayor sale por la banda de estribor del palo, desciende hasta las poleas situadas en la parte de popa del palo, para seguir hacia la banda de babor del barco, hasta los derivadrizas, situados sobre la cabina, que la envían a los stoppers y a la bañera. La driza de la mayor, al salir del palo y dirigirse hacia las primeras poleas, roza el palo, y entra en esta primera polea en un ángulo que veo muy, muy, forzado, lo que me hace suponer unos roces que impiden el libre descenso de la vela.

            La driza de la génova sale del palo por la banda de babor. La pregunta sería doble: ¿Podría intercambiarse las salidas de las drizas? y ¿Cómo hacerse sin subir al palo?

            Saludos, gracias por vuestras aportaciones, y birras para todos

            Comentario


            • #21
              Re: La mayor se resiste

              Originalmente publicado por John Silver Ver Mensaje
              Bon dia, IGNIUS.

              Efectivamente, la embarcación de mi avatar es nuestra mallorquina MYABCA 26. La mena de la driza es de 8 mm, como dices.
              Yo, la verdad, no sé si se trata del trapo que está "acartonado" por los años, y por ello no baja solamente por la fuerza de la gravedad o si hay algo más. El cofrade WANMAAR apunta que los patines no sean los adecuados, o bien estén estropeados (me apunto esta cuestión) También piuenso si el reenvio está bien hecho, y no fuerza demasiado el camino de los cabos.

              Efectivamente, el puño de driza queda parado a la altura de la cruceta, y si tiro de la vela hacia abajo cogiéndola de la baluma, sin demasiado esfuerzo consigo que baje hasta la botavara (tengo montado un lazy jack, pues a nuestra edad, ya no se nos da muy bien danzar a piem de palo )

              Saludos y birras
              En algo estoy en total desacuerdo contigo. Eres un chaval. Y puedes ser más atractivo que cualquiera. ¿Te suena Sean Connery?.

              Unas birras por ti y que consigas solucionar el puñetero problema, que no cabe duda que es muy puñetero, jeje.

              Comentario


              • #22
                Re: La mayor se resiste

                Pequeño aporte sinsustancia:

                ¿Llevas amantillo?
                Si no lo llevas, o va flojo, el ángulo de botavara con mástil puede superar los 90º y tal vez "tire" de la vela frenando un poco los garruchos en el carril.

                Ya digo que es un poco "sinsustancia" después de todo lo que se ha aportado, pero puede iluminar un poco, aunque no sea la solución.

                Saludos.
                ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

                Comentario


                • #23
                  Re: La mayor se resiste

                  Yo me atrevería a decirte que "no pasa nada con tu mayor".

                  Tengo un 25 pies, solo me baja un tercio de vela por gravedad, y el resto cae con unos leves tirones. Yo lo considero normal porque la vela no es muy grande y no pesa demasiado, la mayor parte de la tela (en metros cuadrados) ya ha caído por gravedad, y hay rozamientos por los reenvíos.

                  ---
                  Todas las islas, incluso las conocidas, son desconocidas mientras no desembarquemos en ellas.
                  (José Saramago. El cuento de la isla desconocida)

                  Comentario


                  • #24
                    Re: La mayor se resiste

                    Originalmente publicado por Juanitu Ver Mensaje
                    Pequeño aporte sinsustancia:

                    ¿Llevas amantillo?
                    Si no lo llevas, o va flojo, el ángulo de botavara con mástil puede superar los 90º y tal vez "tire" de la vela frenando un poco los garruchos en el carril.

                    Ya digo que es un poco "sinsustancia" después de todo lo que se ha aportado, pero puede iluminar un poco, aunque no sea la solución.

                    Saludos.



                    Bon dia, Juanitu.
                    Una birra extra para ti, que quizá has dado en el clavo.
                    Efectivamente, llevo amantillo, que queda flojo con la vela izada, y que no tenso al arriarla para que el ángulo de la botavara con el palo sea algo inferior a los 90º.
                    No es insustancial tu aportación.

                    Entre el ángulo de la botavara, más los roces de los reenvíos en el palo y la polea, probablemente ahí esté el problema.

                    Como digo, Juanitu: graias por tu aportación que probaré el fin de semana próximo; y una birra extra para ti.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: La mayor se resiste

                      Originalmente publicado por Aunlargo Ver Mensaje
                      Yo me atrevería a decirte que "no pasa nada con tu mayor".

                      Tengo un 25 pies, solo me baja un tercio de vela por gravedad, y el resto cae con unos leves tirones. Yo lo considero normal porque la vela no es muy grande y no pesa demasiado, la mayor parte de la tela (en metros cuadrados) ya ha caído por gravedad, y hay rozamientos por los reenvíos.



                      Bon dia, Aunlargo.

                      Lo que tú dices es precisamente lo que me pasa. Y también la mayor parte de la tela (en m/2) ha caído por la gravedad y hay rozamientos.
                      ¿Así crees que lo que me pasa con la mayor es normal? Si es así, me tranquilizas, pero éso no saca de que sea incómodo ir a dar unos tirones para que baje del todo, máximo cuando me he gastado una pasta con los reenvíos, y el lazyjack, precisamente para no tener que ir, ni la Almiranta ni yo, a bailar a pie de palo, que ya no tenemos edad para ello, a pesar del cumplido del amigo Atmar.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: La mayor se resiste

                        Yo que tu, en una de esas frecuentes subidas al palo revisaría las roldanas del tope.

                        Fijate como estaban una que yo conozco.

                        Editado por última vez por churri; 13/07/2016, 20:27:23.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: La mayor se resiste



                          Por fin solucionado.

                          Después de probar con todas las soluciones que me habéis ofrecido (y que agradezco muy sinceramente), y sin que se arreglara el problema de bajar la mayor hasta la botavara, sin tener que ir a pie de palo, al fin he hallado una solución que os aporto (en especial para AUNLARGO), por si os interesa copiar y/o mejorar.

                          Ahora, la mayor baja bien con una nueva cargadera montada de la siguiente forma:

                          1.- Fijo un extremo de la cargadera en una cornamusa del palo.
                          2.- Hago pasar la cargadera por un grillete que he fijado en el patín más superior de la vela.
                          3.- Y hago descender la cargadera a los reenvíos.

                          Así, el patín baja bien, y empuja a los restantes inferiores.


                          Repito. Gracias a todos y

                          Comentario

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