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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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El Mecanico 2ª-parte

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  • #1

    El Mecanico 2ª-parte

    Birras y saludos para toda la compañía.
    A la vista de las respuestas leídas sobre el tema, quisiera hacer alguna reflexión sobre el tema.
    Consideraciones sobre el hilo de MECANICO:
    1º.- la culpa es nuestra (por tener barco) bueno, en serio.
    ¿Cómo nos ve el MECANICO cuando hablamos con él?¿Cómo un tipo educado, que en su vida diaria puede que tenga un trabajo con responsabilidad con personas a su cargo quizás algo autoritario por la naturaleza de su trabajo o puede que un profesional liberal dinámico y con algo de estrés o un empleado o un pequeño empresario o ......(fíjate que no somos una legión de piratas de todo tipo ni na en la taberna)
    NO, NO, NO, lo que ve es a un tío en chancletas con pantalón corto canillas al aire, gorrita y una camiseta o muy grande o ridículamente pequeña, que le esta lloriqueando porque se le ha roto el juguete (aunque para nosotros el jugar es una cosa muy seria, ha veces podemos llegar a asumir riesgos con los que este tipo no se atrevería jamás)

    ¿Qué podemos hacer?

    Si tienes que pasar por el MECANICO yo aconsejaría dos posibilidades acorde con cada uno (joer lo que da tener tiempo libre).

    1ª.-Si es el caso ir de traje como en la oficina o el despacho pero ir de traje, traje o sea como el director del banco de España. Lógicamente acompañado de un trato adecuado (duro, frío, distante) suelen acogonarse no están acostumbrados a ese tipo de relación.

    2ª.- Si es el caso con mono de curro, pero mono, mono o sea engorrinao y con chorretones,
    Bricomono ( se compra un mono, el color es lo de menos, total como va a quedar..
    Lo lavas de 6 a 7 veces programa intenso, cuidadin con la ropa intima, luego lo atropellas varias veces con el coche, después limpias el barco con él a continuación te lo pones y te rebozas por la sentina a fondo, tal y como la tienen algunos creo que ya estará listo) bueno ya tienes el mono ahora puedes enfrentarte la fiera, yo te recomendaría antes que te leyeras el manual de la buena educación en el lenguaje del capitán HADDOCK publicado por Hergé.
    Lo escrito aunque parezca de coña no lo es.
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: El Mecanico 2ª-parte

    En sintesis lo mejor es impresionar al tipo

    sigpic

    Comentario

    • #3
      Re: El Mecanico 2ª-parte

      El modus operandi numero 1 me parece el ideal, si se quieren mejores resultados por eso, lo mejor es ir con su nombre escrito en un folio y al llegar delante suyo leer su nombre, en voz alta.

      _Don José Perez Martinez?
      El motivo de mi visita es porque he mos detectado ciertas irregularidades en....pausa.... más pausa... relee papeles...irregularidades en el funcionamiento de nuestro motor honda.

      Entonces se dará cuenta que no es una inspección, pero en su subconsciente tú le provocarás pánico irraciónal por la primera impresión.
      Seguro que luego va fino.

      Comentario

      • #4
        Re: El Mecanico 2ª-parte

        Originalmente publicado por rodamón Ver Mensaje
        El modus operandi numero 1 me parece el ideal, si se quieren mejores resultados por eso, lo mejor es ir con su nombre escrito en un folio y al llegar delante suyo leer su nombre, en voz alta.

        _Don José Perez Martinez?
        El motivo de mi visita es porque he mos detectado ciertas irregularidades en....pausa.... más pausa... relee papeles...irregularidades en el funcionamiento de nuestro motor honda.

        Entonces se dará cuenta que no es una inspección, pero en su subconsciente tú le provocarás pánico irraciónal por la primera impresión.
        Seguro que luego va fino.


        Lo malo es si ha tenido ya una inspeccion y quiera DESQUITARSE
        El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales

        visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net
        http://nauticpremia.blogspot.com.es/
        https://www.facebook.com/clubnauticpremia
        www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat

        Comentario

        • #5
          Re: El Mecanico 2ª-parte

          No está mal el sistema, la primera reacción del Exmo. Sr. Mecánico, será de temor, luego quedará unos segundos desconcertado, para pasar a un estado en el que aflorara su educación, buena cuna y saber estar.

          Que tal andas de reflejos, pues los siguientes diez minutos tendras que esquivar toda clase de objetos arrojadizos, hasta lograr poner el coche en marcha y poner tierra por medio
          PATO II
          Y tampoco hubo ni habrá nunca puerto sin taberna, ni taberna sin secretos.(Fernando López-Mirones)

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          • #6
            Re: El Mecanico 2ª-parte

            No está mal la primera propuesta, pero añadiría...
            Don José, tengo un poco de prisa, soy INNPECTOS D´ASIENDA y tenemos muy poquito tiempo libre, siempre trabajando por el Fisco... ¡Ah, Don José! Y aquí tiene mi móvil para lo que le haga falta en un futuro, ¡Nunca se sabe!.
            SE LE QUEDA EL CUERPO HECHO MIGAS Y TE ARREGLA EL MOTOR EN UN PIS-PAS ( y encima te da factura sin que se la pida nadie)
            sigpic Dios pintó de azul el mar para que nos sintieramos bien en él. (Moitessier).

            Comentario

            • #7
              Re: El Mecanico 2ª-parte

              Cuando leo los comentarios, medio en serio medio en broma, que hacéis sobre los mecánicos, en vuestros puertos, pienso en lo que por suerte o desgracia, creo que más desgracia que suerte dispongo en donde atraco mi barco.

              El número de talleres es de cuatro y cada uno de ellos disponen de un número de especialistas que en el mejor de los caso no superan los tres, por supuesto sin contar el dueño, secretaria y perro (animal con cuatro patas) hay otros con dos que para que hablar.

              Cuando uno tiene una avería o quiere hacer operaciones de mantenimiento, el procedimiento a seguir es el mismo para los cuatro.

              1º Tienes que ir a sus instalaciones y le comentas lo que deseas a su secretaria, la que con una enorme apatía lo refleja en la hoja de reparación, documento que el mecánico tendrá en su poder cuando está en el barco y le faculta para no hacer más de lo que refleja el mismo (por imperativos de su programación)

              2º Firmas una autorización de cargo en tu cuenta bancaria por el importe de la reparación, de la cual no se conoce a cuanto puede llegar ha ascender ni por estimación, lo más es conocer cuanto vale una hélice o la bomba de agua, pero poco más. Sospecho que en este documento del cual no te quedas copia, debes dar autorización para el embargo de tu negocio y propiedades si no atiendes el pago.

              3º Solo ves al dueño, cuando a los quince días de haber pasado por la náutica y sin noticias de ellos, vuelves y le comentas a la “secre” que es lo que pasa con tu barco, ahí es cuando uno se da perfecta cuenta de que todo lo que sean esloras de menos de 30m. no le impresionan y uno está bastante por debajo de ese listón. Te explica que todo lo hacen con una planificación de tareas que se cumple a rajatabla y que lamentablemente el mecánico especialista para el problema de mi barco, le acaban de hacer una lobotomía, pero que el lunes sin falta, lo tendré en el barco, claro que omite decir que lunes será, por lo que pueden pasar dos meses.

              Los cuatro funcionan igual o de manera casi exacta y no hay más que aguantarse o aprender mecánica y así tenemos que sufrirlo

              Esto es para que sepais que todos somos sufridores

              Salud y ron

              PATO II
              Pepe
              PATO II
              Y tampoco hubo ni habrá nunca puerto sin taberna, ni taberna sin secretos.(Fernando López-Mirones)

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              • #8
                Re: El Mecanico 2ª-parte

                Hola
                Creo que el error es el "pasaba por aquí.... y le traigo el motor...."
                Nunca hay que ir a un sitio sin antes haber llamado por teléfono.
                Haber hablado con el jefe ( que para eso es jefe ) y haber tratado el cuando, el cuanto y el pozí o el ponó.
                Tras esta gestión y con el pozí, vas y llevas el motor diciendo que VAS DE PARTE DE D. ..... ( tu jefe ) y así el tío te trata de tú a tú pensando que él tiene jefe y tú también. No eres tú el del juguete roto ES TU JEFE.
                A los dos días vuelves a llamar para ver si " tu empleado " ha hecho bien los deberes, volviendo a hablar con el jefe. Así de paso verás si el suyo los ha hecho también y a partir de ahí a meter prisa.
                Como último remedio, volver a ir, tratar con el empleado y decirle: Mira macho a ver si me lo haces que tengo al jefe que me machaca todos días con el puñetero motor.
                Esa tarde, hecho.

                Hay formas y formas.
                Magno

                Comentario

                • #9
                  Re: El Mecanico 2ª-parte

                  Originalmente publicado por Magno Ver Mensaje
                  Hola
                  Creo que el error es el "pasaba por aquí.... y le traigo el motor...."
                  Nunca hay que ir a un sitio sin antes haber llamado por teléfono.
                  Haber hablado con el jefe ( que para eso es jefe ) y haber tratado el cuando, el cuanto y el pozí o el ponó.
                  Tras esta gestión y con el pozí, vas y llevas el motor diciendo que VAS DE PARTE DE D. ..... ( tu jefe ) y así el tío te trata de tú a tú pensando que él tiene jefe y tú también. No eres tú el del juguete roto ES TU JEFE.
                  A los dos días vuelves a llamar para ver si " tu empleado " ha hecho bien los deberes, volviendo a hablar con el jefe. Así de paso verás si el suyo los ha hecho también y a partir de ahí a meter prisa.
                  Como último remedio, volver a ir, tratar con el empleado y decirle: Mira macho a ver si me lo haces que tengo al jefe que me machaca todos días con el puñetero motor.
                  Esa tarde, hecho.

                  Hay formas y formas.
                  Magno
                  Tu crees de verdad que eso funciona?

                  me parece que tienes mucho optimismo, con estos no funciona nada
                  PATO II
                  Y tampoco hubo ni habrá nunca puerto sin taberna, ni taberna sin secretos.(Fernando López-Mirones)

                  Comentario

                  • #10
                    Re: El Mecanico 2ª-parte

                    Birras para todos . Tras todo lo oido, no me cabe la menos duda de que un buen curso de mecanica diesel seria lo mas adecuado para evitar sentirse como un jili.. delante de sus mejestades los mecan icos , que sin quitarles su valia profesional, no se merecen tenernos a nosotros como sus subditos . Asi que ale.. a estudiar mecanica diesel..

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