VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Grifos de fondo Puma 26

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  • Bricobarco Grifos de fondo Puma 26

    Hola a todos. Un ron caliente, debido a las temperaturas, para todo el que apetezca.
    Queridos cofrades: soy ¿feliz? propietario de un Puma 26 desde hace una semana. El anterior armador no se caracterizaba por su afición al cuidado de la embarcación. No tiene ni manual de propietario ni nada semejante. Tampoco ha sido capaz de explicarme donde están los grifos de fondo y como tienen que estar (abiertos o cerrados). ¿Alguien me lo podría explicar? Alguno de vosotros posee el manual de propietario y se podría obtener una copia.
    Muchísimas gracias, a priori, por vuestra eficaz ayuda.
    Un cordial saludo a todos.

  • #2
    Re: Grifos de fondo Puma 26

    Si tienes un Puma pasate por aqui http://clubpuma.ning.com/
    yo quiero tener uno pero la parienta de momento no me deja cambiar el tractor.

    birras fresquitas

    Comentario


    • #3
      Re: Grifos de fondo Puma 26

      Originalmente publicado por Delcipres Ver Mensaje
      Hola a todos. Un ron caliente, debido a las temperaturas, para todo el que apetezca.
      Queridos cofrades: soy ¿feliz? propietario de un Puma 26 desde hace una semana. El anterior armador no se caracterizaba por su afición al cuidado de la embarcación. No tiene ni manual de propietario ni nada semejante. Tampoco ha sido capaz de explicarme donde están los grifos de fondo y como tienen que estar (abiertos o cerrados). ¿Alguien me lo podría explicar? Alguno de vosotros posee el manual de propietario y se podría obtener una copia.
      Muchísimas gracias, a priori, por vuestra eficaz ayuda.
      Un cordial saludo a todos.
      Delcipres Felicidadesacabas de adquirir un gran barco aunque sea antiguo y contenido en eslora. Navega muy bien y te dara satisfacciones.
      Puma no vendia los barcos con manual de propietario( que yo sepa) .
      referente a los grifos de fondo tienes :
      - 2 que estan debajo de la bañera y en el lateral del motor, son los de desague de la misma. Tienen que estar abiertos, pues sino cuando llueva se te inundara.Igualmente en navegacion. El unico motivo para cerrarlos es por un necesario cambio de el tubo de plastico de desague.
      - 1 de toma de agua de refrigeracion de motor. Puedes tenerlo abierto siempre si esta en buen estado. Si lo cierras es un engorro el acceso pues tendras que meterte dentro del cofre de Br. cada vez. Esta al lado del motor.
      - 1 salida de agua del lava-manos. Esta en el cofre de proa de Br.
      - 2 si llevas inodoro marino. Estan en el armario que hay frente al lava-manos.
      - 1 desague de la pica lava-platos.
      Espero no haber olvidado ninguno. Rondas para celebrarlo.

      Comentario


      • #4
        Re: Grifos de fondo Puma 26



        no has olvidado ninguno de los originales

        el mio tiene el desague de la pila de la cocina en un imbornal de la bañerajunto con el desague de la nevera perdon neBera















        Comentario


        • #5
          Re: Grifos de fondo Puma 26

          Buenas noches bona nit

          Y no olvides repasarlos muy bien repasados (si tal como dices el anterior dueño tiraba a pasota...).A la mínima duda se cambian en próxima varada.Piensa que con mas de 10 años el bronce se fragiliza y se parte cono si fuera una galleta

          Si ves mezcla de metales (inox ,latón ,bronce) es crítico,la corrosion galvánica es galopante

          Imprescindible espinches a bordo

          Cierraelpico
          EA-3-HZB


          Con muchas ganas de navegar

          Comentario


          • #6
            Re: Grifos de fondo Puma 26

            Muchas gracias a todos por la información. La semana que viene lo sacaré y comprobaremos el estado de los grifos.
            Saludos.

            Comentario


            • #7
              Re: Grifos de fondo Puma 26

              Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
              1 desague de la pica lava-platos.
              En mi barco el desagüe del fregadero no tiene grifo de fondo independiente. Está conectado con una "T" al del imbornal de babor de la bañera.

              El barco....¡fantástico!. Enseguida te darás cuenta de que has tenido "¡suerte!", y no "¿suerte?" en tu elección.

              Como ya te han dicho, fundamental revisar los grifos y cambiar aquellos que presenten mal aspecto (el propio grifo o su llave de accionamiento, no vaya a ser que "casque" cuando mas se necesita).

              Yo, salvo los de los imbornales de desagüe de la bañera (que necesariamente tienen que estar abiertos para que cumplan su cometido), tengo todos cerrados cuando no los necesito. Incluso el de toma de agua salada cuando el barco va a estar inactivo mucho tiempo (no así en época estival, que sería un rollo tener que abrir y cerrar en cada salida).

              Como ya te han comentado "manual de propietario" no creo que haya existido nunca. No obstante, somos muchos los "propietarios" dispuestos a ayudarte en función, cada uno, de sus experiencias y conocimientos.

              No dejes de visitar y registrarte en el "Club Puma".

              Saludos.

              Jon.
              sigpic

              Comentario


              • #8
                Re: Grifos de fondo Puma 26

                Al menos según mi Puma 26, falta uno en la extensa lista que pone Port Bo y es el que lleva la salida de escape del motor por popa.
                Además de lo que ya se ha comentado, si es interesante que periódicamente los abras y cierres para que se mueva el mecanismo (y en algún caso como los más accesibles del lavabo/water, primero los cierras, luego aflojas abrazaderas y manguitos y le das a la bola del mecanismo por dentro un poco de lubricante 3 en 1 o similar, montas de nuevo manguitos/abrazaderas y a volver a abrirlos los que correspondan (motor, desagüe bañera, etc.).
                También es bueno darle un poco de spray lubricante a las manetas de los grifos cuando periódicamente como te digo los abras/cierres.
                Saludos.

                Comentario


                • #9
                  Re: Grifos de fondo Puma 26

                  Originalmente publicado por pppitillo Ver Mensaje
                  Al menos según mi Puma 26, falta uno en la extensa lista que pone Port Bo y es el que lleva la salida de escape del motor por popa
                  El mío también lo lleva, pero queda por encima de la línea de flotación.

                  En cuanto a lo de abrir y cerrar periódicamente las llaves (aunque se tengan normalmente cerradas), totalmente de acuerdo. Es la forma de mantenerlas "activas".

                  Saludos.

                  Jon.
                  sigpic

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Grifos de fondo Puma 26

                    Muy importante, a parte de los grifos de fondo, que revises como estan las mangueras de los imbornales, gasoil, etc. Tuve tiempo ha un problemilla con esas mangueras, y se atascaron. Los imbornales no tragaban agua de la lluvia, y me lio una buena, con dos palmos de agua en la bañera.

                    Un gran barco, si señor.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Grifos de fondo Puma 26

                      Nuevamente gracias a todos. Voy a vararlo la semana que viene y podré ver todo lo que no se ve en el agua. Hasta ahora todos los grifos funcionan bien, las llaves son, al parecer, bastante nuevas y no han dado problemas.
                      Saludos y buen viento.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Grifos de fondo Puma 26

                        Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                        Delcipres Felicidadesacabas de adquirir un gran barco aunque sea antiguo y contenido en eslora. Navega muy bien y te dara satisfacciones.
                        Puma no vendia los barcos con manual de propietario( que yo sepa) .
                        referente a los grifos de fondo tienes :
                        - 2 que estan debajo de la bañera y en el lateral del motor, son los de desague de la misma. Tienen que estar abiertos, pues sino cuando llueva se te inundara.Igualmente en navegacion. El unico motivo para cerrarlos es por un necesario cambio de el tubo de plastico de desague.
                        - 1 de toma de agua de refrigeracion de motor. Puedes tenerlo abierto siempre si esta en buen estado. Si lo cierras es un engorro el acceso pues tendras que meterte dentro del cofre de Br. cada vez. Esta al lado del motor.
                        - 1 salida de agua del lava-manos. Esta en el cofre de proa de Br.
                        - 2 si llevas inodoro marino. Estan en el armario que hay frente al lava-manos.
                        - 1 desague de la pica lava-platos.
                        Espero no haber olvidado ninguno. Rondas para celebrarlo.
                        Disculpa mi ignorancia cofrade. A que te refieres cuando pones Br.?

                        Comentario


                        • #13
                          Respuesta: Grifos de fondo Puma 26

                          Br=Babor, izquierda para los terrestres
                          No es sino a partir del 1998 (marcado CE) que empezó a incluirse manual en los barcos. Si bien existen algunos son una guía simplificada. Es verdad que cuando ves en un barco recién comprado de segunda mano cierta negligencia en el mantenimiento empiezas a ponerte nervioso.
                          Editado por última vez por Bernardo II; 25/06/2021, 20:09:52.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Grifos de fondo Puma 26

                            Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                            Delcipres Felicidadesacabas de adquirir un gran barco aunque sea antiguo y contenido en eslora. Navega muy bien y te dara satisfacciones.
                            Puma no vendia los barcos con manual de propietario( que yo sepa) .
                            referente a los grifos de fondo tienes :
                            - 2 que estan debajo de la bañera y en el lateral del motor, son los de desague de la misma. Tienen que estar abiertos, pues sino cuando llueva se te inundara.Igualmente en navegacion. El unico motivo para cerrarlos es por un necesario cambio de el tubo de plastico de desague.
                            - 1 de toma de agua de refrigeracion de motor. Puedes tenerlo abierto siempre si esta en buen estado. Si lo cierras es un engorro el acceso pues tendras que meterte dentro del cofre de Br. cada vez. Esta al lado del motor.
                            - 1 salida de agua del lava-manos. Esta en el cofre de proa de Br.
                            - 2 si llevas inodoro marino. Estan en el armario que hay frente al lava-manos.
                            - 1 desague de la pica lava-platos.
                            Espero no haber olvidado ninguno. Rondas para celebrarlo.

                            Gran comentario del cofrade, yo me hice con uno hace un par de meses y cono primer barco puedo decir que estoy enamorado! es verdad que 40 años no pasan en vano, pero es duro de pelar y navega muy bien. La facilidad de adaptarlo todo para ir en solitario también se agradece mucho.

                            Respecto a los grifos de fondo, el cofrade los comenta todos y hace un muy buen apunte respecto al de la refrigeración del motor. Yo lo abro únicamente cuando es necesario encender motor y accedo por la sala sacando la tapa de madera, aunque es verdad que me llega el brazo justillo.

                            Queremos fotos!!

                            Saludos y ron para todos!!
                            Gaviota a tierra volando; marinero velas rizando.

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