VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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sail drive o transmisión por eje? Yanmar o Volvo Penta?

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  • sail drive o transmisión por eje? Yanmar o Volvo Penta?

    Hola cofrades;

    Me podríais dar vuestra opinión sobre ventajas y recomendaciones sobre transmisión a hélice "Sail drive" o con eje clásico, así como preferencias sobre motores Volvo Penta o Yanmar con iguales prestaciones de CV?
    Gracias y una ronda por delante para todos

  • #2
    Re: sail drive o transmisión por eje? Yanmar o Volvo Penta?

    Buenas tardes y
    Si te puede ayudar todos los mecanicos que he conocido ( algunos de gran confianza ) y que no vendian ni uno ni otro siempre me han aconsejado eje menos uno o dos que me han aconsejado saildrive pero estaban vendedores de sail drive.....Por lo que es de los motores me parece que las dos marcas tienen buena fama. Tambien he conocido Renault Marine pero no se si aun existe. Lo bueno estaba que muchas recambios se podian encontrar en el mercado de coche incluso de segunda mano y no a precio de nautica.....

    Feliz tarde y
    El Jaco

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    • #3
      Re: sail drive o transmisión por eje? Yanmar o Volvo Penta?

      Buenas tardes a todos,

      Yanmar o Volvo, no descubro nada si indico que cualquiera de los dos. Mi Yanmar 2GM tiene 25 años, y sin problemas. Por cierto hace 10 años le acoplé un Sail drive.

      Respecto a lo segundo, Sail drive claramente si, ya que te permite situar la hélice en el lugar más idóneo para la propulsión. (alejada de la influencia del casco), y proporcinando un empuje en la línea del avance (horizontal). En cualquier caso además se acaba el problema del agua en la sentina - NUNCA MÁS.

      Un saludo

      Comentario


      • #4
        Re: sail drive o transmisión por eje? Yanmar o Volvo Penta?

        Hola, Marques. No entiendo mucho de motores, pero en las conversaciones de pantalán (que no sé hasta qué punto son fiables) se dice que Yanmar fabrica motores exclusivamente marinos, diseñados sólo para barcos, mientras que Volvo lo hace adaptando al uso naútico motores que son para otros usos. Respecto al sail-drive se comenta que este sistema es, además de mas estanco que el de eje, mas silencioso y produce menos vibraciones en el casco. Yo tengo un Yanmar de 14 CV con transmisión de eje en mi velero y respecto a las vibraciones, si que se notan cuando el motor está funcionando. El motor va como una seda. Bueno, también es porque apenas tiene dos años.
        CW Ceram: "La aventura es una combinación armoniosa de espíritu y acción".

        Comentario


        • #5
          Re: sail drive o transmisión por eje? Yanmar o Volvo Penta?

          Por aqui los repuestos de Yanmar son mas economicos que los de Volvo , yo personalmente creo que Yanmar es superior desde el punto de vista de la tecnologia , ha sido concebido como un motor marino. Sail drive sin lugar a dudas. Comparar el saildrive con la linea de eje es como comparar un sextante con un gps ( bueno exagerando un poco )

          Cañas y tapas para todos

          Comentario


          • #6
            Re: sail drive o transmisión por eje? Yanmar o Volvo Penta?

            Hola ,con las marcas de los motores que has seleccionado no tendras problemas aunque yo pondria a yanmar por delante y con respecto al eje, creo que no te puedo ayudar aunque lo del ruido y vibracion si que parece claro la mayor parte de nosotros obtariamos por el sail-drive, pero barcos como los jeanneau se inclinan por el eje y el yanmar y otros como bavaria por el sail-drive y volvo .
            Ahora si podeis responderme a si se enganchan mas los cabos ,en caso de cojerlos, con eje o sail o de toparse con la bolsa de plastico que tapona la toma de refrigeracion del motor, en uno u otro caso.
            Si Gaviota ves volar por Barlovento..... de seguro el otro lado es sotavento.

            Comentario


            • #7
              Re: sail drive o transmisión por eje? Yanmar o Volvo Penta?

              No olvidar que el Sail Drive tiene que cambiar la goma cada X años... esto significa más mantenimiento (por si tienen poco los barcos...)

              Comentario


              • #8
                Re: sail drive o transmisión por eje? Yanmar o Volvo Penta?

                He tenido los dos, y sin dudar prefiero Yanmar (mejor mantenimiento , recambios mas baratos y todo mas "accesible")

                Saildr (no he tenido ) pero por lo oído y visto me quedo mi eje ( a pesar del "problem" post semana santa ..... (ver en Ophiusa)
                Manel - EA3CBQ

                Socio fundador Anavre n° 15

                de Baja por en crisis económica ??

                Comentario


                • #9
                  Re: sail drive o transmisión por eje? Yanmar o Volvo Penta?

                  Afortunadamente he tendio varias marcas y modelos de hélice

                  Volvo me ha dado un resultado excelente. De hecho, cuando traje el barco de Canarias, estuvo 3 días y 3 noches constántemente, sacándonos de temporal, y brillante.
                  Pero quizá me decantaría por Yanmar, que tuve en dos barcos. Es más silencioso y quizá más duraderos y económicos de mantenimiento. Volvo mete cada palo de espanto.

                  Y sin duda, sail drive. Es un lujo.
                  Lo principal es la maniobra. Ha sido la única vez que he podido hacer lo que he querido marcha atrás. Obedece estupendamente
                  Mantenimiento nulo. Cuando lo varas, una vez al año, pues cambias el líquido.
                  Eso sí, si pillas un cabo con la helice, el retén de goma de la hélice se pira fácilmente, y entra agua en la cola y se mezcla con el aceite.
                  Pero mira, eso me pasó a 200 millas de Casablanca, me tiré, quité cabo ( mierda en la costa de Marruecos a punta pala ) y estuve usando motor un huevo, y entré en Gibraltar, y luego hasta Cartagena, y todo ese tiempo fue la cola con aceite y agua y no pasó nada. Así que no es tan grave

                  Hélice de eje, acabé un poco harto, tanto de prensaestopa seco como húmedo
                  El seco, pues eso, que no gotea a sentina, pero si se rompe, la cagaste. NO tiene reparación en navegación. Te da la risa
                  Y el húmedo, hasta la bola de agua en sentina, apriete, gota, estopa...un rollo
                  Sail drive es sentina seca y garantía de segurida.

                  Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: sail drive o transmisión por eje? Yanmar o Volvo Penta?

                    Originalmente publicado por ENRICACION Ver Mensaje

                    1 - El seco, pues eso, que no gotea a sentina, pero si se rompe, la cagaste. NO tiene reparación en navegación.
                    2 saildrive es sentina seca y garantía de seguridad
                    Saludos
                    1 de acuerdo , pero se puede colocar trapos desde fuera
                    2 estas seguro ? , si se rompe la goma te vas directo al fono
                    Manel - EA3CBQ

                    Socio fundador Anavre n° 15

                    de Baja por en crisis económica ??

                    Comentario


                    • #11
                      Re: sail drive o transmisión por eje? Yanmar o Volvo Penta?

                      Sí. La verdad es que esa goma "acojona", pero mira, ahí está. Y no ha habido casos de roturas y desastres.

                      Pero sí, acojona, como el temita grifos de fondo, el temita trasductor de sonda y corredera.. en fin.. esas cosas que ves y dices "joder como casquen, qué risa"

                      Lo de poner trapos en prensaestopa seco, pues claro, pones lo que haga falta. Pero es una risa, sobre todo en travesías largas, que cuentan casos en Atlántico con el tema roto, y chorrito.
                      Y sí, pones de todo, pero tiene mala "follá"
                      En esos casos, cuantan los expertos q

                      Comentario


                      • #12
                        Re: sail drive o transmisión por eje? Yanmar o Volvo Penta?

                        Se ha cortado

                        Que es mejor el prensa estopa húmedo, que tiene mejor reparación de fortuna

                        Comentario


                        • #13
                          Re: sail drive o transmisión por eje? Yanmar o Volvo Penta?

                          Originalmente publicado por ENRICACION Ver Mensaje
                          Sí. La verdad es que esa goma "acojona", pero mira, ahí está. Y no ha habido casos de roturas y desastres.

                          Pero sí, acojona, como el temita grifos de fondo, el temita trasductor de sonda y corredera.. en fin.. esas cosas que ves y dices "joder como casquen, qué risa"

                          Lo de poner trapos en prensaestopa seco, pues claro, pones lo que haga falta. Pero es una risa, sobre todo en travesías largas, que cuentan casos en Atlántico con el tema roto, y chorrito.
                          Y sí, pones de todo, pero tiene mala "follá"
                          En esos casos, cuantan los expertos q
                          Pues si te cuento de un caso : de los 8 (?) tornillos que aguantan el S.D, 4 perdidos, dos sueltos y 2 flojos , aquello parecia los ojos del Guadina (pero al reves) .................. Y a pesar de los pesares y sus problemas mis barcos (siemppe menores que el S.D) : EJE
                          Manel - EA3CBQ

                          Socio fundador Anavre n° 15

                          de Baja por en crisis económica ??

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                          • #14
                            Re: sail drive o transmisión por eje? Yanmar o Volvo Penta?

                            Yo tambien he tenido los dos y en cuanto a navegabilidad, SD sin duda.

                            El SD (Volvo) , ya tiene 6 años y hasta hoy, ni un solo problema. Eso si revisión en Volvo cada año.

                            Birras para todos
                            Marino1253

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