VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Humo blanco 2T

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  • Humo blanco 2T

    hola nuevamente cofrades,otras rondas que tengo dudas para mi un milito aunque tenga resaca:
    Tengo un colega con un motor suzuki 6 de 2t.al arrancarlo para probarlo tira mucho humo blanco.he estado buscando por la taberna,pero hay muchas posibilidades,que si es normal,que si exceso de aceite....que hacer??

  • #2
    Re: Humo blanco 2T

    Serguioibiza, casi seguro, vamos el 99,99% de posibilidades es por que ese motor está quemando aceite y esto puede ser por dos motivos:

    - 1º Mezcla de gasolina-aceite, mas rica en aceite.
    - 2º El motor ha sido invernado, y siempre se introduce aceite en los cilindros para su mejor conservacion.

    Tanto si es una como la otra causa, se cura con una mezcla apropiada de gasolina y aceite y navegar un rato.

    Saludos
    Editado por última vez por El Piloto; 17/07/2010, 10:50:20.
    "No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein .

    El Piloto patrón de la Raya Azul

    MMSI 224325480

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    • #3
      Re: Humo blanco 2T

      El humo de exceso de aceite es azul. Pienso que el humo blanco es porque está entrando agua en las camaras de combustión. deberias mirar la junta de culata. Saludos

      Comentario


      • #4
        Re: Humo blanco 2T

        Originalmente publicado por El Piloto Ver Mensaje
        Serguioibiza, casi seguro, vamos el 99,99% de posibilidades es por que ese motor está quemando aceite y esto puede ser por dos motivos:

        - 1º Mezcla de gasolina-aceite, mas rica en aceite.
        - 2º El motor ha sido invernado, y siempre se introduce aceite en los cilindros para su mejor conservacion.

        Tanto si es una como la otra causa, se cura con una mezcla apropiada de gasolina y aceite y navegar un rato.

        Saludos
        Estoy contigo,opino como tu.............
        “Los mejores libros son aquellos que quienes los leen creen que también ellos pudieron haberlos escrito”

        Comentario


        • #5
          Re: Humo blanco 2T

          El motor lo tenia el amigo en el garaje,pero no invernado.entonces como no lo usaba lo llevamos a un taller,ya que no tiraba agua el chorrito de refrigeracion.Ahi le hicieron una revision e iba todo correcto.
          Yo creo que hicimos mal la mezcla,me ecanto por esa opcion...que pasa si es mas rica?lo digo porque tengo el bidon ya medio lleno con esa mezcla...y ahora costaria igualar la mezcla...brrrrrr

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          • #6
            Re: Humo blanco 2T

            Yo añadiria gasolina al bidon hasta alcanzar un proporcion adecuada, de lo contrario aparte de lo molesto del olor a aceite quemado, puedes engrasar la bujia y el motor se pararia.

            El calculo es facil, solo tienes que hacer una regla de tres, sabiendo en que proporcion tienes ahora el aceite en el bidon.

            Saludos
            "No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein .

            El Piloto patrón de la Raya Azul

            MMSI 224325480

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            • #7
              Re: Humo blanco 2T

              Totalmente de acuerdo, ademas cuanto antes mejor...ese humo blanco es ademas signo de no-combustion, el aceite sobrante ademas de engrasar las bujias, sobre engrasa (como el colesterol malo) mas cosas en el motor que no le son especialmente beneficiosas, ni para el funcionamiento de hoy, ni para su posterior invernaje.

              "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
              "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

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              • #8
                Re: Humo blanco 2T

                Yo añadiría que los motores están diseñados para pararse en las situaciones más comprometidas: entradas y salidas al y desde el punto de amarre, proximidad a puntos conflictivos con viento enemigo, etc.

                La proporción combustible/aceite debe ser lo más ajustada posible. Desmonta las bujías con regularidad. Es fácil y económico, no necesitas un mecánico para eso y podrás comprobar si la mezcla es la adecuada.


                Saludos

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                • #9
                  Re: Humo blanco 2T

                  Originalmente publicado por Navegaciones Ver Mensaje
                  Yo añadiría que los motores están diseñados para pararse en las situaciones más comprometidas: entradas y salidas al y desde el punto de amarre, proximidad a puntos conflictivos con viento enemigo, etc.
                  ¡Muy cierto! La ley de Murphy se cumple casi siempre y los motores lo demuestran.

                  A mi me sucedió en el puerto de la Savina (que supongo que conocerá sergioibiza por lo de ibiza)... Paseé un apuro de narices ya que, una vez que empieza a pararse suele darle por hacerlo con bastante frecuencia. La única suerte que tuve fue que me sucedió a medio día que, dentro de lo que cabe, es la hora de menor tráfico en la Savina en el mes de Agosto. Pero, aun así, no veas que apuro pasas al quedarte sin motor en la zona de maniobras de los ferries cruzando los dedos para que no entre el Nixe y que la corriente te lleve a los antiguos pantalanes de pescadores en lugar de llevarte hacia la zona de atraque de ferries mientras intentas arrancar como sea el motor y mantienes la atención para poder avisar a otras embarcaciones que estas en mitad del puerto con una avería.

                  Recuerdo que tuvimos suerte y nos logramos abarloar a una embarcación que me dio cierta seguridad para poder arrancar el motor. Desgraciadamente, cuando volvió a arrancar y empece a maniobrar para salir del puerto el motor volvió a hacer de las suyas aumentando el problema por simple lógica: Si el Nixe, Arlequin o el Blu no habían entrado mientras tenía el problema anterior, las posibilidades de que entrasen en ese segundo problema aumentaban.

                  Que decir que esta situación es un riesgo... Pero el motor no dio síntomas hasta que sucedió el problema. Si te da síntomas intenta solucionar el problema cuanto antes porque no te aconsejo una experiencia así.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Humo blanco 2T

                    ya te dá una pista el hecho de que no saliera el chorrito de agua, pudo ser por que estuviera pegado el termostatoy pudo dañarse la junta de la culata. Busca rastros de agua en las bujias. Saludos

                    Comentario

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