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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Rueda con direccion por piñon y cremallera

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  • Navegación Rueda con direccion por piñon y cremallera

    Pues esto cofrades, despues de invitaros a unas rondas de ron añejo, , apelo a la sabiduria de esta taberna para contactar con algun usuario de este sistema de direccion patentado por la firma Morse, (actualmente Morse-Teleflex, en EE.UU.)
    El sistema lo llevan actualmente varios modelos de los famosos Island Packet.Es un mecanismo muy ingenioso y casi exento de mantenimiento, solamente algo de grasa de cuando en cuando. Consiste en que el eje de la rueda de gobierno tiene un piñon que engrana con una cremallera (no sector dentado tipo cadena) , en cuyo extremo esta fijado el cable que llega hasta una especie de biela montada en la mecha del timon.
    El sistema es muy seguro por cuanto no precisa de reenvios, guardines, doble cable, tensores, etc.
    Entonces como debido a la antiguedad ha cogido algo de juego y deseo no apurar, estoy interesado en cambiar el conjunto.
    No se si alguien ha pasado por esta circunstancia y me pudiera dar alguna orientacion de algun sitio en nuestro pais toca este asunto. Ya se que la representacion de Teleflex la tiene IMNASA, pero estos los contactare en el salon, pero si antes puedo tener alguna experiencia el respecto la agradecere..Saludos

  • #2
    Re: Rueda con direccion por piñon y cremallera

    Cofrades, ¿ nadie conoce este sistema o es que lo llevais y todavia no habeis dicho algo ? .

    Comentario


    • #3
      Re: Rueda con direccion por piñon y cremallera

      Buenas, sólo por hablar, sin saber en que me meto.

      Pero es corriente que sistemas de este tipo tengan previsto algún medio de ajuste para compensar el desgaste (hasta donde se pueda, claro), de excéntricas, de laminillas, tuerca-contratuerca, etc., o que con encasquillar o sustituir algún casquillo se quede la cosa niquelá.

      Supongo que lo habrás mirado, pero porsiaca, que la cosa está muy achuchada!

      Comentario


      • #4
        Re: Rueda con direccion por piñon y cremallera

        Originalmente publicado por vigiadeoccidente Ver Mensaje
        Buenas, sólo por hablar, sin saber en que me meto.

        Pero es corriente que sistemas de este tipo tengan previsto algún medio de ajuste para compensar el desgaste (hasta donde se pueda, claro), de excéntricas, de laminillas, tuerca-contratuerca, etc., o que con encasquillar o sustituir algún casquillo se quede la cosa niquelá.

        Supongo que lo habrás mirado, pero porsiaca, que la cosa está muy achuchada!
        Gracias cofrade vigiadeoccidente. .
        Si verdaderamente lo he mirado y aunque soy por decirlo de alguna manera bastante entendido en el tema de lo que son los dentados y los engranajes, no he visto ningun sistema para corregir el juego. Lo unico es fabricar un piñon motor con algo mas de cuerda. Pero como he entrado en Morse-Teleflex en EE.UU. y he visto que por aprox 150 Eu. tengo el conjunto cable con funda y conjunto de piñon cremallera en su caja, sencillamente muy buenisimo precio, aqui te podrian pedir 1500 Eu. y sin ponerse colorados. Es la nautica como la entendemos en España.
        Me gustaria mas la opcion de cambiar el conjunto. como no tengo la referencia, tendre que contactar con algun amable cofrade que desde alli me lo mire..
        Gracias por el interes.

        Comentario


        • #5
          Re: Rueda con direccion por piñon y cremallera

          Algún link del catalogo o mecanismo de funcionamiento, please...

          a ver cuando puedo poner la web en marcha....
          Saludetes

          Comentario


          • #6
            Re: Rueda con direccion por piñon y cremallera

            Originalmente publicado por Marconcio Ver Mensaje
            Algún link del catalogo o mecanismo de funcionamiento, please...

            Cofrade, la informacion de catalogo no la tengo, pero te puedo derivar a esta direccion donde se ve el tipo de conjunto : Pinion and rack

            Rack and pinion Boat Steering cables at Nick's Marine.

            Como no copie el enlace te pongo la direccion de internet.
            Es un sistema muy ingenioso y practico. Para esto los estadounidenses ( no americanos ) son bastante resolutivos . Sus Island Packet tienen este sistema. Mi barco fabricado en Finlandia ya lo copio por decision de su diseñador Hans Groop.
            Me queda la opcion de ver que me costaria importar de EE.UU. una bitacora completa ., Seguro que seria el mismo precio que me pretenderian cobrar en nuestro pais por la direccion.

            Comentario


            • #7
              Re: Rueda con direccion por piñon y cremallera

              Hola Port Bo,
              tómate unas copas de cava bien fresquito...
              mientras escuchas unas habaneras ???
              al leer tu post he pensado que con solo darle un regrueso , casi seguro sería suficiente, hay muchos sistemas de dar regruesos a piezas desgastadas, por ejemplo, se usa mucho en la restauración de vehículos antiguos que ya no existen recambios...

              en esta pagina
              http://www.gti16.com/usr/coco/gg_res...stauracio.html

              podrás ver una restauración de una moto, por un experto de tomo y lomo a juzgar por lo que llega a hacer....

              verás que el alojamiento de los cojinetes lo trata recubriendolo...
              dice:
              ....Estado lamentable del alojamiento de los rodamientos, ( en basculante de moto) pero todavía aprovechable. Se rellena con pasta de soldadura en frio y durará otro tanto.

              casi me atrevería a decirte que si le escribes un mail te dira cual es el sistema mas adecuado para recuperar tu pieza ...

              aqui tienes un articulo mas genérico sobre el tema
              http://www.interempresas.net/MetalMe...durecidas.html

              seguro que es muchísimo mas barato que comprar una pieza nueva.

              Comentario


              • #8
                Re: Rueda con direccion por piñon y cremallera

                Antartic te estoy agradecido por tu aportacion que considero muy interesante. Esta tecnologia de las aportaciones, metalizacion , recargues , etc , ya la conocia . En realidad quizas me ha faltado liarme a desmontar y afrontar el asunto con realismo. por esto lo voy a desmontar y vere que solucion le doy. Te ire contando. De todas maneras me ha sorprendido los precios del material nautico en EE.UU.. No quiero pensar lo que podria valer en Taiwan. .
                Os tendre informados de la evolucion.
                Saludos y rondas .

                Comentario


                • #9
                  Re: Rueda con direccion por piñon y cremallera

                  Es curioso, es un sistema muy seguro. Yo tuve un Beneteau Ocenis 320 hace mucho tiempo que tenia un sistema parecido ni gusradines, ni nada , solo un conjunto de piñon y corona con una bieleta con dos rotulas al sector.
                  Irrompible y seguro, ya me gustaria que lo tuviera mi actual barco bastante mayor.
                  No hay rotura de cables.
                  Yo al menos nunca le vi un inconveniente a este sistema de control del timon.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Rueda con direccion por piñon y cremallera

                    Originalmente publicado por Portago Ver Mensaje
                    Es curioso, es un sistema muy seguro. Yo tuve un Beneteau Ocenis 320 hace mucho tiempo que tenia un sistema parecido ni gusradines, ni nada , solo un conjunto de piñon y corona con una bieleta con dos rotulas al sector.
                    Irrompible y seguro, ya me gustaria que lo tuviera mi actual barco bastante mayor.
                    No hay rotura de cables.
                    Yo al menos nunca le vi un inconveniente a este sistema de control del timon.
                    Cofrade Portago, el mio todavia es mas simple. Solidario al eje de la rueda hay un piñon de aprox. 12 dientes que engrana con una cremallera situada en posicion vertical de forma que al girar a derecha o izquierda la rueda, la cremallera sube o baja, de manera que como tiene en el extremo inferior un cable solidario a esta , transmite el movimiento a una bieleta acoplada a la mecha del timon. . El cable va por dentro de una funda sobredimensionada. Cuando pueda añadire alguna foto.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Rueda con direccion por piñon y cremallera

                      Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                      Pues esto cofrades, despues de invitaros a unas rondas de ron añejo, , apelo a la sabiduria de esta taberna para contactar con algun usuario de este sistema de direccion patentado por la firma Morse, (actualmente Morse-Teleflex, en EE.UU.)
                      El sistema lo llevan actualmente varios modelos de los famosos Island Packet.Es un mecanismo muy ingenioso y casi exento de mantenimiento, solamente algo de grasa de cuando en cuando. Consiste en que el eje de la rueda de gobierno tiene un piñon que engrana con una cremallera (no sector dentado tipo cadena) , en cuyo extremo esta fijado el cable que llega hasta una especie de biela montada en la mecha del timon.
                      El sistema es muy seguro por cuanto no precisa de reenvios, guardines, doble cable, tensores, etc.
                      Entonces como debido a la antiguedad ha cogido algo de juego y deseo no apurar, estoy interesado en cambiar el conjunto.
                      No se si alguien ha pasado por esta circunstancia y me pudiera dar alguna orientacion de algun sitio en nuestro pais toca este asunto. Ya se que la representacion de Teleflex la tiene IMNASA, pero estos los contactare en el salon, pero si antes puedo tener alguna experiencia el respecto la agradecere..Saludos
                      Ese sistema de dirección es muy común en los motores fuera borda. Los hay para distintas potencias y más o menos longitud. Cuando toma holgura lo mejor es cambiarlo, ya que es muy difícil de reparar y si se hiciera resultaría muy caro. Mi hijo lo monta en los barcos que fabrica.

                      Rebe
                      www.dubhe.es /http:/
                      SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

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