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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Como soltáis los manguitos del motor?

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  • Bricobarco ¿Como soltáis los manguitos del motor?

    Preparando la revisión pre-travesía, me disponía a desmontar el codo de escape. Para ello, primero decidí soltar el manguito de goma que une el codo de escape con el silencioso vetus. Pues bien, este manguito de goma dura, está tan apretado al codo de escape y al silencioso, que no hay manera de sacarlo, de ninguno de los extremos. Yo al menos no lo he conseguido. Y si, he soltado las abrazaderas

    ¿Hay algun truco para sacar estos manguitos?
    Mi blog en: Sailing Florence May.

  • #2
    Re: ¿Como soltáis los manguitos del motor?

    ¿Un poco de calor externo? ¿Con agua caliente quizás?
    ¿un destornillador entre el tubo y el codo, por un lado y otro, suavemente?
    ¿Un poco de aceite despues de haber metido el destornillador?
    El giro le sienta bien para quitar el "enganche".

    ---
    Todas las islas, incluso las conocidas, son desconocidas mientras no desembarquemos en ellas.
    (José Saramago. El cuento de la isla desconocida)

    Comentario


    • #3
      Re: ¿Como soltáis los manguitos del motor?

      Cola Cao

      Saludos y
      Y las birras que las pague el de arriba
      (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


      Comentario


      • #4
        Re: ¿Como soltáis los manguitos del motor?

        Manuel, te va a tocar ponerlo nuevo.

        El que va al codo de escape, ni calor ni leches, ya bastante calor aguanta con el motor en marcha, como no lo desmontes cada temporada y le des un poco de grasa/vaselina, hace cuerpo con la salida y hay que sacarlo a trozos.... al menos el mio, que es el mismo que el tuyo.

        Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

        "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

        Comentario


        • #5
          Re: ¿Como soltáis los manguitos del motor?

          Pues me da que tendré que hacer la operación bisturí.
          ¿Donde puedo comprar tubo de ese tipo? ¿Alguna especificación a la hora de pedirlo?
          Mi blog en: Sailing Florence May.

          Comentario


          • #6
            Re: ¿Como soltáis los manguitos del motor?

            Muy buenas Kibo

            Truco.. truco no, pero la cosa tiene su intríngulis.

            teórica de manguitos en general; no he sacado el de escape

            Con el tiempo, a).- el manguito "se acartona" siguiendo la forma de las pistas del grifo, b).- Si en el montaje anterior se aplicó pasta de juntas o similar, al cabo de los años, ríete tú del "spuerglue", y c).- Sólamente con el óxido, sales, etc se acaba llegando a un resultado similar al anterior.

            Comprueba el estado del manguito en la zona "libre", es decir, no adherida al grifo, que debe mantener una flexibilidad razonable, y mirándolo de cerca no presentar ni siquiera indicios de agrietamiento o "dibujitos" en la goma (perdón, Dibujito, en todos los demás sitios serás bienvenido siempre).

            Sacada: Si tienes buen acceso, calienta un poco las gomas poniendo el motor en marcha (sin pasarte), que eso las ablanda bastante. Libres las abrazaderas, y aproximadamente en el mismo punto en el que hayan dejado la marca, cógete un alicate de mordaza y sin apretar a lo bestia, (romperías la goma), intenta girar el tubo sobre su asiento, de momento sin tirar para extraerlo,.Con eso, si hay suerte conseguirás lo más difícil, que es despegar la goma de la base.

            Cuando hayas conseguido lo anterior, bajando la fuerza de la mordaza al mínimo para que no resbale sobre la goma, intenta girar en un sentido y en otro (izda, dcha) a la vez que imprimes algo de fuerza "para arriba", y sigue con este ñigo-ñigo, sin desmoralizarte hasta que veas que la goma se ha levantado unos milímetros de su base original... la cosa promete. Si esta maniobra se puede hacer con un ayudante, que tire del tubo mientras tu haces el ñigo-ñigo, se gana mucho tiempo. Así acaba saliendo la cosa. (hay métodos más expeditivos como un soplón de calor, o similares, pero a mi no me gustan, y menos si pienso aprovechar el manguito).

            Una vez sacado, limpia el asiento antes de volver a montarlo; en las uniones goma-metal no debería ser necesaria ninguna pasta de juntas; si ves grietas o rigideces sustituye la goma, que te puede dar un susto, y si te la has cargado con la mordaza (sustituible por una cadena de sacar filtros, o similar), pues se cambia también.

            PD: si no hay juego para girar, a veces ayuda meter un destornillador fino entre la goma y la base e ir moviendo, pero las posiilidades de romper algo son grandes

            Jodó, vaya tocho

            Comentario


            • #7
              Re: ¿Como soltáis los manguitos del motor?

              Yo saqué un manguito de un volvo MD11, costó pero salió.
              Finalmente compre todos los manguitos del sistema de escape y lo puse nuevo porque el viejo estaba picado.

              A ver si me acuerdo dónde lo compré... y te digo. no fue difícil conseguirlos.

              ---
              Todas las islas, incluso las conocidas, son desconocidas mientras no desembarquemos en ellas.
              (José Saramago. El cuento de la isla desconocida)

              Comentario


              • #8
                Re: ¿Como soltáis los manguitos del motor?

                Tienda de repuestos de automoción. Por mi barrio hay una donde creo que lo compré. Dime el diámetro y mañana te pregunto si quieres.

                ---
                Todas las islas, incluso las conocidas, son desconocidas mientras no desembarquemos en ellas.
                (José Saramago. El cuento de la isla desconocida)

                Comentario


                • #9
                  Re: ¿Como soltáis los manguitos del motor?

                  Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                  Pues me da que tendré que hacer la operación bisturí.
                  ¿Donde puedo comprar tubo de ese tipo? ¿Alguna especificación a la hora de pedirlo?
                  Sólo necesitas conocer el diámetro. Cualquier nautica puede tenerlo. O lo pides:
                  Has llegado a aguas desconocidas. Vuelve al inicio para retomar el trayecto.


                  sigpic

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ¿Como soltáis los manguitos del motor?

                    Ah, y si lo que quieres es quitar el codo de escape, quizás sea más fácil quitar primero el codo (con el tubo de goma puesto) y luego quitar el tubo del codo.

                    ---
                    Todas las islas, incluso las conocidas, son desconocidas mientras no desembarquemos en ellas.
                    (José Saramago. El cuento de la isla desconocida)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ¿Como soltáis los manguitos del motor?

                      Gracias a todos por las respuestas.
                      Trataré de sacarlo esta semana, y si no lo consigo, pues corto y pongo otro nuevo.
                      Mi blog en: Sailing Florence May.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: ¿Como soltáis los manguitos del motor?

                        Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                        Gracias a todos por las respuestas.
                        Trataré de sacarlo esta semana, y si no lo consigo, pues corto y pongo otro nuevo.
                        Con lo que viene siendo el precio te renta, nada mas que por no andar en posiciones incomodas mas tiempo del necesario, y es un problema que seguro te quitas, no obstante los manguitos del escape tampoco es que sea una cosa que se vaya de año en año...
                        ALFA

                        Procure no ser una persona con éxito, sino una persona con valores (Albert Einstein)

                        Comentario


                        • #13
                          Re: ¿Como soltáis los manguitos del motor?

                          Esta semana he quitado el del mío, que es un volvo 2002. Tuve que sacar el codo con el manguito para quitarlo en casa con más calma, cosa que me resultó imposible. Por la otra parte va a una pieza de plastico que no se como se llama, pero que sale fácil.

                          Ya en casa, parecía que estaba soldado. Al final un cutter para la goma , un destornillador para irlo sacando y manguito nuevo.
                          Por cierto , que son caros de coj..., a 39 leuros + iva el metro.

                          Unas para el trabajo.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: ¿Como soltáis los manguitos del motor?



                            Hola Kibo :

                            Una idea más. Me tocó soltarlo hace bien poco. Te cuento lo que hice :

                            1.- Soltar abrazadera.
                            2.- Con mucho cuidado meter dos destornilladores (puedes proteger las puntas con cinta aislante si quieres, si no tranquilo que el manguerón dudo que lo rompas) y ayudarte con ellos para separar (solo separar) el manguerón del codo en la zona donde estaba la abrazadera.
                            3.- Busca un taco largo de madera y un martillo y golpea el borde del manguerón hacia afuera. Golpes y tirón, golpes y tirón y al final sale sin cortar.

                            Suerte.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: ¿Como soltáis los manguitos del motor?

                              Originalmente publicado por vigiadeoccidente Ver Mensaje
                              Muy buenas Kibo

                              Truco.. truco no, pero la cosa tiene su intríngulis.

                              teórica de manguitos en general; no he sacado el de escape

                              Con el tiempo, a).- el manguito "se acartona" siguiendo la forma de las pistas del grifo, b).- Si en el montaje anterior se aplicó pasta de juntas o similar, al cabo de los años, ríete tú del "spuerglue", y c).- Sólamente con el óxido, sales, etc se acaba llegando a un resultado similar al anterior.

                              Comprueba el estado del manguito en la zona "libre", es decir, no adherida al grifo, que debe mantener una flexibilidad razonable, y mirándolo de cerca no presentar ni siquiera indicios de agrietamiento o "dibujitos" en la goma (perdón, Dibujito, en todos los demás sitios serás bienvenido siempre).

                              Sacada: Si tienes buen acceso, calienta un poco las gomas poniendo el motor en marcha (sin pasarte), que eso las ablanda bastante. Libres las abrazaderas, y aproximadamente en el mismo punto en el que hayan dejado la marca, cógete un alicate de mordaza y sin apretar a lo bestia, (romperías la goma), intenta girar el tubo sobre su asiento, de momento sin tirar para extraerlo,.Con eso, si hay suerte conseguirás lo más difícil, que es despegar la goma de la base.

                              Cuando hayas conseguido lo anterior, bajando la fuerza de la mordaza al mínimo para que no resbale sobre la goma, intenta girar en un sentido y en otro (izda, dcha) a la vez que imprimes algo de fuerza "para arriba", y sigue con este ñigo-ñigo, sin desmoralizarte hasta que veas que la goma se ha levantado unos milímetros de su base original... la cosa promete. Si esta maniobra se puede hacer con un ayudante, que tire del tubo mientras tu haces el ñigo-ñigo, se gana mucho tiempo. Así acaba saliendo la cosa. (hay métodos más expeditivos como un soplón de calor, o similares, pero a mi no me gustan, y menos si pienso aprovechar el manguito).

                              Una vez sacado, limpia el asiento antes de volver a montarlo; en las uniones goma-metal no debería ser necesaria ninguna pasta de juntas; si ves grietas o rigideces sustituye la goma, que te puede dar un susto, y si te la has cargado con la mordaza (sustituible por una cadena de sacar filtros, o similar), pues se cambia también.

                              PD: si no hay juego para girar, a veces ayuda meter un destornillador fino entre la goma y la base e ir moviendo, pero las posiilidades de romper algo son grandes

                              Jodó, vaya tocho
                              juro que nunca había leído una explicación tan didáctica de una maniobra aparentemente tan sencilla . .. ojalá todas las dudas que exponemos los novatillos tuvieran respuestas así...

                              sigpic

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