VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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¿Maniobra con timón o con fueraborda?

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  • ¿Maniobra con timón o con fueraborda?

    Atención, pregunta: en las maniobras de acercamiento o alejamiento a muelle o pantalán ¿es más "maniobrable" manejando la caña del timón o manejando la caña del fueraborda?.

    Muchas gracias anticipadas y una ronda para todos.

    P.D: Aprovecho para realizar una sugerencia. Ya que es posible ver el inicio del contenido de cada hilo poniéndo el ratón encima, sin necesidad de abrir el hilo, ruego que lo primero que se ponga en el texto del primer mensaje sea el contenido esencial del mismo. A menudo se celebran muchas rondas en el inicio del texto y hay que abrir el hilo para saber realmente de qué se trata.

    Saludos a todos.
    Participante en la flotilla
    La Indecisa 2012
    Con el patrocinio y colaboración de PUERTO SHERRY
    del 28 de Julio al 10 de Agosto de 2012
    ¿Quieres venir?


  • #2
    Re: ¿Maniobra con timón o con fueraborda?

    Regla de ORO Orlando
    Antes de llegar a finger , muelle o boya pon en punto muerto el motor y dejate llevar por la inercia, tanto en atraque de proa como de popa.
    Esto quiere decir que:
    un motor fuera borda sólo gobierna una embarcación cuando la hélice está dando vueltas. Según la regla de ORO la hélice debe estar parada cuando vas a atacar el punto de amarre y por tanto el fueraborda no gobierna. lo que dirige al barco es el timón en este caso.
    Ahora bien, para hacer una maniobra brusca de auxilio y dado que tu fueraborda no está centrado a la via, si puedes y debes hechar mano de la caña del fueraborda y evitar el peligro.
    Para partir del atraque puedes hascerlo bien con el fueraborda, si los giros son bruscos y pronunciados o con el timón si son más suaves.
    Para dar atrás te recomiendo fijar caña del timón a la vía y maniobrar con la caña del fuerborda siempre y cuando la salida sea complicada, si la salida es suave atrás con alegría y con la caña del timon controlando, sino le das alegría al fueraborda lo más seguro es que el barco y el patrón se hagan la picha un lio.
    Cuando se da atrás las primeras reacciones del barco son imprevisibles, pasado unos segundos y una vez que se coge arrancada si es controlable.
    Editado por última vez por danilo; 16/06/2010, 02:42:34.
    MMSI 224433230

    Por la bahía...
    yo quiero ser marinero por la bahía
    bajo el azul de los cielos
    en el mar de Andalucía ,

    Comentario


    • #3
      Re: ¿Maniobra con timón o con fueraborda?

      Al principio es mejor atracar con motor en punto muerto
      y dar marcha atrás por si tienes que frenar el barco.
      Cuando el viento te abate y te aleja del finger
      entonces resulta muy útil hacer lo siguiente:
      Acercar la proa al finger y coger la amarra que servirá de spring de proa
      y hacer firme en proa.
      Mientras tanto el barco abate poco a poco y se separa del finger.

      Dar avante suavemente hasta que haya tensión.
      La proa tenderá a acercarse al finger, pero la popa no.
      Entonces ahí se gira el motor para acercar la popa al finger.

      He visto en Sada una entrada en un finger que era casí imposible sin la ayuda del FB. La entrada al finger estaba tan cerrada, que la única forma
      de hacer girar el barco de forma tan brutal era poner el FB casí perpendicular a crujia. El barco giraba practicamente sobre si mismo!

      Para salir de la plaza. Timón a la vía y FB a la vía.
      Con un poco de arrancada se utiliza el timón para hacer girar el barco.
      Una vez que hayas salida de la plaza, timón a la vía y giras el FB en el otro sentido. Un golpe avante y el barco gira solito.
      Luego vuelves a poner el FB a la vía y gobiernas con el timón.

      Ojo, los FB frenan bastante mal el barco ya que los gases de escape
      entran en la helice, haciendo perder efectividad.
      __/)____________
      ______(\________

      Comentario


      • #4
        Re: ¿Maniobra con timón o con fueraborda?

        Hay un hilo de un cofrade en que pone como hacer solidarios cañas de ambos con cabos y elasticos.Recuerda que el timon solo actua en movimeinto del barco por los filetes de agua y sin embaro el motor al primer impulso ya dirige.
        Siempre en el filo de la navaja

        Comentario


        • #5
          En mi caso...

          ... como la mayoría de los velero pequeños, el mío no tiene el fueraborda a crujía, sino a un costado (en mi caso, a estribor) y eso hace que ciando, el barco sea muy torpón cuando intento caer a estribor... lo cual es además la maniobra que tengo que hacer para desatracar.

          ¿Mi solución? Maniobrar a la vez con el fueraborda y con el timón, una mano para cada uno. Y funciona bastante bien.

          Comentario


          • #6
            Re: ¿Maniobra con timón o con fueraborda?

            Confirmadisimo todo lo dicho anteriormente. Maniobras controladas, suaves y sin viento o corriente, mejor maquina a la via y guiar con la pala del timón.

            Es muy util para un imprevisto o para una maniobra brusca pero necesaria aprender a utilizar ambos al unisono para un menor radio y una respuesta más rapida.

            Es un coñazo que la máquina este hacia un costado, pero es así, salvo en modelos como el coronado 25, etc.

            Hay que practicar con ello con tranquilidad para cuando verdaderamente hace falta.

            Sobretodo es dificil dando atras.

            OJO. Hace uños años, cuando tenía un SunFast 20, y la maquina un 6 cv si metia toda a babor, la pala se dañaba con la propia helice si dejaba esta en la via...y eso que la bancada venía con el propio barco. Cagadas a tener en cuenta.

            Es todo un mundo....es mucho más dificil a veces gobernar un barco pequeño, con motor pequeño, que uno no conoce, que uno grande.

            Comentario


            • #7
              Re: ¿Maniobra con timón o con fueraborda?

              Cofrade te he subido el invento de Otoio
              Siempre en el filo de la navaja

              Comentario

              Trabajando...
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