VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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First Class 8, pala de timon

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  • #1

    First Class 8, pala de timon



    Una rondita primero,

    Ayer Sabado, se ha roto la pala del timon a la altura de la linea de agua,

    Sabe alguien donde se podria pedir una? ó alguna otra posibilidad, como
    hacerla de encargo etc,

    Se agradece la ayuda de antemano.
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: First Class 8, pala de timon

    Ni idea. Supongo que beneteau tendrá algo pero estoy seguro de que tampoco es muy difícil hacerla.
    El cofrade Salaiño ya lo ha hecho para su Sun 2000 y en el hilo de los fortuna también hay información al respecto.No me preguntes la página que no me la se pero si el alias del artista: masai
    Si tuviese que hacerla, lo más sencillo que se me ocurre es plafón marino perfilado y recubierto de fibra. Esto, si no lo haces tú, te lo hace cualquiera que se dedique a reparaciones náuticas.

    Comentario

    • #3
      Re: First Class 8, pala de timon

      Como veo que estas en el Cantabrico puedes probar aquí
      http://www.polysier.com/laempresa.html

      sigpic

      las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



      Comentario

      • #4
        Re: First Class 8, pala de timon

        OK , Santiago y Nick,

        Tomo nota.

        Comentario

        • #5
          Re: First Class 8, pala de timon

          Siento no poder decirte mucho más.
          Veo que estás en el cantábrico. Si estuviésemos más cerca no tenía inconveniente en echarte una mano (la carpintería se me da mejor que la navegación). Incluso hacíamos dos y renovaba la mía. De todos modos, si al final te animas a bricolagearla y necesitas algo, avisa.

          Comentario

          • #6
            Re: First Class 8, pala de timon

            si te rompió , tienes posibilidad de hacer una mejor , la de origen es un autentico tablón ., en todo caso ,si quieres te doy el Telf. de unos amigos que se dedican a esto , como si la quieres de composite...

            PD , si necesitas medidas o una plantilla me lo dices , tengo el mío desmontado...

            Comentario

            • #7
              Re: First Class 8, pala de timon

              Hola, solo por curiosidad, se rompio, con un golpe?

              Comentario

              • #8
                Re: First Class 8, pala de timon

                OK " SEINTENTA"

                Ya te dire si decido hacerla...

                No, no se rompio de un golpe, fue el sabado con el suroeste fuerte
                que tuvimos en la regata.

                Comentario

                • #9
                  Re: First Class 8, pala de timon

                  Buenas.
                  Yo se lo encargaría a Gonzalo Gandarias; él te dirá si se puede reparar o no, y no creo que sea muy caro. Si quieres te doy su móvil.
                  Saludos.

                  Comentario

                  • #10
                    Re: First Class 8, pala de timon

                    Unas pa tos.
                    Como dice el cofrade santiago,en mi sun 2000 el timon es de fabricacion casera, con muy buenos resultados.
                    Para hacer el timon empleando contrachapado marino,podemos seguir los siguientes pasos...
                    1-cortamos el contrachapado en tres listones del ancho de la pala,los pegamos con resina epoxi,el grosor tiene que ser mas de tres centimetros.
                    2-perfilamos el contrachapado con forma de ala de avion y damos el perfil deseado,la forma de la pala puede ser copiada de la rota.
                    3-cuando este bien lijado,aplicamos tejido con resina epoxi (es mas dura y necesita menos capas) tres o catro capas seran suficientes.
                    4-con masilla de carrocero repasamos las faltas(es mas facil de lijar) pintamos con imprimacion, patente y listo para romperlo otra vez

                    Comentario

                    • #11
                      Re: First Class 8, pala de timon



                      Ya conozco a Gonzalo Gandarias, si hay que hacerla es una opcion
                      muy buena, "Elcano"


                      La reparacion que dices "Salaiño" lo veo mas dificil para hacerla
                      yo...

                      Comentario

                      • #12
                        Re: First Class 8, pala de timon

                        Unas pa tos
                        Puede llevar un poco de tiempo,pero no tiene ninguna dificultad,todo es ponerse.

                        Comentario

                        • #13
                          Re: First Class 8, pala de timon

                          Hola cofrades.
                          Aqui un novatilla, ronda para todos!!!

                          Estoy navendo y regateando en un first class 8 y ante el peso de la pala del timón estamos pensando en sustituirla por el sistema de timones del first 21.7 0 first 25.7 o de los mini-transat.
                          -reducimos el peso (y además flotan)
                          -aumentamos la eficiencia en algunas circunstancias.
                          -evitamos la suciedad ya que se pueden recoger.
                          -ya estan fabricados.

                          ¿Que opinais?
                          ¿donde puedo conseguirlas, características y precios?

                          Salut.

                          Comentario

                          • #14
                            Re: First Class 8, pala de timon

                            Retomo el hilo, que como dice el Tango "que 10 años no son nada". Ó eran 20 ?

                            Estoy en las mismas. Y el Classh que me venden tiene la pala timón bastante más largo que la orza recogida. Lo que me entorpece y puede dañarla con marea baja en el fondeo.

                            Y también lo he pensado otras veces para otros barcos. La posibilidad de retirar los timones y que no cojan verdín me parece genial. Agradezco alguna idea para realizar los herrajes o dónde comprarlos. Estoy mirando desguaces náuticos por el norte. Me consta que hay alguno en Guipúzcoa pero no logro localizarlo. Lo cual también me vendría muy bien para algún winche y piezas.

                            Buen viento!

                            Comentario

                            • #15
                              Re: First Class 8, pala de timon

                              Una vez quedé súbitamente enganchado en una red de pescadores y se me fisuró la unión entre la mecha y la pala de un timón suspendido en un First 35 S 5. Contacté a un distribuidor Benneteau cercano y en el plazo de una semana recibía una pala nueva.
                              Tanto si la tienen en stock, cuanto si para enciomendarla a tercros necesitas el plano de la misma, creo obligado contactar con el fabricante.
                              Del servicio post venta correcto hacen una prioridad de la marca.
                              El 35 s 5 salió al mercado con un enrollador experimental en el que el mismo perfil hacía las veces de stay, con lo que soportaba torsión y tracción a un tiempo.
                              No funcionaba bien y lo sustituí por otro.
                              Al paso de los años el astillero decidió llamar a sus clientes para sustituirlo sin cargo, habida cuenta de que además de funcionar mal tenía, al parecer, tendencia a quebrarse el perfil, con caída de palo etc.
                              Cuando me avisaron para cambiarlo les indiqué que ya no hacía falta pues lo había cambiado, había troceado el antiguo y lo había llevado a la planta de gestión de residuos...
                              A los pocos días, sin nada reclamarles, y tres o cuatro años después de haberles adquirido el barco recibí un cheque por el valor del coste de la sustitución por ellos asumida, así como una tarjeta del Club de Propietarios de Beneteau que creo recordar daba ciertas ventajas en la adquisición y suministros de productos y recambios.
                              Aquél barco lo vendí con veinte años de uso totalmente entero y con muestras de desgaste mínimas a pesar de un intenso uso.
                              Está bien que se diga lo bueno cuando hay tanta tendencia a quejarse de lo menos bueno.
                              Saludos

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