VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Motores turbo <-"versus"-> Motores normales

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  • Motores turbo <-"versus"-> Motores normales

    De nuevo recurro a la sabiduría almacenada en esta taberna.
    ¿Cual es la diferencia entre un motor de los normales y uno de la misma potencia base pero con turbo?
    ¿Es cierto que los motores turbo tienen un mantenimiento mucho mas costoso y complicado?
    ¿Como es la relación de velocidad, consumo, potencia, etc?
    ¿es ierto que no son adecuados los turbo para barcos con poco movimiento y por que?

    Naturalmente ¿Algún enlace con estrudios comparativos?
    --------------------------

    AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA

    "Mientras los maderos estén sujetos por los clavos, seguiré aquí y sufriré los males que haya que padecer, y despues que las olas deshagan la balsa, me pondré a nadar, pues no se me ocurre nada mas provechoso..."
    La Odisea, Canto V
    ->http://www.desdelapopa.blogspot.com<-

  • #2
    Re: Motores turbo &lt;-&quot;versus&quot;-&gt; Motores normales

    Espero que Vd no haya roto nada mas .......

    El turbo hace que el aire para combustion entre a mas presion, normalmente con la misma cilindrada da mas potencia , pero no se mucho mas
    Manel - EA3CBQ

    Socio fundador Anavre n° 15

    de Baja por en crisis económica ??

    Comentario


    • #3
      Re: Motores turbo &lt;-&quot;versus&quot;-&gt; Motores normales

      A dos motores de igual potencia uno turbo-diésel y otro diésel, el turbo tiene casi todo ventajas: menor consumo, menos ruido y vibraciones, menos peso, menos humos, más duración. Todo ello porque tiene una combustión con una notable mejora de rendimiento respecto del atmosférico.

      Las únicas desventajas: algo mayor precio, y una lubricación y refrigeración algo más delicadas, pero que con un mantenimiento al día, y no dando acelerones nada más arrancar ni justo antes de parar el motor, no tendrá ningún coste de mantenimiento añadido, excepto posiblemente un aceite de mayor calidad.

      Pienso que los turbo (diésel) tienen tantas ventajas que se acabarán imponiendo incluso en veleros pequeños. Ya lo han hecho en automoción.

      Saludos

      Comentario


      • #4
        Re: Motores turbo &lt;-&quot;versus&quot;-&gt; Motores normales

        Y contestando en más detalle:

        ¿Cual es la diferencia entre un motor de los normales y uno de la misma potencia base pero con turbo?
        En los turbo se aprovecha la energía de los gases de escape para comprimir el aire de admisión, con ello aumenta la temperatura del inicio de la combustión, con lo que mejora el rendimiento termodinámico y se suaviza la combustión.

        ¿Es cierto que los motores turbo tienen un mantenimiento mucho mas costoso y complicado?
        No veo por qué, si el motor es bueno.

        ¿Como es la relación de velocidad, consumo, potencia, etc?
        La velocidad del barco es la misma (a igual potencia), y el consumo menor ene el turbo.

        ¿es ierto que no son adecuados los turbo para barcos con poco movimiento y por que?
        Al arrancar un motor frío y que lleve tiempo sin uso, al cojinete del turbo tardará unos segundos en llegarle aceite a presión, por lo que debe dejarse al ralentí medio minuto antes de empezar a acelerar, que es cuando forzamos a girar al turbocompresor. Por ello, el eje del turbo sufre algo con los arranques en frío, pero en los motores turbo de automoción este problema prácticamente que ya se ha superado. Supongo que en los marinos también, pues los proveedores de turbos deben ser los mismos.

        Comentario


        • #5
          Re: Motores turbo &lt;-&quot;versus&quot;-&gt; Motores normales

          Hola Captain Teach, el motor turbo tiene su punto flaco precisamente ahi, en el turbo. Este es un elemento que puede alcanzar las 250.000 rpm, trabaja en condiciones de presion y altisima temperatura. No tiene rodamientos y todo se confia al cojin de aceite en el que "flota" el eje. Al parar el motor, desaparece la presion de aceite pero el turbo aun gira, no se detiene de inmediato y sin el cojin de aceite, aterriza sobre la superficie de apoyo.
          Esto no quita de que los motores turbo actuales sean fiables, pero requieren unas atenciones especiales.

          En un seminario Yanmar dijeron:

          1. Cuando un motor turbo lleve parado mas de 48 horas, antes de arrancarlo este debe ser prelubricado, arrancando el motor con el boton de parada pulsado y la llegada del agua al motor cerrada hasta que la luz/alarma de baja presion del aceite se apage/pare. Despues asegurarse de abrir el agua antes de arrancarlo.

          2. Antes de detener el motor dejarlo girar unos minutos al ralenti para bajar la temperatura del aceite y proteger las partes en movimiento.(turbo)

          El motor turbo admite mas aire en la admision , esto requiere una llegada generosa de aire (a ser posible fresco) al motor y una adecuada ventilacion de la camara del motor ya que estos motores generan mas calor.

          Otra cosa a vigilar es hacerlo trabajar con carga, ya que si no con el tiempo llenaras de carbonilla tanto el turbo, como toda la linea de escape. (P.ej. La practica de cargar baterias a 1500rpm es desastrosa)
          Resumiendo, siendo cuidadoso y usando un buen aceite sintetico no te deberia dar problemas, aunque en mi humilde opinion es que los veleros no son una buena aplicacion para este tipo de motores. Un saludo y unas

          Comentario

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