VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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alternadores

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  • alternadores

    Hola a todos , instalando un regulador (boster) de carga Sterling he tenido que mirarme mas detenidamente el alternador de mi viejo Solé 32 y veo que es un Mitsubisi de 25 A y he pensado que tal vez me podría dar una vuelta por el desguace y pillarme uno de mas potencia , me acojona un poco porque aunque se algo de electricidad , el mío es antguo y lleve regulador externo y la mayoría de los modernos lo llevan interno y el conexionado puede ser lioso , también esta el tema de la polea y las revoluciones (supongo que no serán iguales para todos) y además el anclaje , ¿alguien me puede hechar una mano?
    Navegar es preciso

  • #2
    Re: alternadores

    el unico problema que puedes tener es con el anclaje, las salidas vienen marcadas, si no le preguntas a cualquier mecánico de automoción. No te preocupes por el sentido de giro, ya que es indiferente, en todo caso para la refrigeración del alternador. Yo lo que hice fue cambiarle el ventilador de uno a otro. En alguno de los foros de la taberna, tengo por ahí un post sobre alternadores.
    Un saludo.

    Comentario


    • #3
      Re: alternadores

      No se si tre servirá, pero estas son las fotos que hice cuando instalé mi regulador avanzado:













      Por cierto, si mal no recuerdo mi motor YANMAR 3GM es de 27CV y mi alternador de origen de 55A.
      Siempre llevo un fino sedal, con un anzuelo y un señuelo en el bolsillo, para cuando llegue mi hora, y me halle navegando, con Caronte hacia el otro lado del río, aprovechar para hacer curri; pues no hay duda que daré mejor impresión, de presentarse ante el portero con unos buenos peces recién pescados como ofrenda.

      Comentario


      • #4
        Re: alternadores

        Gracias por las fotos Pim . mañana veré si cambio o arreglo el alternador y si tengo dudas te consulto si o te importa
        Navegar es preciso

        Comentario


        • #5
          Re: alternadores

          Hoy he pillado el alternador pero ando liado con el cableado , el que he comprado solo tiene dos conexiones detras , la salida y otro rotulado D+ , no termido de ver como hay que conectar. A ver segun yo entiendo el alternador precisa 1-conexion a las baterías y red de 12 v 2-alimentación de excitación ¿o no? y 3-conexión al testigo de carga. ¿Podría ser que algunos no lleven excitación? me pregunto , a ver alguien que haya cambiado el alternador un poco de luz por favor.
          Navegar es preciso

          Comentario


          • #6
            Re: alternadores

            Bueno he encontrado esto , no se muy bien como copipega imagenes de internet pero es simple e interesante (si me sale la imagen)



            Cómo se puede observar en la figura teórica superior sobre la conexión del alternador, éste cuenta con tres conexiones claramente diferenciadas; masa, salida de carga (B+) y salida al cuadro de instrumentos (D+). Estas nomeclaturas pueden cambiar dependiendo del Alternador, pudiéndonos encontrar simplemente un + en el borne B+, - este documento es válido para alternadores con regulador de tensión integrado en el alternador, claro está -.
            Cuando encendemos el contacto del vehículo el alternador o generador, - alternador desde ahora -, no suministra corriente eléctrica y es evidente ya que el motor no lo está moviendo y por lo tanto no está girando su rotor (inductor).?Por este motivo se enciende el testigo de carga del alternador, pero realmente: ¿Que hace encender y apagar el testigo de la batería?, - el testigo de la batería es representado cómo T en gráfico superior -.
            El testigo de la batería del cuadro tiene dos tomas de positivo, el que proviene del alternador D+ y el que proviene del borne 15 del contacto, - C -, que lógicamente es tomado de la batería. ?El alternador en su fase de reposo no suministra corriente eléctrica como hemos dicho, por lo que a través del borne D+ solamente tomará masa el testigo de carga de la batería. ?Esto es lo que hace que se encienda dicho testigo: la diferencia de tensión creada entre la toma del testigo de positivo desde su conexión al borne 15 del contacto y la toma de masa desde D+ del alternador.
            Una vez que activamos el arranque, esa misma corriente positiva del testigo hace de excitador al alternador para comenzar su proceso de carga, por lo que a través de D+ esté suministrará corriente posiva al mismo nivel que la recibida por el testigo desde el borne 15 del contacto, por lo que no existirá diferencia de tensión y por lo tanto el testigo se apagará.
            Si en algún momento determinado, el alternador no generase corriente por el motivo que fuera volvería a crearse una diferencia de tensión entre el positivo que alimenta al testigo del cuadro de instrumentos y masa que toma dicho testigo desde D+ del alternador, por lo que el testigo se encendería avisándonos del fallo existente en el sistema.
            Cuando el motor está arrancado y el alternador está suministrando corriente eléctrica, éste la suministra através de B+. ?En el gráfico pueden observar incluso la conexión entre la batería y el motor de arranque, de la cual hablaremos en otro documento técnico.
            Navegar es preciso

            Comentario


            • #7
              Re: alternadores

              Ya que va de alternadores, en mi yanmar de 18 cv he visto que el alternador es un hitachi creo que de 55 A. Quiero instalar un tacometro que tengo entendido. que va al borne W, pero no soy capaz de encontrarlo.
              Algun cofrade-a sabria decirme si va directamente en la parte posterior o habría que quitar la carcasa para verlo. Gracias, un saludo

              Comentario


              • #8
                Re: alternadores

                Que es un tacómetro? Tenía entendido que eso lo llevaban los camiones.
                Navegar es preciso

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                • #9
                  Re: alternadores

                  Originalmente publicado por Barbarossa Ver Mensaje
                  Que es un tacómetro? Tenía entendido que eso lo llevaban los camiones.

                  Cuentarevoluciones.
                  Un saludo

                  Comentario


                  • #10
                    Re: alternadores

                    Originalmente publicado por Barbarossa Ver Mensaje
                    Que es un tacómetro? Tenía entendido que eso lo llevaban los camiones.
                    Será que le controla la Almiranta, mira que poner un tacómetro, más lógico sería un cuenta vueltas y un marca horas de funcionamiento.

                    Me parece que te quieren controlar las horas que te pasas en el bar del puerto

                    PATO II
                    Pepe
                    PATO II
                    Y tampoco hubo ni habrá nunca puerto sin taberna, ni taberna sin secretos.(Fernando López-Mirones)

                    Comentario

                    Trabajando...
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