VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Una conversacion de barra...

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  • #1

    Una conversacion de barra...

    Me acerqué a la barra y le dije al tabernero:
    -¡Tabern....!
    -¡Ya voy,ya voy ! (Jo___,otro habitante del infienno,que viene a dar la paliza!.Cuándo les pondrán el mar en la Capital!).
    -Hola,buenas.Por favor podría poner algo de beber a mis cofrades de La Tabenna del Puerto?.
    -Eso está hecho.¿Qué les pongo?.
    -Pues mire Ud.,fundamentalmente ron,o mejor mucho ron......como son piratas tabernarios,pues...ya sabe,...es lo que hay!.
    -Vale.¿Y whisky?.
    -Si, alguno habrá,creo que los tractoristas lo beben mucho.Asique,por favor,póngales tambien alguna copa.
    -Y Ud.,no bebe?.
    -No ofenda,buen hombre ! ¿conoce a algún amante del mar y de la buena conversa que no sea íntimo,o al menos compañero,de las huestes de Baco?.Me vendría bien un Habana-7 con limón,primero exprimido y luego del otro.
    -Aquí tiene.Entonces Ud.,es trapero?.
    -Si,me gusta caminar con el viento.Y oir su silbido en las velas.Y subir las olas con su fuerza.Y sentir en la cara.......
    _ (Pelma tío!,¿cómo será cuando esté bolinga?,vaya tarde me espera...)
    Bueno entonces,cuántos rones y whiskyses sirvo?.(tendrá pasta pa pagar ?,¿donde me ha puesto Maruja el garrote ?).
    -No se preocupe,Ud vaya llenando vasos,que como todo es virtual,luego viene el Administrator y lo arregla todo.
    -¡ Aaaahh !,entonces la cosa cambia.Bueno y a qué se debe su visita por esta catedral ?,porqué es tan generoso ?,qué es lo que va a pedir a los cofrades de la Tabenna a cambio de su filigrana ronsera ?.
    - No,no ,mi buen amigo "tabernas".A los amigos no se les paga,a los amigos se les emborracha y se comparte solidariamente su viaje por los alcoholes varios.Como le decía,me gusta el mar y navegar,pero nunca he regateado y como están poniendo en la tele la regata del américa,me surgen algunas dudas sobre determinadas maniobras que estos monstruos maravillosos están haciendo continuamente.
    -Claro,ya lo entiendo.Ud.,pretende que le expliquen algunas cosas.Que le alejen un poco de la ignorancia supina vamos,a cambio de unos cubatas.!.No tendrá morro!.
    -Un respeto caballero!.Se trata de compartir experiencias,que el saber no deber ser una exclusiva de cada cual.El que tiene el conocimiento,tiene la obligación moral de transmitirlo a los humanos ,como un patrimonio de todos.Además,el que sabe,sino lo transmite a nadie,¿como sabrá que lo que sabe, es digno de ser oído y por tanto convertirse en sabiduría ?.
    -Bueenoooo !,¿pero ya se le ha subido el ron?.que poco aguante!!.
    A ver,déjese de circunloquios (joé,que bien ma salío !) y diga qué coñ_ quiere preguntar?.
    -Mire,hágame el favor de escribir en la pizarra que tiene enfrente,en letras bien grandes,las preguntas que deseo hacer a las mentes privilegiadas de los tabernarios trapenses (Uff,me he liao,creo!):

    Porqué,en las pre-salidas,los barcos disputan un lado determinado del campo?.Será,tal vez que se pretende coger la banda de sotavento,para que el que se quede en barlovento se tenga que apartar ?.Pero,la banda de barlovento,es la mejor no?,porque se coge el viento limpio!.
    Cuando navegan en ceñida,porqué viran tanto?.
    Porqué,al virar,dirigen sus proas a rumbo de colisión y en el último momento,vuelven a virar y a alejarse?.
    ¿Si eligen una zona del campo de regatas,¿pueden cambiar a la zona opuesta,o tienen que seguir en ella hasta alcanzar la boya?.
    Porqué,se dice: "defender su campo o zona ".
    En navegacion de popa,¿se puede adelantar por cualquiera de las bandas o hay alguna preferencia o prohibición ?.

    -Vale!,valeee,tío!!.Que ya no queda espacio en la pizarra !!.Pero bueno,Ud.que se cree!!!....A ver,¿le cobro las copas ?.
    -Si,claro.Qué le debo ?.
    -Pueeeees.....huuumm,...estoooo...,son : ...

    Eirín.
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Una conversacion de barra...

    Essomismo fue lo que yo me pregunté.....

    Unas veces se hacen unos marcajes draconianos, otras veces salen flechaos cada uno por su lado como si estuviesen en match distintos....

    No obstante, eirin, existe la "posición segura a sotavento". Con tal de ir un pelín más avanzado que el contrario, y a determinada distancia de él, le bloqueas el paso casi con la misma efectividad que si lo llevases a barlovento, y además tienes prioridad!.

    Espero que nos ilustren los tabernarios, por que yo no lo tengo nada claro.
    Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.

    Comentario

    • #3
      Re: Una conversacion de barra...

      Bueno,Willy,parece que los tabernarios no nos ilustran nada .

      Será porque están de vacaciones, o porque realmente.... .

      Enfín,no pensé que las preguntas fuesen tan complicadas.

      Saludos.
      Eirín.

      Comentario

      • #4
        Re: Una conversacion de barra...

        En este enlace explican bastante bien esas y otra preguntas

        http://www.americascup.com/es/acclopaedia/understanding/match_racing_rules/index.php


        Saludos. Vale.
        En el mar está la suprema tranquilidad. El mar no pertenece a los déspotas... A treinta pies de profundidad, su poder cesa, su influencia se apaga, su potencia desaparece. ¡Ah! ¡Viva usted, señor, en el seno de los mares, viva en ellos! Solamente ahí está la independencia. ¡Ahí no reconozco dueño ni señor! ¡Ahí yo soy libre!

        20.000 leguas de viaje submarino.

        Comentario

        • #5
          Re: Una conversacion de barra...

          Gracias,Halacabuya,ya conocía la página.En realidad mi intención era provocar una conversación,con explicaciones o comentarios personales y directos,no la lectura farragosa y extensa de unas normas.

          Enfín,gracias de todas formas.
          Saludos.
          Eirín.

          Comentario

          • #6
            Re: Una conversacion de barra...

            Porqué,en las pre-salidas,los barcos disputan un lado determinado del campo?.Será,tal vez que se pretende coger la banda de sotavento,para que el que se quede en barlovento se tenga que apartar ?.Pero,la banda de barlovento,es la mejor no?,porque se coge el viento limpio!.
            Cuando navegan en ceñida,porqué viran tanto?.
            Porqué,al virar,dirigen sus proas a rumbo de colisión y en el último momento,vuelven a virar y a alejarse?.
            ¿Si eligen una zona del campo de regatas,¿pueden cambiar a la zona opuesta,o tienen que seguir en ella hasta alcanzar la boya?.
            Porqué,se dice: "defender su campo o zona ".
            En navegacion de popa,¿se puede adelantar por cualquiera de las bandas o hay alguna preferencia o prohibición ?.

            -Vale!,valeee,tío!!.Que ya no queda espacio en la pizarra !!.Pero bueno,Ud.que se cree!!!....A ver,¿le cobro las copas ?.
            -Si,claro.Qué le debo ?.
            -Pueeeees.....huuumm,...estoooo...,son : ...

            [/QUOTE]
            Vamos a intentar explicar un poco, dentro de mis conocimientos:
            1.- ¿Por qué en las pre-salidas se disputa un lado determinado del campo?
            Pues por que cada uno determina que lado del campo es mejor, por intensidad del viento o por role, por tanto tú intentas conseguir el lado del campo que te parezca mas favorable.
            2.- ¿Cuando navegan en ceñida por qué viran tanto?
            Primero para controlar al adversario, nunca alejarte demasiado, no vaya a ser que coja un role o haya mas intensidad y se te vaya.
            Segundo, pues por que quizás el bordo bueno es el contrario al que vas, pero el otro barco al marcarte y echarte el viento sucio sobre tus velas, te obliga a ir al lado del campo que no deseas.
            3.-¿Por qué al virar,dirigen sus proas a rumbo de colisión y en el último momento,vuelven a virar y a alejarse?
            Pues por qué el otro barco viene amurado a estribor y el reglamento te obliga a apartarte, o por qué me interesa el lado contrario del campo y lo que quiero es echarle el viento sucio en sus velas y así obligarle a coger el lado malo del campo.
            4.- ¿Si eligen una zona del campo de regatas,¿pueden cambiar a la zona opuesta,o tienen que seguir en ella hasta alcanzar la boya?
            Depende de tu posición, si puedes cortar la proa del barco contrario o pasas por su popa con demasiada ventaja, puedes cambiar la zona, sino, simpre el otro barco te virará obligándote a coger el lado menos favorecido del campo.
            5.-Porqué,se dice: "defender su campo o zona
            Pues yo creo que en las anteriores respuestas ya está expilcado, pero vuelvo a incidir, tú defiendes tu lado del campo, virando encima del otro y obligándole a ir al lado menos favorecidos, pues si sigues en el mismo bordo irás con el viento sucio e irás perdiendo terreno.
            6.- En navegacion de popa,¿se puede adelantar por cualquiera de las bandas o hay alguna preferencia o prohibición ?.
            Se puede adelantar por cualquiera de las bandas, pero siempre teniendo en cuenta que " el barco de barlovento se debe mantener separado del barco de sotavento"

            Espero haberte ayudado, un saludo

            Comentario

            • #7
              Re: Una conversacion de barra...

              Churruca : .

              Muy claro,concreto y fácil de entender.Y además muy currado.Muchas gracias .

              Abuso de tu amabilidad y conocimientos.¿Me permites?:

              -Si viran mucho,¿no será,tambien,que lo hacen para ganar velocidad?.
              -¿En qué momento se vulneraría el reglamento al ponerse a barlovento del barco de la preferencia?.Tiene que estar mucho tiempo paralelo al de sotavento para ser penalizado?.
              -Si el de barlovento no tiene prioridad,¿como es que los dos barcos van a rumbo de colision?.Si el de sotavento sabe que el contrario le va a echar el viento sucio,¿porqué va a r. de colisión y no se "escapa" desde el momento que ve acercarse al barco de barlovento ?.(no estoy seguro de averlo explicado bien ).

              Bueno,si tienes tiempo y ganas me dices algo.Gracias otra vez.
              Eirín.

              Comentario

              • #8
                Re: Una conversacion de barra...

                Originalmente publicado por Eirín Ver Mensaje
                Churruca : .

                Muy claro,concreto y fácil de entender.Y además muy currado.Muchas gracias .

                Abuso de tu amabilidad y conocimientos.¿Me permites?:

                -Si viran mucho,¿no será,tambien,que lo hacen para ganar velocidad?.
                -¿En qué momento se vulneraría el reglamento al ponerse a barlovento del barco de la preferencia?.Tiene que estar mucho tiempo paralelo al de sotavento para ser penalizado?.
                -Si el de barlovento no tiene prioridad,¿como es que los dos barcos van a rumbo de colision?.Si el de sotavento sabe que el contrario le va a echar el viento sucio,¿porqué va a r. de colisión y no se "escapa" desde el momento que ve acercarse al barco de barlovento ?.(no estoy seguro de averlo explicado bien ).

                Bueno,si tienes tiempo y ganas me dices algo.Gracias otra vez.
                -Si viran mucho,¿no será,tambien,que lo hacen para ganar velocidad?.
                Al reves, cada vez que viran, paran mucho el barco y hay que volver a arrancarlo. Todas esas viradas son para navegar el máximo tiempo por el lado bueno, hasta que el otro vira y perturba el viento, por lo que tienes que volver a virar.
                -¿En qué momento se vulneraría el reglamento al ponerse a barlovento del barco de la preferencia?.Tiene que estar mucho tiempo paralelo al de sotavento para ser penalizado
                No por ponerte a barlovento vulneras el reglamento, solamente tienes que dar espacio al barco de sotavento, ya te dije, "el barco de barlovento debe mantenerse separado del barco de sotavento", por lo que tú puedes navegar a barlovento todo el tiempo que quieras, siempre que el viento de salida del otro barco no perturbe tus velas.
                Creo que con esto te contesto a la otra pregunta, puedes estar todo el tiempo que quieras paralelo al de sotavento, lo que pasa es que si los barcos están muy juntos y el de sotavento va un poco por delante, te está manadndo viento perturbado.
                -Si el de barlovento no tiene prioridad,¿como es que los dos barcos van a rumbo de colision?.Si el de sotavento sabe que el contrario le va a echar el viento sucio,¿porqué va a r. de colisión y no se "escapa" desde el momento que ve acercarse al barco de barlovento ?.(no estoy seguro de averlo explicado bien ).
                La prioridad la tiene el barco que va amurado a estribor, vas a rumbo de colisión (como tú dices) intentando navegar lo mas posible por el lado favorecido, hasta que el otro barco vira y te echa viento sucio, por lo que tienes que virar.
                Espero que te hayas aclarado, y pregunta lo que quieras, que mientas este en mi mano te contestaré.

                Un saludo.

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