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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Barco apopado, por que?

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  • Barco apopado, por que?

    Hola a todos
    he visto que hay algunos barcos de crucero, jeanneau, dufour... estan un poco con asiento apopante, hasta tal punto que la proa sobresale unos cms del agua. imagino que puede ser debido si los tanques de agua dulce estan en proa y vacios y los de gasoil en popa y llenos podria ocurrir. pero no es la primera vez que lo veo.

    es normal esto? es por construccion o podria ser por el motivo anteriormente descrito???
    saludos
    http://www.straitmagazine.com

  • #2
    Re: Barco apopado, por que?

    Creo que hay modelos en los que es por construcción, que últimamente se lleva. Yo sólo he ido en uno de esos y daba unos pantocazos de la leche. No se si tendrá algo que ver.
    Salud
    sigpic
    http://chifle.latabernadelpuerto.es/

    Cuando queráis saber la edad del mundo, mirad la faz del océano en plena tormenta.

    Joseph Conrad, El espejo del mar

    Comentario


    • #3
      Re: Barco apopado, por que?

      BON DIA .
      Es decisión y responsabilidad tuya como quieres navegar.
      Cada barco tiene unas características propias que has de conocer para sí poder decidir a la hora de cargar y distribuir pesos.
      Y recuerda que para cada situación de mar te puede interesar una distribución diferente que te modifique el siento.
      El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie, el realista ajusta sus velas. W.G.Ward
      http://www.cayoarenabeach.com

      Comentario


      • #4
        Re: Barco apopado, por que?

        guenas de nuevo y birras para todos
        cuando andaba en la mercante evidentemente se hacia eso, normalmente navegavamos con asiento apopante o saliamos de puerto en "aguas iguales" que luego navegando al gastar combustible, agua dulce o lastres pues llegabamos con asiento apopante a decision del capio dependiendo de la situacion del puerto podria interesar hacer moviemiento de lastres o combustible y volver a estar en aguas iguales. pero bien, de ahi ha llevar la proa sacada del agua??? en los barcos con bulbo he visto que sobresalen, pero no creo que sea lo mismo un barco de vela a un barco mercante. tambien he visto que los copa america si les sobresale del agua la proa, pero estoy hablando de barcos de crucero, jeanneau, dufour...
        http://www.straitmagazine.com

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        • #5
          Re: Barco apopado, por que?

          Originalmente publicado por CAPITANPESCANOVA Ver Mensaje
          BON DIA .
          Es decisión y responsabilidad tuya como quieres navegar.
          Cada barco tiene unas características propias que has de conocer para sí poder decidir a la hora de cargar y distribuir pesos.
          Y recuerda que para cada situación de mar te puede interesar una distribución diferente que te modifique el siento.
          Osú mi alma, consejo como mínimo para un carguero de 400 mil Ton.

          Comentario


          • #6
            Re: Barco apopado, por que?

            Eso de que te modifiquen el asiento, ...será previo consentimiento pactado y con declaracion de buenas intenciones y relaciones subsiguientes...
            ..la lontananza sai
            é come il vento
            che fa dimenticare chi non s'ama..
            spegne i fuochi piccoli,
            ma accende quelli grandi


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            • #7
              Re: Barco apopado, por que?

              Como la velocidad conseguible en un barco de desplazamiento está relacionada con la eslora en flotación, todos los nuevos diseños estan hechos para conseguir la eslora de flotación conicidiendo con la total.

              De ahí la desaparición de los lanzamientos, pues todo sirve para "mojar". Esto en proa se manifiesta con esas caidas verticales de la obra muerta. Pero atención, cuando esa verticalidad pasa a curvarse para ser obra viva, nos encontramos con un plano casi perfecto en suave pendiente cuya función es coadyugar a una mayor velocidad induciendo un planeo.

              Y es lo que pasa, cuando planeas planeas, y cuando tratas de cortar la ola pegas un pantocazo de mil diablos.

              Comentario


              • #8
                Re: Barco apopado, por que?

                Originalmente publicado por patxikiter Ver Mensaje
                Hola a todos
                he visto que hay algunos barcos de crucero, jeanneau, dufour... estan un poco con asiento apopante, hasta tal punto que la proa sobresale unos cms del agua. imagino que puede ser debido si los tanques de agua dulce estan en proa y vacios y los de gasoil en popa y llenos podria ocurrir. pero no es la primera vez que lo veo.

                es normal esto? es por construccion o podria ser por el motivo anteriormente descrito???
                saludos
                Pienso que puede ser debido al trimado del palo
                Cuando la vida te traiga limones, pide tequila y sal.

                Comentario


                • #9
                  Re: Barco apopado, por que?

                  Originalmente publicado por PEPEYE Ver Mensaje
                  Pienso que puede ser debido al trimado del palo

                  mande????? ye ne se pa
                  como es eso??
                  http://www.straitmagazine.com

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Barco apopado, por que?

                    Estabilidad y paso de ola.

                    De todas formas, a mi me llamaría más la atención un barco moderno con la proa clavada en el agua...
                    Don't talk to me about naval tradition. It's nothing but rum, sodomy and the lash.
                    (Sir Winston Churchill)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Barco apopado, por que?

                      Originalmente publicado por emili45 Ver Mensaje
                      Como la velocidad conseguible en un barco de desplazamiento está relacionada con la eslora en flotación, todos los nuevos diseños estan hechos para conseguir la eslora de flotación conicidiendo con la total.

                      De ahí la desaparición de los lanzamientos, pues todo sirve para "mojar". Esto en proa se manifiesta con esas caidas verticales de la obra muerta. Pero atención, cuando esa verticalidad pasa a curvarse para ser obra viva, nos encontramos con un plano casi perfecto en suave pendiente cuya función es coadyugar a una mayor velocidad induciendo un planeo.

                      Y es lo que pasa, cuando planeas planeas, y cuando tratas de cortar la ola pegas un pantocazo de mil diablos.
                      Ni más ni menos, creo que has dado en el blanco.
                      El caso que comento es el Jeanneau Sun Odyssey 45 del año 2006 y ni trimado de palo ni nada, sacaba la proa del agua en puerto, amarradito y sin velas y respecto a los pantocazos, fue cariñosamente rebautizado por algunos tripulantes, de los menos perjudicados que los más no estabamos para bromas, como el "yatepotas".
                      Salud
                      sigpic
                      http://chifle.latabernadelpuerto.es/

                      Cuando queráis saber la edad del mundo, mirad la faz del océano en plena tormenta.

                      Joseph Conrad, El espejo del mar

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Barco apopado, por que?

                        Estais hablando de muchos barcos a la vez, sin centrar el tema en un ejemplo concreto. Así os haceis un lio...

                        Los hay que estaticamente estan con la proa ligeramente fuera del agua, buscando lo que dice Krane, y además buscaban bajar el GPH; y los hay que estan fuera del agua porque al construir el barco sale el cdg mucho más atras de lo proyectado... y como ya han montado la linea productiva así, no lo cambian.

                        Salu2

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Barco apopado, por que?

                          Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                          Estais hablando de muchos barcos a la vez, sin centrar el tema en un ejemplo concreto. Así os haceis un lio...

                          Los hay que estaticamente estan con la proa ligeramente fuera del agua, buscando lo que dice Krane, y además buscaban bajar el GPH; y los hay que estan fuera del agua porque al construir el barco sale el cdg mucho más atras de lo proyectado... y como ya han montado la linea productiva así, no lo cambian.

                          Salu2
                          Bueno, para bajar el GPH es mejor aproar el barco para la medición, precisamente buscando lo contrario, hacerlo más inestable.
                          Don't talk to me about naval tradition. It's nothing but rum, sodomy and the lash.
                          (Sir Winston Churchill)

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Barco apopado, por que?

                            Originalmente publicado por sakamura Ver Mensaje
                            Osú mi alma, consejo como mínimo para un carguero de 400 mil Ton.

                            BON DIA .
                            Perdona company, de buen rollo; a menos eslora normalmente hay menos desplazamiento y cualquier peso afecta a asiento y/o escora. A un cargero metele 50Tm y ni se inmuta.
                            El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie, el realista ajusta sus velas. W.G.Ward
                            http://www.cayoarenabeach.com

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Barco apopado, por que?

                              Originalmente publicado por patxikiter Ver Mensaje
                              mande????? ye ne se pa
                              como es eso??
                              Pues te cuento mi experiencia personal. Cuando compre mi barco, un SunFizz 40, entre otras cosas el enrrollador de la genova estaba roto, logicamente lo cambie , asi como el stay y el back stay. Ya acabando los trabajos de reparación y con el barco en el agua vimos que el barco estaba sensiblemente aproado, preocupado con el tema se lo comente a la persona que habia hecho los trabajos. Me comento que el problema en mi caso es que el mastil estaba sin trimar. No me lo creia, pero al trimar correctamente el palo , el asiento del barco cambio completamente.
                              Cuando la vida te traiga limones, pide tequila y sal.

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