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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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problema enchufe piloto ST2000

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  • Electrónica problema enchufe piloto ST2000

    Buenos dias y unas para el gaznate.

    Tengo problemas con el piloto ST2000. De repente se apaga y se enciende él sólo. A veces se queda apagado, entonces tocando el enchufe se vuelve a encender. Por eso pienso que el problema es el enchufe, aunque me queda por mirar la sección del cable que va al enchufe.

    Bueno , la cuestión es que he desmontado el enchufe que hay en el barco y las conexiones están bien, pero en la parte del piloto que está el macho, no he visto la forma de cómo desmontarlo para revisarlo. Alguien sabe cómo se desmonta?


  • #2
    Re: problema enchufe piloto ST2000

    A mi me sucedió lo mismo y resultó que se habian soltado las uniones de los cables a los terminales metalicos del enchufe -unas uniones muy flojas, por cierto-.
    Segun recuerdo al final del enchufe hay una pieza hexagonal que hay que desenroscar y con eso se desmonta todo el enchufe y tienes acceso a las uniones. Yo al final las repasé todas y las soldé porque estaban de pena.
    El motivo es porque el enchufe entra muy justo en la base y para desenchufarlo lo hacia con un movimiento de vaiven hacia los lados. Desde entonces procuro desenchufarlo sólo tirando de él, sin balancearlo.
    Espero que te sirva de ayuda.

    Comentario


    • #3
      Re: problema enchufe piloto ST2000

      Puede ser también mal contacto entre el enchufe macho y hembra. A nosotros a veces nos pasa con ese mismo modelo de piloto. Un poco de lija se lía, como un cigarrillo y se mete en todos los agujeros del enchufe, limpiando el mismo de óxidos,.... Así te hará buen contacto y te funcionará bien.
      Espero que te sirva este consejo.

      Comentario


      • #4
        Re: problema enchufe piloto ST2000

        Originalmente publicado por algamon Ver Mensaje
        A mi me sucedió lo mismo y resultó que se habian soltado las uniones de los cables a los terminales metalicos del enchufe -unas uniones muy flojas, por cierto-.
        Segun recuerdo al final del enchufe hay una pieza hexagonal que hay que desenroscar y con eso se desmonta todo el enchufe y tienes acceso a las uniones. Yo al final las repasé todas y las soldé porque estaban de pena.
        El motivo es porque el enchufe entra muy justo en la base y para desenchufarlo lo hacia con un movimiento de vaiven hacia los lados. Desde entonces procuro desenchufarlo sólo tirando de él, sin balancearlo.
        Espero que te sirva de ayuda.
        Ese es el macho que he intentado sacar, quitando una pieza de plástico hexagonal, pero no he podido. No he querido tirar por si me lo cargaba.

        Comentario


        • #5
          Re: problema enchufe piloto ST2000

          tengo uno igual y los problemas son siempre del macho, entra muy justo y se sulfata que da gusto, con 3 en 1 y limpiandolo bien te aguanta un año.

          Comentario


          • #6
            Re: problema enchufe piloto ST2000

            Mejor que 3 en 1, usa liquido especial para limpiar conexiones en spray, que no te deja nada grasiendo y no se acumula la porquería.
            En nauticas y en AD lo encuentras sin problemas.
            Si lijas es posible que produccas holguras y el contacto sea peor.
            no wind, no fun

            Comentario


            • #7
              Re: problema enchufe piloto ST2000

              A mi me ocurria algo parecido, se me apagaba y despues de mucho desmontar, etc. resulta que fue por que el cable no tenia la seccion adecuada, ademas de un fusible casi podrido y no le llegaba suficiente tension. Estos aparatos estan muy protegidos y como no les llegue el voltaje minimo necesario se apagan. Yo cambie el cable por uno de seccion 2,5 y todo perfecto. Saludos y

              Comentario


              • #8
                Re: problema enchufe piloto ST2000

                Originalmente publicado por Taranus Ver Mensaje
                A mi me ocurria algo parecido, se me apagaba y despues de mucho desmontar, etc. resulta que fue por que el cable no tenia la seccion adecuada, ademas de un fusible casi podrido y no le llegaba suficiente tension. Estos aparatos estan muy protegidos y como no les llegue el voltaje minimo necesario se apagan. Yo cambie el cable por uno de seccion 2,5 y todo perfecto. Saludos y
                Os váis a reir, pero yo he montado la instalación desde la batería de servicio al enchufe del piloto en la bañera (3m el positivo y 3,5m la masa), con cable de 16 m/m2 de sección.

                No creo que se me apague.
                * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
                * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
                * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

                Comentario


                • #9
                  Re: problema enchufe piloto ST2000

                  Originalmente publicado por equuus Ver Mensaje
                  tengo uno igual y los problemas son siempre del macho, entra muy justo y se sulfata que da gusto, con 3 en 1 y limpiandolo bien te aguanta un año.
                  Pero nadie a desmontado el macho ? No veo como desarmarlo, y me da miedo hacerlo a lo bestia y romperlo.


                  Unas pa la calo.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: problema enchufe piloto ST2000

                    El macho se desmonta tal y como te han comentado más arriba.
                    Aflojas la tuerca exagonal que está en el extremo (girandola con una llave hacia la izquierda), y ya lo tienes todo liberado para revisarlo.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: problema enchufe piloto ST2000

                      Originalmente publicado por jempinat Ver Mensaje
                      El macho se desmonta tal y como te han comentado más arriba.
                      Aflojas la tuerca exagonal que está en el extremo (girandola con una llave hacia la izquierda), y ya lo tienes todo liberado para revisarlo.
                      correcto

                      Comentario


                      • #12
                        Re: problema enchufe piloto ST2000

                        Yo tuve un ST 1000 y me pasó lo mismo. Los cables vienen atornillados y sobre todo los de alimentación se aflojan. Yo cogí y los soldé, eso sí con mucho cuidado, porque la calidad del plástico del enchufe es bastante mala y se derrite fácilmente. Yo ya vendí ese barco pero estuve planteando cambiarlos por unos de la marca AMP tipo militar.

                        Si no eres ducho en el manejo del estañador lo puedes llevar a una tienda de reparación de electrodomésticos y que te lo suelden, no creo que te cobren mucho ya que se hace en 15 minutos.

                        Yo no recuerdo que tuviese problemas para desmontar el conector

                        Comentario


                        • #13
                          Re: problema enchufe piloto ST2000

                          Hola A tod@s:


                          Por mi experiencia, en estos enchufes te recomiendo que pongas un enchufe tipo mechero ("MARINO")....y de paso tienes una toma para cargar lo que quieras....lo montas y desmontas tú y te ahorras arreglos.


                          Espero haberte ayudado.


                          Salud
                          Navegar...Vivir...Amar...

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