VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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OBRA VIVA - algunas dudas

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  • OBRA VIVA - algunas dudas

    Primero una ronda para todos, del ron del barril escondido.
    Me lei el post sobre obra “viva”. Y tal que voy a sacar mi velero para apañarlo, tengo algunas dudas que a buen seguro vuesas mercedes podran aclararme.
    Una es, que diferencia hay entre dar “una capa de epoxi” y dar “imprimacion epoxi”. Al hablar de epoxi, siempre se trata de imprimacion? O hay dos preparados a base de epoxi, pero diferentes?
    Otra es que, creo recordar que se decia, que entre capa y capa de epoxi y/o antes de aplicar la capa de patente, pasar un paño con acetona. Esto lo he entendido bien? Que finalidad tiene?
    La patente. Es conveniente dar mas de una capa, o una solamente de modo generoso?
    Por ultimo, de momento, en algunos post se ha hablado de la compatibilidad de la fibra de vidrio-poliester, con aplicacion sobre esta base, de una tela defibra de vidrio con EPOXI, para darle mas resistencia. Al final no se si queda claro que no hay incompatibilidad. Lo digo para arreglar algunos desperfectos.
    Como soy novato en estas lides, tengo mas dudas, pero no quiero excederme.
    Saludos y otra ronda
    Me esperan los dias
    que pretendo llenar
    y que me hagan vibrar.
    Y aprendiendo mi vida
    solo quiero sentir
    que no es vida perdida

  • #2
    Re: OBRA VIVA - algunas dudas

    Hola. Yo hace un mes que me meti en esos menesteres oyendo consejos varios y sin una idea muy clara de donde llegar. Resultado: he trabajado triple teniendo que repetir lo que ya creía terminado.

    Por eso lo importante es saber primero que deseas hacer, o mejor que necesita tu barco.

    Te aclaro algo sobre el epoxi. La resina epoxi (Epiglas, West System, o cualquier otra marca) en realidad sirve para impermeabilizar el casco y para darle un tratamiento antiosmosis si es que esta en ese caso o quieres dejarlo vacunado por unos cuantos años.
    La imprimación (sea epoxi o no) sirve para facilitar la adherencia de una pintura sobre otras terminaciones. Por eso lo lógico en caso de reparación global es: capas de resina+ capa de imprimación, capa/s de patente

    Leyendo todo lo leible, y con el consejo de algun experto, la solución para dar el epoxi es la siguiente:

    - 1ª Capa. Con el casco bien limpio y seco y con una superficie rugosa. Yo despues de haber lijado he pasado la radial de plato de goma para que quede la fibra preparada para que el agarre sea bueno. Hay que tener en cuenta que la primera capa de resina realiza un enlace "mecánico" con la capa de fiibra de vidrio/Poliester.
    -2ª Capa. Cuendo la anterior todavía no ha curado. Quiere decir eso que tendrás entre 60 y 100 minutos (dependiendo de la temperatura y del acelerador que emplees (hay de varios tipos), para darle de nuevo. Con ello te evitas lijar y dar con acetona y todo eso. Cuando la capa se da antes de que la anterior haya curado, el enlace entre ellas es de tipo químico y por ello se evitan lijado y limpieza. A la segunda capa y sucesivas puedes añadirle un aditivo barrera contra la humedad que lo que hace es reforzar el papel de epoxi.
    - 3ª, 4ª, 5ª... hasta seis si quieres dejarlo perfecto. Igual que la segunda; es decir, sin que curen las anteriores.

    Lógicamente, a no ser que seas muy rápido o que cuentes con ayuda en ir mezclando la resina y ppreparando, no podrás hacer un barco tamaño medio en un día tu sólo. Yo hice un día una banda, y a los tres días la otra, lijando eso si la zona donde se superponen las capas de epoxi. Hay que elejir los dias sin lluvia y si es posible sin viento para evitar la contaminación. tambien hay que evitar hacerlo cuando el vecino del varadero esta lijando o utilizando una limpiadora a presión.

    Cuando la resina ya etá curada, hay que lijar (ahora si) para quitarle el brillo y permitir que la imprimación agarre bien. En este caso puedes darle una imprimación epoxi, y seguidamente la patente. Deberás consultar con el proveedor para saber cuanto tiempo tienes después de dar la imprimación para dar la patente. Algunas marcas tienen mas tiempo que otras.

    Un consejo IMPORTANTE es que dejes el casco secar si es que lleva mucho tiempo ya en el agua y tiene problemillas de impermeabilización. Si haces el tratamiento mientras está el casco húmedo, el trabajo puede ser en balde y dentro de un para de años tener que repetirlo. Utiliza una lámina de plastico pegada con cinta en el contorno para saber si tiene humedad, o pide un medidor de humedad para hacerlo.

    Yo en mi caso, pensaba solamente lijar hasta la imprimación, y darle otra nueva y luego la patente, pero una vez metido en faena, dejé la fibra peladita del todo y asi me aseguro que no hay nada abajo que pueda tener problemas.

    Ah, y como final te diré, que he empleado raspadores, rasquetas, lijas en abundancia, etc... para terminar finalmente con la radial de plato de goma. Podía haber empezado por ahi y me hubiera ahorrado infinidad de trabajo. Lógicamente hay que acostumbrarse a dar pasadas sin que queden "trasquilones". Yo vi hacerlo a un experto currante en un pesquero, y se lo liquidó en una jornada mientras que yo lijaba y lijaba dias y dias.

    Si tienes reparaciones que hacer, o ampollas de osmosis, debes por supuesto repararlas antes de la primera capa.

    Espero que esto te sirva.

    He releido tu mensaje y preguntas sobre la compatibilidad del poliester con la resina epoxi. Total. De hecho para reparar golpes o lo que tengas puedes utilizar masilla epoxi, o hacerla tu mismo con resina epoxi mas un aditivo espesante (hay quien emplea polvo de talco) aunque yo compré uno a propósito.

    No acabo de ver el alcance de eso que llamas "reforzar". ¿Qué problemas tienes que te obligan a esa tarea?.

    Comentario


    • #3
      Re: OBRA VIVA - algunas dudas


      y cuando sabes todo esto, te preparas, compras el material, quedas con unos amiguetes el fin de semana, te diriges al varadero y te encuentrás que no te dejan poner ni un pie en el mismo.

      Eso del varadero es cosa de "profesionales", ¿a donde vas tú?......


      y se te queda una cara de tonto....... y un montón de horas en preparación y dineros en materiales ...........

      Eso ocurre en la actualidad en la mayoría de los varaderos y marinas de Barcelona, y provincia. (tal vez en el OLimpic, todavia se pueda).

      Y en otros lugares de la costa Española..

      Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
      EA 3 CBT

      Comentario


      • #4
        Re: OBRA VIVA - algunas dudas

        muchas gracias Liman, tu exposicion es clara y concreta. Voy a hacerlo como dices.
        Para que veas, nos e lo que es la radial de plato de goma. La radial tipica si, pero de plato de goma, no. Puedes decirme algo al respecto.
        Tambien creo que dices que tras la primera capa de epoxi, la segunda la das añadiendo un impermeabilizante -o algo asi-. De que se trata?
        Saludos y gracias.
        Me esperan los dias
        que pretendo llenar
        y que me hagan vibrar.
        Y aprendiendo mi vida
        solo quiero sentir
        que no es vida perdida

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