VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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el NMEA

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  • el NMEA

    Por lo que he podido ver es un sistema de conexión standar entre diferentes equipos del barco, y hasta aquí todo bien. Ahora bien, en la práctica que coño es esto?.
    Me explico.
    El gps que voy a pillar, un garmin 526, lleva este tipo de conexión y da la casualidad que el barco llevaba un radar JRC MK 1000 que también lleva este tipo de conexión ¿Quiere decir esto que si conecto el radar al gps voy a ver en el gps las imagenes del radar? Es que no tengo muy claro que es lo que voy a poder hacer conectando los dos aparatos, lo que no quiero es conectarlos y que no sirva para nada.
    Si alguien ha hecho algo de esto que lo comente, a ver si aprendo algo.
    Muchas gracias a todos.

  • #2
    Re: el NMEA

    Si y no.
    Si el RADAR tiene salida NMEA, efectivamente podrás comunicar el radar con el plotter, siempre y cuando el plotter que tienes tenga entrada libre de datos nmea, y esté preparado su software para la superposicion de datos radar.

    Si el único problema es la entrada nmea de plotter, suponiendo que tuvieras todos las entradas o inputs ocupadas con otros instrumentos, tendrías que instalar un multiplexor, que no es otra cosa que una especie de multiplicador de entradas o salidas (inputs o outputs) para datos nmea.
    Mi blog en: Sailing Florence May.

    Comentario


    • #3
      Re: el NMEA



      Según esto parace que el plotter solo tiene salida, es decir que el nmea solo es de salida hacia otro equipo, o eso entiendo al poner que tiene salida nmea.
      Pone que no es compatible con radares garmin ¿eso quiere decir que directamente no llevar software de radares?

      Comentario


      • #4
        Re: el NMEA

        El NMEA es un protocolo de comunicaciones. Se trata de un protocolo abierto y que por tanto cualquiera puede implementar en aplicaciones con GPS u otros dispositivos.

        Si conectas en un puerto serie de un ordenador un dispositivo NMEA y usas el Hiperterminal, podrás ver un chorro de caracteres que van entrando por el puerto. Aunque parezcan una sopa de letras, no es así sino que se trata de secuencias normalizadas. Por ejemplo la siguiente setencia:

        $GPGLL,4916.45,N,12311.12,W,225444,A,*1D

        nos da la latitud y longitud, junto con la hora. Si desarrollo una aplicación que cada vez que lea $GPGLL interprete los caracteres que le siguen, podré disponer de la posición en una hora concreta. Como éste, existen unos 30 comandos que proporcionan datos sobre la navegación. Los dispositivos que tienen puerto de salida NMEA están emitiendo por el puerto estos comandos y los que también tienen de entrada los pueden interpretar.

        Espero haberme explicado medio bien.

        Comentario


        • #5
          Re: el NMEA

          Tu plotter si tiene entradas y salidas nmea, sin embargo, segun sus especificaciones, no es compatible con radar.
          Mi blog en: Sailing Florence May.

          Comentario


          • #6
            Re: el NMEA

            Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
            Si y no.
            Si el RADAR tiene salida NMEA, efectivamente podrás comunicar el radar con el plotter, siempre y cuando el plotter que tienes tenga entrada libre de datos nmea, y esté preparado su software para la superposicion de datos radar.
            Ante esta afirmación, ¿quieres decir que si el plotter es capaz de interpretar la señal de radar, puede funcionar un plotter de cualquier marca con un radar de cualquier marca?

            Te lo digo (y perdona Zior2202 por utilizar tu hilo para la pregunta), porque recientemente he adquirido un plotter Lowrance Globalmap 7200, me dice el comercial que viene preparado para radar también, pero la antena de radar de Lowrance cuesta 1.800€, y el comercial me dice que sólo funciona con una antena de Lowrance.

            Gracias, saludos, y unos cafeses, que no es hora todavía de empezar con el bebercio.

            Comentario


            • #7
              Re: el NMEA

              Originalmente publicado por zior2202 Ver Mensaje
              Por lo que he podido ver es un sistema de conexión standar entre diferentes equipos del barco, y hasta aquí todo bien. Ahora bien, en la práctica que coño es esto?.
              Me explico.
              El gps que voy a pillar, un garmin 526, lleva este tipo de conexión y da la casualidad que el barco llevaba un radar JRC MK 1000 que también lleva este tipo de conexión ¿Quiere decir esto que si conecto el radar al gps voy a ver en el gps las imagenes del radar? Es que no tengo muy claro que es lo que voy a poder hacer conectando los dos aparatos, lo que no quiero es conectarlos y que no sirva para nada.
              Si alguien ha hecho algo de esto que lo comente, a ver si aprendo algo.
              Muchas gracias a todos.
              Saludos cofrade
              El Garmin 526 no tiene entrada de radar, ni por NMEA ni por nada.
              Con el 526 puedes comunicar por NMEA 0183 y/o por NMEA 2000.
              Yo por ejemplo por el NMEA 0183 que es comunicación punto a punto tengo conectados la emisora, el receptor de AIS y el piloto automático.
              Por NMEA2000 que es comunicación multipunto por bus, tengo el equipo de viento y un PC.
              El caso es que NMEA está pensado para mensajes cortos y con intervalos de tiempo cortos entre ellos. Por ejemplo en NMEA 2000 el PC recibe cada trama de información cada 0.1 segundos.

              La información del radar son mensajes MUUUY largos y cada más tiempo, se ha de tener una entrada dedicada, normalmente Ethernet/UDP. Si quieres conectar un radar, el 526 no te vale.

              Saludos

              Comentario


              • #8
                Re: el NMEA

                Originalmente publicado por Morgano Ver Mensaje
                Ante esta afirmación, ¿quieres decir que si el plotter es capaz de interpretar la señal de radar, puede funcionar un plotter de cualquier marca con un radar de cualquier marca?

                Te lo digo (y perdona Zior2202 por utilizar tu hilo para la pregunta), porque recientemente he adquirido un plotter Lowrance Globalmap 7200, me dice el comercial que viene preparado para radar también, pero la antena de radar de Lowrance cuesta 1.800€, y el comercial me dice que sólo funciona con una antena de Lowrance.

                Gracias, saludos, y unos cafeses, que no es hora todavía de empezar con el bebercio.
                Hola Morgano.

                Donde tu estás se acaban de montar dos radar sobre equipos Lowrance, uno en el barco de Ribes, el Ri-Ros y otro en el Samso. No se si es posible conectar radares de otra marca, creo que si, pero en todo caso, has de acoplar la antena y una caja de precesamiento de señal, que es la que verdaderamente gestiona el radar y le manda al plotter la señal por Ethernet/UDP. Sólo con la antena no haces nada.

                Saludos

                Comentario


                • #9
                  Re: el NMEA

                  Originalmente publicado por Ricardo.C Ver Mensaje
                  Hola Morgano.

                  Donde tu estás se acaban de montar dos radar sobre equipos Lowrance, uno en el barco de Ribes, el Ri-Ros y otro en el Samso.
                  ¿Me conoces? cualquier día que estés por allí, preséntate, y las rondas intentaremos que no sean virtuales, .

                  De momento siguen las virtuales a mi cuenta.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: el NMEA

                    Originalmente publicado por Morgano Ver Mensaje
                    ¿Me conoces? cualquier día que estés por allí, preséntate, y las rondas intentaremos que no sean virtuales, .

                    De momento siguen las virtuales a mi cuenta.
                    A ti personalmente no, conozco tu barco.
                    El nuestro es el Lucía, un 28 pies que está en el pantalán F.

                    Saludos y hasta pronto .
                    Ricardo.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: el NMEA

                      He estado viendo la posibilidad de pillar un garmin que se adapte a mi radar y se me van de precio, así que me quedaré con el 526.
                      De momento el tener el radar abajo con su alarma ya me vale, lo único que hay que asomarse por el tambucho, pero tampoco es tan molesto. Lo ideal hubiera sido duplicar la imagen del radar en el garmin, pero bueno, tampoco pasa nada.
                      Muchas gracias a todos por las respuestas.

                      Comentario

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