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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Clases de Tableros

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  • Bricobarco Clases de Tableros

    Más de una vez ha salido el tema del tablero marino y, particularmente, nunca he tenido claro que lo que me vendían como tal lo era.
    Hoy, de casualidad, buscando mis tuercas clavables, autoempotrables, arpon, t-nuts y la madre de la oveja , he encontrado esto:

    Es del foro de furgos VW, por cierto tienen una sección brico impresionante y con muchas ideas extrapolables a la naútica.
    Bueno, a lo que iba, al final del hilo hay una descripción con foto de los diferentes tipos de tableros existentes que creo que puede ser útil.
    Unas y vuelvo al tajo.

  • #2
    Re: Clases de Tableros

    Unas para quitar el serrín.

    Lo de los tableros ha provocado que muchos se vuelvan locos. Si vas a cualquier almacen de maderas y pides contrachapado marino te darán en el 99,9% de las ocasiones tablero fenólico. ¿Cual es la diferencia? La cola con la que están pegadas las distintas chapas que lo conforman es la misma, cola fenólica, por lo que resiste la humedad. La diferencia está en la calidad de las chapas que lo conforman, especialmente las interiores. En los tableros fenólicos puedes encontrate que habiendo cortado una pieza del tablero, te encuentres con que haya un pequeño vacio de madera de las capas interiores. Esto se debe a que al colocar las chapas interiores para su pegado, dejan alguna distancia entre ellas o no son de buena calidad, lo que provoca ese vacio, con el consecuente punto debil en la pieza. En el contrachapado marino supuestamente esto no pasa, ya que se trata de chapas y realización dle pegado de mayor calidad. Digo supuestamente, porque a veces (historias sabidas de referencia) se ha vendido contrachapado marino peor que el normal fenólico. Si se corta una pieza de tablero fenólico y mirando los cantos se ve un pequeño hueco que pueda comprometer su resistencia, se rellena con resina epoxi con carga de microfibras y solucionado.

    Por otro lado la calidad de los contrachapados depende de la especie de madera que se utilice para la fabricación del contrachapado. Normalmente se encuentra de Ocumen, que a pesar de tratarse de una madera de poca durabilidad, tiene la ventaja de ser muy ligera y no da ningún problema si se impermeabiliza con epoxi.

    Por último, y por añadir otro dato. A veces puede que se encuentre que en la plancha de contrachapado un sello en alguna de sus esquinas con un sello con las letras WBP. Yo lo he encontrado. En ese caso es casi seguro que se trata de un material muy apropiado para los barcos. Bueno, mi autoconstrucción la hice con tablero que tenia este sello. Y dejo como adivinanza que quieren decir esas iniciales.

    No sé si habre aclarado un poco el asunto o lo he liado más

    Comentario


    • #3
      Re: Clases de Tableros

      Saludos y !!

      WBP son las iniciales de Weather & Boil Proof, que es el estandard británico para el tablero marino y que efectivamente es de una gran calidad.

      Significa lo que parece que significa, que aguanta tanto las inclemencias del tiempo como el hervido sin delaminarse.

      Siempre es bueno saber que si por lo que sea tu barco es hervido todo continuará en su sitio

      Comentario


      • #4
        Re: Clases de Tableros

        Originalmente publicado por escat Ver Mensaje
        Unas para quitar el serrín.

        Lo de los tableros ha provocado que muchos se vuelvan locos. Si vas a cualquier almacen de maderas y pides contrachapado marino te darán en el 99,9% de las ocasiones tablero fenólico. ¿Cual es la diferencia? La cola con la que están pegadas las distintas chapas que lo conforman es la misma, cola fenólica, por lo que resiste la humedad. La diferencia está en la calidad de las chapas que lo conforman, especialmente las interiores. En los tableros fenólicos puedes encontrate que habiendo cortado una pieza del tablero, te encuentres con que haya un pequeño vacio de madera de las capas interiores. Esto se debe a que al colocar las chapas interiores para su pegado, dejan alguna distancia entre ellas o no son de buena calidad, lo que provoca ese vacio, con el consecuente punto debil en la pieza. En el contrachapado marino supuestamente esto no pasa, ya que se trata de chapas y realización dle pegado de mayor calidad. Digo supuestamente, porque a veces (historias sabidas de referencia) se ha vendido contrachapado marino peor que el normal fenólico. Si se corta una pieza de tablero fenólico y mirando los cantos se ve un pequeño hueco que pueda comprometer su resistencia, se rellena con resina epoxi con carga de microfibras y solucionado.

        Por otro lado la calidad de los contrachapados depende de la especie de madera que se utilice para la fabricación del contrachapado. Normalmente se encuentra de Ocumen, que a pesar de tratarse de una madera de poca durabilidad, tiene la ventaja de ser muy ligera y no da ningún problema si se impermeabiliza con epoxi.

        Por último, y por añadir otro dato. A veces puede que se encuentre que en la plancha de contrachapado un sello en alguna de sus esquinas con un sello con las letras WBP. Yo lo he encontrado. En ese caso es casi seguro que se trata de un material muy apropiado para los barcos. Bueno, mi autoconstrucción la hice con tablero que tenia este sello. Y dejo como adivinanza que quieren decir esas iniciales.

        No sé si habre aclarado un poco el asunto o lo he liado más

        Hola:
        Si compras en un almacén tablero marino, te darán en el 100% de los casos tablero fenolico. El tablero marino es fenolico porque esta es la cola que se utiliza.
        Entre los tableros fenolicos o para intemperie, existen unas calidades bien diferenciadas y que aunque están hechos con los mismos materiales no tienen la misma apariencia.
        La ultima y más barata de estas clases es la de embalajes. Suele estar hecha con laminas llenas de nudos, defectos y no tienen ni siquiera las caras lijadas. Pueden tener problemas de delaminación pues no suelen estar muy impregnados de cola. De esta clase a la calidad primera hay tantas clases como decida el fabricante, por lo general no menos de siete u ocho. Por ejemplo, segunda suele tener algún fallo o empalme en una de las caras mientras que la otra esta perfecta. En primera todas las caras están perfectas y son de una pieza. Por encima de primera algunos fabricantes tienen el de primera certificado, cuesta un “g….vo” y es casi imposible conseguir por alguien no profesional en cantidades pequeñas (como profesional sueles tener que pedir paquetes enteros).
        Los almacenes que venden al detalle, no suelen tener calidades muy buenas. Saltar de una clase a otra supone un sobrecoste que no se justifica en la mayoría de trabajos por esto los clientes piden precio y los almacenes se arriesgan a tener que comerse el paquete entero si el precio es alto.
        El que un tablero tenga alguna raja o defecto en alguna de sus láminas, no hace que este pierda propiedades apreciables. Un tablero es una estructura en la que las láminas trabajas solo en el sentido de la fibra de la madera, es decir, unas a lo ancho y otras a lo largo, los empalmes o rajas están a lo largo de las fibras y no las cortan. En el peor caso solo fallaría una de las láminas y es casi imposible que coincidan fallos en la misma zona y en láminas distintas, cosa que empezaría a llamar la atención. Un tablero es mas rígido y pesado cuanto más laminas tenga para un mismo grueso. Las calidades inferiores suelen tener pocas capas.
        Un saludo.

        Comentario


        • #5
          Re: Clases de Tableros

          me da que poca gente han visto tablero marino de verdad (LLoyds). la diferencia al WBP no es el pegamento que es el mismo. la diferencia es la composicion del tablero. tablero de 5 mm ( ejemplo ) tiene 5 capas y todas del mismo material. a mas grossor 8mm ya son 7 capas y la madera tiene que ser de primera clase resistente a la pudrefacion. si es teca pues 5 capas de teca, si es caoba 5 de caoba etc. no debe tener ni huecos interiores ni otros fallos como nudos etc. tampoco vale rellenar huecos. lo ultimo es la capa exterior. grossor minimo entr 1 y 1,5 mm. y porsupuesto cortado a cuchilla. o sea apariencia como un tablon. la chapa "normal" se corta de un tronco en rotacion osea sale como un rollo de papel. el aspecto de la veta es difuso.la "buena" se saca de un tablon capa por capa.
          es imposible meter un tornillo rosca madera en un tablero marino sin hacer un agujero previo. su precio: por los nubes.

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