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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Refrigeración motor

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  • Bricobarco Refrigeración motor

    salud hermanos de la costa

    Tengo problemas en la refrigeración del motor, sale poca agua y bastante humo blanco, al aumentar el regimen de revoluciones la temperatura aumenta hasta llegar a la linea de ojo que te cargas el motor.

    Despues de leerme todos los post (En particular los del cofrade Barbagris y los del cofrade Gladiador por similitud en el motor) sobre refrigeración del motor , su limpieza y mantenimiento del mismo, me quedan varias dudas que no fuí capaz de resolver, supongo que debidas a mi ignorancia sobre el tema.
    Mi barco lleva un motor Volvo md 17c (tres cilindros 36 cv) despues de esta información paso a enumerar las dudas
    1º Lleva anodos de sacrificio dicho motor si es así donde?
    2ºPor lo que leí unos recomiendan salfuman, otros Nural1, con sus pros y contras. La utilización del salfuman entendida La del Nural1 por lo que leí, se utiliza en el circuito de refrigeración (entiendo refrigeración por agua dulce) el mio es de refrigeración directa por agua de mar.Como tendría que hacer para utilizarlo, echarlo en el filtro de agua cerrando la admisión de agua de mar y poniendo el motor en marcha?....
    Pedazo ladrillo
    Birritas para todos
    Salud y buen viento


    sigpic


  • #2
    Re: Refrigeración motor

    Humo blanco, vapor de agua. ¿ Avería junta de culata ? Mira el aceite, por si se ha contaminado con agua.

    Saludos:

    Juan

    Comentario


    • #3
      Re: Refrigeración motor

      A ver, si sale poca agua puedes tener el problema acotado:

      -Rejilla de entrada de agua salada
      -Filtro de agua
      -Rodete de la bomba de agua
      -Obstrucción el el circuito de agua en el motor
      -Obstrucción en el colector de escape

      Tiene toda la pinta de ser alguno de estos puntos. Cualquiera de ellos te reduce el caudal de agua, produciendo un mayor calentamiento del motor y ese humo blanco característico (vapor de agua por exceso de temperatura)

      Saludos y
      Y las birras que las pague el de arriba
      (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


      Comentario


      • #4
        Re: Refrigeración motor

        A mí me sucedió lo que comentas, resulta que un día navegando, vi que había una bolsa de plástico en la rejilla de admisión de agua de refrigeración, cerrando parte del paso de agua pero no toda, me di cuenta, por la poca agua que salía, y empecé a mirar el motivo. Paré el motor para que dejase de aspirar, pero la bolsa no se despendía, conclusión, bañito para quitarla. Una vez despejada la rejilla, volví a arrancar el motor, con total normalidad, pero seguía echando poca agua y mucho vapor de agua por el escape.

        Al final desmonté la culata, la llevé a planificar y radiografiar, y cambié la junta, todo por 110€ (haciéndomelo yo mismo el desmontaje y montaje), a partir de ahí solucionado el problema, vuelve a tirar buen caudal de agua, y nada de vapor.

        El motor es un Solé mini 18 bicilíndrico.

        Saludos.

        Comentario


        • #5
          Re: Refrigeración motor

          Calma, calma, antes de mirar la junta de la culata......

          Entra poca agua, como el motor se calienta tanto, evapora y sale el humo blanco.

          Empieza por el principio del circuito. Hace poco tuve un caso así, donde el problema era la entrada de agua. El manguito que va desde la toma de agua de mar hasta el motor estaba obstruido por sal. Desmontarlo, limpiarlo o cambiarlo (los mecánicos le pagan golpes contra el suelo y se desmigaja toda la sal incrustada).

          Si no es eso, mira el rodete.

          Más adelante, a veces se mete mierdecilla despues del rodete, con un destornillador, poca fuerza, y cuidado, menea por ahí....hay algún manguito más...

          luego entra al bloque del motor: ahí por ahora poco puedes hacer.

          A la salida del bloque está el codo de escape....puede estar obturado, y luego el colector de escape...


          Mirando cada una de estar partes puedes solucionarlo, probablemente sea alguna nimiedad, y te ahorras 200 e de taller.
          ---
          Todas las islas, incluso las conocidas, son desconocidas mientras no desembarquemos en ellas.
          (José Saramago. El cuento de la isla desconocida)

          Comentario


          • #6
            Re: Refrigeración motor

            Acabo de cambiar hoy el rodete de mi Volvo MD3B ( igual al MD17C ) porque se calentaba algo. Al desmontar la tapa de la bomba he visto que le faltaban 2 dientes , como no se suelen desintegrar, he desmontado el tubo que va al distribuidor del bloque y ¡ milagro! alli estaban los trozos. Monto turbina nueva de Johnson 1026-B1. Y a funcionar .

            Comentario


            • #7
              Re: Refrigeración motor

              en el md 17 las cosas se hacen al reves
              desmonta el codo de escape ya que el agua de refrigeracion le entra por arriba y se suele hacer en la entrada un tapon con la carbonilla,limpialo todo bien. y con el tubo de arriba desmontado y un cubo para recoger el agua miras si sale agua y cuanta.el humo blanco que sale es vapor de agua .
              lo pruebas, si no se ha arreglado mira la bomba ,la desmontas y miras el rodete , si tira bien el agua.......te sigo contando
              en el motor el negativo va cogido al bloque normalmente a un tornillo de la tapa de colectores y no tiene mas anodos que en el colin........
              roncito para todos

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              • #8
                Re: Refrigeración motor

                como bien te dice rasra primero mira el codo de escape ya que yo tuve ese problema(que no fue el unico en mi md 17) al juntarse el agua salada con el humo del codo se crea como un carbon que se va solidificando al codo de escape y al cabo del tiempo es imposible limpiarlo yo intente limpiarlo y el codo aun siendo de fundicion se desintegraba hasta que decidi tirarlo y hacerlo de inox que,fue mano de santo si ves que ni por la tuberia sale agua ve a la salida de la bomba y desconecta el manguito y si ahi no echa agua pues mira la bomba y si la echa el problema lo tienes en el motor, ve desconectando latiguillos y ve soplando por ellos hasta que veas donde esta el problema, tambien puede ser el termostato (si no lo tiene anulado) yo en mi md tube el problema de que tanto las camisas como el colector de escape estaban obturados con esto no quiero decir que sea lo que te pase a ti ya que mi motor llevava años parado con el agua y arena dentro, como no habia manera de desatascarlo pues desmonte el colector de escape y el termostato y alli pude obsevar la mierda que tenian los agujeritos de la refrijeracion, le eche salfumant varias veces y mano de santo espero que no tengas este problema sino ya te veo desmontando el colector , si el motor se te calento de repente no creo que sea ese el problema seguramente sea la bomba o el termostato pero si se te fue calentando desde hace tiempo y cada vez mas puede ser el colector, haz las pruebas y despues nos comentas , cualquier duda aqui estamos
                unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

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