VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cambio de palo en Puma 26

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  • Vela Cambio de palo en Puma 26

    Buenos días a todos,
    Tenemos la suerte de tener un PUMA 26 con el que estamos aprendiendo poco a poco desde hace un año.
    El nos enseña y nosotros, en compensación, lo cuidamos lo que nuestro presupuesto nos permite.
    El barco tiene velas nuevas y va muy bien pero ahora estoy pensando en sustituir el palo (botavara incluida), que tiene toda la pinta de ser el original (el barco es del 73) y ya se le vé bastante tocado, con una reparación en el tercio superior.
    Dos posibilidades: nuevo y usado.
    Os agradecería vuestros experimentados comentarios al respecto, sobre todo si incluyesen algún dato sobre posibles precios, fabricantes, distribuidores ó talleres en Galicia ó cercanías.
    Gracias anticipadas y ronda a mi cuenta

  • #2
    Re: Cambio de palo en Puma 26

    Hidayat, además de en este foro, entra el www.clubpuma.ning.com que es la página oficial del Club Puma y es posible que te puedan orientar.
    Yo tengo un Puma 26 pero sobre este tema no te puedo ayudar (salvo decirte que entres en las web de gabricantes de palos como Selden o Forespar y veas sus representantes en España y les llames; pero me temo que es una opción cara).
    Saludos.

    Comentario


    • #3
      Re: Cambio de palo en Puma 26

      Para mi el Puma es un barcazo pero es viejo como mi barco.
      Sinceramente debe ser bastante caro y salvo que no tengas mas remedio yo no lo haría...(forastero).
      Ya que lo cambias, tienes que cambiar toda la jarcia, cableado, drizas, etc.
      Una pasta.

      Comentario


      • #4
        Re: Cambio de palo en Puma 26

        Originalmente publicado por sahel Ver Mensaje
        Para mi el Puma es un barcazo pero es viejo como mi barco.
        Sinceramente debe ser bastante caro y salvo que no tengas mas remedio yo no lo haría...(forastero).
        Ya que lo cambias, tienes que cambiar toda la jarcia, cableado, drizas, etc.
        Una pasta.
        Realmente el que sea viejo no me preocupa porque está en muy buen estado, sobre todo el casco y el motor (yanmar 18 cv instalado hace pocos años). Además, reconozco que me está resultando muy gratificante ir haciéndole cosas.

        Como ejemplo te comento algunas:
        En el interior aún tenemos mucho trabajo/diversión por delante, pero ya lo he recableado al completo y montado un nuevo cuadro de control eléctrico. Hemos sustituido el fregadero, al que le he instalado un par de bombas eléctricas para el aporte y vaciado de agua y también cambiamos alguno de los mamparos de madera que se encontraban en mal estado. Por último, he instalado una batería adicional porque con una no me sentía demasiado seguro.
        Externamente, le hemos pintado la cubierta y le hemos instalado un nuevo acceso en acero inox. al interior. Lo último que le hemos colocado es una caña en acero inox. (esto último está por ver que sea definitivo)

        Desde el punto de vista de comportamiento marinero, amigos que han salido conmigo y que saben un poco más, me comentan que el barco va fenomenal y como no tengo intención de desprenderme de él, quiero ir mejorándolo en lo que veo que tiene posibilidades.

        Comprobarás que ganas e ideas no me faltan. De dinero ya no vamos tan sobrados por lo que espero que aparezca alguna información sobre mástiles de segunda mano.

        De todos modos gracias.

        Comentario


        • #5
          Re: Cambio de palo en Puma 26

          Rondas para animar en el trabajo gratificante que nos proporcionan nuestros barcos antes y despues de la navegacion.
          Al gunos Pumas 26 montaron palos y botavaras Proctor que es fenomenal.
          Hace tiempo un cosas de barcos y por medio de una nautica de El Masnou, tenian en venta como usado un palo y botavara de esta marca.
          Puede ser una opcion entrar en les foros de material nautico usado.
          Suerte

          Comentario


          • #6
            Re: Cambio de palo en Puma 26

            Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
            Rondas para animar en el trabajo gratificante que nos proporcionan nuestros barcos antes y despues de la navegacion.
            Al gunos Pumas 26 montaron palos y botavaras Proctor que es fenomenal.
            Hace tiempo un cosas de barcos y por medio de una nautica de El Masnou, tenian en venta como usado un palo y botavara de esta marca.
            Puede ser una opcion entrar en les foros de material nautico usado.
            Suerte
            Interesante comentario, pero reconozco que no sé como enviar un "agradecimiento".

            Gracias.

            Comentario


            • #7
              Re: Cambio de palo en Puma 26

              Ha sido recibido. Suerte

              Comentario


              • #8
                Re: Cambio de palo en Puma 26

                Si te animas a cambiar el palo, sólo se me ocurre decirte que entre un mástil del 73 y uno de 2010 hay un mundo de diferencia (a mejor en todo, claro).
                Por supuesto que ya habría que cambiar también crucetas y jarcia fija. Las drizas, cuando tengas un rato.
                Cualquier fabricante te va a hacer un palo mejor que el viejo.
                Más ligero, menos par adrizante, mucho más fiable.

                Si te gusta el trimado que tienes, mídelo todo bien antes de quitarlo.

                Y si anduvieras con ganas, igual incluso hacerlo más alto, aunque eso te obligará a cambiar también de velas .....

                Suerte,



                Originalmente publicado por Hidayat Ver Mensaje
                Buenos días a todos,
                Tenemos la suerte de tener un PUMA 26 con el que estamos aprendiendo poco a poco desde hace un año.
                El nos enseña y nosotros, en compensación, lo cuidamos lo que nuestro presupuesto nos permite.
                El barco tiene velas nuevas y va muy bien pero ahora estoy pensando en sustituir el palo (botavara incluida), que tiene toda la pinta de ser el original (el barco es del 73) y ya se le vé bastante tocado, con una reparación en el tercio superior.
                Dos posibilidades: nuevo y usado.
                Os agradecería vuestros experimentados comentarios al respecto, sobre todo si incluyesen algún dato sobre posibles precios, fabricantes, distribuidores ó talleres en Galicia ó cercanías.
                Gracias anticipadas y ronda a mi cuenta

                Comentario


                • #9
                  Re: Cambio de palo en Puma 26

                  Originalmente publicado por ontzi Ver Mensaje
                  Si te animas a cambiar el palo, sólo se me ocurre decirte que entre un mástil del 73 y uno de 2010 hay un mundo de diferencia (a mejor en todo, claro).
                  Por supuesto que ya habría que cambiar también crucetas y jarcia fija. Las drizas, cuando tengas un rato.
                  Cualquier fabricante te va a hacer un palo mejor que el viejo.
                  Más ligero, menos par adrizante, mucho más fiable.

                  Si te gusta el trimado que tienes, mídelo todo bien antes de quitarlo.

                  Y si anduvieras con ganas, igual incluso hacerlo más alto, aunque eso te obligará a cambiar también de velas .....

                  Suerte,
                  Cambiar las dimensiones del palo no me parece buena idea, por dos razones: 1ª. El barco navega muy bien tal como está, y 2ª. Las velas están nuevas y tienen que durar muchos años.

                  Estoy de acuerdo contigo en que la diferencia tiene que ser importante, aunque sólo sea por el peso. La botavara pesa lo suyo, con lo que el palo debe de ser la leche. Pero lo que más me preocupa es la reparación realizada en el extremo superior del palo.

                  Me ha parecido muy buena idea medir la configuración que tengo ahora.

                  Gracias.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cambio de palo en Puma 26

                    Hombre, estamos mis socios y yo a punto de cambiar de un Gibsea Pico Plus de 6 m escasitos a un anciano Puma 26.
                    Os seguiremos en estos foros con mucho interés, pues supongo que los problemas serán los mismos y vuestras mejoras podrán venirnos muy bien.
                    Ánimo
                    El pesimista se queja del viento;
                    el optimista espera que cambie;
                    el realista ajusta las velas.

                    Comentario

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