VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Volvo MD3-B. Problema de temperatura

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  • Bricobarco Volvo MD3-B. Problema de temperatura

    Planteo a este foro mi experiencia con el animo de ayudar a aportar una solucion personal al problema, y sin asumir responsabilidad al respecto.
    Cuando el motor lleva en marcha algun tiempo, el termostato mantiene la temperatura del agua segun limites aceptables. No se comporta asi la temperatura del aceite, que va subiendo hasta hacer que, con el motor al ralenti, suene la alarma de presion de aceite.
    He comprobado esta circunstancia y he observado que la presion baja hasta por debajo de 0,4 atm..
    Esta circunstancia la han denunciado en esta taberna varios cofrades.
    Conclusion , la capacidad de enfriamiento del sistema de refrigeracion es insuficiente y no consigue mantener la presion en unos terminos de normalidad.
    Una prueba que realice fue eliminar la parte central de un termostato viejo y montarlo.
    El agua del bloque se mantiene sobre los 40º a 50º y el aceite tarda mucho mas en calentarse, y cuando lo hace no llega hasta el extremo de hacer saltar la alarma. Esta prueba la hice en el mes de agosto con el agua del mar a 22º.
    En invierno debere colocar el termostato y vere.
    Posible solucion para el verano español : Utilizar un termostato viejo sin la parte central y añadiendole 2 o 3 taladros de diam. 5 mm.

  • #2
    Re: Volvo MD3-B. Problema de temperatura

    Cofrades, . Estoy preparando otra experiencia para este invierno. La innovacion es que mirare de colocarle un sensor de temperatura de aceite, pues el que garantiza la lubricacion de los elementos vitales del motor.
    Os tendre informados puntualmente. Espero aportar datos interesantes.

    Comentario


    • #3
      Re: Volvo MD3-B. Problema de temperatura

      Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
      Planteo a este foro mi experiencia con el animo de ayudar a aportar una solucion personal al problema, y sin asumir responsabilidad al respecto.
      Cuando el motor lleva en marcha algun tiempo, el termostato mantiene la temperatura del agua segun limites aceptables. No se comporta asi la temperatura del aceite, que va subiendo hasta hacer que, con el motor al ralenti, suene la alarma de presion de aceite.
      He comprobado esta circunstancia y he observado que la presion baja hasta por debajo de 0,4 atm..
      Esta circunstancia la han denunciado en esta taberna varios cofrades.
      Conclusion , la capacidad de enfriamiento del sistema de refrigeracion es insuficiente y no consigue mantener la presion en unos terminos de normalidad.
      Una prueba que realice fue eliminar la parte central de un termostato viejo y montarlo.
      El agua del bloque se mantiene sobre los 40º a 50º y el aceite tarda mucho mas en calentarse, y cuando lo hace no llega hasta el extremo de hacer saltar la alarma. Esta prueba la hice en el mes de agosto con el agua del mar a 22º.
      En invierno debere colocar el termostato y vere.
      Posible solucion para el verano español : Utilizar un termostato viejo sin la parte central y añadiendole 2 o 3 taladros de diam. 5 mm.

      yo solo queria hacerte un par de preguntas....el agua del bloque solo tiene una temperatura d 40 o 50 º...poco no ?....si el aceite como dices se calienta en exceso como tiene tan poca presion ? si dices que te salta el chivato de presion de aceite,,

      Comentario


      • #4
        Re: Volvo MD3-B. Problema de temperatura

        Originalmente publicado por gkr Ver Mensaje
        yo solo queria hacerte un par de preguntas....el agua del bloque solo tiene una temperatura d 40 o 50 º...poco no ?....si el aceite como dices se calienta en exceso como tiene tan poca presion ? si dices que te salta el chivato de presion de aceite,,
        Hola gkr, paso a dar respuesta a tus preguntas.
        El agua del bloque tiene una temperatura algo superior a la de apertura del termostato, que es de 62º aprox. Si el termostato lo modificamos dejandolo abierto permanentemente el agua en la zona de lectura del sensor y que esta al lado del termostato estara en torno a los 45º. La temperatura del aceite se coloca en torno a los 90º a 95º en la zona de los cilindros aprox., esto con el motor caliente.
        La temperatura del aceite hace que al subir esta, la densidad baje y automaticamente la presion tambien.
        Con el motor completamente frio y las revoluciones en torno a las 7oo, el aceite esta a una presion de 3 atm. ( segun el sensor que tengo instalado, Volvo no lo llevaba ), cuando el motor esta muy caliente, el agua del circuito es incapaz de hacer que se reduzca la temperatura del aceite, llegando a bajar hasta 0,50 atm. y hacer sonar la alarma. En el caso de llevar el termostato montado. Si el que lleva es el modificado, la temperatura del aceite queda mas baja y la alarma no suena.. Espero haber podido ser capaz de aclarar tus dudas. Saludos.

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