VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Un tripulante de un velero inglés aguanta 6 horas en el mar tras caer al agua frente

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  • Un tripulante de un velero inglés aguanta 6 horas en el mar tras caer al agua frente

    FUE RESCATADO POR LOS SERVICIOS DE SALVAMENTO Y TRASLADADO A CANGAS
    Un tripulante de un velero inglés aguanta 6 horas en el mar tras caer al agua frente a las Cíes


    'Uno de los dos tripulantes de un yate británico de 8,5 metros de eslora que hacía la travesía entre Leixoes y Cardiff cayó al agua a causa de una golpe de mar y se mantuvo a flote durante seis horas hasta que pudo ser rescatado por los servicios de salvamento.
    Roger John Cottle fue trasladado al centro de salud de Cangas, donde fue atendido por los médicos. Mientras, la embarcación fue remolcada también a Cangas con su compañero, Paul Charmbury, de 40 años, a bordo. A última hora de la mañana de ayer ambos daban gracias a los servicios de salvamento por su "profesionalidad" y no dudaban en calificar su supervivencia de "suerte".'

    fuente www.masmar.com

  • #2
    Re: Un tripulante de un velero inglés aguanta 6 horas en el mar tras caer al agua fre


    Esta debe ser la excepcion que confirma la regla. Hip! Hip! Hip! Hurra! por la supervivencia del ingles y los parabienes a los rescatadores. Seis horas en el mar y sin hipotermia que es la que mata. Que suerte.
    A la mujer y al viento, tres cuartas a barlovento.

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    • #3
      Re: Un tripulante de un velero inglés aguanta 6 ...

      Por si alguien duda de la efectividad del arnés...

      Suerte que pudieron rescatarlo y que aguantara esas seis horas.

      Ultimamente las noticias relativas a MOB's acababan mal. La nueva Taberna ha traido también buenas noticias.

      Salu2. Carmelo ( O L A J E )


      'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
      Mi web:
      https://alcorai.net
      https://olaje.com



      Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

      Comentario


      • #4
        Re: Un tripulante de un velero inglés aguanta 6 horas

        Felicidades a los rescatados, que es cierto que estamos últimamente estamos un poco hartos de malas noticias.

        Muy fuerte lo de 6 horas en el agua.

        Y tambiem felicidaes a los rescatadores, que seguro que no fue fácil.

        saludos

        Comentario


        • #5
          Un tripulante de un velero inglés aguanta 6 horas en el mar tras caer al agua frente

          Si es ingles y navegante tendria tejido adiposo en cantidad por la cerveza.

          Viva la cerveza, ronda pa tos
          Quien dijo miedo cuando estabamos tos cagaos

          Comentario


          • #6
            Re:

            Originalmente publicado por Axterix Ver Mensaje
            Si es ingles y navegante tendria tejido adiposo en cantidad por la cerveza.

            Viva la cerveza, ronda pa tos


            http://www.laseristatorpe.blogspot.com
            sigpic

            Comentario


            • #7
              Re:

              Por si alguien duda de la efectividad del brandy...

              Ya en serio: felicidades marinero, y a aprender todos.

              Comentario


              • #8
                Re:

                Originalmente publicado por parrocha Ver Mensaje
                Por si alguien duda de la efectividad del brandy...

                Ya en serio: felicidades marinero, y a aprender todos.
                ¡¡Coñe!!! Puestos a aprender prefiero hacerlo de los que no se caen al agua.
                "Manzana in corpore zano" Yomismo

                "Mesana in corpore sano" Asociación de Amigos del Ketch

                "Mar sana y vivan las ranas" Un descerebrao que pasaba por aquí.


                Visita mi web (¡Si te da la gana!)
                http://www.chemamoreno.com

                Comentario


                • #9
                  Re: Un tripulante de un velero inglés aguanta 6 horas

                  Esta es la noticia oficial del guardacostas ingles

                  Maritime & Coastguard Agency

                  Press Notice No: Duty 1
                  Thursday, October 26, 2006
                  Posted 06:25 GMT
                  BRITISH YACHTSMAN RESCUED BY SPANISH FISHERMAN
                  A British man has been found by a Spanish fishing vessel, having fallen overboard his yacht 15 miles off the coast of Spain.

                  Falmouth Coastguard received a hit from a 406 distress beacon at midnight, which put the vessel somewhere off the Portuguese coast. A further hit from the beacon put the vessel off Vigo in Spain.

                  At 2.00 am it was established that a man had fallen overboard the yacht Rash. The yacht had two people on board. A rescue helicopter and rescue boat were sent to the area by the Madrid Coastguard. At 3.30 am the missing man, who is from Bristol, was recovered from the water by a fishing vessel. He is safe and well. Both crew of the yacht are now on board the fishing vessel which is bringing them back into Vigo. The yacht is being towed back into port.

                  Falmouth Coastguard, has been liaising with the Madrid Coastguard since the initiation of the incident, giving details of the yacht which are stored here in the UK and assisting the Spanish Coastguard.

                  Mick Quinn, Falmouth Coastguard Watch Manager says:
                  Falmouth Coastguard has been designated as the UK Coastguard co-ordination centre which liaises with our international colleagues in cases such as these. We were able to give information regarding the vessel to which the beacon is registered.

                  It seems that the man who fell into the water is safe and well, despite having been in the water for a considerable amount of time. The weather in the area was not great at the time of the rescue, with force 5-7 winds, occasionally gale force 8 and thundery showers.



                  aqui hay otros dos incidentes en que intervino el guardacostas español
                  Maritime & Coastguard Agency

                  Press Notice No: 395/06
                  Thursday, November 02, 2006
                  Posted 16:34 GMT
                  POOR WEATHER IN BAY OF BISCAY PRODUCES CALLS TO FALMOUTH COASTGUARD
                  Falmouth Coastguard have been co-ordinating assistance to three separate incidents off the coast of Spain in the Bay of Biscay this afternoon.

                  Initially, at 11.45 this morning a signal was received from a 406 MHz beacon which related to a 28 foot white hulled yacht called ` Sentito registered to a resident of Hartlepool. Various calls were made, and it was established that a British couple were on board who had last made contact with their relatives in the town on Monday, when they said they were departing from a French port.

                  The Spanish Coastguard were contacted and the Spanish Co-ordination Centre at Madrid launched a helicopter and rescue boat to the site of the beacon.

                  Coastguards in Madrid then confirmed that Finisterre radio had made contact with the crew of the `Sentito who reported that they were in distress; dismasted and were wishing to abandon their vessel. They were reassured that a helicopter was en route and by 1.00 p.m. this afternoon both individuals had been picked up by the aircraft and were on their way to safety in Spain.

                  Falmouth Coastguard then relayed that message back to relieved family members in Hartlepool.

                  Meanwhile at 12.20 this afternoon a VHF radio mayday was heard from the 9.3m steel hulled single-hull yacht `Malidan which was in difficulty in very heavy weather, also in the Bay of Biscay and required urgent assistance.

                  Several vessels including a car carrier also heard his alert and reported to the Coastguard they were heading in the yachts direction. The Coastguard in Madrid were also aware of the ongoing incident and offered a helicopter to the site of the mayday distress signal, however the vessel `MSC Napoli reported that she was very close to the site of the distressed yacht and said that her crew could recover the two people from the yacht who by this time had abandoned to a liferaft. Minor first aid was required when they were recovered but both were in fine spirits but were more concerned for their yacht they had had to abandon.

                  At 2.15 p.m. a further distress call was received from yet another yacht who was involved in the `Route Du Rhum race. The call was patched through to Falmouth Coastguard from the French Coastguard at Cap Griz Nez who in turn had been informed about the incident from the race organisers.

                  The vessel A Fond Contre La Spondylarthrite with one occupant was about to set off his 406 MHz beacon as the vessel was taking water and in danger of sinking.

                  The French Coastguard then launched an aircraft – a Falcon 50 – from the French Navy to overfly the scene.

                  By 2.45 it was established that the nearest vessel to the distressed yacht was the `Siegenna which was approximately 50 miles north of the yacht, although to reach the A Fond Contre La Spondylarthrite he would have to sail against the wind. It was confirmed by this time that the yacht was sinking and the single male occupant was in a dry suit and preparing to abandon the vessel.

                  The incident is ongoing.

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