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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El ánodo se suelta del eje

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  • El ánodo se suelta del eje

    Hola.
    Una copita para todos los que se acerquen a la barra.
    Es la segunda vez que se me afloja un ánodo de esos que abrazan el eje. Debe ser con las grandes vibraciones producidas por el intraborda monocilindro.
    El último lo puse en enero y juro que lo apreté al máximo. Ahora está flojo.
    Voy a subir el barco y a apretarlo de nuevo o sustituirlo.
    ¿Algún truco o sujerencia para que no me vuelva a suceder?
    Gracias.

  • #2
    Re: El ánodo se suelta del eje

    ...realmente te es útil?...yo quité el que tenía porque año tras año estaba intacto; mientras que el ánodo situado en el extremo, tras la hélice, se desacía cada dos años.

    Comentario


    • #3
      Re: El ánodo se suelta del eje

      Antes de nada. Saber si le has puesto una arandela GROVER.

      Saludos.

      Comentario


      • #4
        Re: El ánodo se suelta del eje

        Buenas noches a todos.
        Supongo que el anodo es de esos que son un cilindro cortado al medio y que abrazan al eje de la helice.
        Puede ser que el eje tenga menos diametro que el que se presume y que el anodo tenga el diametro perfecto para un eje convencional. De esta manera y aunque aprietes bien el anodo (debe tener dos tornillos: uno de cada lado) el contacto que hace con el eje es escaso y por este motivo, con el giro y con el desgaste por corrosión, aunque sea poca, hace que el anodo gire alrededor del eje.
        Para detectar el problema habrá que medir con calibre el diámetro exacto del eje en el lugar donde se coloca el ánodo.

        Comentario


        • #5
          Re: El ánodo se suelta del eje

          Hola, un truco para que el ánodo aprete bien: lo colocas apretando un poco los tornillos, y con un martillo y un aguantador del otro lado lo golpeas para que se moldee al eje. Verás como los tornillos estarán mas flojos. Lo reapretas y ya está. Un saludo

          Comentario


          • #6
            Re: El ánodo se suelta del eje

            Un poco de sikaflex alrededor de la dos zonas que se tocan y que van unidas por el tornillo. Ojo de mantener la zona de contacto entre anodo y eje completamente libre de pintura , de forma que asegures el contacto metal-metal, si no el anodo no te va a proteger de nada.

            Por supuesto lo de la arandela glover en ambos tornillos, imprescindible.

            En la rosca de los tornillos puedes poner una gotas de un pegamento mecánico de Loctite, el que yo uso es azul , que evita que las tuercas se aflojen.

            Buena proa

            Comentario


            • #7
              Re: El ánodo se suelta del eje

              Te podria dar una solucion que de seguro funcionara. Toma el anodo nuevo sin tornillos y presentalo sobre el diametro del eje. Debe ajustar bien dejando una separacion de entre 1 y 2 mm. entre los dos trozos de anodo; si es asi coloca dos tornillos lo suficientemente largos como para que te quepan 2 tuercas para cada tornillo. Colocas los 2 tornillos con una tuerca en cada uno que aprietas por igual, a continuacion montas con los dedos una tuerca en cada eje hasta llegar al contacto con las que habias colocado antes, toma dos llaves planas de la medida que corresponda y actua de la siguiente manera : con la mano izquierda toma la llave y la encajas en la tuerca que esta en la parte interior y que apretaste antes, con la mano derecha coge la otra llave plana y encajandola en la tuerca que montaste ultima o detras , aprietala fuerta sin dejar que te gire la otra tuerca. El metodo consiste en apretar entresi las dos tuercas sin que giren las dos al mismo tiempo, pues se aflojarian.
              Espero haber hecho algo de luz en tu problema.
              Saludos a todos los brico-navegantes, y unas rondas a cuenta del cofrade que seguro soluciona el problema.

              Comentario


              • #8
                Re: El ánodo se suelta del eje

                Redundando en varias cosas que ya te han comentado, sobre todo comprobar el diámetro del eje, del ánodo y su perfecto ajuste. Para asegurar tornillos, yo utiliza un producto que se llama Locktite. Lo pongo -por ejemplo- en el giratorio del ancla, para evitar que nunca se suelten sus tornillos. Lo venden en ferreterías o tiendas de accesorios de coche.
                Si utilizas Sika o similares, ojo con aislar la zona de contacto entre el ánodo y el eje. Perdería toda su efectividad.
                Suerte
                sigpic

                Comentario


                • #9
                  Re: El ánodo se suelta del eje

                  Los ánodos de eje suelen venir ya con unos tornillos allen con tuerca autoblocante (esas que tienen una arandelita de plástico por un lado, que debe quedar hacia afuera). A mi con eso nunca se me han aflojado los tornillos.
                  Yo creo que es mas bien que los ánodos no se adaptan bien, o por desgaste del zinc en la zona de los tornillos, que hace que aunque estos no se aflojen, no aprieten bien las partes.
                  Yo suelo pintar la zona del tornillo. Pero solo esa zona. Cuando estás pintando, con el eje limpio colocas el ánodo, y luego lo tapo con cinta de carrocero todo menos unas pequeñas zonas alrededor de los tornillos. Al pintar por encima cuando quitas la cinta eso queda protegido y no se desgasta (o mucho mas tarde) y el ánodo se mantiene en su sitio.

                  Pero parece mas bien que no es el ánodo adecuado al eje que tienes.


                  Edu.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: El ánodo se suelta del eje

                    Hay otro truco´muy utilizado, efectuas un taladro adicional en el extremo del ánodo (arriba de la semiesfera), lo roscas (M3 o M4 segun el tamaño) y una vez colocado el ánodo con sus tornillos de apriete ligeramente apretados, metes un prisionero por el "bügero roscado" nuevo hasta que presiones el eje, terminas de reapretar los dos tornillos y listo, eso ya no se moverá hasta la siguiente varada!


                    IRRINTZI
                    Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

                    Comentario


                    • #11
                      Re: El ánodo se suelta del eje

                      Gracias por vuestros consejos.
                      El ánodo pienso que sí que es el adecuado para el eje ya que al presentar las dos piezas, éstas tienen una separación que va desapareciendo al ir apretando las tuercas.
                      Intentaré aplicar todos los consejos a la vez.
                      Por cierto, hay dos cosas que no entendí:
                      1ª) ALSHAIN: No sé a que te refieres con lo del ánodo que hay detrás de la hélice. En mi barco, detrás de la hélice no hay más que la tuerca que la sujeta, con un pasador para que no se afloje, y se acabó el eje. No hay más. ¿Se puede colocar ahí otro ánodo?
                      2ª) IRRINTZI: ¿Qué es un prisionero?. Lo que te entendí es que haces un taladro, después pasas un aparatillo de esos que gravan en el interior una rosca y despues enroscas en él un tornillo hasta que toque el eje y haga presión contra él.
                      3º) Cuando hablais de loctite ¿es el loctite de toda la vida, ese liquidillo transparente que pega instantáneo hasta los dedos, a base de cianocrilato o algo así?

                      Comentario


                      • #12
                        Re: El ánodo se suelta del eje

                        Petra, el Loctite es de la misma marca pero es paar aplicaciones mecánics, lo encontaras en ferreterias y no es trasnparente si no de colores, el que utilizo es de color azul y me parece que hay otro aún más fuerte de color verde.

                        Una vez aplicado sobre la rosca y apretada la tuerca, no se afloja de ninguna forma , salvo con llave.

                        Comentario

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