VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Debacle en la salida de la I regata intercontinental

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  • #16
    Re: Debacle en la salida de la I regata intercontinental

    Oleeee el Viking!!

    Y peleandose con Dioni jejeje a 3 seg por la popa

    El 3º, 3/4 hora...

    Viva Cádiz!!!

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    • #17
      Re: Debacle en la salida de la I regata intercontinental

      Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
      Además, me imagino quela gran mayoría o totalidad estaban ahí para disfrutar.

      Recordemos aquéllo (cierto) que cuando las condiciones son malas, los buenos marineros están sentados en la barra del bar.
      Si, si, yo recuerdo una costa brava donde parte de tu tripu decidió que ya no disfrutaba. Si es que las mujeres tienen razón muchas veces !!!!

      Fuera coñas, el tema es disfrutar, no romper y volver a regatear, de nada sirve hacer machadas.

      Comentario


      • #18
        Re: Debacle en la salida de la I regata intercontinental

        Originalmente publicado por Ocell Ver Mensaje
        Si, si, yo recuerdo una costa brava donde parte de tu tripu decidió que ya no disfrutaba. Si es que las mujeres tienen razón muchas veces !!!!

        Fuera coñas, el tema es disfrutar, no romper y volver a regatear, de nada sirve hacer machadas.
        Por supuesto.

        El problema es que en el mediterraneo os comen el coco los comerciales con velas "3 Dias Llorando" (cuando las rompes) y la gente se cree que con eso arrasan, sin entrenar...

        En el Mediterraneo se ve mucho barco que vale un dineral, llevado al 85%

        Comentario


        • #19
          Re: Debacle en la salida de la I regata intercontinental

          ¿Como va la 2ª etapa?

          Comentario


          • #20
            Re: Debacle en la salida de la I regata intercontinental

            pues ya estamos aki, despues de volver de melilla

            la regata con el Vor 60 no pudo ser, despues de ir con el Vor desde Sotogrande en un dia memorable, viento de 25-30 nudos de levante (si no me equivoco, el equipo de viento no funcionaba), navegamos con mayor y genova, y tras cruzar tarifa trasluchamos y navegamos solo con mayor, cuando se consigue la mayor punta de velocidad, 16.7, impresionante, almenos para mi, solo con la mayor, la caña pasa por diversas menos, es flipante llevar un Vor, alguna olita maja, 2 metritos mas o menos, y ver como sale el agua disparadilla por la proa hacia arriba, en fin, la ostia. tras pasar trafalgar seguimos para cadiz, recogemos mayor y a motor hasta puerto, cuando nos damos cuenta que la cruceta mas alta esta fuera de su sitio sin poder arreglarla para el dia siguiente. que puedo decir, mala suerte.

            de alli vamos a la reunion y ya se habia corrido la voz, y los 4 ya teniamos barco, tengo que agradecer a todos, el orden no indica nada, el noticia, el viejo lobo, queen veli, pillaban, todos tenian sitio y no les importaba que fueramos con ellos, gracias de nuevo, al final nos repartimos, nani en el pillaban, y ibon, david (el camara, que ya os enseñaremos el pequeño video que pudo hacer, el pobre en el Parque del retiro no se mareaba) y yo con el queen veli de agapito y sergio. salida problematica, con los motores precintados y un levante durito dentro de puerto, varios barcos se retiran, y algun otro se va contra varios barcos.
            ya una vez en la salida, habia que tomar una boya de desmarque, y empiezan los primeros lios, de alli hacia afuera de la bahia, algunos por fuera de la baliza de aguas navegables (puede ser la boya de la pepa??)y el UCA de domingo galan, por dentro (como se nota qque lo conoce), este barco y el inutil, asi como el 40.7 Noticia 2, se desmarcan, el queen veli, viejo lobo y pillaban, nos quedamos rezagados, nosotros pensabamos que algo iba mal, y no ibamos desencaminados, con un rizo en la mayor y trinqueta no corria el barco, minutos mas tarde se escucha aviso de cambiar de rumbo a la flota por ejercicio de tiro en la zona, alguno no lo hace, por lo que se formaliza protesta por parte de uno de los barcos mas adelanttados a la llegada a ceuta.
            seguimos navagando y primer tropiezo, david de madrid que hacia de camara, tras bajar a la cabina empieza a marearse, pasando unas horas fatales...
            http://www.straitmagazine.com

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            • #21
              Re: Debacle en la salida de la I regata intercontinental etapa i y 2

              llegando a trafalgar sergio se da cuenta que hay agua en el barco, y mucha, empezamos a achicar y contactamos con el pillaban que estaba a unas millas de nosotros y lo primero que hace es acudir a nuestro encuentro, nos hacen de puente con la organizacion y les decimos que nos retiramos y que ponemos rumbo a barbate, mas o menos una hora despues, viendo que parecia que no entraba agua y revisando la cubierta por si entrara por la regala, sergio ve que el pozo de ancla esta lleno de agua, (cuanta agua puede haber en el pozo de ancla, para mi mucha), el barco habia estado en varadero y le habian taponado con unos trapos los imbornales, por lo que el agua entraba por el pasacasco por donde pasan los cables del molinete del ancla, se quitan los trapos y se empieza a vaciar el pozo. averia solucianada avisamos a la organizacion y la embarcacion de rescate que se habia acercado a nosotros (muchas gracias tambien)hacia tiempo pone proa a los demas participantes, el pillaban ya hacia tiempo que seguia la regata. nos vamos para ceuta a motor llegando a media noche, viendo la pelea que tenian el inutil team y el uca por entrar primeros en la linea casi sin viento.
              dia de descanso el jueves y el viernes etapa a melilla.
              hacemos una mala salida, al poner rumbo a melilla tras doblar punta almina demasiado cerca, desventados por esta, en lugar de ir mas hacia el norte como el resto de la flota. izamos el spi en punta almina y no lo bajamos hasta llegar a tres forcas, pasamos al pillaban que rompe el spi, el mannin, y el viejo lobo ya lo habiamos dejado atras hacia tiempo y mantuvimos una lucha con el cala iris (dufour 40) que nos costo pasarlo, pegados a tres forcas pasamos los farllones por dentro, cosa que el cala iris detras nuestro unas millas mas atras no hace, y llegando a melilla con una brisa que nos llevaba a unos 5 nudos, entrando a muy poco tiempo de barcos mas regateros, como el charro V, un first class 12 y algun otro mas.
              al dia siguiente se ponen las clasificacioes, 8 en real, y 1º en compensado de la I regata intercontinental de altura de las dos clases, R1 y R2.(etapa ceuta melilla) y 5 en la general de las dos etapas.
              Esperamos repetir participacion el año que viene
              Editado por última vez por patxikiter; 27/04/2010, 01:34:25.
              http://www.straitmagazine.com

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              • #22
                Re: Debacle en la salida de la I regata intercontinental

                Felicidades Patxikiter!! veo que lo pasásteis bien

                A ver si la próxima nos la cuentas desde el VOR60

                -

                Comentario


                • #23
                  Re: Debacle en la salida de la I regata intercontinental

                  Imagino que la boya a la que te refieres es la boya ANA (no hay boya Pepa)

                  Entre esta boya y las piedras hay muchísima agua, se puede ver en las cartas.

                  ¿La 2ª etapa que fue de encalmadas? Me ha sorprendido el mal resultado del Viking (UCA)

                  Salu2

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Debacle en la salida de la I regata intercontinental

                    Viento muy flojo a la llegada a Melilla
                    http://www.straitmagazine.com

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                    • #25
                      Re: Debacle en la salida de la I regata intercontinental



                      mucha agua? Yo creo que hay que conocerlo bien
                      aunque el fondo del mar esta lleno de valientes,
                      pero bueno si se quiere ganar hay que arriesgar
                      http://www.straitmagazine.com

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Debacle en la salida de la I regata intercontinental

                        Originalmente publicado por patxikiter Ver Mensaje


                        mucha agua? Yo creo que hay que conocerlo bien
                        aunque el fondo del mar esta lleno de valientes,
                        pero bueno si se quiere ganar hay que arriesgar
                        Bonit caaptura de la. Pantala de tu iPhone navionizado

                        jejeje
                        Que es mi barco mi tesoro,
                        que es mi dios la libertad,
                        mi ley, la fuerza y el viento,
                        mi única patria, la mar
                        .

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Debacle en la salida de la I regata intercontinental

                          Originalmente publicado por patxikiter Ver Mensaje


                          mucha agua? Yo creo que hay que conocerlo bien
                          aunque el fondo del mar esta lleno de valientes,
                          pero bueno si se quiere ganar hay que arriesgar
                          Vale, yo hablaba de la ANA, que tu llamaste Pepa...

                          Las Puercas es otra cosa, el paso es más ajustado.

                          Pero vamos, que hoy día con los plotters... y que hasta en los Derroteros vienen varios de los canales viejos de entrada a Cádiz, como por ejemplo el Canal del Sur. Antiguamente los pescadores arriesgaban mucho, pues llegar 1º era vender la pesquera mucho más cara...



                          PD: ¿La Aceitera por dentro o por fuera?

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Debacle en la salida de la I regata intercontinental

                            Pues con el dufour 385 lo hemos pasado por dentro y con el vor con 3,75 por fuera
                            depende de las condiciones
                            http://www.straitmagazine.com

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