VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Acuse de recibo en distress

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Acuse de recibo en distress

    Originalmente publicado por javijust Ver Mensaje
    Dependiendo de la emisora se desactiva la alarma de varias maneras, en la mia es con menu-select como aqui tambien se ha comentado, el objetivo es leer el mensaje, no se hace ninguna transmision de acknoledge que desactive la alarma del buque siniestrado. El ACK solo lo pueden dar las costeras y las emisoras de clase A, en nuestro caso por lo general llevamos de clase D, por lo que ni queriendo podemos equivocarnos. Este verano tambien he recibido bastantes alarmas de Securite y un Distress (Mede) Relay. El pitido es ensordecedor y te obliga a ir a la radio. Lo que hago es lo siguiente.
    - Pulso el boton para leer el mensaje y desactiva la alarma.
    - Miro en el mensaje quien es el origen, si empieza por 00 es una costera si empieza por otro codigo un buque o embarcacion.
    - Caso de que sea una embarcacion miro la posicion GPS que envian por si estuviera proxima a la mia. Si es un mensaje de seguridad de una costera (MMSI 00xxxxxxx) hay que tener en cuenta que se reenvian por todas las costeras del sector, por lo tanto podemos recibir por ejemplo en Alicante un reenvio de la Costa Brava.
    - Normalmente llevo activa la doble escucha en el canal 16 y el 9, por lo tanto puedo escuchar el comentario de la costera, sino cambio al 16 y quedo a la escucha.
    - Siempre la radio encendida, por lo menos en el 16, aunque sea un coñazo, es lo primero que hago antes de dar al contacto del motor y lo último tras pararlo.

    Al final lo que hay que tener en cuenta es que aunque sea engorroso, un dia y Dios no lo quiera, podemos ser nostros los que enviemos una señal de auxilio, y seguro que en un caso asi, no nos haria mucha gracia que la embarcacion mas proxima que puede socorrernos nos cierre la radio para evitar el pitido. Deberiamos TODOS conocer con el manual la radio y saber el funcionamiento del DSC. A parte de las prácticas de academia, existe algun programa de simulacion de emisoras con DSC. Si a alguien le interesa se lo puedo pasar. Es gratis.

    Podías colgar aquí el programa o el enlace para descargarlo, Gracias
    sigpic
    !!! YO TAMBIEN TENGO ROTO EL SENSOR DEL TRIM DE VOLVO !!!

    Comentario


    • #17
      Re: Acuse de recibo en distress

      hace unos dias recibi un mensaje con la consiguiente alarma, en la pantalla recibi los datos del que la mando (mmsi y localizacion) al cabo de unos segundo era la costera el que llamaba al barco siniestrado, es decir recibi un aviso directamente del barco siniestrado, lo extraño es que yo estaba en chipiona y el barco siniestrado en malaga, al final por lo que deduje de las conversaciones de la costera se hundio aunque fueron rescatados por otro barco que estaba cerca.
      ¿esto quiere decir que los mensajes de alarma utilizan los repetidores mas cercanos?
      MMSI 224647240

      Comentario


      • #18
        Re: Acuse de recibo en distress

        Sería muy interesante tener por aquí el enlace del programa.

        Gracias por adelantado
        Pto Deportivo Estepona

        Socio Anavre 1136

        Comentario


        • #19
          Re: Acuse de recibo en distress

          Hola a todos.

          Os envio el link donde se puede descargar el programa simulador.


          Hay un manual en ingles e italiano, intentare despues explicar brevemente el funcionamiento, esta nueva version no la tengo probada y tengo que mirarla, por lo que no puedo dar todos los detalles pero la idea general es la siguiente:
          - Se pueden configurar en uno o varios PC en red, una estacion costera (Tutor) y varias estaciones de barco (Radiosim), si solo dispongo un PC pueden abrirse las dos estaciones a la vez.
          - Cada uno debe tener un MMSI dintinto a configurar. La posicion GPS salia por defecto creo que en esta version se puede configurar (ya lo miraré).
          - La radio consta de varios modulos, no esta todo en uno como las nuestras, pero facilita la operacion. Hay un modulo de radio como tal, uno de unidad DSC y un modulo de GPS. En la version antigua solo funcionaba el DSC y no podiamos transmitir mensajes de fonia, creo que con la nueva si.
          - Lo primero a hacer es arrancar los equipos pulsando en los botones de power de la radio y de el GPS y esperar unos segundos a la recepcion (virtual) de GPS
          - Podemos configurar el sistema MMSI pulsando el boton Alt de la izquierda del teclado a la vez que con el raton se pulsa en Call del DSC. Tambien aqui se define si se utilizan uno (standalone) o varios PC (network mode).
          - Todos los botones estan activos, funciona el cambio de canal, squelch, volumen, potencia etc.
          - Para hacer una llamada DSC a una costera, a un grupo o a una estacion de barco, utilizar el boton CALL. Para lanzar la señal de auxilio Distress pulsar 5 seguntos el boton distress, previamente creo recordar que el programa levantaba la tapa roja. Si se apreta con el raton menos de 5 segundos sale un menu donde se puede especificar el tipo de problema, as de 5 segundos alarma no definida.
          - Para anular la alrma creo que era CLR
          - La señal enviada es recibida por la costera (tutor) y los barcos en cobertura (radiosim). Se pone a pitar como un loco hasta que la costera (tutor) da la señal de Ack y automaticamente la radio pasa al canal 16 para dar mas informacion y verificar la autenticidad de señal de alarma. En el momento en que el originador de la alarma recibe el Ack de la costera o de un barco con radio clase A, deja de transmitirla y es la costera/barco la que toma el control del salvamento.
          - Tambien se pueden probar las llamdas selectivas digitales a otros barcos, especificando el MMSI o entrando en el directorio si previamente se ha cargado. Con esta llamada se puede llamar al barco X digitalmente, y poner un canal para fonia, cuando X da el Ack de recepcion salta automaticamente al canal especificado para establecer la comunicacion.

          Podeis jugar un poco, es entretenido y espero el distress nunca lo tengamos que utilizar con nuestra radio, pero si tuvieramos una emergencia por lo menos habriamos practicado antes.

          Un consejo IMPORTANTE !!!.
          Poner una etiqueta bien visible junto a la radio real con vuestro codigo MMSI, si os llama la costera lo hará a traves de este numero y no al nombre, matricula o indicativo de vuestra embarcacion, por lo tanto como seguro que no lo sabemos de memoria, es la única manera de saber si nos estan llamando.
          Xavi

          Ferreret
          Oceanis 361 Cambrils

          EA3B

          Comentario


          • #20
            Re: Acuse de recibo en distress

            Amigo NUPA.

            No te preocupes, ya indico que es un poco rollo, a mi tambien me ha pasado recibir varios securite y tenerme que levantar por una alerta de vista de una bengala a 200 millas de donde estoy, realmente la retransmision entre estaciones creo se podria mejorar. Al final como indicas lo mejor es llevar el canal 16 donde hay todo el trafico de emergencia, si se recibe algo por aqui si que es facil que este cerca de nosotros.
            El problema que he visto, por lo menos donde estoy, es que muchos patrones entre los que me incluyo, han implementado este tipo de aparato por imperativo legal y nadie les ha dado la mas minima formacion de como funciona, por lo tanto cuando suena, como no se sabe que hacer lo primero es apagar la radio para que se calle no sea que tocando algo la liemos. Ante este temor muchos patrones la dejan apagada cuando pita o bien no la llevan nunca encendida.
            Como me gusta el tema lo he ido estudiando y la gracia ha sido probar un simulador. Tambien hay que decir que hice una prueba test (NO DISTRESS) con Salvamento de Tarragona a traves de una llamda CALL DSC a su MMSI. Me contestaron y me dijeron si me pasaba algo, a lo cual indique que solo era una llamada de verificacion y tan amigos.

            Un abrazo
            Xavi

            Ferreret
            Oceanis 361 Cambrils

            EA3B

            Comentario


            • #21
              Re: Acuse de recibo en distress

              Originalmente publicado por Valento Ver Mensaje
              hace unos dias recibi un mensaje con la consiguiente alarma, en la pantalla recibi los datos del que la mando (mmsi y localizacion) al cabo de unos segundo era la costera el que llamaba al barco siniestrado, es decir recibi un aviso directamente del barco siniestrado, lo extraño es que yo estaba en chipiona y el barco siniestrado en malaga, al final por lo que deduje de las conversaciones de la costera se hundio aunque fueron rescatados por otro barco que estaba cerca.
              ¿esto quiere decir que los mensajes de alarma utilizan los repetidores mas cercanos?
              SI que cada emisora hace de repetidor, puedes recibir un mensaje y mandarlo a la costera sin siquiera tu saberlo. Saludos.
              o que ten cu ten medo

              Comentario


              • #22
                Re: Acuse de recibo en distress

                Está prohibido acusar recibo de un distress.

                Lo correcto es: cuando lo recibes tienes que esperar 3 minutos a que conteste la costera que es la que dirigirá el tráfico en caso de ser necesario.
                Lo único que tú puedes hacer es: si compruebas que la señal emitida por el que lanza el distress no llega a ninguna costera, únicamente entonces tú puedes hacer de puente entre el barco y la costera reenviando el aviso pero NUNCA acusando recibo del distress, ya que si acusas recibo la costera interpreta que tú asumes el mando del rescate, y si eso pasa te va a caer una bronca del copón.

                Saludos i birras per tuti.
                sigpic
                "Aprender es como remar contracorriente: en cuanto se deja, se retrocede"

                Comentario

                Trabajando...
                X