VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Navegar en solitario: como apañarse sin tripulación.

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  • Navegación Navegar en solitario: como apañarse sin tripulación.

    Buenas cofrades, vayan por delante unas

    Buscando un documento, encontré este artículo de la RANC junto con la ANS de hace unos años que quizás alguno le ineterese.









    Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

    http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

  • #2
    Re: Navegar en solitario: como apañarse sin tripulación.

    Continuamos:









    Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

    http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

    Comentario


    • #3
      Re: Navegar en solitario: como apañarse sin tripulación.

      Seguimos:















      Que os sea de provecho
      Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

      http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

      Comentario


      • #4
        Re: Navegar en solitario: como apañarse sin tripulación.

        Ya puestos adjunto este documento de Word de Navegación en solitario:

        Animo a los solitarios a que nos cuenten sus truquillos (los que se puedan contar ) para las maniobras, gestión del sueño, etc.

        Archivos Adjuntos
        Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

        http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

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        • #5
          Re: Navegar en solitario: como apañarse sin tripulación.

          Mi experiencia en solitario fue un viaje desde Mar del Plata, Argentina hasta Punta del Este, Uruguay. Son unas 270 millas y con mi barco tardé 3 días en hacerlo. No fue una regata sino un crucero de placer.
          Mi barco, de 32 pies, tenía en ese momento velas de proa con mosquetones, sin enrollador, así que cada cambio de viento debía cambiar vela. Mayormente todo el viaje transcurrió con la genoa 3, pero hubo momentos de foque y tambien, casi llegando al destino, con genoa 1 y terminando las ultimas 5 millas a motor por falta de viento.
          Siempre tuve izada una vela y puesta entre el puño de amura y el primer mosquetón, con sus mosquetones todos juntos y en una bolsa, el foque, esa vela salvadora para casi cualquier situación.
          En lo que se refiere a la mayor, hice agregarle en la velería una tercer mano de rizos (Hood) y preparé en la botavara el aparejo de ida y vuelta para tomarla si era necesario. Lo fue.
          Casi llegando a la costa uruguaya, el tercer día, un clasico viento "pampero" (del SW en estas costas) se presentó un amanecer y tuve que tomar las 3 manos de rizos, pero no llegué a arriar la genoa 3 que llevaba ya que como esa noche no había viento, la había dejado puesta y a medio cazar. El viento me tomó sin demasiadas precauciones ya que estaba durmiendo y sin el arnes de seguridad puesto, así que tuve que tomar la tercer mano de rizos sobre la botavara sin estar amarrado a nada.
          No hubo grandes problemas, pero sufrí hasta que el viento amainó, durante casi 1 hora, que pudiera romperse la genoa 3, que era demasiado para ese viento. Pero la vela aguantó y cuando pasó la lluvia y las ráfagas fuertes todo volvió a la normalidad.
          Con respecto al timon. Yo llevaba uno de viento, copia de la marca "Atoms" (Francia), que no funcionaba del todo bien pero sí lo suficiente como para llevar mas de la mitad del tiempo el barco medianamente en su rumbo. De esta forma, estuve a la caña la mayor parte del tiempo y durmiendo poco.
          Dormía en los momentos que parecía seguro dormir, recordando que estaba cruzando una ruta de cargueros y algunos pesqueros. No hubo problemas. Usaba 2 despertadores cada 1/2 hora cada uno. Cuando uno sonaba, salía afuera, miraba alrededor, colocaba el reloj para dentro de 1 hora y seguía durmiendo.
          Lo ideal es dormir no mas de 20 minutos, que es el tiempo que tarda un carguero o pesquero en alcanzarte desde que se ve apenas en el horizonte hasta tenerlo encima de tu barco, dado la velocidad que ellos desarrollan y la tuya propia.
          Con la comida, nada muy engorroso de cocinar, mas bien algo como pan, fruta y alguna otra cosa. Café con leche caliente y alguna sopa instantanea.
          Esta es mi experiencia y debo reconocer que me llevó mas tiempo la preparación mental y emocional de hacer ese viaje que lo que el viaje duró. Me llevó casi un año decidirme a hacerlo y solo 3 dias en realizarlo.
          Lo que es importante decir es que después de las primeras 24 horas en el mar, uno ya se acostumbra a casi todo y los miedos van desapareciendo de a poco hasta que uno podría seguir navegando por varios dias mas sin necesidad de detenerse en algun puerto. Al menos es lo que a mi me sucedió.
          Editado por última vez por wanmaar; 10/06/2010, 20:07:05.

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          • #6
            Re: Navegar en solitario: como apañarse sin tripulación.

            Navego un 80% en solitario, bueno, ahora menos. Uno de mis trucos, es ser Rappel, es decir, salgo con todo previsto, viendo el futuro, todo reenviado a la bañera, bolsas en el tambucho con todo lo necesario desde agua, herramientas, vhf portatil, galletas, guantes... Llevo en la bitacora otra vhf, plotter, tridata, y el p.automatico (que lo llevo a la mecha del timón, y no a la rueda, mas caro pero mas seguro).
            Cuando hago bordos, lo hago medio aproandome, para que el cambio de banda del genova no sea muy brusco, y pueda trimar sin mucho esfuerzo, para ello me apoyo en el piloto automatico.
            Siempre tengo muy claro lo que hacer, y las lineas de vida siempre estan perfectas, desliadas libres. Arneses y chaleco con luz a mano... Todo igual (excepto el fondeo, que tengo truquillo) que con tripulación, pero tu sólo.

            Eso si, estoy bastante en forma

            Horchatas

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            • #7
              Re: Navegar en solitario: como apañarse sin tripulación.

              Cuando digo medioaproandome, lo que hago es que fijo el p. automatico pasado un poco el aproarme, como unos 10ª, así se queda un pelin acuartelado, pero entonces lasco escota, y a la par cazo por la otra banda, dejando la vela trimada, y sin mucho esfuerzo (llevo un 160% de genova de un 40 pies).

              Y si tengo mala mar, me anticipo: prefiero llevar un rizo innecesario, que necesariamente tener que tomar un rizo tarde. Eso es muy cansado y peligroso.

              Comentario


              • #8
                Re: Navegar en solitario: como apañarse sin tripulación.

                Tengo el ejemplar de la revista por ahi perdida, pero me has hecho recordarla.

                Llevo algunos días de "revival" tabernario, Rom con el Fairy me hizo recordar tu primera singladura por la costa dorada.

                Gracias y buena proa amichi.


                Comentario


                • #9
                  Re: Navegar en solitario: como apañarse sin tripulación.

                  Bluesea, por circunstancias, navego mas de un 80% de las veces en solitario, y la verdad es que lo veo como lo mas natural, estoy muy acostumbrado. Mi Barco es un pequeño velero de 7 m. un Serviola 23. Te agradezco tu aportacion, y con el tiempo iré poniendo aqui mis trucos de navegación.

                  Saludos
                  "No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein .

                  El Piloto patrón de la Raya Azul

                  MMSI 224325480

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Navegar en solitario: como apañarse sin tripulación.



                    piloto automatico para empopadas

                    para trinquetas jemelas y atangonadas
                    Archivos Adjuntos











                    Comentario


                    • #11
                      Re: Navegar en solitario: como apañarse sin tripulación.

                      Originalmente publicado por pipe Ver Mensaje


                      piloto automatico para empopadas

                      para trinquetas jemelas y atangonadas
                      Muy ingenioso, sí señor.
                      * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
                      * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
                      * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Navegar en solitario: como apañarse sin tripulación.

                        Originalmente publicado por pipe Ver Mensaje


                        piloto automatico para empopadas

                        para trinquetas jemelas y atangonadas
                        Viene al caso para navegaciones en solitario, pero creo que corresponde al hilo del ketche con 2 stays de proa con dos velas enrolladas.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Navegar en solitario: como apañarse sin tripulación.

                          Originalmente publicado por wanmaar Ver Mensaje
                          Viene al caso para navegaciones en solitario, pero creo que corresponde al hilo del ketche con 2 stays de proa con dos velas enrolladas.



                          esto es mas viejo que el enrrollador

                          puedes engarruchar dos velas en un estay














                          Comentario


                          • #14
                            Re: Navegar en solitario: como apañarse sin tripulación.

                            Lo subo que el post es muy interesante.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Navegar en solitario: como apañarse sin tripulación.

                              Yo tambien navego mas del 80% de las veces en solitario y travesias largas siempre costeras asta ahora, con mi propio barco, un alcotan27, ya adaptado e ello no teno casi ningún problema, solo el piloto automatico que mas de una vez me hizo llevar la caña, en una travesia desde Ferrol a Ribadeo durante mas de 4 horas seguidas sin poder apenas soltarla en una gran empopada con planeadfas de asta 11 kn , ahora por primera vez estoy trasladando el barco de un cofrade mucho mejor que el mio (Ro300) y no es lo mismo pequeños detalles pueden cambiar totalmente la navegación en solitario.

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