VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Regimen MOtor Diesel

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Regimen MOtor Diesel

    Mi idea es que los motores diesel a cuantas menos vueltas funcionen mejor para su vida. A mi me gusta navegar a baja velocidad por lo que lo suelo llevar a 1500. Recientemente me han comentado que es malo llevar el motor a esas revoluciones, que acumula carbonilla y demas..
    Alguien que sepa de esto me puede aclarar las cosas.

  • #2
    Re: Regimen MOtor Diesel

    Hola amigo Alfonso, y unas birras por mi cuenta que hoy se pasa de calor, veras yo llevo dos volvo D3 160 CV y no por ser diesel tienen que ser motores lentos , yo no soy de dar caña, ya que me duele que no me duren las cosas, pero los motores diesel para barcos de recreo, dentro de lo que se pueda decir son motores rapidos y si, en el sistema turbo y paredes interiores se pudiera acumular suciedad en forma de carboncilla, y aunque te guste navegar lento cuando la mar este buena, es bueno que durante algun rato le des a tope para desaogar la maquina, y despues pues sigue a tu ripmo, el motor te lo agradecera.

    Comentario


    • #3
      Re: Regimen MOtor Diesel

      yo a una milla de entrar a puerto le daba alegría al motor...se veía como salía toda la carbonilla puajjjjj, eso si, mano de santo!

      Comentario


      • #4
        Re: Regimen MOtor Diesel

        ¿Tiene turbo tu motor?.
        Vamos a ver, los motores no se hacen para que estén todo el día embalados, lo que más desgasta elmotor es la velocidad lineal que desarolla el pistón en su recorido, independientemente a de la carga o la tamperatura de trabajo. Obviamente, mientras más revolucionado vaya, más desgaste sufre. El tema de la "acumulación de carbonilla" aparte de un problema estético añl acelerar (en los turbos) si puede tener consecuencias a medio-largo plazo por la obstrucción del colector de escape, pero claro, eso es más barato que tener reconstruir un bloque motor por exceso de RPMs, además, ahorras combustible endo más lento, pero para tener todos los datos, dinos el tipo de casco del barco, y de motor y potencia, ¿vale?.
        Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


        ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


        Tractorista y motero


        Comentario


        • #5
          Re: Regimen MOtor Diesel

          Birras para todos.

          Al arrancar la 1ª media hora despacito (1.500 rpm), se tiene que calentar el aceite y el metal. Si nada mas arrancar le das caña los desgastes son enormes y la vida del motor se reduce.

          En crucero a par motor , si el par motor de tu motor es de 2.100 rpm , esa sera el mejor rendimiento de tu motor, economia, vida, etc. Consuta ficha tecnica.

          Con el motor caliente es bueno acelerar a tope durante 10 minutos de vez en cuando para limpiar el turbo, escapes, etc de carbonilla.

          Urola.

          Comentario


          • #6
            Re: Regimen MOtor Diesel

            Realmente no se si tiene turbo. El casco es un beneteau antares 10.20 y los motores son dos volvo penta TMAD 41 de 200 cv cada uno, son antiguos de 1991 pero han hecho pocas horas de navegacion y funcionan perfectamente.

            Comentario


            • #7
              Re: Regimen MOtor Diesel

              Originalmente publicado por AlfonsoB Ver Mensaje
              Realmente no se si tiene turbo. El casco es un beneteau antares 10.20 y los motores son dos volvo penta TMAD 41 de 200 cv cada uno, son antiguos de 1991 pero han hecho pocas horas de navegacion y funcionan perfectamente.
              Vamos a ver, no existe ningún motor TMAD 41, pero si existen varios modelos de Volvo del tipo TAMD41 con 200 hp (supongo que te bailaron las letras), pudiendo ser de las variantes A, B, L, P, P-A o P-B, si me puedes decir el modelo exacto, podemos ver su ficha técnica y sacar alguna conclusión.

              Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


              ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


              Tractorista y motero


              Comentario


              • #8
                Re: Regimen MOtor Diesel

                Muchas gracias. Efectivamente es un baile de letras, no se exactamente si es el A o B los años los descarto por el año de fabricacion que son posteriores a la fabricacion del barco 1991. Me inclino a pensar que es el B en la pagina de Volvo mire los manuales y vi que el de A y B son iguales y como mi barco es de segunda mano no tengo los manuales originales.

                Comentario


                • #9
                  Re: Regimen MOtor Diesel

                  Bueno, pues he puesto patas arriba la página web de Volvo y no he tenido narices de encontrar la tabla de potencia, par y consumo de ninguna de las versiones de tu motor, lo siento mucho. Yo tengo el mismo motor con cuatro cilindros en vez de seis y 100 hp, el TMD31B, el turbo entra sobre 1900 RPM, teniendo el máximo régimen de giro a 3800 RPM al igual que el tuyo, luego andando por ese régimen, al estar funcionando ya el turbo, el problema de la acumulación de carbonilla desaparece en gran medida. La entrada del turbo se nota, la palanca del acelerador de pronto parece más efectiva. Mantente sobre ese régimen y a ver que tal.

                  Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                  ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                  Tractorista y motero


                  Comentario


                  • #10
                    Re: Regimen MOtor Diesel

                    Aprovechando el tema, he buscado la ficha tecnica de mi motor, Volvo 2003, de 28 CV. con 18 años y no se encontrarla.
                    El manual, me dice que su regimen maximo son 3.200 rpm. pero seria de nuevecito. como suelo hacer navegaciones largas, en donde llevo el motor mucho tiempo arrancado, incluso mas de un dia seguido,.

                    Pregunto cual seria su regimen optimo. Yo lo llevo a 2.200, me hace sobre 6 nudos, y cada par de horas le hago un cambio de revoluciones, pues me han dicho que no es bueno llevarlo demasiado tiempo al mismo regimen.

                    Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                    "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Regimen MOtor Diesel

                      Originalmente publicado por sumeke Ver Mensaje
                      Aprovechando el tema, he buscado la ficha tecnica de mi motor, Volvo 2003, de 28 CV. con 18 años y no se encontrarla.
                      El manual, me dice que su regimen maximo son 3.200 rpm. pero seria de nuevecito. como suelo hacer navegaciones largas, en donde llevo el motor mucho tiempo arrancado, incluso mas de un dia seguido,.

                      Pregunto cual seria su regimen optimo. Yo lo llevo a 2.200, me hace sobre 6 nudos, y cada par de horas le hago un cambio de revoluciones, pues me han dicho que no es bueno llevarlo demasiado tiempo al mismo regimen.

                      Hola Sumeke,
                      yo llevo exactamente el mismo motor que tu. Yo también lo llevo a esas revoluciones, incluso algo menos, sobre 2000 vueltas, pero es que a 2.000 vueltas ya me hace algo más de 6 nudos por lo que no le aprieto más.
                      En teoría deberíamos llevarlo sobre las 2.500 vueltas por aquello del 75% de las 3200 vueltas maximas, pero yo de maximas llego a 2900.
                      Mi blog en: Sailing Florence May.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Regimen MOtor Diesel

                        Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                        Hola Sumeke,
                        yo llevo exactamente el mismo motor que tu. Yo también lo llevo a esas revoluciones, incluso algo menos, sobre 2000 vueltas, pero es que a 2.000 vueltas ya me hace algo más de 6 nudos por lo que no le aprieto más.
                        En teoría deberíamos llevarlo sobre las 2.500 vueltas por aquello del 75% de las 3200 vueltas maximas, pero yo de maximas llego a 2900.

                        Hola Kibo.

                        Que buena regata te perdiste en Torrevieja, aunque supongo que los carabineros de garrucha tampoco estarian mal.

                        Mi barco es un 34 de los antes, y le pesan los guebos, por lo que para llegar a los 6 nudos tengo que ponerlo a 2.200 rpm. a 2000 hago 5.5, que es donde suelo ir.

                        El maximo a lo que lo he subido es 2700, y ya empieza a tirarme humo negro.

                        Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                        "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                        Comentario

                        Trabajando...
                        X