VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

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Opinion de los veleros AMEL

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  • #16
    Re: Opinion de los veleros AMEL

    Coño , si que ha despertado interes el post.

    El otro dia vi este del enlace , y me gustó mucho.



    Lástima , que no hay muchas fotos..........

    El modelo de 54 pies , ya lo he visto y es una pasada , pero

    como de momento tengo el P.E.R .....
    www.differentcars.es

    Comentario


    • #17
      Re: Opinion de los veleros AMEL

      Os paso un video del Amel 54 , muy guapo.

      www.differentcars.es

      Comentario


      • #18
        Re: Opinion de los veleros AMEL


        Asi me he quedado despues de ver ese video.
        Impresionante.


        RAFNI KAI
        www.RAFNI.es

        "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

        Comentario


        • #19
          Re: Opinion de los veleros AMEL

          Originalmente publicado por apasionado Ver Mensaje
          Que opinion teneis de estos barcos , he visto varios , con

          algunos años y se ven muy bien , y con unos acabados ,

          buenos.

          En concreto, un modelo de unos 40 pies, he visto varios

          por Empuriabrava y Roses , y se ven diferentes al resto.

          Que tal navegan ?
          Hola Apasionado.
          Pides una opinión de cómo navega el Amel.

          Bueno, en el 2009 tenia la oportunidad de llevar un Amel Maramu desde la isla de Phuket a Pattaya, de un lado de Tailandia a otro, unas 1700 millas.

          Como ya te comento Eilnet, estéticamente no es de los más bonitos, pero cara a la navegación era una maravilla.

          Con solo 20 nudos de viento (con mar plana), con un través, era capaz de hacer 10 nudos de velocidad y en condiciones fuertes se comporto muy agradable también.

          Era para mi la primera vez de llevar un ketch y aproveche de experimentar continuamente las mejores combinaciones de trimar las velas.

          Su interior no es muy atractivo, ni su cabina de popa muy aprovechado ni cómodo, pero la construcción bien fuerte y los detalles, pues con un poco de tiempo (y plata) se puede adaptar al gusto de quien lo lleva.

          Un abrazo
          (Un poco de relato de aquel viaje se puede encontrar aquí:

          http://nuriadevilanova.com/Indonesia-Thailandia-Malasia.html#velero

          Comentario


          • #20
            Re: Opinion de los veleros AMEL

            Muchas gracias Humberto !!!
            www.differentcars.es

            Comentario


            • #21
              Re: Opinion de los veleros AMEL

              Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
              ¿Que qué opinión tengo?

              En resumen: Puede sonar a pretencioso, pero es por el único barco que cambiaría el actual, siempre que luego pudiera irme a trotar por los mundos.


              ¿Incluso con mayor y mesana enrollables?



              Todos los que he visto las llevan y no he podido evitar hacer la pregunta

              Avante

              Comentario


              • #22
                Re: Opinion de los veleros AMEL

                sin obviar sus bondades, a mi no me gustan para el Mediterraneo, bañera demasiado pequeña y "escondida" y la mayoria son queches que tampoco me gusta ésta configuación.

                Aunque es un buen barco, no creo que se les pueda dar sin mas el titulo de el mejor: Malö, HR, Contest, Mascot, Oyster, Najad, etc. podrian disputarle ese titulo.

                Comentario


                • #23
                  Re: Opinion de los veleros AMEL

                  Originalmente publicado por Avante Ver Mensaje


                  ¿Incluso con mayor y mesana enrollables?



                  Todos los que he visto las llevan y no he podido evitar hacer la pregunta

                  Avante
                  Si, incluso con mayor y mesana enrollables.

                  Los Amel (el mítico Supermaramu y el "nuevo" 54) han de apreciarse en su conjunto y para lo que han estado creados. Son barcos que para apreciarlos debidamente, además de navegar en ellos, has de estudiarlos (si, estudiarlos) concienzudamente.

                  Hay barcos que se crean para ser super rápidos, otros para ser cómodos tipo caravana, otros para chárter, otros para quedar bonitos en los salones náuticos y que la gente se enamore.

                  Los Amel están concebidos para navegar muy largamente. Priman la seguridad, la facilidad de maniobra, la robustez de construcción, el buen hacer marinero, la prioridad a solucionar los problemas en navegación, dejando lo vistoso para al final. Prima también que el afortunado navegante tenga el barco para disfrutarlo, no para estar todo el día cuidándolo.

                  En este contexto hay que valorarlo y pensando que con él vas a hacer largas singladuras. De lo contrario, mal.

                  Es cierto que mirando una a una sus características, son más que discutibles. Más que el aparejo enrollable, me corta lo del timón y puesto de gobierno a un lado, en babor. Es cierto que sus interiores son algo claustrofóbicos (más en el Supermaramu), pero como decía, todo está estudiado al milímetro, y la multitud de detalles con que cuentan llenarían páginas de este hilo (no me las hagais oner, por favor... ).

                  Por ello, es un barco para soñarlo. Pero no para soñarlo a secas, igual que se hace con otros barcos, si no para soñarlo haciendo esos viajes que todos soñamos en hacer. Ceo que las dos cosas son inseparables. Por esto apostillaba en mi primer post:

                  ...es por el único barco que cambiaría el actual, siempre que luego pudiera irme a trotar por los mundos
                  Lo de "siempre que..." no estaba puesto por causualidad...
                  Buena proa!

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Opinion de los veleros AMEL

                    De acuerdo en todo J.Mª, mediano o grande , 2 camarotes (para que mas), cocina full, espacios de motor-servicios para bailar, maniobra superestudiada, ect

                    Solo una pega para mi, es horrorosamente feo , esperando que mi ultimo barco sea un Kecht
                    Manel - EA3CBQ

                    Socio fundador Anavre n° 15

                    de Baja por en crisis económica ??

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Opinion de los veleros AMEL

                      No me digais nada. En el naútico de Hendaye lo tengo de obligado paso a mi 22 pies. Un Amel 54. Es Jaqueline Bisset de los 70 hecha barco.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Opinion de los veleros AMEL

                        Originalmente publicado por Estelamarina Ver Mensaje
                        Los Amel son los barcos más pensados para navegaciones oceánicas y que requieran el mínimo mantenimiento.

                        Su constructor, si no me equivoco, coge a patrones experimentados y les deja navegar sus barcos durante un tiempo para que éstos saquen sus conclusiones, y le orienten sobre cómo mejorar la navegación de los barcos, su confort, su facilidad en maniobras, estiba, limpieza, etc.

                        Su cubierta de plástico se debe a eso precisamente, a evitar un cuidado mantenimiento de la teka.

                        En fin, barcos diseñados para navegar y disfrutar, con poquito mantenimiento

                        Si yo tuviera pasta y amarre, me compraba uno

                        Hola, yo solo he subido a los Amel, para verlos y acompañando a un amigo. Mi amigo, estuvo unos 15 años trabajando solo con Amel, trasladando los barcos hacia el caribe y viceversa, bien por cuenta del astillero o directamente por los mismos tpopietarios, siempre propuesto por el astillero.
                        Anecdotas, imaginaos, muchas... pero yo solo quiero señalar una. COmo bien dice el cofrade, a mi amigo, le pidieron que probara y que cualquier sugerencia que pudiera hacer para mejorar etc que lo dijera al astilleros... si bien, mi amigo, con la confianza que tenia con su interlocutor, algun directivo del astillero, le respondio... por ejemplo recuerdo, el sistema que tiene para sujetar el tangon sobre los obenques son una puta mierda... poco mas o menos sus palabras, bajo traduccion libre por mi parte del frances, que no controlo mucho... moraleja.... estuvo cuatro o cinco años sin hacer un traslado, dejaron de llamarlo... finalmente, la opinion de este skipper, 100 % dedicado al astillero era que los Amel estan super bien, cero falltas.....

                        Pero si quiero comentarles su opinion, lo que él me contaba del barco del astillero... en resumel.
                        Monsierur Amel, empezo con unos betustos barcos y llego hasta los Maramus, con muchos años de construccion del mismo modelo sin cambios, unos pocos aparecieron en el astillero, salieron los Santorin y los Super Maramu, 14 y 16 m. creo recordar. luego los Super Maramu 2000, ya casi en los ultimos coletazos del viejo Monsieur Amel, el Amel 54.
                        El fundador, del astillero, creo y marco una filosofia llevada hasta nuestros dias, ya fallecido hace varios años, sale a la luz, un nuevo diseño totalmente diferente a los anteriores modelo que durante años, fueron referencia. El Amel 64.
                        A mi me sigue gustando el Super Maramu. tal cual es, esta concebido etc...
                        Me apuntaba mi amigo, que ademas de todos los detalles, que te gustaran o no, como pomos de puertas, sistema de cierre de compartimento de sala de maquina etc etc... todos muy funcionales... me decía que el astillero pedia a sus principales provedores el equipo con especificiaciones especiales, por ejemplo, los pilotos Raymarine que montaban de serie los Amel, tenian cosas concretas solo para ellos, como casquillos en vez de plasticos de metal y cosas asin. Los molinetes de anclas iguaulmente retocados, sobre dimensionados etc. Las velas, el estadar de las velas de serie, te permite salir del astillero y emprender una vuelta al mundo, sin problemas... y son pocos los problemas que te puedes encontrar tras esa vuelta al mundo de varios años.
                        Para concluir. Mi amigo esta a cargo de un Super Maramu. Su propietario es ya muy mayor y lo esta vendiendo. Si alguien esta realmente interesado ....

                        Perdonen por el ladrillazo.
                        Saludos

                        Carlos Martinez.
                        canariaswaypoint

                        canariaswaypoint@hotmail.com
                        http://canariaswaypoint.weebly.com/

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Opinion de los veleros AMEL

                          Los detalles del Amel sorprenden por lo sumamente prácticos e ingeniosos que son Por ejemplo, la cubeta entrando al barco para descargar toda el agua del traje de aguas ...todo pensado al milímetro.

                          Importante: el camarote de proa tiene puerta ESTANCA, pensado para que si el barco recibe un golpe en la proa, cerrar bien la puerta y evitar que se hunda el barco

                          Barcos para dar la vuelta al mundo, ainssssssssss, quién pudiera

                          rondas para todos (menos pal de siempre, je je)

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Opinion de los veleros AMEL

                            Saludos. Vaya por delante que me encanta el 54 y si pudiera sería mi barco para perderme en el Atlántico seguro. Sin embargo, debo decir que, por desgracia el verano pasado tuve a uno de vecino y partió el palo mayor y toda la arboladura al garete en un día con viento, pero no como para tanto.
                            Seguro que vino mal de astillero o vete tú a saber.
                            Lo digo, porque estas cosas pasan hasta en las mejores familias, sí señores pasa.
                            Pude ver los interiores y es una pasada, el Rolls Royce de la naútica. Su puesto de gobierno me pareció poco marinero para alguien que le gusta "sentir la rueda" y la mar, pero insisto que tendré que ir a muchos salones para que me hagan cambiar de opinión. Saludos.
                            "No te rías de un pequeño dátil, algún día llegará a ser una gran palmera". Proverbio bereber.

                            "Sólo es capaz de realizar los sueños el que,
                            cuando llega la hora,
                            sabe estar despierto. León Daudí 1905-1985".

                            [B]Asociación de Navegantes de Recreo [COLOR=red]
                            Socio fundador.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Opinion de los veleros AMEL

                              Lleva unos años inactivo el hilo, pero quería aprovecharlo.

                              Un aspecto que me llama mucho la atención de los Amel es el escaso lastre y aún encima tienen un calado más bien escaso para su eslora. Pensé que los modelos antiguos no sería así, pero sí, también. Encontré este artículo donde habla del tema y compara con otros veleros: http://interestingsailboats.blogspot...t-of-year.html
                              Además añado esta comparativa, el HR 50 que es un barcazo tiene el AVS algo bajo y poco lastre para ser un HR, no comparado con otros barcos modernos. Saqué los datos de sailboatdata.com


                              ------------------------------Amel Maramu ----------- HR 45
                              Desplazamiento: --------------12723kg --------------- 16.000kg
                              Lastre: -------------------------3493kg--------------- 6400kg
                              Calado:------------------------ 198cm ----------------- 188
                              S.A./Disp.:---------------------17.98 ------------------- 15.21
                              Bal./Disp.:---------------------27.45 ------------------- 40
                              Disp./Len.:---------------------274.07 ----------------- 285.63
                              Comfort Ratio:----------.------ 36 ---------------------- 39.38
                              Capsize Screening Formula:--1.73---------------------- 1.73


                              --------------------------------Amel 50 --------------- HR 50
                              Desplazamiento: --------------20.550kg ---------------- 21.000kg
                              Lastre: -------------------------5630kg------------------ 7100kg
                              Calado:------------------------ 215cm ------------------- 235
                              S.A./Disp.:---------------------17.15 -------------------- 18.25
                              Bal./Disp.:---------------------26.08 -------------------- 33.81
                              Disp./Len.:---------------------187.89-------------------- 180.50
                              Comfort Ratio:----------.------ 36.06--------------------- 34.45
                              Capsize Screening Formula:--1.77------------------------ 1.83

                              Y esto me genera curiosidad. Después de tantos años y con tan buena fama y mejor prensa ¿Cómo no se critica más la falta de lastre de los Amel? ¿son de verdad muy seguros? ¿Cómo están diseñados para compensarlo?

                              Y unas fotos para ilustrar







                              Todos ellos me parecen espectaculares

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Opinion de los veleros AMEL

                                No dudo que son barcos de una gran calidad, cómodos, y de buen navegar. Basta seguir el portal “ Delos” para ver que rendimiento puedas sacarle para largas travesías oceánicas y tripulación numerosa.
                                Particularmente no me gustan demasiado las bañeras centrales, no me gusta la rueda insertada en un costado de la bañera, no me gusta la cubierta con un símil teka con apariencia de plástico…
                                La calidad del barco y la profusión de enrrolladores y de winches eléctricos pueden ser una de las causas por las que el precio de los barcos de ocasión sea elevadísimo.
                                Aún apreciando la calidad del producto, personalmente no lo pondria en la lista de mis barcos preferidos.
                                Saludos cordiales.

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