VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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novatazo al amarre!

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  • Motoras novatazo al amarre!

    Buenas de nuevo!una rondita para todos,que os veo secos:
    Vereis,el otro dia sali por primera vez(y unica) con mi nueva y flamante sessa de 2ª mano que me he comprado...sali con el marinero de la nautica que me la vendio...y vaya jaleo...he navegado muchas veces con el velero de un tio mio...y claro,las cosas con calma salen bien.Este tio iba a toda pastilla para atracar y salir,y claro,no me quedo claro,vamos,que no consegui atracar ni una vez.Me liaba con el fueraborda.Tiene una rueda,y yo pensaba que iba a ser mas facil que la caña....
    Tengo una duda,no es como un coche no?es decir,que si pones marcha atras al fueraborda no hace la direccion que le pones,es decir,si giras la rueda para estribor,hacia atras,no gira hacia estribor,sino a babor,poniendo la proa hacia estribor...no se si me explico....o es exactamente como un coche??es que yo le daba hacia atras y me daba la sensacion de que me liaba.....algun consejo!?

  • #2
    Re: novatazo al amarre!

    Hola , tranquilo , ya le pillaras el truquillo, es practicar , yo he manejado mucho tiempo una embarcación , zodiacs y otra de alumino , entre rocas , cuevas , avante , atras , olas , y sin problemas , es hacerse como todo.
    Por mucho que digan de la teoría , a mi me salen las cosas a tacto , intuición , a ojo , vamos que salen solas al final.
    Disfruta poco a poco , que se va para alante , das atrás , yaaaa estaaaa.
    Editado por última vez por tam; 21/04/2010, 19:08:31.

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    • #3
      Re: novatazo al amarre!

      ya lo se,estoy desandola coger solo para hacerme con el tacto de la palanca de cambios y demas....Aclarame lo de la maniobra,para marcha atras,girar hacia estribor,la rueda para donde??

      Comentario


      • #4
        Re: novatazo al amarre!

        no te lies. Responde igual que un coche.
        Y si no conduzcas.
        saludos

        Comentario


        • #5
          Re: novatazo al amarre!

          En todo caso igual que un coche que tuviera la dirección en las ruedas traseras.
          Maniobra despacio y ten siempre en cuenta el viento y la corriente.

          Saludos.
          Buena mar y vientos moderados.

          "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

          Comentario


          • #6
            Re: novatazo al amarre!

            No pienses en un coche, porque este no "derrapa" lateralmente ni culea y la barca sí.

            Piensa en como atracarías un carrito de supermercado, con toda la compra y el suelo bien encerado, se parece más

            Comentario


            • #7
              Re: novatazo al amarre!

              gracias por los consejos....pero el otro dia,al ir marcha atras,puse a estribor y salio totalmente dando la vuelta por el otro lado....hacia mucho viento,seria eso....porque llevo dandole vueltas toda la semana....mañana tengo otro dia de practicas!a ver si hay mas suerte
              Gracias

              Comentario


              • #8
                Re: novatazo al amarre!

                Al principio siempre es complicado... y al final a veces también lo haces complicado.

                Después de varios años con un barco de 7 mts, con cola, te digo lo que para mí es fundamental:

                1.- MANIOBRAR DESPACIO, MEJOR A "PALADAS" QUE A ACELERONES. CON ESTE SISTEMA SIEMPRE HARÁS UN BUEN ATRAQUE, YA QUE EL BARCO NORMALMENTE PODRÁ VOLVERSE A USAR AUNQUE TE ESTAMPANES CON ALGO
                2.- EL VIENTO TE LLEVARÁ LA PROA A MODO DE VELETA, EN CUANTO SOPLE ALGO. POR ESO:
                3.- DANDO MARCHA ATRÁS EL BARCO VA DONDE DIRIJAS LA HÉLICE, EN CASO DE VIENTO CASI SIEMPRE ES PREFERIBLE DAR MARCHA ATRÁS

                Dentro de lo posible, conservar la calma, y pensar un poco la maniobra. En caso de tener que abarloarte a muelle o a otro barco, ve avante despacio, en un ángulo de unos 30º hacia el muelle. Cuando estés cerca, dar marcha atrás con la hélice hacia el muelle o barco. Para salir ten en cuenta el viento (nº 2) y casi siempre es mejor salir dando atrás y tener en cuenta el "derrape"

                Espero que te sirva

                Comentario


                • #9
                  Re: novatazo al amarre!

                  A ver, todas las helices giran en un sentido en avante, y en sentido contrario atras. Esto hay que tenerlo en cuenta... Si es dextro o levo. Así caera en atras al lado contrario que en avante.
                  Además, si das vueltas a la rueda hasta que haga tope, entonces se gobierna mucho peor. Mejor no dar vueltas a tope.
                  Otra cosa, ten en cuenta el abatimiento producudo por el viento. El viento te empuja...
                  Otra cosa mas: la arrancada. Es necesaria y en función del diseño, y desplazamiento, hace falta mas o menos arrancada.
                  La potencia del motor. A menor potencia, peor, mas tiempo de respuesta por parte del barco...

                  Lo mejor. Practicar ciabogas, atras, avante, abarloado de ambos costados, practicar con viento de levante, y poniente...

                  A mi me da buen resultado, llevar la popa siempre al viento.

                  Rondas

                  Comentario


                  • #10
                    Re: novatazo al amarre!

                    Ahí te quiero ver, que yo las he pasado también ....

                    Te cuento mi experiencia.
                    La rueda de timón es como el volante del coche.
                    EN AVANTE:
                    Derecha e izquierda como los coches.
                    Si tienes buena arrancada, la proa virará a estribor o babor.
                    Si tienes poca arrancada, SE MUEVEN TANTO LA PROA COMO LA POPA.
                    Este detalle es importante. Un motor en avante casi sin arrancada SE MUEVE LA POPA.

                    EN ATRÁS:
                    Primero debes coger arrancada atrás, es decir, llevar inercia.
                    Sin incercia el barco no maniobra.
                    Ahora mete rueda a la izquierda... el morro se va a la derecha, como en un coche, es decir, la popa va hacia babor (izquierda).

                    PEROOOOOO:
                    En esta facilidad teórica está el tema LEVO-DEXTRO que te acaban de mencionar: TIENES QUE PRÁCTICAR despacio y ver cómo responde tu barco.
                    La mayor dificultad para mi ha sido maniobrar en atrás con viento. El truco final ha sido tomarme la maniobra con muuuucho espacio, y alejarme del punto al que quiero llegar para poder así pasar de AVANTE a ATRÁS sin prisas, y luego coger una cierta inercia que garantice que el barco va a responder a la maniobra. Sin arrancada (inercia) no hay maniobra.

                    Ojo que ya sabrás que con arrancada avante metemos motor atrás y el barco tarda un poco en perder la arrancada avante. Y eso significa que aunque metido el motor atrás, debemos maniobrar como si fuésemos avante, porque esa es la arrancada efectiva.

                    En fin, a la bocana del puerto y a practicar. Yo me he hartado durante un año y no te creas que voy sobrado...
                    ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

                    Comentario


                    • #11
                      Re: novatazo al amarre!

                      Originalmente publicado por Juanitu Ver Mensaje
                      Ahí te quiero ver, que yo las he pasado también ....

                      Te cuento mi experiencia.
                      La rueda de timón es como el volante del coche.
                      EN AVANTE:
                      Derecha e izquierda como los coches.
                      Si tienes buena arrancada, la proa virará a estribor o babor.
                      Si tienes poca arrancada, SE MUEVEN TANTO LA PROA COMO LA POPA.
                      Este detalle es importante. Un motor en avante casi sin arrancada SE MUEVE LA POPA.

                      EN ATRÁS:
                      Primero debes coger arrancada atrás, es decir, llevar inercia.
                      Sin incercia el barco no maniobra.
                      Ahora mete rueda a la izquierda... el morro se va a la derecha, como en un coche, es decir, la popa va hacia babor (izquierda).

                      PEROOOOOO:
                      En esta facilidad teórica está el tema LEVO-DEXTRO que te acaban de mencionar: TIENES QUE PRÁCTICAR despacio y ver cómo responde tu barco.
                      La mayor dificultad para mi ha sido maniobrar en atrás con viento. El truco final ha sido tomarme la maniobra con muuuucho espacio, y alejarme del punto al que quiero llegar para poder así pasar de AVANTE a ATRÁS sin prisas, y luego coger una cierta inercia que garantice que el barco va a responder a la maniobra. Sin arrancada (inercia) no hay maniobra.

                      Ojo que ya sabrás que con arrancada avante metemos motor atrás y el barco tarda un poco en perder la arrancada avante. Y eso significa que aunque metido el motor atrás, debemos maniobrar como si fuésemos avante, porque esa es la arrancada efectiva.

                      En fin, a la bocana del puerto y a practicar. Yo me he hartado durante un año y no te creas que voy sobrado...
                      Muy bien explicado, luego me explicas como explicar lo que explicas para que sea entendido.

                      Fuera coñas, muy bien explicado...
                      A mi hacer maniobras, me poneeeeeeeee.....

                      Rondas

                      Comentario


                      • #12
                        Re: novatazo al amarre!

                        Creo que tu problema/error está en tratar la dirección de tu motora como si fuese un velero.

                        Una motora con fueraborda no tiene timón. Por tanto es casi inútil girar la rueda si la hélice está parada, a diferencia de los barcos con timón, en los cuales a motor parado,pero con arrancada, girando el timón tienes maniobrabilidad.

                        En un fueraborda, para que tengas mando sobre la dirección, debes necesariamente quetener la hélice empujando (hacia adelante o hacia detrás). Eso quiere decir que las maniobras de atraque o aproximación son un tanto más complicadas, pues hay que ir dando empuje hacia adelante o hacia atrás y con el motor girado en consecuencia.

                        Sistema: acercarte poco a poco, cuando necesites aplicar un giro, piensa hacia dónde tiene que estar girado el motor para que eso ocurra, y dar ligeras paladas.

                        Cuando le tomes el pulso, no es tan dificil.
                        Buena proa!

                        Comentario


                        • #13
                          Re: novatazo al amarre!

                          Atnem,creo que has dado en el clavo.Hasta ahora lo que he navegado ha sido con velero,con caña,y claro,el otro dia con la fueraborda dejaba el motor en neutra cuando iba girando,y claro,igual ahi perdia maniobra.En fin,mañana probare.Creo que la helice es dextrogira,es decir,marcha alante gira a babor...no??ufff que lio!!y enicma el viento y las corrientes....brrrrrrrr que miedo
                          Unas ronditas!

                          Comentario


                          • #14
                            Re: novatazo al amarre!

                            Un consejo, siempre que puedas vete a practicar entre semana
                            que hay menos gente por los pantalanes.
                            De esta manera si te equivocas te pones menos nervioso y recti-
                            ficas las maniobras y una vez y otra.

                            Pero como sea un dia del fin de semana con gente, aunque no te este
                            mirando nadie, parece que esta todo el mundo pendiente del novato.

                            Ten en cuenta que eso nos ha pasado a todos al principio.

                            Mucha suerte.
                            sigpic

                            Comentario


                            • #15
                              Re: novatazo al amarre!

                              Y tanto que nos ha pasado (y me sigue pasando) a todos. Lo peor: que el viento te lleve la proa más que la popa ya que ésta lleva más peso y es más difícil de mover. Ten muy en cuenta el ángulo de atraque en función del viento, y que has de llevar la hélice empujando avante o atrás como ya te han dicho. Si una vez empezada la maniobra ves que no sale bien (vamos a dejar a parte si sale levemente mal o directamente catástrofe total), reinicia la maniobra desde el principio, no trates de arreglarlo porque si ya tienes un problema y tratas de arreglarlo, pueden pasar 2 cosas: que lo soluciones o que te metas en otro peor, como por ejemplo irte contra las hélices de otros barcos.

                              En fin, lo que me decía mi monitor de autoescuela: despacio y buena letra.
                              Salud
                              :D Me encanta eso de "si has perdido una estrella en el Norte, búscala en el Sur":meparto: :meparto: :meparto:

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