VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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mantenimiento de un motor 6cv

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  • mantenimiento de un motor 6cv

    Hola, he comprado un motor johnson de 6cv para una lanchilla de 3,30 metros y por ser el primer motor que tengo nose como aquel que dice nada. Haber si me resolveis algunas preguntas.
    A la gasolina hay que hecharle aceite ?
    El motor lleva aceite? cada cuanto hay que cambiarselo ?
    Que mantenimiento hay que hacerle a esto ?

    Graciass

  • #2
    Re: mantenimiento de un motor 6cv

    2t o 4t?

    Comentario


    • #3
      Re: mantenimiento de un motor 6cv

      el motor es de 2 tiempos

      Comentario


      • #4
        Re: mantenimiento de un motor 6cv

        Si es de 2T tienes que echar aceite a la gasolina en la proporción que indica el fabricante del motor. Hay que cambiar el aceite de la cola una vez al año y endulzar el sistema de refrigeración todo lo que se pueda. También sustituir la bujía una vez al año.
        Sé que los mares grises sueñan con mi muerte,
        sobre las sombrías planicies donde la espuma medita,
        entre los vientos lóbregos que braman sin descanso
        y nada vive en el aire olvidado.

        William Hope Hodgson. Los mares grises sueñan con mi muerte

        Comentario


        • #5
          Re: mantenimiento de un motor 6cv

          De mecánica ni idea, pero de problemas con los motores tengo un master así que en base a mi mala experiencia te aconsejo

          Muy importante lo que te dicen de la proporción del aceite, ha de ser lo más correcta posible. Si pasas mucho tiempo sin usarlo ten en cuenta que la gasolina puede haberse evaporao, con lo cual tendrá demasiado aceite y puede no arrancar o pararse. si tiene mucho aceite lo sabrás por el humo del escape
          Siempre lleva bujías de repuesto, o también un cepillito de dientes o metálico, si se te para el motor y estas están sucias las sacas y con un chorro de gasolina y un cepillado te saca de un apuro

          Estaría bien llevar también algún buen alambre algo grueso o similar. Si se te atora de porquería la salida del agua se lo metes y te sorprenderá la de porquería que sale de ahí dentro.

          También en caso de emergencia el alambrete puede sacar de algún apuro con la hélice. Una avería normal es que se te rompa el pasador de la hélice, se rompe y la hélice se queda tonta. Con el alambre puedes hacer un apaño hasta llegar a puerto, pues la verdad es que el pasador viene a ser eso (mirate como va por si te pasara). Es una avería tonta, pero a mi me pasó con una rasca importante, mucha ola y pegadita a la playa, la suerte es que estaba muy cerquita de mi puerto y pudieron remolcarme, sino pincho seguro y con esas olas lo pasé muy mal. Por cierto al menos de mi motor no vendían pasadores y tuve que cambiar la hélice entera que como no había aquí la pidieron a yankilandia y me salió por unpico

          si encima aprendes a limpiar el carburador, niño de lujo, podras defenderte bastante bien. Es algo que nunca aprendí a hacer

          Y lo que te han dicho: Revisión anual: cambio de aceite, rodetes si están en mal estado etc.

          Lo de endulzar también es importante, Hay un post por ahí que colgaron unas fotos de como endulzaban sin desmontarlo, con un simple cubo

          Y no sé, seguro que algo más, pero ahora mismo no caigo
          Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

          Comentario


          • #6
            Re: mantenimiento de un motor 6cv

            Importante, apagalo dejandolo que se le agote la gasolina si va a estar parado un tiempo.

            Con el motor al ralenti, le desconectas la toma de gasolina, y lo dejas que se pare.

            Un amigo, que de fuerabordas sabe un monton, tenia un bote con un 5cv, y siempre me cuenta que a los 17 años vendio bote y motor sin darle un problema, la clave, siempre despues de usarlo, en casa lo ponia a andar en un barreño de agua dulce 5 minutos y lo paraba dejandolo sin gasolina. De cuando en cuando le cambiaba la bujia y le limpiaba el filtro de gasolina, que como era precabido de usar gasolina limpia y con el aceite justo, y de limpiar el deposito cada x tiempo, pues apenas ensuciaba filtro.

            Estos motorcitos de 2t son muy duros, en las escuelas de vela se les da mucha caña, siempre a fondo, muchas manos distintas, y no suelen dar problemas si se respeta lo de arriba, pero por pereza/desconocimiento no se suele hacer...

            Comentario


            • #7
              Re: mantenimiento de un motor 6cv

              Hola cofrade

              Como bien dice Polen, que parece que hayamos estudiado en las mismas escuelas, mas sabe el Diablo por viejo que por Diablo.

              Cuento lo que me pasó, sin animo de ser un consejo, solo dar a conocer experiencias:
              1º- Si es de 2 tiempos, yo le apuraba el combustible para que no haga "perla" despues
              2º- Si la refrigeración del motor es por agua, asegurate que sale el chorrito. Si se te apra es por que se calienta demasiado. El dichoso chorrito. Sino sale bien puede ser por que esté obstruido o se haya arrancado en seco, y la pieza de plastico que succiona el agua, al ser de un plastico poco resistente se funde sino esta refrigerada por el agua.
              2º- Lo de partir el pasador de la helice es algo con lo que convivir. Yo me hice unos repuestos caseros. Como si vas a una nautica, del que no tienen seguro es del que lleva tu motor, prueba con remaches. Hay de todos los diametros en las ferreterias y ademas muy economicos.
              Contaria mas cosas, pero sin animo de ser pesado y mucho menos calamidad, solo lo hare si es en presencia de mi abogado...unas ronditas y humor ante estas cosas que apra eso estan

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