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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Navegar a quince nudos en mi Grand Surpirse

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  • #16
    Re: Navegar a quince nudos en mi Grand Surpirse

    El Grand Surprise es un pura sangre, en el maresme hay un par que en real van por delante de los de 40 pieses y con poco viento no hay quien los coja, ciñen mucho mas pero supongo que estaran un poco penalizados en rating
    unas rondas por los surprise!

    Comentario


    • #17
      Re: Navegar a quince nudos en mi Grand Surpirse

      Originalmente publicado por Capitán Mallorca Ver Mensaje
      Buen video y seguro que buenos momentos.
      HAY MARE!!! Pero que virgueria de barcos teneis...Capitan Mallorca tu tampoco te quedas corto ehhh

      Comentario


      • #18
        Re: Navegar a quince nudos en mi Grand Surpirse

        Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
        HAY MARE!!! Pero que virgueria de barcos teneis...Capitan Mallorca tu tampoco te quedas corto ehhh
        Ahora recuerdo que pusistes un video y apenas fue reconocido..cuanta invidia sana jajjajaja me dejastes A L U C I N A D O
        Este...este era si señor..
        http://www.youtube.com/user/joansalv.../2/16SfPOtsk20

        Comentario


        • #19
          Re: Navegar a quince nudos en mi Grand Surpirse

          Hola Dibujito, haces referencia a un video en concreto, pero luego colgué otro: http://www.youtube.com/watch?v=4bngP2VtnzE , no es tan barco como el Surprise, pero bueno se aguanta que es una pasada.

          Saludos y muchas cervezas
          sigpic

          Comentario


          • #20
            Re: Navegar a quince nudos en mi Grand Surpirse

            Si tambien lo he visto, IM-PRESIONANTE, te acuerdas cuando decian que no era posible que alcanzaras los 15 nudos jejejeje si lo vendes aun que sea mas grande el proximo te aburriras a menos que te compres un VOR-70

            Comentario


            • #21
              Re: Navegar a quince nudos en mi Grand Surpirse

              Bueno, espero no aburrirme, lo que si espero es adquirir algu crucero - regata algún día, no volaré como con el Open, pero bueno, espero coger buenas puntas, segurísimo que no superaré los 17.2 de aquel día, ya veremos.

              No quiero desviarme de este bonito hilo y unas rondas para todos aquellos que comparten sus esperiencias y si son gráficas mejor.

              Unas rondas para todos
              sigpic

              Comentario


              • #22
                Re: Navegar a quince nudos en mi Grand Surpirse

                No es el foro compra-venta, pero este Grand surprise está en venta, me encanta mi barco, pero un inoportuno accidente me obliga a venderlo, si a alguien le gusta este tipo de barcos,,,, ya sabe donde hay uno.

                Comentario


                • #23
                  Re: Navegar a quince nudos en mi Grand Surpirse

                  Originalmente publicado por LESTAT Ver Mensaje
                  El Grand Surprise es un pura sangre, en el maresme hay un par que en real van por delante de los de 40 pieses y con poco viento no hay quien los coja, ciñen mucho mas pero supongo que estaran un poco penalizados en rating
                  unas rondas por los surprise!
                  Ron de caña, señores. Para quien le interese, el rating del mío este año 2010 en RI (el barco es la versión 2003, mástil 9/10, ya que hay otra anterior 7/8) es de 626,6 SPM (segundos por milla). Declarado vacío en habitabilidad, asimétrico y botalón.

                  Hoy hemos hecho la regata y hemos estado probando las distintas opciones de las maniobras con el calcetín, barbers,étc. No había mucho viento y no hemos quedado muy bien debido a algunos lios con tanto cabo y al génova que va pegado a cubierta y complica un poco las cosas (el asimétrico no puede izarse por debajo). Al no tener clara la mejor manera de izar y arrialo, hemos perdido mucho tiempo en las boyas. Nos lo hemos tomado con calma ya que nos interesaba probarlo todo y así lo hicimos.

                  Espero que el próximo dia, con las cosas ya probadas y mas claras, quedemos mejor. De todas formas, una vez izado el asim., el barco andaba muy bién y nos hemos divertido mucho que es de lo que se trataba.

                  Saludos y emociones fuertes.
                  * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
                  * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
                  * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Navegar a quince nudos en mi Grand Surpirse

                    Originalmente publicado por Boston Ver Mensaje
                    Ron de caña, señores. Para quien le interese, el rating del mío este año 2010 en RI (el barco es la versión 2003, mástil 9/10, ya que hay otra anterior 7/8) es de 626,6 SPM (segundos por milla). Declarado vacío en habitabilidad, asimétrico y botalón.

                    Hoy hemos hecho la regata y hemos estado probando las distintas opciones de las maniobras con el calcetín, barbers,étc. No había mucho viento y no hemos quedado muy bien debido a algunos lios con tanto cabo y al génova que va pegado a cubierta y complica un poco las cosas (el asimétrico no puede izarse por debajo). Al no tener clara la mejor manera de izar y arrialo, hemos perdido mucho tiempo en las boyas. Nos lo hemos tomado con calma ya que nos interesaba probarlo todo y así lo hicimos.

                    Espero que el próximo dia, con las cosas ya probadas y mas claras, quedemos mejor. De todas formas, una vez izado el asim., el barco andaba muy bién y nos hemos divertido mucho que es de lo que se trataba.

                    Saludos y emociones fuertes.
                    Hola Boston,
                    Por si te interesa, pinchas en josectoren, luego vas a estadisticas, le dás a mensajes mios, y buscas "El asimetrico, montaje, maniobras, etc, es un enlace interesante sobre el asimetrico, y yo explico tambien mas o menos como lo hacemos en el Grand Surprise, espero te sirva de algo.
                    Saludos,,,,Jose.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Navegar a quince nudos en mi Grand Surpirse

                      Antes hacian este barco version lago, y mar, este es la versión mar.
                      El rating de este barco en el 2008, sin pesarlo, y solo con Gennaker, que si lo hubiera sacado con spi, todavía seria mejor, por cierto, el barco tiene spi, tangón, y toda la maniobra para simetrico y asimetrico.
                      Rating club 2008 era:
                      SPM 645,2
                      TCF 10043
                      y en el 2009 en el 100x100 regata, sale uno estimado (ese año no se lo hice), y es el que adjunto,,,
                      Editado por última vez por josectoren; 05/04/2011, 00:45:32.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Navegar a quince nudos en mi Grand Surpirse

                        Originalmente publicado por josectoren Ver Mensaje
                        Hola Boston,
                        Por si te interesa, pinchas en josectoren, luego vas a estadisticas, le dás a mensajes mios, y buscas "El asimetrico, montaje, maniobras, etc, es un enlace interesante sobre el asimetrico, y yo explico tambien mas o menos como lo hacemos en el Grand Surprise, espero te sirva de algo.
                        Saludos,,,,Jose.
                        Muchas gracias, Josectoren. Ya conozco el hilo del maestro Atnem y en general tengo claro el uso y montaje de esa vela.

                        Lo que ha añadido un plus de complicación (por decirlo de alguna manera) en el uso en regata, es el calcetín; que si bién es de gran utilidad para navegar solo o con poca tripu, tiene sus pequeños inconvenientes en un barco como éste cuyo génova va literalmente pegado a la cubierrta a excepción del último medio metro de pujamen cerca del puño de escota, y por ahí no pasa la vela y mucho menos el embudo del calcetín.

                        Tratando de ganar cada segundo en las boyas y para que la voluminosa bolsa que lo contiene no deformara el génova en el último bordo de la ceñida, lo hemos izado a través de la escotilla de proa, pero esto, con el génova portando pegadito a los candeleros, y siendo el primer dia, nos ha generado alguna equivocación al instalar la maniobra (braza y escotas) dentro de la cabina de proa, donde con el poco espacio y el asimétrico por alli esparcido (la parte que no va dentro del calcetín, se entiende), es susceptible de ca....rla y la cosa no sale siempre como debiera.

                        Nosotros hacemos la trasluchada exterior sin ningún problema, pero alguna vez la braza ha quedado por encima de las escotas (al doblarlas hacia popa para enviarlas al interior de la cabina de proa, se ven al revés de como quedarán una vez izado) y nos ha quedado un montaje para trasluchada interior, poco deseable con semejante cantidad de m2 en tan poco espacio, lo que nos ha obligado a cambiarla sobre la marcha con la vela izada y perder mucho tiempo.

                        Ahora te cuento como hemos cambiado la maniobra de trasluchada interior a exterior mientras navegábamos:

                        El proa (me ofrecí voluntario que para eso soy el armador y hay que dar ejemplo) se pone de pié en el botalón (1,4 metros de longitud) sujeto con una mano al balcón de proa, el arnés tensadita su cinta de anclaje y los demás de a bordo haciendo apuestas sobre el previsible chapuzón ; y en la otra sostiene adujada la escota que no trabaja (barlovento) que previamente ha sido desmontada de sus poleas y barbers. Se pasa dicha escota por proa de la braza (cabo del puño de amura), y se vuelve a instalar por su polea y barber. Listo, pero has perdido 10 esloras y los rivales no son mancos y no perdonan.

                        De todas formas, ya tenemos la cosa clara tras los despistes iniciales, y creo que en la próxima regata se van a enterar.

                        Saludos y rondas al personal.
                        * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
                        * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
                        * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Navegar a quince nudos en mi Grand Surpirse

                          Originalmente publicado por Boston Ver Mensaje
                          Muchas gracias, Josectoren. Ya conozco el hilo del maestro Atnem y en general tengo claro el uso y montaje de esa vela.

                          Lo que ha añadido un plus de complicación (por decirlo de alguna manera) en el uso en regata, es el calcetín; que si bién es de gran utilidad para navegar solo o con poca tripu, tiene sus pequeños inconvenientes en un barco como éste cuyo génova va literalmente pegado a la cubierrta a excepción del último medio metro de pujamen cerca del puño de escota, y por ahí no pasa la vela y mucho menos el embudo del calcetín.

                          Tratando de ganar cada segundo en las boyas y para que la voluminosa bolsa que lo contiene no deformara el génova en el último bordo de la ceñida, lo hemos izado a través de la escotilla de proa, pero esto, con el génova portando pegadito a los candeleros, y siendo el primer dia, nos ha generado alguna equivocación al instalar la maniobra (braza y escotas) dentro de la cabina de proa, donde con el poco espacio y el asimétrico por alli esparcido (la parte que no va dentro del calcetín, se entiende), es susceptible de ca....rla y la cosa no sale siempre como debiera.

                          Nosotros hacemos la trasluchada exterior sin ningún problema, pero alguna vez la braza ha quedado por encima de las escotas (al doblarlas hacia popa para enviarlas al interior de la cabina de proa, se ven al revés de como quedarán una vez izado) y nos ha quedado un montaje para trasluchada interior, poco deseable con semejante cantidad de m2 en tan poco espacio, lo que nos ha obligado a cambiarla sobre la marcha con la vela izada y perder mucho tiempo.

                          Ahora te cuento como hemos cambiado la maniobra de trasluchada interior a exterior mientras navegábamos:

                          El proa (me ofrecí voluntario que para eso soy el armador y hay que dar ejemplo) se pone de pié en el botalón (1,4 metros de longitud) sujeto con una mano al balcón de proa, el arnés tensadita su cinta de anclaje y los demás de a bordo haciendo apuestas sobre el previsible chapuzón ; y en la otra sostiene adujada la escota que no trabaja (barlovento) que previamente ha sido desmontada de sus poleas y barbers. Se pasa dicha escota por proa de la braza (cabo del puño de amura), y se vuelve a instalar por su polea y barber. Listo, pero has perdido 10 esloras y los rivales no son mancos y no perdonan.

                          De todas formas, ya tenemos la cosa clara tras los despistes iniciales, y creo que en la próxima regata se van a enterar.

                          Saludos y rondas al personal.
                          Eso, eso, a machacar en la proxima regata y a eseñar los dientes!!!,
                          Yo estuve a punto de comprar un calcetín, las últimas veces que salia era en solitario, y para poner el asimetrico lo necesitaba, pero aquí en la zona que navego hay muchos roles de viento, y para trasluchar, habia que cambiar primero los cabos de driza del calcetin, pasandolos por delante el stay, y ya eso no me gustaba mucho tener que irme a proa cada vez, aunque reconozco que debe ser muy comodo tanto para izarlo como para arriarlo, pero en regata no sé, ya me contarás como te vá.
                          Conozco un Grand Surprise que puso un enrrollador de asimetrico, y no le acabó de convencer mucho, me dijo que se enrrollaba cuando le daba la gana, pero tambien sé que hay diferentes calidades de enrrolladores, según lo que te quieras gastar.

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                          • #28
                            Re: Navegar a quince nudos en mi Grand Surpirse

                            Originalmente publicado por josectoren Ver Mensaje
                            Eso, eso, a machacar en la proxima regata y a eseñar los dientes!!!,
                            Yo estuve a punto de comprar un calcetín, las últimas veces que salia era en solitario, y para poner el asimetrico lo necesitaba, pero aquí en la zona que navego hay muchos roles de viento, y para trasluchar, habia que cambiar primero los cabos de driza del calcetin, pasandolos por delante el stay, y ya eso no me gustaba mucho tener que irme a proa cada vez, aunque reconozco que debe ser muy comodo tanto para izarlo como para arriarlo, pero en regata no sé, ya me contarás como te vá.
                            Conozco un Grand Surprise que puso un enrrollador de asimetrico, y no le acabó de convencer mucho, me dijo que se enrrollaba cuando le daba la gana, pero tambien sé que hay diferentes calidades de enrrolladores, según lo que te quieras gastar.

                            Salud, Josectoren y demás cofrades. Efectivamente, el cabo de izado-arriado del calcetín, es otro añadido al ya de por si complejo plato de "espaguetti" que se forma en nuestros barcos dada la gran cantidad de trimados disponibles, que por otro lado agradezco y disfruto como nada.

                            Nosotros lo fijamos con su mosquetón al balcón de proa para izar-arriar y después lo llevamos al palo. A mi ésto no me incordia demasiado, pero si que es importante no olvidarse de fijarlo donde debe (en su lado) para no liarla.

                            Como te comenté, ya tenemos claro como lo vamos a hacer el próximo dia, y después es cuestión de mejorar en rapidez y ver las caras de los demás cuando les pases en la empopada.

                            Decirte que tras la pérdida de tiempo inicial en la boya de barlovento, alcanzamos, entre otros, a un Beneteau 50´(que también portaba su asimétrico) antes de la boya de sotavento. O sea, que el barquito mas que navegar, vuela.

                            Saludos
                            * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
                            * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
                            * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

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