VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Alquilar un velero. ¿cComprobaciones previas?

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  • Vela Alquilar un velero. ¿cComprobaciones previas?

    Hola! Tal y como he indicado en otro hilo, este verano voy a Croacia, hemos alquilado un Oceanis 40, iremos 6. Uno de nosotros es patrón de yate - puede que incluso capitán - con años de mar a sus espaldas. El caso es que yo seré el encargado de ecibir el barco, ya que llegamos por separado. Yo tengo el PER, así que algo algo sé, me fijo mucho e intento aprender de todas partes... pero claro, me faltan años y escamas. Resumiendo: qué cosas son imprescindibles o importantes de comprobar? Es recomendable darme un baño para comprobar casco, orza, hélice y timón? Si el barco está muy barbudo, puedo reclamarlo? ¿Algún otro consejo?

    Desde luego, no se me olvidará comprobar la botavara, en las prácticas casi se nos cayó, menos mal que estabamos dos justo al lado del mástil...

    Gracias, y ron para todos!!!

  • #2
    Re: Alquilar un velero. ¿cComprobaciones previas?

    Creo que lo más recomendable es realizar un "check list" es decir un chequeo general a todo el barco , desde el material de seguridad , aparejo y navegación , al de fondeo.Si entras en la web de salvamento maritimo encontraras una lista perfectamente detallada y que seguro te ayuda a no olvidarte de nada.
    Importante un reconocimiento a todo el casco , aparejo en general ( winches , backstay , obenques ...) y motores , tanto del barco como la auxiliar , poner en marcha , escuchar y revisar filtros.Un vistacito al buen funcinamiento de la nevera es esencial , para corroborarlo nada mejor que la degustación de una buena cerveza.Je je je ....

    Saludos y buena mar!

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    • #3
      Re: Alquilar un velero. ¿cComprobaciones previas?

      Originalmente publicado por JS Mastropiero Ver Mensaje
      Hola! Tal y como he indicado en otro hilo, este verano voy a Croacia, hemos alquilado un Oceanis 40, iremos 6. Uno de nosotros es patrón de yate - puede que incluso capitán - con años de mar a sus espaldas. El caso es que yo seré el encargado de ecibir el barco, ya que llegamos por separado. Yo tengo el PER, así que algo algo sé, me fijo mucho e intento aprender de todas partes... pero claro, me faltan años y escamas. Resumiendo: qué cosas son imprescindibles o importantes de comprobar? Es recomendable darme un baño para comprobar casco, orza, hélice y timón? Si el barco está muy barbudo, puedo reclamarlo? ¿Algún otro consejo?

      Desde luego, no se me olvidará comprobar la botavara, en las prácticas casi se nos cayó, menos mal que estabamos dos justo al lado del mástil...

      Gracias, y ron para todos!!!
      Charteé un 35 hace 2 años en croacia y un 39 en turquía el año pasado. Normalmente las empresas de charter te hacen un "check-in" bastante completo en el que te dicen como va todo y revisan el material. Los dos años llevé mi propia lista de comprobación y preguntas, a veces son chorradas, pero te quedas más tranquilo preguntando.

      En turquía el año pasado me hubiese venido bien tener encendido el motor en puerto durante un cuarto de hora, desembragado y a 1500 rpm, visto que luego nos dejó tirados el último día. Era el primer charter de la temporada, supongo que eso influyó bastante.

      http://www.laseristatorpe.blogspot.com
      sigpic

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      • #4
        Re: Alquilar un velero. ¿cComprobaciones previas?

        Creo que un check list es importante y se puede hacer bastante facilmente y rápido.
        Un tema importante es el motor, caja de cambios y hélice. Hay que probarlo antes que nada, sobre todo por el arranque y para saber como reacciona el barco cuando se entra la marcha adelante y la marcha atras, principalmente.
        Otro tema es el estado de la carena: fijarse si está sucio de barbas o algo peor, percebes, caracolillos, dientes de perro, como se les llame. Eso frena mucho el barco y si tienes pensado que un 40 o 42 pies facilmente alcanca los 7, 8 nudos, perderás algun nudo con el fondo sucio. A vela y a motor. Y los cálculos de tiempo de navegación y respuesta del barco, cambian mucho con el fondo sucio.

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        • #5
          Re: Alquilar un velero. ¿cComprobaciones previas?

          Mi recomendación (que no sé si es muy ortodoxa, o incluso si se puede llevar a cabo si hay mucho viento): verifica el estado de las velas, especialmente la posible existencia de pequeños descosidos o rajas en las zonas de mayor trabajo del material).

          Hace unas semanas alquilé un 41 pies y en un flameo con viento de 25 - 30 kn la vela se rajó en 30 segundos en la zona de la costura que une la tela y el protector solar. Una tripusol me dijo que había visto una pequeña rajita pero que no me dijo nada porque no le dio importancia . El armador me cascó 400 lererles por la reparación.

          Recuerda que el hecho de salir con el barco sin hacer ninguna observación en el documento de recepción supone que reconoces que está en perfecto estado.

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