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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problemas habituales de los fb 4 tiempos

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  • Problemas habituales de los fb 4 tiempos

    Tengo puesto un fueraborda yamaha 4 tiempos 8 hp. El motor está nuevo, según me dijeron tiene tan solo unas seis horas de uso. Ha estado guardado en un almacen y muy cuidado. Impecable.

    Pues bien, nada más colgarse en la popa del Cachalote pasa lo de siempre: el fueraborda no arranca revisamos bujías nuevas y aceite y todo perfecto. ¡¡¡Si es que el motor está de estreno!!! . Pero a ninguna de las dos bujías le llega corriente

    Acostumbrada a mi vieja cafetera de 2 tiempos al destapar este me bloqueo viendo tanto cable, no sé por donde mirar. ¿Alguna sugerencia de posible fallo?

    Y además de esto, y como he puesto en el título, ¿qué problemas más habituales surgen con este tipo de fuerabordas? En los de dos tiempos, al menos en el que tenía ya me sabía de memoria que lo 1º las bujías, el carburador y que no se atascara la toma y salida de agua
    Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

  • #2
    Re: Problemas habituales de los fb 4 tiempos

    Buenas noches, Marga.

    Es una perogrullada, pero el interruptor de hombre al agua falla con frecuencia.

    Suerte!
    sigpic

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    • #3
      Re: Problemas habituales de los fb 4 tiempos

      Supongo que no estará metida una marcha, o sea en punto muerto...

      Más corriente de lo que parece. Como el grifo de la gasolina cerrado o el depósito herméticamente ídem.
      Saludos,
      Carlos
      ************************

      Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
      (Manny Adan "in memoriam")

      Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

      http://inmenurecetas.webcindario.com

      Comentario


      • #4
        Re: Problemas habituales de los fb 4 tiempos

        Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje

        Más corriente de lo que parece. Como el grifo de la gasolina cerrado o el depósito herméticamente ídem.
        Hombre, aún con el grifo cerrado la corriente a las bujías ha de llegar. Yo me inclino también por lo del hombre al agua. Puedes revisar los contactos.


        Comentario


        • #5
          Re: Problemas habituales de los fb 4 tiempos

          Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
          Supongo que no estará metida una marcha, o sea en punto muerto...

          Más corriente de lo que parece. Como el grifo de la gasolina cerrado o el depósito herméticamente ídem.
          Todo eso está correcto, miramos y remiramos y requetecomprobamos mil veces

          Lo del hombre al agua... ¿como miro el contacto? supongo que por dentro pero no tengo ni idea
          Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

          Comentario


          • #6
            Re: Problemas habituales de los fb 4 tiempos

            hola, pues me parece que vas a tener que llamar al mecanico.

            los motores de 4t son delicaos muy delicaos, pues no todo el mundo puede o deve de tocarlos a escepcion del mecanico.
            un saludo
            El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
            Lope de Vega: 1588

            Comentario


            • #7
              Re: Problemas habituales de los fb 4 tiempos

              Abre la tapa del motor, busca dos cables que vienen del hombre al agua,que irán a parar a un conector. Desconecta uno y prueba.

              También pudiera ser que (muy raro, pero porsiaca,) debas cortocircuitar los dos hilos,si lo de desconectar uno no va.

              BTW: ya sé que la gasolina no tiene nada que ver con la chispa de las bujías. Sólo lo dije como ejemplo de superdespiste muy común...



              Originalmente publicado por Polen Ver Mensaje
              Todo eso está correcto, miramos y remiramos y requetecomprobamos mil veces

              Lo del hombre al agua... ¿como miro el contacto? supongo que por dentro pero no tengo ni idea
              Saludos,
              Carlos
              ************************

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              http://inmenurecetas.webcindario.com

              Comentario


              • #8
                Re: Problemas habituales de los fb 4 tiempos

                El finde pasao miramos con un tester: no le llega corriente a la bobina
                Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

                Comentario


                • #9
                  Re: Problemas habituales de los fb 4 tiempos

                  Ufff.... No sé por qué me acaba de resurgir de la memoria aquello de que con los modelnos sistemas anticontaminación (OBD) en USA un gran porcentaje de llamadas a la grúa es porque el tapón de la gasolina se ha quedao abierto, con lo que el p..o OBD bloquea el motor para que no contaminemos (vapores de gasolina a la atmósfera). O sea, que al final, la gasolina sí tiene que ver con la chispa, y a los motores lestrónicos no hay quien los entienda... Mejor uno clásico...



                  Originalmente publicado por Polen Ver Mensaje
                  El finde pasao miramos con un tester: no le llega corriente a la bobina
                  Saludos,
                  Carlos
                  ************************

                  Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
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                  • #10
                    Re: Problemas habituales de los fb 4 tiempos

                    Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                    ... Mejor uno clásico...
                    ¡¡¡ESO!!! Eso mismo pensé yo cuando mi compañero destapó el 4 tiempos. Estaba habituada a navegar con mi cafetera de dos tiempos ¿que se paraba? chorro gasolina a las bujías y un cepillao y listo. LOs 4 tiempos no sé por donde agarrarlos. Vale, harán menos ruido, consumiran menos, serán la leche de las leches de vaca pero... mi cafetera me medio entendía con ella y si me dejaba tirada siempre más o menos podía apañarla.


                    Y llevo ni se sabe sin sacar al cachalote
                    Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Problemas habituales de los fb 4 tiempos

                      Joer polen, con los motores llevas la negra. seguro que es una chorrada, pero mejor que te lo vea un mecánico.
                      Otra cosa, a mi me gusta más un motor de cuatro que de dos tiempos, creo que son más fiables, menos ruidosos y no andas con el rollo de la mezcla.
                      Cervecitas pa tos.
                      "No corras que es peor"
                      Mi Madre.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Problemas habituales de los fb 4 tiempos

                        Pues sí la llevo negra, sí. Y es cierto, todos lo que tienen 4 t están contentos, pero claro, yo soy una perfecta inútil, y lo enfoco a la hora de averías sobre la marcvha: tengo un master en quedarme tirada con los motores. El 2 t lo destapaba y a base de sustos ya´sabía donde tenía que mirar. Casi siempre eran las bujías o la toma o salida de agua que estaba atorada. O el pasador de la hélice que se me rompió en un temporal. Tó lo más el carburador sucio que a eso no sabía meterle mano, pero vamos, que controlaba

                        Sin embargo el 4 t con tanta fiabilidad y tó lo que se diga si te deja tirao en medio de la bocana con viento como más de una vez me ha hecho la vieja cafetera no sé apañarme... demasiado cable... demasiado ínútil
                        Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Problemas habituales de los fb 4 tiempos

                          Polen, lo primero decirte que me alegro mucho de encontrarte otra vez por aqui.
                          Lo segundo que quiero que sepas es que he tenido motores fb. de 2 tiempos muchos años. Hace 10 pasé a mi primer 4 T. Al principio me pasó un poco como a ti, no nos conociamos bien y aveces me fallaba un poco. Desde hace 3 años tengo un Honda 8 c.v. 4T, y ya somos buenos amigos, yo lo trato con mimo y el no me ha fallado NUNCA. Un 4T. para mi es más fiable que un 2T.

                          Me gustaria estar mas cerca para echarle un vistazo a tu motor, seguro que es una chorrada, pero hay que dar con ella.

                          Por lo comentado anteriormente, creo que debe tener un cable suelto, o un falso contacto, cuando lo encuentres arrancará y funcionara como un reloj, sin fallos.

                          Desde luego el fallo electrico puede estar en el hombre al agua, funciona como un interruptor que si no esta puesto, corta la corriente al motor para que este se pare. La forma mas sencilla de comprobar el buen funcionamiento de esta pieza es con un tester y estando la pieza del hombre al agua en su sitio, debe haber continuidad entre los dos cables que salen de alli.

                          Si ves que no encuentras el fallo, llevalo a un mecanico de tu confianza que enseguida dará con el gazapo.

                          Verás que una vez solucionado este, y tratandolo con un poco de cuidado, no te fallará nunca.

                          Un fuerte abrazo,
                          "No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein .

                          El Piloto patrón de la Raya Azul

                          MMSI 224325480

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Problemas habituales de los fb 4 tiempos

                            Los 4T tienen mas tecnologia, encendido electronico, valvulas, inyectores, balancines...etc, no los puedes tocar sin saber por una tonteria puedes complicar la reparacion ten precaucion mirar que este todo en su sitio y poco mas, si tiene centralita (cajita con electronica) es muy posible que este fallando y eso solo lo podra hacer un especialista, antes comprueba lo que te dicen los de la barra, MOB, cable suelto o mojado, alguna tonteria. Eso si cuando funcione no le mires ni las bujias, solo gasolina y tira millas...
                            Un saludo y cervezas
                            Cualquier deseo será mas difícil de cumplir cuanto mas lo pospongamos.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Problemas habituales de los fb 4 tiempos

                              Me corrige mi compi: de la bobina a las bujías no sale corriente. El hombre al gua está más que probao

                              Lo que más me jode es que en mi propio barco llevo sin salir desde el viernes santo (sí, en semana santa) y me quedé tirada entrando por la bocana con el motor recién revisao


                              Ya estoy desesperada, parezco la niña del exorcista, o lo que es peor uná... bueno no describiré para no herir sensibilidades de unas cuantas foreras que luego me ponen a parir (pobres brujas, bastante tienen )

                              Pero eso, que quiero navegar y no puedo, es como estar en celo y que ningún macho se arrime
                              Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

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