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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Espesor de casco cerca de linea de flotacion

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  • Bricobarco Espesor de casco cerca de linea de flotacion

    Saludos cofrades, rondas para todos con vasos de tamaño reglamentario .El presente hilo lo abro para poner sobre la mesa una caracteristica que en nuestros barcos es importante y quizas pocos hayamos tenido la opcion en fijarnos. Maxime para comparar los cascos antiguos de los actuales.Me refiero al su espesor sobre la linea de flotacion.
    Pues fue que el otro finde, haciendo bricobarco, le monte a mi Joemarin 34 un pasacascos para la bomba de achique nueva , a una distancia de 30 cm sobre la linea de flotacion. Lo hice con una broca de corona de 30 mm y taladro de baterias , resultado me que de sin bateria . Lo cargue y segui, cuando termine tome el disco de material que obtuve y sorpresa media 15-16 mm. .
    Quizas alguien que sepa este dato de su barco quiera aportarlo aqui.
    Simplemente como curiosidad , ya se que habra quien diga que esto no es representativo, que si las tecnicas de no se que , que si las resinas, etc.
    En fin espero vuestra aportacion.

  • #2
    Re: Espesor de casco cerca de linea de flotacion

    Mas o menos lo mismo (18-20 mm) en un Nicholsosn 35. La sierra de calar humeaba cuando hice los agujeros para la helice de proa y a unos 20-25 cm por debajo de la linea de flotación.

    Los troncos flotando (de momento) no me preocupan demasiado



    Comentario


    • #3
      Re: Espesor de casco cerca de linea de flotacion

      En mi Westerly, por debajo de la línea de flotación, pues unos 2.5-30 mm, por encima menos pero tiene dos refuerzos longitudinales del carajo que van de proa a popa.

      Comentario


      • #4
        Re: Espesor de casco cerca de linea de flotacion

        Cofrades vamos bien .
        Los barcos de antes estan ahi, esperemos datos de algun cofrade mas y si puede ser alguno de los actuales.

        Comentario


        • #5
          Re: Espesor de casco cerca de linea de flotacion

          Por lo que conozco de los barcos de la última década, os puedo asegurar que vuestros barcos y sus "gruesos" sois privilegiados.

          Lo importante no es como sea el "gureso" de jamón, sino como esté.

          Pero... En principio el grueso no es malo ...

          Comentario


          • #6
            Re: Espesor de casco cerca de linea de flotacion

            Originalmente publicado por argonauta3 Ver Mensaje
            Por lo que conozco de los barcos de la última década, os puedo asegurar que vuestros barcos y sus "gruesos" sois privilegiados.

            Lo importante no es como sea el "gureso" de jamón, sino como esté.

            Pero... En principio el grueso no es malo ...
            Tu Altamar tambien tiene que ser generoso....
            El mio, Puma 435, tiene un gramaje que va desde los 4000g metro cuadrado en regala hasta los 8000g a partir de la linea de flotacion hacia la orza, ademas de 14 varengas y 10 largueros tipo omega enfibrados a todo lo largo del casco para poder resistir una inmersion con 1'6m de agua por encima de la cubierta antes de la implosion
            SALUT
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

            Comentario


            • #7
              Re: Espesor de casco cerca de linea de flotacion

              Vamos cofrades, que empiece el apunte de traperos. Quiero suponer que los tractores deberian tener un casco mas grueso , por aquello de la seguridad ante un posible golpe que debido a la velocidad podria tener graves consecuencias.
              Rondas y seguiremos esperando.
              A ver si conseguimos tener unos datos decentes antes del Salon Nautico en Barcelona .

              Comentario


              • #8
                Re: Espesor de casco cerca de linea de flotacion

                Hola muchachos:
                Para los apuntes de port bo: en mi northwind 435 del año 88 en los pasacascos de los transductores de sonda y corredera tiene entre 25 y 30 mm.
                Si encuentro alguna foto de las catas que le hicimos con Argonauta3 al skech del timón nos sorprendió el grueso (mucho mas) y que era macizo (no tenía ni aire ni espuma).
                @XeneiSailor
                https://www.instagram.com/xeneisailor/
                No envidies mi progreso...
                Sin valorar mi esfuerzo

                Comentario


                • #9
                  Re: Espesor de casco cerca de linea de flotacion

                  Acabo de adquirir una rodman trancha 17, para restaurar y mucho, alguien me puede decir algo sobre el espesor del casco y demas.

                  Una rondita para animar la tarde.
                  En el mar puedes hacerlo todo bien , segun sus reglas, y aun asi te matara.
                  Pero si eres buen marino, al menos sabras donde te encuentras en el momento de morir.


                  La carta esferica.
                  Arturo Perez Reverte.




                  www.posadarosalia.com

                  EN FACEBOOK Posada Rural Casa Rosalia

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Espesor de casco cerca de linea de flotacion

                    Cofrade unansolo, un sistema de saberlo, sin tener que taladrar el casco
                    ( siempre sobre la linea de flotacion estando en el agua ) es desmontar un pasacascos de evacuacion de agua de sentina y listo.
                    Esto no se aplica al pasacascos de KK. .

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Espesor de casco cerca de linea de flotacion

                      Xeneixe, tu 435, es de lo mejorcito que he visto. En Nort Wind, trabajaban muy bien. Solo hay que ver como estaba hecho el timón .

                      ¡ Ah , como estaís, tengo ganas de veros... Ya os llamo.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Espesor de casco cerca de linea de flotacion

                        Nefta, como va la recuperación.

                        Bueno haber cuando nos conocemos. La primera ronda corre de mi cuenta.

                        Un saludo. Agustín.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Espesor de casco cerca de linea de flotacion

                          Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                          Cofrade unansolo, un sistema de saberlo, sin tener que taladrar el casco
                          ( siempre sobre la linea de flotacion estando en el agua ) es desmontar un pasacascos de evacuacion de agua de sentina y listo.
                          Esto no se aplica al pasacascos de KK. .

                          Ya lo habia pensado. pero solo tiene el de agua de refrigeracion.

                          Tambien habia pensado por el deszurullador. o por la vuelta de la trocola desmontando el rodamiento de babor, pero ni por esas.
                          En el mar puedes hacerlo todo bien , segun sus reglas, y aun asi te matara.
                          Pero si eres buen marino, al menos sabras donde te encuentras en el momento de morir.


                          La carta esferica.
                          Arturo Perez Reverte.




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                          • #14
                            Re: Espesor de casco cerca de linea de flotacion

                            pues mi casco es mucho mas fino , unod 8 mm bajo la linea de flotacion y 6 encima de la linea , la cubierta mide unos 5 mm de espesor .

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Espesor de casco cerca de linea de flotacion

                              Originalmente publicado por vertijean Ver Mensaje
                              pues mi casco es mucho mas fino , unod 8 mm bajo la linea de flotacion y 6 encima de la linea , la cubierta mide unos 5 mm de espesor .
                              Pero ....¡ No es de poliester !

                              Comentario

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