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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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pernos de orza enfibrados

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  • Vela pernos de orza enfibrados

    Hola a todos:

    A ver si acabo de una vez con la compra de minuevo velero.
    Tengo uno a la vista pero me hecha para atras una cosa:

    He desmontado el plan y he visto que las cabezas de los pernos están enfibrados, es decir si quisiera desmontar la orza tendría que quitar las capas de fibra para acceder a las cabezas de los pernos.

    ¿Esto es normal? ¿No será que metía agua y en vez de repararlo optaron por enfibrar por dentro?

    Gracias a todos. Como siga así se me pasa el veranos sin estrenar barco

    Venga una ronda de gintonics, que es fin de samana

  • #2
    Re: pernos de orza enfibrados

    En mi barco estaban igual.Tanto el ingeniero que hizo el proyecto como los inspectores de ITB los diero por buenos y ya lleva en mis manos 8 años sin rastro de oxido ni problemas.Suerte.
    Siempre en el filo de la navaja

    Comentario


    • #3
      Re: pernos de orza enfibrados

      Originalmente publicado por Patin Ver Mensaje
      Hola a todos:

      A ver si acabo de una vez con la compra de minuevo velero.
      Tengo uno a la vista pero me hecha para atras una cosa:

      He desmontado el plan y he visto que las cabezas de los pernos están enfibrados, es decir si quisiera desmontar la orza tendría que quitar las capas de fibra para acceder a las cabezas de los pernos.

      ¿Esto es normal? ¿No será que metía agua y en vez de repararlo optaron por enfibrar por dentro?

      Gracias a todos. Como siga así se me pasa el veranos sin estrenar barco

      Venga una ronda de gintonics, que es fin de samana
      Vaya. Vas a gastarte una pasta en comprarte un barco y mira por donde tiene los pernos enfibrados. Que buen rollito ... no? Una practica más común de lo que parece. ¿Por qué? Motivos mil. Pero ..... igual esta muy bien ..... igual ves a saber. Lo cierto es que la fibra no te deja ver lo que hay debajo. Y que el buen estado de los pernos es un elemento básico en la seguridad del barco. Yo no compraría un barco con los pernos enfibrados. Conste que ya compre uno, destape, y todo estaba perfecto. Pero si todo lo tienes bien arregladito, no entiendo para que tienes que enfibrar los pernos.

      Unos pernos limpios, apretados, sin fisuras periféricas. Dicen mucho del buen estado de un casco.

      Salud.

      Comentario


      • #4
        Re: pernos de orza enfibrados

        La lógico y apropiado es que los pernos estén limpios y accesibles. Pero si es cierto que hay barcos en los que se procedía a enfibrar los mismos desde la fabricación. Sabiendo el modelo se podría comprobar si sus hermanos los tienen también enfibrados.

        Comentario


        • #5
          Re: pernos de orza enfibrados

          Normalmente en un barco donde la orza esta enfibrada y protegida del agua de mar, es logico que protejan tambien los pernos de fijacion. En los veleros de fabricacion actual les es mas economico al astillero fabricar por un lado el casco y por otro la orza. Resultado ,menos trabajo pues se monta en destino y ademas el transporte mas economico tambien, pues el barco no esta mas alto y tiene menos problemas . El "marron" por asi decirlo pasa con algunos barcos que al montar la orza en el casco tienen que poner una masilla de union tipo sykaflex para estanqueizar y con el tiempo se mueve y aparecen las filtraciones. Tambien pueden aparecer por el envejecimiento del producto. Pero al final acabamos" pasando por caja" que de esto viven algunos profesionales. Por esto no se enfibra, y facilita el reapriete cuando precisa . Antes se enfibraba y ahora poco. ? Espero aportar un criterio que por supuesto no tiene que ser unico y algunos cofrades pueden aportar su opinion. Brindo por todos .

          Comentario


          • #6
            Re: pernos de orza enfibrados

            condiciona la compra al estado de los pernos, desenfibra uno o dos , si estan bien si no no lo compres, si el vendedor se niega que le den.....
            repara tu nevera: www.frioextrem.com

            Comentario


            • #7
              Re: pernos de orza enfibrados

              Originalmente publicado por Patin Ver Mensaje
              Hola a todos:

              A ver si acabo de una vez con la compra de minuevo velero.
              Tengo uno a la vista pero me hecha para atras una cosa:

              He desmontado el plan y he visto que las cabezas de los pernos están enfibrados, es decir si quisiera desmontar la orza tendría que quitar las capas de fibra para acceder a las cabezas de los pernos.

              ¿Esto es normal? ¿No será que metía agua y en vez de repararlo optaron por enfibrar por dentro?

              Gracias a todos. Como siga así se me pasa el veranos sin estrenar barco

              Venga una ronda de gintonics, que es fin de samana
              El hecho de que los pernos estén enfibrados no implica necesariamente una intención del propietario de ocultar problemas. Como ya te han comentado, muchos astilleros enfibraban los pernos para protegerlos. Es el caso de los Puma. Echa un vistazo al fantástico blog del cofrade Leviathan (Luís Miranda) (www.retoalavida.com), en el capítulo dedicado al desmontaje de la orza de su Puma 26. Increible el estado de los pernos tras un montón de años cubiertos de fibra.

              Saludos.

              Jon
              sigpic

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              • #8
                Re: pernos de orza enfibrados

                Jeanneau en los 80-90 solía enfibrar los pernos. A mí no me gusta pero por contra Beneteau no lo hacía en esa época, ponía pernos de acero dulce, más elásticos y resistentes pero que se hacían una porquería por fuera al cabo de unos años. En fin en la variedad está el gusto ...

                Comentario


                • #9
                  Re: pernos de orza enfibrados

                  Hola yo que acabo de comprar una embarcacion, he consultado este tema y me dice el astillero lo siguiente.
                  En la produccion en serie actual no se enfibran por el ahorro de tiempo y materiales, que aunque parece poco lo es, en este astillero siempre se enfibran para asegurar su aislamiento y de la posible entrada de agua a traves de los pernos, que siempre deben ser de inox A4, aunque la orza sea en fundicion, nos hemos encontrado en reparaciones de barcos de produccion serie esto y materiales de inox A2 y otros elementos de baja calidad marina que en el computo total de la embarcación es un ahorro importante , que a la larga repercute sobre el cliente que debe mantener y cambiar elementos que se estropean antes de tiempo.

                  Bueno estas letras son textualmento lo que me dijeron espero valga de ayuda para lo que preguntas

                  Unas birraspara todos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: pernos de orza enfibrados

                    los oceanis antiguos los del metracrilato "antifaz" del techo, los tienen de hierro he visto alguna cosa horrososa y lo postee en la antigua taberna, y los moody ,,,si los prestigiosos moody los tienen de hierro tambien, de hecho deje de comprarme un 38 por este tema, recuerdo algun jeanneau el 34.2 con unas tuercas chulisimas, y como no mi elan pasa con nota el tema
                    repara tu nevera: www.frioextrem.com

                    Comentario


                    • #11
                      Re: pernos de orza enfibrados

                      ¡¡Juliáaaaaaaaann!!
                      Déjate de pernos......
                      ¿Cuando nos vemos?
                      Bueno, lo de los pernos, los míos están enfibrados y ningún problema.
                      Saludos
                      Luis
                      https://amzn.eu/d/afeYznv

                      sigpicVivir en la tierra es caro pero eso incluye un viaje gratis alrededor del sol todos los años ¡¡ Disfrútalo !!


                      http://www.facebook.com/pages/Nautic...69148226436999

                      Comentario


                      • #12
                        Re: pernos de orza enfibrados

                        Infinidad de astilleros enfibraban los pernos para evitar su corrosion y las entradas de agua, antes las sentinas eran humedas, todo iba al pozo de sentina, y los barcos olian mal, podian haber problemas de toxicidad y corrosion y se sellaban los pernos, otra es que su forma de construccion era con orza laminada solidaria y continua al casco y los pernos se enfibraban, no he visto nunca problemas con los pernos tapados, todo lo contrario con los que respiran y eso que todos los residuos van al exterior y las sentinas son secas, quizas alguno puede haber mal, pero lo dudo, no se me ocurriria no comprar un barco porque sus pernos no son visibles y ni se me ocurriria pedirle al vendedor que los destapara, tampoco que me desmontara el motor pieza a pieza ni que me aportara documentos del no estiramiento de la jarcia comprobada por rayos X, ni de la fatiga de los cadenotes por ultrasonidos ni de la perdida de rigidez del mastil....
                        Debe haber interes en el historial del barco, del estado de sus velas, de los humos del motor, de las oxidaciones de algunos hilos de la jarcia, de la cabuyeria, del estado del casco y de su humedad, de las filtraciones de agua al interior, de corrosiones galvanicas, de equipamientos y estado general de sus interiores etc, etc
                        SALUT
                        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                        Comentario


                        • #13
                          Re: pernos de orza enfibrados

                          Muchas gracias por compartir vuestra sabiduría. Me ha servido para aclarar mis dudas ahora en el 2018.

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