VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Piloto de viento con timón independiente

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  • Piloto de viento con timón independiente

    Una ronda a todos en honor a mi padre
    Mi padre instaló en el Trotamar III un Sailomat 3040 para su vuelta al mundo. Es un gran timón de viento pero diseñado para yates de 30 a 40 pies. El Trotamar III tiene 43 pies y un desplazamiento de 18 ton. Es demasiado pesado y grande para este timón. Aunque se usó durante muchas millas solo funcionaba bien con buen viento y pocas olas, si el barco se apartaba demasiado del rumbo no era capaz de corregirlo. Estoy preparándome para cruzar el Atlántico con mi familia y lo quiero sustituir por uno mas potente. Estoy pensando en el South Atlantic S600. Hoy fui a ver al fabricante en Holanda y hicimos unas pruebas que me gustaron. ¿Alguien tiene experiencia con este timón? o una propuesta mejor?

  • #2
    Re: Piloto de viento con timón independiente

    No tenemos la experiencia de navegar con Sailomat pero sabemos que es un piloto muy bueno, de gran calidad y valorado.$$$$$

    El gobierno de tu barco ¿es por sector y cable o hidráulico?, porque si es de este último tipo, en la página de la marca pone que puede no funcionar bien excepto si se monta de una manera adaptada.
    ¿Cómo va reenviado? Puedes mejorar la respuesta si montas el reenvío de la rueda con cabos de spectra o dynema, que no tienen elasticidad.

    Nuestro velero navegó muy bien con un sencillo Atoms que al principio, durante las pruebas, antes de partir definitivamente, hacía bastantes guiñadas y no aguantaba mucho rato el rumbo. Luego cambiamos los cabos, pusimos poleas con rodamientos en el reenvío hacia rueda y a partir de esto, llevó el rumbo perfectamente, siempre, calro, con respecto al viento.

    Yo haría una consulta a los de la marca antes de cambiar, quizás es posible sustituir el servopendulo y la veleta y adaptarlo a una talla superior.
    Pero si no se puede adaptar y es algo justo por eslora y desplazamiento, es mejor pensar en algo mayor: o una talla superior o cambiar a otra marca.

    Esos de timón pequeño auxiliar tienen una respuesta pobre porque es mejor que siempre el piloto actúe sobre el verdadero timón del barco. No te lo recomendamos.


    Mejor un WindPilot, Sailomat o similares, o sea, como el que tienes pero más gordo.
    Saludos y buena travesia.
    SAILOMAT is the world's leading professional design team and manufacturer specializing in state-of-the-art mechanical self-steering systems for all cruising sailboats.
    Editado por última vez por Planeta Agua; 27/09/2010, 12:57:33.
    HermanA de la Costa

    Mi blog sobre cosas del mar https://lamardcosas.blogspot.com/

    Página en Facebook sobre el libro de la vuelta al mundo del Vulcano https://www.facebook.com/demontserratalosmaresdelsur/

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    • #3
      Re: Piloto de viento con timón independiente

      En la pag. www.windpilot.de vienen los pilotos de viento más importantes.
      El South Atlantik es posterior y no figura.
      Mira,mira Planeta Agua, el veterano Atoms todavia existe.Que bonito.
      (Recordad que el piloto de viento Y / O el automático han de ser conenctados cuando, al soltar la caña, el barco mantiene su rumbo sin cambios bruscos,porque un velero se lleva con las velas.Perdón.)nihao

      Comentario


      • #4
        Re: Piloto de viento con timón independiente

        Gracias hermana de la costa.
        Tienes razón , el Sailomat es un gran timón de viento. El mío es el 3040 el que fabricaba Briks en Holanda y que dejó de fabricarse hace 10 años, es el timón con el que Naomi James dio la vuelta al mundo en 1978. Es un timón con timón auxiliar, y por muy bueno que sea, si es demasiado pequeño para el yate no sirve. El Trotamar tiene una bañera central y la distancia hacia popa es demasiada para la transmisión a la rueda, por esto quiero uno con timón auxiliar. En el Trotamar II había tenido un Atoms, era una delicia de timón, en situaciones de fuerza 8 y lo use de empopada con Spi. Creo que me voy a decidir por el South Atlantic S600 G II. Ja informaré de los resultados

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        • #5
          Re: Piloto de viento con timón independiente

          Hola Trota: el Sailomat actual, si no me equivoco, no lleva timón auxiliar pero, si el 3040, como tu comentas.
          Sabia lo de Naomi James porque he leido la aventura de su viaje varias veces y que utilizó un Sailomat.

          Nuestro barco también era (es) de bañera central, pero con 10 metros de eslora, así que los reenvios a bañera no eran muy largos y funcionaban muy bien. Incluso llegaba un cabito a la bañera que permitia hacer pequeños ajustes cuando el barco ya navegaba a vela llevado por el piloto de viento

          Deseo que tu decisión sea acertada y ya nos contaras la experiencia.

          HermanA de la Costa

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