VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Tráfico Marítimo y AIS

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  • Tráfico Marítimo y AIS

    Hola a todos y

    El otro día cruzando el Estrecho de norte a sur y llevando conectado el AIS en recepción y emisión y conectado al software OpenCPN, tan comentado en nuestra taberna, tuvimos interferencias con unos 9 buques, de los cuales, según el OpenCPN, con cinco de ellos íbamos a rumbo de colisión con CPA (distancia de cruce entre barcos) inferior a 0,1 milla.

    Observando su derrota según los datos del AIS observé que TODOS modificaron ligeramente dicho rumbo un par de grados dándonos un margen considerable para no interferir en nuestro rumbo y volviendo a su rumbo anterior tras aumentar a media milla la distancia prevista de cruce con nosotros.
    Nosotros no modificamos el rumbo en ningún momento ya que el abatimiento y las corrientes nos obligaban a ceñir lo máximo para hacer rumbo directo a Ceuta y esperar hasta el final antes de cambiar el rumbo, que finalmente nunca hizo falta.

    Puede ser casualidad o no, pero tengo la impresión de que al aparecer en su pantalla de AIS nuestro barco (independientemente de que nuestra eslora tenga 10 metros o 300) toman las medidas oportunas a suficiente distancia para dar un margen de respeto en el cruce de nuestras derrotas, sin prácticamente verse afectados en sus velocidades medias y tiempos de llegada.

    Creo que el AIS es una muy buena ayuda para estas situaciones de intenso tráfico marítimo a un coste no excesivo (unos 700 euros).

    Os pongo el vídeo:




    saludos

  • #2
    Re: Tráfico Marítimo y AIS

    Realmente es una herramienta magnifica, lo que es una lastima es que los equipos de vhf dsc homologados no envien periodicamente la señal AIS. Muchos se pueden configurar con esta función pero mientras se utiliza queda desactivado el DSC.
    Xavi

    Ferreret
    Oceanis 361 Cambrils

    EA3B

    Comentario


    • #3
      Re: Tráfico Marítimo y AIS

      Efectivamente, si no varías el rumbo para no despistar, al ir nuestro objetivo AIS etiquetado como velero y en clase B, los pilotos de los mercantes te maniobran automáticamente como para pasar a 1/2 milla normalmente de tu derrota.

      Al menos es lo que he podido comprobar, sobretodo hace un año entre Cerdeña y Malta con un tráfico muy intenso a nuestro alrededor, y no tuvimos que alterar nuestro rumbo en ningún momento, salvo en los bajos de pesca en que había muchos pesqueros faenando, eso si, todos con AIS trasmitiendo. Casi no vimos ningún objetivo en el radar que no estuviera también en la pantalla del AIS.

      Realmente una buena herramienta .

      Salu2. Carmelo ( O L A J E )


      'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
      Mi web:
      https://alcorai.net
      https://olaje.com



      Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

      Comentario


      • #4
        Re: Tráfico Marítimo y AIS

        Yo la primera vez actué mal porque no me terminaba de fiar de esto del AIS.

        En una travesía Murcia-Ibiza de noche, un petrolero me iba a pasar a 1/2 milla. Yo de noche que era decidi maniobrar para aumentar la distancia CPA. Al rato el petrolero maniobró para seguir a 1/2 milla. Volví a maniobrar, volvió a maniobrar, arranqué motor, crucé los dedos ...y paso a 1/2 milla..

        No se dan cuenta de lo que impresionan de noche a solo 1/2 milla

        Comentario


        • #5
          Re: Tráfico Marítimo y AIS

          Yo si veo que la distancia es justa (0,5 millas) le llamo por la emisora y funciona, te contestan y maniobran.

          Desde luego uno de los mejores inventos para la seguridad maritima.
          La palabra filibustero proviene del holandés "Vrij Buiter" ("el que va a la captura de botín"), en inglés "freebooter".
          Acostumbrados a vivir con absoluta independencia, no permitieron que les rigeran superiores, leyes o códigos. Nacía así "La Cofradía de los Hermanos de la Costa".Los filibusteros atacaban barcos de cualquier nacionalidad, aunque una vez más serían los españoles sus presas las más de las veces.

          Comentario


          • #6
            Re: Tráfico Marítimo y AIS

            Originalmente publicado por Filibustero Ver Mensaje
            Yo si veo que la distancia es justa (0,5 millas) le llamo por la emisora y funciona, te contestan y maniobran.

            Desde luego uno de los mejores inventos para la seguridad maritima.
            Eso es hasta que lo hagan de uso obligatorio para zona........, y entonces vendrán todas las quejas habidas y por haber, las imposiciones y atracos a mano armada que hacen a la náutica de recreo. etc. etc. todo serán quejas y maldiciones.

            Yo soy un gran amante del AIS, ya me me instalé un NASA sólo receptos hace unos cuatro años, ya que las travesias a las islas Baleares erán muchas y desde luego me daba más seguridad que el Radar, ya que podía ver el nombre del barco y el MMSI y ante la duda llamaba.

            Ahora llevo dos, el NASA y el de ATALNTIC emisor receptor, y desde luego sirve hasta para ver la salidita del Domingo.
            Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
            EA 3 CBT

            Comentario


            • #7
              Re: Tráfico Marítimo y AIS

              Buenas noches cofrades y unas para todos los que estáis de guardia a estas horas.

              Durante 2 temporadas he disfrutado del AIS NASA -solo receptor- y en algunos cruces a Baleares he podido comprobar como los mercantes maniobraban ligeramente a fin de dejar un resguardo prudencial a nuestra derrota (supongo que nos localizaban en su radar).... aunque en ocasiones en navegación nocturna ese margen se te hace muuuuuy cercano y te produce un cierto "acongoje", vamos que en algún cruce observando en la pantallita lo cerca que estábamos del mercante me ha parecido ver un cartelito de "game over"...

              He de admitir que probablemente mi escasa experiencia en navegación nocturna me lleve a distorsionar las distancias y lo que a mí me parece un cruce cercano en realidad sea un margen más que suficiente.

              En cuanto la economía familiar lo permita pienso instalar en el nuevo bote un AIS receptor - emisor, creo que es una excelente inversión en seguridad.

              un saludo y unas
              Editado por última vez por Naidar; 25/05/2010, 23:28:47.

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