VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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¿Alguien tiene un Mércury F.B? . Dudas

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  • #1

    ¿Alguien tiene un Mércury F.B? . Dudas

    Hola a todos/as, cervezas a porrillo "pa tos". Me explico: Hace tres veranos el "hijoputa " de Murphy me la juega, y se empecina de que mi Force 12O Cv. esté bloqueado. Náuticas stresadas y ni puto caso ,me dicen hasta septiembre.
    Además de cortarme las venas con un cuter oxidado, me ofrecen la posibilidad de montarme un Mércury Optimax de 115 Cv, y "me olvido" de problemas por 10 años. No deja de ser un chantaje asqueroso pero no hay opciones, osea...pantalones abajo ¡¡ar!!.
    Bien hasta este verano en el que me encuentro que no me entran las marchas. Desmonto tapa, "fru-fru" de tres en uno abundantemente, desmonto los cables de su sujeción para ver si está oxidados dentro de su macarrón, y "flower", deslizan bien. Suposición varilla descendente creo que se llama reenvío, hacia los engranajes de la hélice supuestamente oxidado.
    Los ánodos me dijeron que debían ser de aluminio, no de zinc, dado que la carcasa del motor es de una aleación "especial" de aluminio, por tanto más noble que el aluminio de los ánodos. Actuando por tanto la carcasa de cátodo, de acuerdo con la Serie Electroquímica de los Metales. Lleva dos a ambos lados de la cola, y otro en el power trim.
    ¿Alguien me puede corroborar esto?. No he sido capaz de traspasar la barrera de la telefonista de Tourón, y llegar a un técnico cualificado que me aclare dudas como sería lo lógico, todo ello después de que pagué 12.ooo€ . ¡¡Resulta absolutamente indignante!!. Les he dirigido un correo que tardará los que Dios quiera en surtir efecto/respuesta.
    ¿Alguien versado puede intercambiar ideas con este forero cabreadísimo?. Alguien que tenga Mércury en su popa y esté de vuelta con esta historia.
    ¿Las pinturas antifoulig para colas, osea especialmente para aluminio realmente funcionan?. (Los ánodos no están pintados eh).
    ¿Alguien que me ayude a mandar a cagar a los bloques a Murphy y su P. madre y salve mi verano?. No soy nuevo tengo muuuchos tiros, pero esto de la náutica es misterioso siempre, y estamos en manos de milongueros.
    Saludos
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: ¿Alguien tiene un Mércury F.B? . Dudas

    Originalmente publicado por El Moro Juan Ver Mensaje
    Hola a todos/as, cervezas a porrillo "pa tos". Me explico: Hace tres veranos el "hijoputa " de Murphy me la juega, y se empecina de que mi Force 12O Cv. esté bloqueado. Náuticas stresadas y ni puto caso ,me dicen hasta septiembre.
    Además de cortarme las venas con un cuter oxidado, me ofrecen la posibilidad de montarme un Mércury Optimax de 115 Cv, y "me olvido" de problemas por 10 años. No deja de ser un chantaje asqueroso pero no hay opciones, osea...pantalones abajo ¡¡ar!!.
    Bien hasta este verano en el que me encuentro que no me entran las marchas. Desmonto tapa, "fru-fru" de tres en uno abundantemente, desmonto los cables de su sujeción para ver si está oxidados dentro de su macarrón, y "flower", deslizan bien. Suposición varilla descendente creo que se llama reenvío, hacia los engranajes de la hélice supuestamente oxidado.
    Los ánodos me dijeron que debían ser de aluminio, no de zinc, dado que la carcasa del motor es de una aleación "especial" de aluminio, por tanto más noble que el aluminio de los ánodos. Actuando por tanto la carcasa de cátodo, de acuerdo con la Serie Electroquímica de los Metales. Lleva dos a ambos lados de la cola, y otro en el power trim.
    ¿Alguien me puede corroborar esto?. No he sido capaz de traspasar la barrera de la telefonista de Tourón, y llegar a un técnico cualificado que me aclare dudas como sería lo lógico, todo ello después de que pagué 12.ooo€ . ¡¡Resulta absolutamente indignante!!. Les he dirigido un correo que tardará los que Dios quiera en surtir efecto/respuesta.
    ¿Alguien versado puede intercambiar ideas con este forero cabreadísimo?. Alguien que tenga Mércury en su popa y esté de vuelta con esta historia.
    ¿Las pinturas antifoulig para colas, osea especialmente para aluminio realmente funcionan?. (Los ánodos no están pintados eh).
    ¿Alguien que me ayude a mandar a cagar a los bloques a Murphy y su P. madre y salve mi verano?. No soy nuevo tengo muuuchos tiros, pero esto de la náutica es misterioso siempre, y estamos en manos de milongueros.
    Saludos
    ¡¡¡¡Enga titos!!! Aquí hay expertos de todos los colores, no se diga que me dejais con la "popa" al aire

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    • #3
      Re: ¿Alguien tiene un Mércury F.B? . Dudas

      Mi experiencia con motores fueraborda es dilatada...y esta es la primera vez que oigo esto...hay anodos en todos los motores fueraborda que son de zinc y otros que son de aluminio depende de la zona del motor en que se encuentren y lo que protejan...p.ej. en Suzuki todos los redondos son de aluminio y el resto (3) son de zinc, estos ultimos son de uso exclusivo para aguas saladas, si utilizaramos el motor en agua dulce o ligeramente salobre serian sustituidos por el mismo modelo en magnesio.
      Puede que, si al sustituirlos una vez anterior, te pusieran anodos "piratas" no originales estos redondos fueran de zinc y se los comiera antes que el aluminio del motor...normalmente cuando esto sucede lo primero que sufre (ademas del anodo) es la botella del power trim.
      Espero haberte sido de ayuda.

      "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
      "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

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      • #4
        Re: ¿Alguien tiene un Mércury F.B? . Dudas

        [QUOTE=Sachi;870518]Mi experiencia con motores fueraborda es dilatada...y esta es la primera vez que oigo esto...hay anodos en todos los motores fueraborda que son de zinc y otros que son de aluminio depende de la zona del motor en que se encuentren y lo que protejan...p.ej. en Suzuki todos los redondos son de aluminio y el resto (3) son de zinc, estos ultimos son de uso exclusivo para aguas saladas, si utilizaramos el motor en agua dulce o ligeramente salobre serian sustituidos por el mismo modelo en magnesio.
        Sachi.
        Lo de la zona del motor en donde se encuentren no acabo de entenderlo.
        Lo de Suzuky con aluminio y el resto (3) de zinc, tampoco.
        ¿Quiere decir que Suzuky lleva de ambas clases?.
        La misión de los ánodos es derivar hacia ellos la corrosión que por par galvánico, en donde el agua salada es un factor importatante en esa puñetera electrolisis, que se produce.
        Si el motor (la envoltura del mismo, no el motor de aleación férrea, aunque éste con mayor razon), está construido en aluminio "puro y duro", solo el magnesio actuaría de ánodo.
        Las náuticas no saben quien era Pourbaix, ni falta que les hace, pero no son capaces de resolverte el problema, los distribuidores idem del lienzo, si pueden escurren el bulto o te dicen que los ánodos deben ser de aluminio, porque la "envoltura del motor" es de una aleación de "aluminio especial" que actuará de cátodo (eso lo digo yo), y el anodo/os serán de aluminio.
        Peeeero aquí falla algo, los primeros funcionaron bien, estos últimos no, y están comprados al distribuidor. ¿gato por liebre, errorrrr...??. El caso es que hay un eje oxidado, que me va a preocupar el verano, y a todo esto Touron que es quien los distribuye ...mutis a mi correo.

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        • #5
          Re: ¿Alguien tiene un Mércury F.B? . Dudas

          Diferentes partes del motor estan fabricadas con diferentes aleaciones metalicas y los anodos tienen su composicion de acuerdo a lo que defienden.
          Suzuki, te lo menciono porque es la marca de motor que en este momento tengo. los anodos de aluminio van a la botella del trim y al bloque de motor, los de zinc al resto.

          "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
          "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

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