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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Rotura de arbotante

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  • Rotura de arbotante

    Saludos,

    Notamos una desagradable vibración en la última salida y un baño este fin de semana ha dado con la avería.

    Se ha partido el arbotante

    Se ha partido casi a ras de casco.

    No he encontrado mucha información al respecto.

    ¿cuales pueden ser las causas, fatiga, enganchón?

    el barco tiene 20 años y hace unos meses pusimos una gori dos palas.

    Supongo que el arbotante es de bronce, y por lo que he visto parece que va instalado completamente fuera del casco, en una caja de fibra que tiene el casco hacia dentro en esa zona. ¿puede ser?

    no se que hay que hacer

    ¿Que me podeis contar? ¿cual es la operativa del arreglo?

    me gustaría estar informado al máximo para contrastar posibles soluciones que me ofrezcan o para buscar la persona adecuada para hacer el trabajo.

    ¿se puede saber los respuestos necesarios antes de sacar el barco del agua para acortar la estancia en varadero?

    empieza bien el verano



    Mundo Redondo
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    Es món és rodó WEB/BLOG
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  • #2
    Re: Rotura de arbotante

    Originalmente publicado por Mundo Redondo Ver Mensaje
    empieza bien el verano



    Mundo Redondo

    Empieza bien, lo has detectado a tiempo, ¿no?
    sigpic

    Comentario


    • #3
      Re: Rotura de arbotante

      Originalmente publicado por eilnet Ver Mensaje
      Empieza bien, lo has detectado a tiempo, ¿no?
      Bueno no se si muy a tiempo, roto ya está

      Si te refieres a que el arbotante que ha quedado girando con el eje, podria haber golpeado el casco, generando una via vía de agua, que al intentar achicar un chipazo me genera un incendio, viendome obligado a varar el barco en la Punta de la Mora con la mala suerte de provocar un incendio en el zona protegida de interés natural por lo que me estrian persiguiendo los del medio ambiente porque el seguro se desentiende. Pues si he tenido suerte

      Bueno supongo que algo más se puede romper si hubiese hecho muchas horas de motor, pero ya bastante se ha roto


      De todas formas se agradecen los ánimos


      Mundo Redondo
      ------------------------------------------------
      Es món és rodó WEB/BLOG
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      Comentario


      • #4
        Re: Rotura de arbotante

        Ojo!!! la gori esta descompensada o mal ajustada al cono, por eso te partio el arbotante.

        Comentario


        • #5
          Re: Rotura de arbotante

          Originalmente publicado por Mundo Redondo Ver Mensaje
          Si te refieres a que el arbotante que ha quedado girando con el eje, podria haber golpeado el casco, generando una via vía de agua, que al intentar achicar un chipazo me genera un incendio, viendome obligado a varar el barco en la Punta de la Mora con la mala suerte de provocar un incendio en el zona protegida de interés natural por lo que me estrian persiguiendo los del medio ambiente porque el seguro se desentiende. Pues si he tenido suerte
          Eso mismo
          Ahora en serio, lo siento mucho y poco puedo ayudarte ... sólo a subir un poco el hilo, que en esta Taberna se hunden cada vez más rápido.
          Venga ánimo, que en poco tiempo volverás a navegar.
          sigpic

          Comentario


          • #6
            Re: Rotura de arbotante

            Puedes empezar por preguntar a Solé Diesel:

            Has llegado a aguas desconocidas. Vuelve al inicio para retomar el trayecto.


            Deberás mirar también el estado del eje, probablemente se habrá doblado. Cuando desmontes el arbotante roto, fijate en la sección de la rotura. Las roturas de fatiga suelen apreciarse 2 zonas: una ya oxidada, de la grieta que va creciendo lentamente con los ciclos, y otra limpia, de la rotura final.

            Si no conoces quien te pueda hacer la reparación , contacta con Jairo, de Garraf.

            Suerte
            sigpic

            Comentario


            • #7
              Re: Rotura de arbotante

              En primer lugar, decir que "has estado de suerte", ya que según parece, no te ha supuesto una vía de agua, cosa bastante común cuando ocurre lo que te ha pasado.

              Los motivos pueden ser varios, originados incluso posiblemente por una unión no muy firme arbotante-casco. El cambio de hélice no debería tener motivo,pues lógicamente vienen más que equilibradas de fábrica.

              Sin embargo, sí es posible que al colocarla se doblase algo el eje (lo he visto en varias ocasiones). En ese caso, con un cojinete (guayacán) ya gastadito, puede haber empezado a vibrar y finalizado como sabes.

              La reparación será clara: sacar el barco, sanear todo bien y enfibrar adecuadamente, imprimación, patente y al agua. No mucha cosa, pero sí cuidadosa y de varios días. Lo que haría clarísimo entonces es sacar el eje y revisar muy bien su alineación, cambiando el cojinete. Una vez montado, revisarlo todo (movimientos, holguras). Mira también el estado de los silen-blocks del motor.

              Suerte!.
              Buena proa!

              Comentario


              • #8
                Re: Rotura de arbotante

                Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
                Ojo!!! la gori esta descompensada o mal ajustada al cono, por eso te partio el arbotante.
                Aparentemente quedó bien, la probamos un momento en seco y todo parecía ir muy fino, sin vibraciones, ajusto todo perfectamente.

                En la varada cambiamos el cojinete y el motor iba fino como nunca.


                Originalmente publicado por Nelson Ver Mensaje
                Puedes empezar por preguntar a Solé Diesel:

                Has llegado a aguas desconocidas. Vuelve al inicio para retomar el trayecto.


                Deberás mirar también el estado del eje, probablemente se habrá doblado. Cuando desmontes el arbotante roto, fijate en la sección de la rotura. Las roturas de fatiga suelen apreciarse 2 zonas: una ya oxidada, de la grieta que va creciendo lentamente con los ciclos, y otra limpia, de la rotura final.

                Si no conoces quien te pueda hacer la reparación , contacta con Jairo, de Garraf.

                Suerte
                Gracias, aún tengo el barco en el agua, ya lo miraré. Es verdad que arrastramos vibraciones durante tiempo por mal estado del cojinete. Aunque al cambiarlo todo sonaba muy bien igual el mal ya estaba hecho.

                Aquí en Torredembarra hay ahora una gente que creo viene de Barcos Deportivos y que parece trabajan bien y con honradez. Sino lo ven claro ya te pediré el contacto.

                Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                En primer lugar, decir que "has estado de suerte", ya que según parece, no te ha supuesto una vía de agua, cosa bastante común cuando ocurre lo que te ha pasado.

                Los motivos pueden ser varios, originados incluso posiblemente por una unión no muy firme arbotante-casco. El cambio de hélice no debería tener motivo,pues lógicamente vienen más que equilibradas de fábrica.

                Sin embargo, sí es posible que al colocarla se doblase algo el eje (lo he visto en varias ocasiones). En ese caso, con un cojinete (guayacán) ya gastadito, puede haber empezado a vibrar y finalizado como sabes.

                La reparación será clara: sacar el barco, sanear todo bien y enfibrar adecuadamente, imprimación, patente y al agua. No mucha cosa, pero sí cuidadosa y de varios días. Lo que haría clarísimo entonces es sacar el eje y revisar muy bien su alineación, cambiando el cojinete. Una vez montado, revisarlo todo (movimientos, holguras). Mira también el estado de los silen-blocks del motor.

                Suerte!.
                La caja donde supuestamente va el arbotante collado, está muy reforzada, de fibra, no hay acceso a los tornillos. Si se genera una via de agua en esa zona se tiene que hacer un verdadero estropicio

                Cuando saquemos todo veremos si adivinamos la causa, si el cojinete se ha desgastado o no en estos meses, si se aprecia alguna grieta, algo deformado.

                La verdad es que asusta este tipo de reparaciones que se alargan y dejan el bolsillo vacio.

                miraremos todo lo que nos recomiendas, ya puestos


                ¿debe seguir siendo de bronce? ¿o ahora son de inox?

                ¿alguien se atreve a estimar el coste?

                muchas gracias
                Mundo Redondo
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                Comentario


                • #9
                  Re: Rotura de arbotante

                  Pues sí, las roturas de arbotantes, pueden dar muchos disgustos.

                  Algo que se me olvidó en el anterior: ¿no has enganchado con la hélice últimamente, alguna red, cabo o muerto?.

                  En cuanto a lo del cojinete, te recomiendo que hables con el representante de la Gori: ellos tienen mucha experiencia en el tema y te dirán cual es el mejor..

                  Lo del coste, no sé. En materiales no es mucho, pero hay algo de mano de obra y algo más de varadero...
                  Buena proa!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Rotura de arbotante

                    Originalmente publicado por Mundo Redondo Ver Mensaje
                    Aparentemente quedó bien, la probamos un momento en seco y todo parecía ir muy fino, sin vibraciones, ajusto todo perfectamente.

                    En la varada cambiamos el cojinete y el motor iba fino como nunca.




                    Gracias, aún tengo el barco en el agua, ya lo miraré. Es verdad que arrastramos vibraciones durante tiempo por mal estado del cojinete. Aunque al cambiarlo todo sonaba muy bien igual el mal ya estaba hecho.

                    Aquí en Torredembarra hay ahora una gente que creo viene de Barcos Deportivos y que parece trabajan bien y con honradez. Sino lo ven claro ya te pediré el contacto.



                    La caja donde supuestamente va el arbotante collado, está muy reforzada, de fibra, no hay acceso a los tornillos. Si se genera una via de agua en esa zona se tiene que hacer un verdadero estropicio

                    Cuando saquemos todo veremos si adivinamos la causa, si el cojinete se ha desgastado o no en estos meses, si se aprecia alguna grieta, algo deformado.

                    La verdad es que asusta este tipo de reparaciones que se alargan y dejan el bolsillo vacio.

                    miraremos todo lo que nos recomiendas, ya puestos


                    ¿debe seguir siendo de bronce? ¿o ahora son de inox?

                    ¿alguien se atreve a estimar el coste?

                    muchas gracias
                    Mundo Redondo
                    Suelen ser de acero, pues el esfuerzo que aguantan es mucho, mi gori la perdí por estar mal ajustada al cono del eje, pero son mecánicas si se abren mal pueden ocasionar la rotura del arbotante, pero claro también pueden ser mil cosas, pero como me ha pasado a mi y fue justo al cambiarla pues...lo achaco a eso.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Rotura de arbotante

                      Bueno el barco sigue en el agua a la espera

                      Una preguntita:

                      Nos recomiendan la posibilidad de subtituir el tipo de unión arbotante- casco, actualmente entiendo que es como el de la foto, y el casco tiene una caja estanca enfibrada donde deben estar los pernos que lo sujetan.

                      Me han dicho de subtituir por uno de pletina a banda y banda del casco.

                      A mi no me hace gracia cambiar el sistema pero si es la mejor solución

                      Temo que todo van a ser problemas, piezas inadecuadas, dias para conseguir cada paso, dias y dias en varadero.

                      En solé solo tiene un arbotante de 25mm de eje, como saber si es adecuado a nuestro barco?

                      El motor es un volvo 2002








                      Nelson ahora te pido el contacto de Jairo por privado

                      Mundo Redondo
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                      • #12
                        Re: Rotura de arbotante

                        Nosotros tuvimos un problema paraceido por enganchar una red. Yo era un chaval, y no me acuerdo mucho. Pero es una reparación importante. Veo raro que se haya partido sin que nadie antes haya visto una fisura en la varada anual y sin pillar nada con la pala.

                        Mucha suerte.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Rotura de arbotante

                          Puff para acertar el rumbo creo que hay que hacerlo con un laser, me imagino que sacar el antiguo y poner el nuevo enfibrandolo no sera facil y de la otra que te han dicho pues..mas "difacil" pero nose nose

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