VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Catamarán. Lugar común; o casi.

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Catamarán. Lugar común; o casi.

    Una , o una para todos, a gusto de cada cual.

    Es un lugar común (opinión generalizada), o casi, que un catamarán de crucero antes de volcar rompería la arboladura.

    Me resulta muy difícil de creer, y no sólo porque haya pocas, pero muy pocas, noticias de catamares de cruceros a los que se les haya caído el palo.

    Si bien es cierto que no tienen backs, no lo es menos que tienen un par de obenques muy atrasados anclados muy lejos de la crujía de un grosor tremendo. Me parece prácticamente imposible que se rompan, en condiciones normales. Entonces tendría que romperse otro eslabón de la cadena, su arraigo en la cabeza del palo o en la banda, que se deberían diseñar y construir por el astillero con mucha menor resistencia. Pero entonces no tendría sentido que se les dotara de unos obenques tan potentes, ¿no?.

    Ilustradme, please, cofrades.


  • #2
    Re: Catamarán. Lugar común; o casi.

    Muy buenas,

    Normalmente navego en un cata, que antes de romper el mastil o algo relacionado con la arboladura, se parte por la mitad.
    Yo creo que eso es una leyenda urbana. Algunos catamaranes, de los menos caros, ponen unos mastiles y jarcia, que dan risa (o miedo), pero de ahi a que se partan si no falla algo antes, por un defecto de fabricacion o montaje...
    Para que un cata de crucero vuelque, hay que ser, o muy bruto, por pasarte de superficie velica o muy tonto, por no saber donde te metes.
    Cuando compraron el cata en el que suelo navegar (Freydis 46), el dueño del astillero dijo, que cualquier catamaran puede volcar, depende del patron que eso no ocurra.

    Un saludo
    Javi

    Comentario


    • #3
      Re: Catamarán. Lugar común; o casi.

      Originalmente publicado por Bravo Ver Mensaje
      Muy buenas,

      Normalmente navego en un cata, que antes de romper el mastil o algo relacionado con la arboladura, se parte por la mitad.
      Yo creo que eso es una leyenda urbana. Algunos catamaranes, de los menos caros, ponen unos mastiles y jarcia, que dan risa (o miedo), pero de ahi a que se partan si no falla algo antes, por un defecto de fabricacion o montaje...
      Para que un cata de crucero vuelque, hay que ser, o muy bruto, por pasarte de superficie velica o muy tonto, por no saber donde te metes.
      Cuando compraron el cata en el que suelo navegar (Freydis 46), el dueño del astillero dijo, que cualquier catamaran puede volcar, depende del patron que eso no ocurra.

      Un saludo
      Javi
      Me parece, en efecto, que como te dijeron en el astillero, un catamarán de crucero no sólo podría sino que debería volcar, y no echar abajo el palo, si el patrón lo hace no sólo mal, sino fatal.

      Por ejemplo si va pasado de trapo y, sobre todo, recibiendo de través una mar considerable. Porque si pasado de trapo e inclinado 20 o 25º a sotavento por una ola de través de considerable dimensión recibe una racha y en vez de volcar se fuera abajo el palo, ese palo se vendría abajo en muchas otras ocasiones en las que recibiría más presión aunque estuviera bien patroneado y no hubiera, por tanto, ninguna posibilidad de catástrofe. Me parece inconcebible.

      Comentario


      • #4
        Re: Catamarán. Lugar común; o casi.

        Originalmente publicado por Bravo Ver Mensaje
        .

        Un saludo
        Javi
        Una duda, una pregunta más (y tengo otras muchas), para tí y para los muchos cofrades que saben mucho más que yo, si tenéis la amabilidad de contestarme.

        Para evitar ese problema de volcar, en general y más en el caso de un catamarán, por sus muy grandes mayores se recomienda en caso de peligro filar a tope escota de mayor a toda velocidad. Pero con los mordazas o stopers habituales, que para proteger el cabo se bloquean y para largarlas hay que cazarlo con el winche, eso es imposible.

        La solución, si te preocupa más la seguridad que la duración del cabo está clara. Dejar la escota sólo frenada por el whinche. Con independencia de que el winche quedaría inutilizado para otras labores mi pregunta es doble.

        Está claro que el winche puede aguantar perfectamente él sólo la presión de la escota de mayor. ¿Pero podría hacerlo durante muchos días seguidos, por ejemplo en una navegación oceánica, función para la que no están diseñados?.

        La segunda pregunta, ¿hay mordazas o stopers para cabos de cierta dimensión que liberen el cabo con sólo levantar la palanca, sin pensar en la duración del cabo?.

        Gracias y unas para todos.

        Comentario


        • #5
          Re: Catamarán. Lugar común; o casi.

          La escota, en este barco en concreto, tiene un winche para uso exclusivo. Va cazado con una vuelta o dos y si hay problemas se larga rapido. A menos que vaya cazada la vela a tope, tampoco hace tanta fuerza. Se puede llevar asi sin problemas todo el tiempo que quieras. Antes de winche, pasa por un mordedor Antal, que casi siempre va suelto.
          Ademas, tiene un rail para el carro de la mayor de mas de 6 metros, que tambien puedes largar en caso de susto.
          Desgraciadamente no todos los catas son asi. En caso de susto no se como soltaran los aparejos los Lagoon y compañia, aparte de dos pisos, escatiman mucho en winches y demas...

          Un saludo y pregunta lo que quieras

          Javi

          Comentario


          • #6
            Re: Catamarán. Lugar común; o casi.

            Originalmente publicado por Bravo Ver Mensaje

            Un saludo
            Javi
            Otra pregunta o duda, que siempre he tenido, pero que me ha refrescado jfk con sus bonitas fotos y sus comentarios sobre el catamarán desaparecido en Torrevieja.

            Es un lugar común decir que una de las ventajas de los catamaranes es que se pueden varar en una playa de arena. Pero en el caso de los catamaranes de pequeñas quillas fijas, pequeñas tanto en calado como en "eslora" y muy finas como los son todas, ¿no se clavarían en la arena y se apoyaría fuertemente el cata en las palas y en el saildrive con el riesgo de "escachuflarlos".

            Gracias a todos, y para todos unas . Bueno, para los más moderados unas . Y para los extremadamente moderados o muy sanos, un poquito de agua.

            Comentario


            • #7
              Re: Catamarán. Lugar común; o casi.

              Originalmente publicado por Bravo Ver Mensaje
              La escota, en este barco en concreto, tiene un winche para uso exclusivo. Va cazado con una vuelta o dos y si hay problemas se larga rapido. A menos que vaya cazada la vela a tope, tampoco hace tanta fuerza. Se puede llevar asi sin problemas todo el tiempo que quieras. Antes de winche, pasa por un mordedor Antal, que casi siempre va suelto.
              Ademas, tiene un rail para el carro de la mayor de mas de 6 metros, que tambien puedes largar en caso de susto.
              Desgraciadamente no todos los catas son asi. En caso de susto no se como soltaran los aparejos los Lagoon y compañia, aparte de dos pisos, escatiman mucho en winches y demas...

              Un saludo y pregunta lo que quieras

              Javi
              Gracias, Javi.

              No entiendo muy bien eso de que no se qué cata tiene winches en exclusiva para un cabo, en este caso para la escota de mayor. ¿Tiene otro para los amantes de rizos?. ¿Y para la driza también otro?.

              Lo de sólo una o dos vueltas en el winche y llevar el mordedor o stopper previo suelto me parece que es una cuestión tuya, que no se corresponde con la función para la que fueron diseñados. Eso sí, veo que, como a mí, te preocupa más la seguridad que otras cuestiones.

              Respecto al carro anchísimo de la mayor, los catas que he llevado, Mahé 36 y Lavezzi 40, los tienen. Pero al no ser de última generación (con bimini rígido) los tienen en el suelo, en el extremo posterior de la bañera. Y como el puesto de mando está semielevado y justo donde empieza la bañera (lo que me encanta, por protección, y no sólo por eso), lo de poder largarlo a tope e inmediatamente es imposible.

              y unas .

              Comentario


              • #8
                Re: Catamarán. Lugar común; o casi.

                Normalmente rompen algo de la maniobra de rizos (polea, cabo, etc)

                Con levanteras importantes, he visto entrar algunos a Pto Sherry, a estrenar, llevados por gente que traslada profesionalmente, con rotura aqui.

                Comentario


                • #9
                  Re: Catamarán. Lugar común; o casi.

                  Originalmente publicado por atmar Ver Mensaje
                  Gracias, Javi.

                  No entiendo muy bien eso de que no se qué cata tiene winches en exclusiva para un cabo, en este caso para la escota de mayor. ¿Tiene otro para los amantes de rizos?. ¿Y para la driza también otro?.

                  Lo de sólo una o dos vueltas en el winche y llevar el mordedor o stopper previo suelto me parece que es una cuestión tuya, que no se corresponde con la función para la que fueron diseñados. Eso sí, veo que, como a mí, te preocupa más la seguridad que otras cuestiones.

                  Respecto al carro anchísimo de la mayor, los catas que he llevado, Mahé 36 y Lavezzi 40, los tienen. Pero al no ser de última generación (con bimini rígido) los tienen en el suelo, en el extremo posterior de la bañera. Y como el puesto de mando está semielevado y justo donde empieza la bañera (lo que me encanta, por protección, y no sólo por eso), lo de poder largarlo a tope e inmediatamente es imposible.

                  y unas .
                  Pues esta bien claro, este barco en concreto, tiene un winche destinado unicamente a la escota de la la mayor, por lo que siempre va fija a el con dos vueltas tres o las que sean. No veo para que va a tener winches en exclusiva para los rizos y la driza.
                  Lo de que un winche no esta diseñado para esta funcion, creo que solo es tu opinion. Las escotas de genova, que yo sepa, van siempre asi y no creo que lleven ningun mordedor delante.
                  Lo de las roturas, pues mas o menos lo mismo que un monocasco, depende de la calidad del material. No es lo mismo un Lagoon que un Catana. Ni un Oceanis que un H&R.
                  ¿no entra nigun monocasco a puerto con alguna polea o cabo roto?
                  Un saludo
                  Javi

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Catamarán. Lugar común; o casi.

                    Se me ha olvidado comentar, que yo voy mas tranquilo (y comodo) en este catamaran, que en cualquier monocasco. Que lo de la seguridad, no es una tema que me obsesione.

                    Otro saludo
                    Javi

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Catamarán. Lugar común; o casi.



                      Tengo entendido, por los que saben y tienen experiencia en catas de crucero, que la situación crítica para volcar (y siempre con muy malas condiciones de viento y mar) es cuando se combinan el exceso de trapo con ola de costado.

                      Por otra parte, en cuanto a trimado, parece que una buena práctica recomendada es mover el carro de escota de la Mayor de manera que siempre esta (la escota) vaya perpendicular al mismo.

                      A mí, como al amigo Paco, también me gustan mucho para una navegación, con colegas ó familia, en "apartamento flotante".

                      ¡ Qué pena del, creo que Catana 38, que tras robarlo en el Mediterráneo apareció varado en la playa de La Barrosa aquí en Chiclana !.

                      Por cierto... el fin-de pasado admiré un SUNREEF (creo que de más de 60´) en Rota que ... http://www.sunreef-yachts.com/es/

                      al. tanllaui @ gmail. com

                      WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP).

                      "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela"

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Catamarán. Lugar común; o casi.

                        Originalmente publicado por Bravo Ver Mensaje
                        Pues esta bien claro, este barco en concreto, tiene un winche destinado unicamente a la escota de la la mayor, por lo que siempre va fija a el con dos vueltas tres o las que sean. No veo para que va a tener winches en exclusiva para los rizos y la driza.
                        Lo de que un winche no esta diseñado para esta funcion, creo que solo es tu opinion. Las escotas de genova, que yo sepa, van siempre asi y no creo que lleven ningun mordedor delante.
                        Lo de las roturas, pues mas o menos lo mismo que un monocasco, depende de la calidad del material. No es lo mismo un Lagoon que un Catana. Ni un Oceanis que un H&R.
                        ¿no entra nigun monocasco a puerto con alguna polea o cabo roto?
                        Un saludo
                        Javi
                        Coñe Javi, el cata que llevas tiene un winche destinado exclusivamente a la escota de mayor, y no ves por qué va a necesitar un winche para la driza de mayor. Pues yo si veo la necesidad, y no sólo de un winche, sino de un winche eléctrico. Porque no soy superman, es decir que una mayor de al menos 60 metros cuadrados (la que tiene un cata de 46 pies) no podría, por supuesto, izarla tirando a mano de la driza, sino que para izarla con un whinche manual tadaría un mundo y quedaría para el arrastre.

                        Más. Las escotas de génova van siempre, que tú sepas, trincadas directamente en un winche sin llevar por delante un mordedor. Lo que yo sé, y con total seguridad, es justo lo contrario. Los dos catas que he llevado, un Mahé 36 y un Lavezzi 40, llevan la escota del génova, o siendo más estricto el cabo del enrollador, sin winche para su servicio y, por tanto trincada con un mordedor, que naturalmente liberan el cabo con sólo levantar la palanca. Y no es es nada raro, es lógico, el génova de un cata es muy pequeño.

                        Y no seamos pijos, los winches y demás herrajes de un velero no dependen necesariamente del precio de éste. Sin ir más lejos, los veleros más baratos, los Bavaria, tienen winches y demás herrajes de la mayor calidad.

                        Gracias Javi, y unas para tí y para todos.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Catamarán. Lugar común; o casi.

                          Originalmente publicado por atmar Ver Mensaje
                          Coñe Javi, el cata que llevas tiene un winche destinado exclusivamente a la escota de mayor, y no ves por qué va a necesitar un winche para la driza de mayor. Pues yo si veo la necesidad, y no sólo de un winche, sino de un winche eléctrico. Porque no soy superman, es decir que una mayor de al menos 60 metros cuadrados (la que tiene un cata de 46 pies) no podría, por supuesto, izarla tirando a mano de la driza, sino que para izarla con un whinche manual tadaría un mundo y quedaría para el arrastre.

                          Más. Las escotas de génova van siempre, que tú sepas, trincadas directamente en un winche sin llevar por delante un mordedor. Lo que yo sé, y con total seguridad, es justo lo contrario. Los dos catas que he llevado, un Mahé 36 y un Lavezzi 40, llevan la escota del génova, o siendo más estricto el cabo del enrollador, sin winche para su servicio y, por tanto trincada con un mordedor, que naturalmente liberan el cabo con sólo levantar la palanca. Y no es es nada raro, es lógico, el génova de un cata es muy pequeño.

                          Y no seamos pijos, los winches y demás herrajes de un velero no dependen necesariamente del precio de éste. Sin ir más lejos, los veleros más baratos, los Bavaria, tienen winches y demás herrajes de la mayor calidad.

                          Gracias Javi, y unas para tí y para todos.
                          Me da la impresion de que quieres polemizar, pero bueno...
                          Ningun barco moderno, lleva un winche solo para la driza de la mayor y menos esos de los que hablas, que con tal de ahorrarse uno son capaces de poner tres pisos de mordedores.Si eres tan amable, me dices la ventaja de tenerlo.
                          ¿Has navegado en algun barco mas, aparte de esos dos? Esos no estan pensados para navegar, son casitas con velas y vistas al mar
                          Cualquier monocasco tiene winches solo para el genova y sin mordedor, incluso los Bavaria.
                          Cada barco es un mundo, el Freydis 46 tiene una mayor de 79 m2, la maniobra de drizas y rizos en el mastil con 6 mordedores y un winche. Si se quiere y no tienes fuerza suficiente o no te quieres cansar, puedes reenviar la driza de la mayor al molinete y subirla facilmente, con el peligro de arrancar todo lo arrancable, claro.
                          Yo no soy pijo (que mas quisiera), los herrajes no solo son los winches, hay mas cosas. Sin ir mas lejos, las poleas de los Bavaria, no son precisamente de la mejor calidad...
                          Y, claro que del precio depende la calidad de los herrajes Tambien el numero de baños y las manos de barniz de la madera y las velas y...
                          ¿Has visto juntos un Catana y un Lagoon?, pues eso, como de la noche al dia. Si sabes lo que estas mirando, claro

                          Saludos

                          Javi

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Catamarán. Lugar común; o casi.

                            Originalmente publicado por Bravo Ver Mensaje
                            Me da la impresion de que quieres polemizar, pero bueno...
                            Ningun barco moderno, lleva un winche solo para la driza de la mayor y menos esos de los que hablas, que con tal de ahorrarse uno son capaces de poner tres pisos de mordedores.Si eres tan amable, me dices la ventaja de tenerlo.
                            ¿Has navegado en algun barco mas, aparte de esos dos? Esos no estan pensados para navegar, son casitas con velas y vistas al mar
                            Cualquier monocasco tiene winches solo para el genova y sin mordedor, incluso los Bavaria.
                            Cada barco es un mundo, el Freydis 46 tiene una mayor de 79 m2, la maniobra de drizas y rizos en el mastil con 6 mordedores y un winche. Si se quiere y no tienes fuerza suficiente o no te quieres cansar, puedes reenviar la driza de la mayor al molinete y subirla facilmente, con el peligro de arrancar todo lo arrancable, claro.
                            Yo no soy pijo (que mas quisiera), los herrajes no solo son los winches, hay mas cosas. Sin ir mas lejos, las poleas de los Bavaria, no son precisamente de la mejor calidad...
                            Y, claro que del precio depende la calidad de los herrajes Tambien el numero de baños y las manos de barniz de la madera y las velas y...
                            ¿Has visto juntos un Catana y un Lagoon?, pues eso, como de la noche al dia. Si sabes lo que estas mirando, claro

                            Saludos

                            Javi
                            No pretendo polemizar, en absoluto. No me importa discutir, no en la acepción de bronca, claro, porque, como sabrás, discutir es también un sano ejercicio intelectual propio de los humanos.

                            Así que los barcos de que hablo, el Mahé 36 y el Lavezzi 40, no son barcos para navegar sino casitas con velas y vistas al mar. Como has llegado al máximo desprecio para calificar a un barco no me imagino que podrías decir de los Laggon, dado que es opinión generalizada que navegan peor que los Fountaine Pajot. Y a pesar de ello hay un matrimonio de cofrades que con mínima experiencia han hecho travesías oceánicas con un Lagoon pequeño sin mayores problemas. Un poco más de respeto para los barcos, please.

                            Y sí, en general cualquier monocasco moderno tiene whinches sin mordedor para los génovas. ¿Y?. Estamos hablando de catamaranes y esos, al menos los que yo he llevado, llevan los génovas con mordedor que no se bloquea y sin winche.

                            Y deberías leer más despacio, con más atención o respeto a tus interlocutores. Por supuesto que los herrajes no son sólo los winches, yo he dicho siempre en este hilo los winches y demás herrajes. Más, ¿tienes experiencia con las poleas de los Bavaria?.

                            Porque por lo que has contado en la taberna sólo has tenido, sin ninguna experiencia anterior, un monocasco, un Puma creo recordar, con el que tuviste la mala suerte de que se fuera a pique, y el actual cata de 46 pies. Bueno, respecto a éste durante mucho tiempo has mantenido que era tuyo, y te permitías invitar a cofrades a él, y finalmente, ¡oh, sorpresa!, has soltado que es de un amigo, que te lo alquila a buen precio y al que le haces el mantenimiento.

                            En fin, Javi, prefiero no seguir.

                            Unas para todos.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Catamarán. Lugar común; o casi.

                              Originalmente publicado por atmar Ver Mensaje
                              No pretendo polemizar, en absoluto. No me importa discutir, no en la acepción de bronca, claro, porque, como sabrás, discutir es también un sano ejercicio intelectual propio de los humanos.

                              Así que los barcos de que hablo, el Mahé 36 y el Lavezzi 40, no son barcos para navegar sino casitas con velas y vistas al mar. Como has llegado al máximo desprecio para calificar a un barco no me imagino que podrías decir de los Laggon, dado que es opinión generalizada que navegan peor que los Fountaine Pajot. Y a pesar de ello hay un matrimonio de cofrades que con mínima experiencia han hecho travesías oceánicas con un Lagoon pequeño sin mayores problemas. Un poco más de respeto para los barcos, please.

                              Y sí, en general cualquier monocasco moderno tiene whinches sin mordedor para los génovas. ¿Y?. Estamos hablando de catamaranes y esos, al menos los que yo he llevado, llevan los génovas con mordedor que no se bloquea y sin winche.

                              Y deberías leer más despacio, con más atención o respeto a tus interlocutores. Por supuesto que los herrajes no son sólo los winches, yo he dicho siempre en este hilo los winches y demás herrajes. Más, ¿tienes experiencia con las poleas de los Bavaria?.

                              Porque por lo que has contado en la taberna sólo has tenido, sin ninguna experiencia anterior, un monocasco, un Puma creo recordar, con el que tuviste la mala suerte de que se fuera a pique, y el actual cata de 46 pies. Bueno, respecto a éste durante mucho tiempo has mantenido que era tuyo, y te permitías invitar a cofrades a él, y finalmente, ¡oh, sorpresa!, has soltado que es de un amigo, que te lo alquila a buen precio y al que le haces el mantenimiento.

                              En fin, Javi, prefiero no seguir.

                              Unas para todos.
                              Vale, pues vamos a hacer mas ejercicios intelectuales. Yo no pienso discutir contigo, que por las intervenciones que has hecho (si, yo tambien se leer), no parece que estes muy puesto en esto de los barcos. (Lo de la mayor enrollable en un cata, esta genial, deberias llamar a algun diseñador, a lo mejor no se les habia ocurrido, que tontos).

                              Me gustaba el Venecia 42 y el Belice 43, pero los nuevos modelos de F.Pajot, no. ¿Tienes algun problema por eso?
                              Tuve un Lagoon 380 y lo vendi con menos de un año. Tampoco me gustan los Lagoon. ¿He herido a alguien?
                              Los colegas que venden uno, lo hacen por que se les quedo pequeño para el viaje que ahora estan realizando, pero estaban encantados con el Lagoon 41. Pero a mi no me gusta y por ello pido perdon publicamente.
                              Si no sabes ni regular los lazy jacks, ¿que sabras tu de distribucion de maniobras de cargas de rotura de poleas de herrajes...?

                              Y por ultimo,
                              ¿quien te creees que eres para juzgarme publicamente?
                              ¿En que te basas para afirmar lo que afirmas?
                              ¿Que sabes tu, de mis problemas personales, economicos, familiares, laborales...?
                              Claro que invite a los cofrades a navegar en mi barco, y alguno vino.
                              Y sigo invitando a los cofrades a navegar en el barco (menos a ti), aunque ahora ya no sea mio...

                              ¿Que quieres decir con eso de "prefiero no seguir"? ¿Me estas amenazando?
                              Por aqui es muy facil, en persona a lo mejor no lo es tanto...

                              Al final si he discutido...

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X