VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Escotero génova

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  • Vela Escotero génova

    Un cafetito para tod@s que es pronto!

    El tema es que he visto barcos (sobre todo de una cierta eslora) que no tienen carro de génova y sí rail perpendicular a la linea de crujía del barco supongo que para cerrar más o menos el angulo de escota según necesidades. ¿teneis idea de como funciona el sistema?

    Gracias y buen viento para tod@s

  • #2
    Re: Escotero génova

    Son foques autovirantes.

    Comentario


    • #3
      Re: Escotero génova

      Como funcionan?

      Comentario


      • #4
        Re: Escotero génova

        Se usa en foques, pues el caríl que dices va a proa del mástil.

        El puño de escota va engarzado a un carril semicircular cuyo eje es la base del estay de proa, y el radio, el pujámen del foque. Cuando viras, el foque cambia de banda automáticamente, lo que te ahorra la maniobra del génova, aunque es una menor superficie que aquél. Yo lo levo en un 23 pies. Virar con mayor y autovirante (para los no puristas) es sólo cuestión de caña. Un invento para solitarios, y una buena solución para viento fresco.

        Suerte!
        sigpic

        Comentario


        • #5
          Re: Escotero génova

          Creo que no se trata del tema, ojeando la revista regata del 2003 (ya ha llovido) se publicaba un reportaje del Zurich 42 y nada de carril en el stay.

          Gracias de todas formas

          Comentario


          • #6
            Re: Escotero génova

            Puede no haber rail.Entonces si habrá unas poleas por la que unos cabos fijan el puño de la vela de proa en su extremo,portantes; cerca de la borda,descuartelar; entre crujía y la borda, ceñida.
            De esta forma puedes evitar la fijación del rail y la botavara en el pujamen de la vela.( Aquí hay gustos para todos).
            Como dicen más arriba, para solitarios es más cómodo, y para navegar en canales también.nihao

            Comentario


            • #7
              Re: Escotero génova

              Yo creo que estáis confundidos, habla de escoteros de génova, para muestra esta foto (si pinchais la véis más grande) de VO70 Telefónica azul:



              Tanto sirve para con la misma vela poder regular su trimado de múltiples formas (en concreto el carril es para cerrar el ángulo), como para que sirva para varias velas, en combinación con el barber son múltiples los posibles reglajes del tiro.

              Comentario


              • #8
                Re: Escotero génova

                Eso es Pons Minei más detalles sobre este tipo de reglajes? ¿Cómo se controla el twist con este sistema al no tener carril tradicional?

                Editado por última vez por toniet; 09/04/2010, 15:29:48.

                Comentario


                • #9
                  Re: Escotero génova

                  Creo que Toniet se refiere a otra cosa que los foques autovirantes (los que llevan un riel circular).
                  Se refiere a aparejos modernos, especialmente de regatas, en donde las mayores son muy grandes, los aparejos fraccionados y los foques muy pequeños.
                  En ese sentido, los foques se construyen de una forma muy técnica en las velerias, no aceptando nada de estiramientos ya que de esa forma no se podría trimar una vela con solo un punto longitudinal de cazado como habitualmente tienen los barcos.
                  Este pequeño riel perpendicular a crujía permite abrir o cerrar el flujo del viento de acuerdo a la intensidad y el angulo de ceñida.
                  En este tipo de aparejos, las mayores son las velas a tener muy en cuenta.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Escotero génova

                    Wanmar eso ya me aclara más el asunto, gracias por la explicación, no obstante los VOR 70 no llevan en proa velas precisamente pequeñas. Que me podrías decir al respecto?.

                    Buen viento a todos los navegant@s del cono sur
                    Editado por última vez por toniet; 09/04/2010, 22:51:37.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Escotero génova

                      Los tiros van en la dirección que dice Pons Minei.

                      Con este tipo de carro de escota, hay una polea fija al carro que circula por el carril y que permite variar el ángulo respecto al viento de toda la vela de arriba abajo, sin variar el twist: se caza hacia adentro de crujia con un aparejillo y cierra el ángulo de cazado, y viceversa si se abre hacia la regala.
                      Por esta polea que está unida al carro circula un cabo en cuyo extremo de proa existe una polea que es por la que pasa la escota del foque o génova, de modo que funciona como un barber; tensando este cabo hacemos bajar la polea por la que pasa la escota y con ello reducimos twist de la vela de proa y viveversa.

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                      • #12
                        Re: Escotero génova

                        Gracias Icarus eso me aclara el asunto

                        Comentario

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