VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Destino Turquía.- Prescindiremos de la helice Gorit

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Destino Turquía.- Prescindiremos de la helice Gorit

    Estamos ya en capilla, solo quedan 17 dias para soltar amarras. Hay muchas cosas por hacer y decisiones fuertes que tomar. Y he decidido prescindir de la hélice Gorit y buscar una solución menos mala.

    ¿Estais dispuestos a poner vuestras barbas a remojar? Pues si leeis en mi blog sabreis como me las recortaron, para que tengais elementos de juicio.



    Supongo que habrá otras opiniones. Esta es la mia. Si es que puedo darla y os interesa conocerla.

    --------------------------

    AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA

    "Mientras los maderos estén sujetos por los clavos, seguiré aquí y sufriré los males que haya que padecer, y despues que las olas deshagan la balsa, me pondré a nadar, pues no se me ocurre nada mas provechoso..."
    La Odisea, Canto V
    ->http://www.desdelapopa.blogspot.com<-

  • #2
    Re: Destino Turquía.- Prescindiremos de la helice Gorit

    Hola, Capitán T. Leo la entrada completa en tu blog y veo que antes tenías una Max Prop, con la que estabas muy satisfecho. Yo acabo de instalar una. Lo cierto es que en mi barco no era posible poner una Gori debido a la cercanía de la pala del timón y acabé decantándome por una muy buena oferta de Max Prop en


    Pero la verdad es que cuando buscaba una solución plegable/orientable use mucho el buscador (tanto el de san Guguel como el de esta taberna) y vi que todo los cofrades que tienen una G. son defensores acérrimos de esta plegable y sobre todo de la de tres palas y su overdrive.
    En tu caso, ¿cómo es que dejaste la M-P para pasarte a la G?

    saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Destino Turquía.- Prescindiremos de la helice Gorit

      Hola , a nosostros no va bien y estamos contentos por ahora , y si ganamos velocidad y suavidad de marcha.
      Lo único el hambre de ánodos , tres meses el pequeño y ocho el de aro , menos mal que me tiro al gua y se lo cambio yo , en el blog lo ves , un saludo.

      Comentario


      • #4
        Re: Destino Turquía.- Prescindiremos de la helice Gorit

        Originalmente publicado por Captain Teach Ver Mensaje
        Estamos ya en capilla, solo quedan 17 dias para soltar amarras. Hay muchas cosas por hacer y decisiones fuertes que tomar. Y he decidido prescindir de la hélice Gorit y buscar una solución menos mala.

        ¿Estais dispuestos a poner vuestras barbas a remojar? Pues si leeis en mi blog sabreis como me las recortaron, para que tengais elementos de juicio.



        Supongo que habrá otras opiniones. Esta es la mia. Si es que puedo darla y os interesa conocerla.

        Hola Alberto, que tal va todo?
        Yo llevo una gori tambien, al principio iba muy bien, pero ultimamente he perdido un nudo tambien, creo que me pusieron unas palas demasiado pequeñas, por lo demas, a vela una maravillas. Con la ultima pintura que el puesto Velox, llevo 5 meses y esta perfecta. Los anodos pequeños no duran nada, pero los grandes los desmonto a medias.
        Un abrazo

        Comentario


        • #5
          Re: Destino Turquía.- Prescindiremos de la helice Gorit

          Me sorprende que el cofrade Carly C sea el señor Casamajor, pues tengo una carta en la que afirma que es otra persona. En palabras del Sr Casamajor, su buen amigo Paul.

          Alberto, el tema de los ánodos es tal como lo cuentas, el trato es peculiar, aunque tengo que decir que una vez que hice una crítica pública se defendieron muy amablemente. Pero sí tengo que decir que en nuestro caso, el resultado es bueno, muy bueno. A vela hay mucha diferencia, y a motor el Overdrive nos funciona de vicio.

          El reciente traslado hasta Sitges para la Ophiusa fué un buen ejemplo. El motor a 1700 con Overdrive nos daba más de 7'5 nudos. Eso sí, los fondos estaban como el culito de un bebé, el barco vacío y el mar plano.

          Se me ocurre que tu barco quizá lleve una tonelada buena más de armamento. Entre eólicos, baterías y demás aditamentos de crucerista.

          Buena travesía y buena proa!

          Comentario


          • #6
            Re: Destino Turquía.- Prescindiremos de la helice Gorit

            Nosotros montamos una gori plegable de dos palas sin overdrive.
            Antes teníamos una fija de dos palas.
            El cambio ha sido para mejor, casi un nudo más a vela, y mayor potencia y velocidad a motor en avante.
            En reversa hay que prevenir y engranar antes de necesitarla.
            Para dimensionarla le indicamos al Sr. Casamajor:
            El peso real del barco: lo habíamos pesado recientemente para el rating y añadimos algo más para su utilización en crucero, como tanques de agua y gasoil llenos, etc.,
            El modelo del motor y rpm normal de trabajo: el motor es de 28 caballos y rpm max 3300, pero en crucero lo solemos llevar a 2500 (23 caballos),
            Y el ratio de la reductora, además del diámetro del eje, por supuesto.

            Estamos muy contentos con ella desde que la montamos, hace ya un año. No lleva ánodos, excepto los del eje, y le dimos patente y grasa en el engranaje. Después de un año la hélice está impecable.

            El día que la probamos nos llevamos un susto, ya que pillamos un plástico y no funcionó en reversa, yéndonos contra el pantalán. Creía que la había montado mal y se habían caído las palas
            ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
            El mar es de TODOS.
            Lo que es de TODOS, NO ES MÍO.


            "No hay nada como el MAR"
            Tinico N'Hielo

            Comentario


            • #7
              Re: Destino Turquía.- Prescindiremos de la helice Gorit

              Pues aquí otro cofrade que está satisfecho con su Gori,
              34.000 millas navegadas y 1.900 horas trabajando a motor, cambio el anillo del ánodo cada año y medio más o menos, el pequeñin de la cola llevo varios años sin ponerselo (no me duraba más de dos meses) y no he notado ninguna anomalía. Dos veces he cambiado los topes de las palas (no es tan complicado, cuando tienes desmontada la helice y te colocas adecuada mente para trabajar) y el pasado año cambié los dos casquillos de fibra que lleva en el interior, ya que tenían cierta holgura.
              Como digo, con el Bahía las Islas, (7 años) y con el anterior 4, mi experiencia con la hélice no puede ser más positiva, que si el mantenimiento es caro, no tengo la menos duda, pero el rendimiento me lo compensa de sobra.
              En estos momentos, con el barco (Hanse 411 y motor Vovo 55cv) sobrecargado con dos toneladas de pertrechos, a 1.500 revoluciones que es mi régimen de crucero, con mar llana, navego en over-drive a seis nudos y medio, más o menos y a 1.800 (que rara vez las subo)pasa de los siete.
              Cualquier información adiccional en mis once años de experiencia con estas hélices, no dudeís en que pedirmela.
              Salud
              ______________

              Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
              Instagram bahialasislas

              Comentario


              • #8
                Re: Destino Turquía.- Prescindiremos de la helice Gorit

                Originalmente publicado por tam Ver Mensaje
                ...Lo único el hambre de ánodos , tres meses el pequeño y ocho el de aro.....
                Originalmente publicado por -ja- Ver Mensaje
                ... pero ultimamente he perdido un nudo tambien, creo que me pusieron unas palas demasiado pequeñas...
                Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
                ...
                Se me ocurre que tu barco quizá lleve una tonelada buena más de armamento.....
                Originalmente publicado por gilinas Ver Mensaje
                ... nos llevamos un susto, ya que pillamos un plástico y no funcionó en reversa, yéndonos contra el pantalán....
                Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
                ... Dos veces he cambiado los topes de las palas (no es tan complicado, cuando tienes desmontada la helice y te colocas adecuada mente para trabajar) y el pasado año cambié los dos casquillos de fibra que lleva en el interior, ya que tenían cierta holgura....

                ... si el mantenimiento es caro, no tengo la menos duda, pero el rendimiento me lo compensa de sobra...
                En estos momentos, con el barco (Hanse 411 y motor Vovo 55cv) sobrecargado con dos toneladas de pertrechos, a 1.500 revoluciones que es mi régimen de crucero, con mar llana, navego en over-drive a seis nudos y medio, más o menos y a 1.800 (que rara vez las subo)pasa de los siete....
                Para empezar, cuando doy una opinión lo hago solo para eso. dar una opinión y no crear una polémica. Y veo que lo que yo opino es casi lo que opinais todos.
                • Caro mantenimiento
                • relativamente dificil
                • Problemas de apertura-cierre
                Todo eso no son mas que factores a poner en la balanza

                Si como en el caso de "kaia" hubiera encontrado resultados positivos hubiera asumido dificultades y costo, como en tantas otras cosas que llevo en el barco. Pero no ha sido así.

                En su caso le han vendido la helice correcta, en el mio no.

                Ese riesgo es el que no hubiera corrido.

                Naturalmente si estoy bastante quemado. Pensar que la solución que me da C.C. "Charly C." versus "Carlos Casamajor" según me confirmó el por correo, es que para corregir su error, yo, que no soy esperto en helices, me gaste 1612 Euros mas ivas 258 € mas portes a Dinamarca 180 € mas varada y 20 dias de estancia en seco 500 Euros casi un total de 2600 € ¡¡¡ mas de lo que vale la helice nueva !!!

                Par mi que lo que pretenden es hacerme tonto. Y eso me mosquea.

                De acuerdo que si va bien, puede ir muy bien. Pero ¿Merece la pena correr el riesgo de que no sea así? Esta es la cuestión y no otra.

                Profundizando en el tema y despues de ver un estudio comparativo de una revista inglesa hoy, y vuelvo a recalcar que para mi programa de navegación, nunca me hubiera acercado a Gorit

                Gracias a todos por opinar
                --------------------------

                AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA

                "Mientras los maderos estén sujetos por los clavos, seguiré aquí y sufriré los males que haya que padecer, y despues que las olas deshagan la balsa, me pondré a nadar, pues no se me ocurre nada mas provechoso..."
                La Odisea, Canto V
                ->http://www.desdelapopa.blogspot.com<-

                Comentario


                • #9
                  Re: Destino Turquía.- Prescindiremos de la helice Gorit

                  Originalmente publicado por Captain Teach Ver Mensaje
                  De acuerdo que si va bien, puede ir muy bien. Pero ¿Merece la pena correr el riesgo de que no sea así? Esta es la cuestión y no otra.
                  De acuerdo totalmente, yo no me he atrevido a hacer el cambio todavía por la intriga de .......y si a mi tampoco me va bien,....y si no me la calculan bien y me quedo con un pisapapeles muy caro.

                  He leido varias veces post de gente que no está contenta debido a un error de cálculo de la hélice, que se supone que calcula el que te la vende.........Yo no me gasto esa pasta si no me garantizan el resultado, nada de para arreglarlo poner más pasta, cuando si hay un supuesto error no ha sido del que compra, si no del que vende (ojo, si no le has dado mal los datos para hacer los cálculos).

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Destino Turquía.- Prescindiremos de la helice Gorit

                    Hace unos meses pasamos una experiencia con una helice Gori que a mi me ha disuadido de comprarla, teniamos que transportar el barco de un amigo desde Mahon a Barcelona, para hacerle unos ajustes antes de que se terminase la garantia, osea barco nuevo y pintado hacia menos de un año, se habia ensuciado mas de lo normal, decian que esas aguas estan calientes y que se ensucian antes los barcos, el caso es que al salir del puerto de Mahon e intentar dar un poco de gas al motor empezo a temblar todo el barco, por el escape salia humo y no subia de 3 nudos, preocupados regresamos al amarre, se tiro un buzo y rapidamente subio y nos dijo que teniamos caracolillo en las palas y los engranajes de la helice, total que regresamos en avion y lo dejamos para mas tarde
                    Una ronda a mi salud

                    Comentario

                    Trabajando...
                    X